Sommer
BF GOODRICH Radial T/A 225/60 R14 94S
94S0 dB
225/60-14 Bfgoodrich Radial T/A 94S RWL
160,44 € inkl. MwSt.
BF GOODRICH Radial T/A
SommerPkwPkw12 Größen · von 14" bis 15"
Spikes
profil routier symétrique à pavés longitudinaux, quatre rainures, fortement lamellisé
Reifen-DNA
vintageroutieraméricainsportifesthétique
Ab
160,44 €inkl. MwSt. · je nach gewählter Größe
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
Vorstellung des Modells
Warum BF GOODRICH den Radial T/A gebaut hat
Un pneu destiné aux automobiles américaines de caractère
Le BF GOODRICH Radial T/A, parfois écrit Radial TA, a été développé pour les muscle cars, les voitures de collection, les kit cars, les street rods et certains utilitaires légers. Il associe l’apparence attendue sur ces véhicules à une utilisation routière toutes saisons, y compris lorsque la chaussée est légèrement enneigée.
Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24
Warum den BF GOODRICH Radial T/A wählen?
Bewertung
Für welchen Fahrer?
Für welchen Fahrer ist der Radial T/A geeignet:
- Conducteur collectionneur
- SUV routier dynamique
- Gros rouleur autoroute
- Remorquage léger
Für welchen Fahrer ist der Radial T/A nicht geeignet:
- Usage montagne hivernal
- Routes verglacées fréquentes
- Piste et track days
- Conducteur véhicule électrique
Verhalten je nach Temperatur
Auf trockener und nasser Fahrbahn
Note von 0 bis 10Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn
Alterung
Restleistung
Note von 0 bis 10Stärken
- Forte proportion de gomme porteuse dans l’empreinte.
- Soutien vertical partagé entre plusieurs pistes médianes comparables.
- Pont de gomme substantiel au bord des épaules.
Schwächen
- Réserve de vide limitée face à une hauteur d’eau importante ou à une neige très humide.
- Peu de débouchés latéraux directs au niveau des épaules.
- Sensibilité possible des segments courts à l’usure en talon-pointe et à l’échauffement sous des alternances répétées de couple.
Preistendenz
In den letzten Monaten
→Stabil
Prognose Oktober 2026
→+0,2 %
Schätzung
Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.
Verfügbare Größen
Wählen Sie Ihre Größe
Am häufigsten gefragte Größen
4 Varianten angezeigt von 12
Angebot ansehen
BF GOODRICH Radial T/A 205/60 R15 90S
90S0 dB
205/60-15 Bfgoodrich Radial T/A 90S
160,92 € inkl. MwSt.
BF GOODRICH Radial T/A 205/70 R14 93S
93S0 dB
205/70-14 Bfgoodrich Radial T/A 93S RWL
162,23 € inkl. MwSt.
BF GOODRICH Radial T/A 215/70 R14 96S
96S
BFGOODRICH 215/70 R14 OWL 96S TL RADIAL T/A
169,42 € inkl. MwSt.
Technische Analyse
Wie funktioniert der BF GOODRICH Radial T/A?
Une sculpture indépendante à blocs serrés
Le BF GOODRICH Radial T/A emploie une sculpture symétrique à blocs indépendants. Quatre passages longitudinaux étroits segmentent la bande en rangées parallèles de petits pavés rectangulaires. Les nombreuses entailles transversales et obliques multiplient les découpes dans les blocs, tandis que les rainures continues ménagent des voies d’écoulement le long de la zone de contact.
Verhalten der Struktur
Rapport plein/creux élevé
- Laisse une aire nominale de gomme porteuse importante sous la charge verticale.
- Réduit le volume géométrique disponible entre les éléments pour recevoir temporairement eau, neige humide ou petits débris.
Pistes médianes de largeur comparable sans côte centrale massive
- Répartit le soutien statique entre plusieurs bandes d’importance voisine au lieu de le concentrer sur un axe central dominant.
- Présente une rigidité propre moins monolithique que celle d’une large nervure centrale pleine.
Épaules semi-continues et peu ajourées au bord extérieur
- Conservent un pont de gomme conséquent autour des derniers éléments porteurs de l’empreinte.
- Offrent une faible capacité de vide à proximité immédiate du bord externe.
Le rapport plein/creux paraît élevé: les vides occupent une part limitée de l’empreinte potentielle. Il en résulte une aire nominale de gomme porteuse importante, associée à un volume disponible plus réduit pour absorber temporairement les fluides ou les matériaux meubles.
La zone médiane ne s’appuie pas sur une côte maîtresse. Ses pistes de largeur voisine répartissent plutôt le soutien entre plusieurs bandes équivalentes. La charge verticale est ainsi moins concentrée sur un axe central unique, mais l’ensemble possède moins de rigidité monolithique qu’une sculpture organisée autour d’une large nervure pleine.
Les bords externes sont presque fermés et conservent un pont de gomme conséquent. Cette continuité géométrique soutient les derniers éléments de l’empreinte, tandis que le faible ajourage périphérique offre peu de débouchés courts vers l’extérieur.
En roulage, cette fermeture des épaules devient une limite lorsque l’eau traverse l’empreinte avec une composante latérale: elle rencontre moins de sorties directes que sur un dessin à épaules largement ouvertes. Le faible volume de vide peut également atteindre plus rapidement sa capacité dans une hauteur d’eau importante ou dans une neige très humide.
La fragmentation des pistes en segments courts crée de nombreux bords d’attaque et de fuite successifs. Sous des alternances fréquentes d’accélération et de freinage, ces segments peuvent basculer légèrement autour de leur base. Ce mouvement répété favorise une différence d’usure entre leurs deux bords et transforme davantage d’énergie en chaleur qu’une bande circonférentielle pleine. Le phénomène est particulièrement plausible sur les rangées centrales, où les éléments sont étroits et rapprochés.
À l’épaule, l’enchaînement presque continu des éléments limite les interruptions de pression au bord de l’empreinte. En contrepartie, lors de virages prolongés, cette zone relativement fermée dispose de peu d’espace pour se détendre et peut concentrer davantage l’échauffement sur sa rangée extérieure.
Technologien des Modells
Welche exklusiven BF GOODRICH-Technologien kommen beim Radial T/A zum Einsatz?
Système ETEC (Equal Tension Containment)
SicherheitUn renfort de nylon est enroulé en spirale autour de la structure. Cette disposition forme un maintien continu qui contient les déformations de la bande de roulement lorsqu’elle tourne et subit les efforts générés par la vitesse. La surface de contact conserve ainsi une géométrie plus stable pendant le roulage.
g-Wedge
LeistungDes stabilisateurs à module élevé sont intégrés aux flancs pour accroître leur résistance à la torsion. Lors d’un braquage ou d’un appui latéral, ils réduisent le retard de déformation entre la jante et la bande de roulement, ce qui rend la réponse de direction plus directe et soutient la stabilité latérale. Leur calibrage préserve parallèlement une déformation suffisante pour filtrer les irrégularités de la chaussée.
Illustrative Schaubilder zur Erklärung des technischen Prinzips. Sie sind keine Abbildungen des Herstellers.
Position in der Modellreihe
Welche BF GOODRICH-Reifen gehören zur selben Reihe wie der Radial T/A?
Performance été / muscle cars et voitures de collection
Silvertown
SommerLe Radial T/A adopte une orientation plus sportive et typée muscle car que le Silvertown, davantage centré sur l'esthétique historique des voitures de collection.
Modell ansehenRadial T/A VS Silvertown
Im Vergleich zum Silvertown zeichnet sich Radial T/A durch Folgendes aus:
- PlusPositionnement plus sportif pour muscle cars et street rods
- PlusStabilité latérale et réponse de direction davantage mises en avant
- MinusStyle moins orienté vers le pneu ancien à flanc blanc classique
G-Force Sport Comp 2
SommerLe Radial T/A privilégie le caractère vintage, le confort routier et les montes de véhicules américains classiques, tandis que le G-Force Sport Comp 2 vise une conduite sportive moderne plus exigeante.
Modell ansehenRadial T/A VS G-Force Sport Comp 2
Im Vergleich zum G-Force Sport Comp 2 zeichnet sich Radial T/A durch Folgendes aus:
- PlusMeilleure adéquation esthétique avec les muscle cars et voitures de collection
- PlusUsage routier classique plus conciliant
- MinusPotentiel d'adhérence sur sec moins orienté vers la conduite sportive intensive
- MinusPrécision et dynamisme moins poussés
G FORCE PROFILER
SommerLe Radial T/A est un pneu de performance classique au lettrage blanc, alors que le G FORCE PROFILER répond davantage aux attentes d'une voiture sportive routière moderne.
Modell ansehenRadial T/A VS G FORCE PROFILER
Im Vergleich zum G FORCE PROFILER zeichnet sich Radial T/A durch Folgendes aus:
- PlusPrésentation vintage et gamme de montes adaptée aux automobiles américaines classiques
- PlusCaractère plus spécialisé pour muscle cars et véhicules de collection
- MinusComportement moins tourné vers la sportivité routière moderne
- MinusPolyvalence moindre pour les voitures contemporaines
Touring
SommerLe Radial T/A se place au-dessus du Touring en caractère sportif et en identité visuelle, mais il est moins centré sur la sobriété et la polyvalence d'un pneu routier conventionnel.
Modell ansehenRadial T/A VS Touring
Im Vergleich zum Touring zeichnet sich Radial T/A durch Folgendes aus:
- PlusRéponse de direction et stabilité latérale plus sportives
- PlusStyle distinctif à lettres blanches pour véhicules classiques
- MinusPositionnement moins généraliste pour les trajets quotidiens
- MinusPriorité moindre au confort de type touring
G-Grip
SommerLe Radial T/A mise davantage sur l'identité des muscle cars et la performance classique, tandis que le G-Grip est un pneu été routier plus généraliste.
Modell ansehenRadial T/A VS G-Grip
Im Vergleich zum G-Grip zeichnet sich Radial T/A durch Folgendes aus:
- PlusStyle vintage nettement plus affirmé
- PlusPositionnement plus adapté aux voitures américaines puissantes et de collection
- MinusChamp d'utilisation moins large sur les voitures particulières modernes
- MinusApproche moins axée sur la polyvalence routière quotidienne
Wettbewerbsposition
Welche Modelle konkurrieren mit dem BF GOODRICH Radial T/A?
BLACKLION
BH15
SommerRadial T/A VS BH15
Im Vergleich zum BH15 zeichnet sich Radial T/A durch Folgendes aus:
- PlusLaufleistung: +1,2 Punkt von 10
- MinusAbrollgeräusch: -1,4 Punkt von 10
- PlusSportliches Fahren: +1,2 Punkt von 10
- MinusAquaplaning: -0,5 Punkt von 10
AEOLUS
Steeringace AU01
SommerRadial T/A VS Steeringace AU01
Im Vergleich zum Steeringace AU01 zeichnet sich Radial T/A durch Folgendes aus:
- PlusLaufleistung: +1,2 Punkt von 10
- MinusAbrollgeräusch: -1,4 Punkt von 10
- PlusNasse Straße: +0,5 Punkt von 10
- MinusAutobahn: -0,6 Punkt von 10
FIRESTONE
Firehawk TZ 300 A
SommerRadial T/A VS Firehawk TZ 300 A
Im Vergleich zum Firehawk TZ 300 A zeichnet sich Radial T/A durch Folgendes aus:
- MinusAbrollgeräusch: -2,1 Punkte von 10
- PlusLaufleistung: +1,0 Punkt von 10
- MinusAutobahn: -0,3 Punkt von 10
- PlusSportliches Fahren: +0,6 Punkt von 10
CONTINENTAL
VancoContact 2
SommerRadial T/A VS VancoContact 2
Im Vergleich zum VancoContact 2 zeichnet sich Radial T/A durch Folgendes aus:
- MinusAutobahn: -1,4 Punkt von 10
- MinusAbrollgeräusch: -1,4 Punkt von 10
- MinusTrockene Straße: -0,8 Punkt von 10
- MinusAquaplaning: -0,8 Punkt von 10
ACHILLES
122
SommerRadial T/A VS 122
Im Vergleich zum 122 zeichnet sich Radial T/A durch Folgendes aus:
- MinusAbrollgeräusch: -2,1 Punkte von 10
- PlusSportliches Fahren: +1,6 Punkt von 10
- MinusAquaplaning: -0,7 Punkt von 10
- PlusNasse Straße: +0,5 Punkt von 10
Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.
Bewertungen zu diesem Modell
Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.
Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.
Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.
FAQ
Häufig gestellte Fragen
Welche Größen gibt es für den Reifen BF GOODRICH Radial T/A günstig?
Derzeit sind 12 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar (Felgendurchmesser von 14" bis 15"). Zu den am häufigsten angezeigten Größen gehören: 225/60 R14, 205/60 R15, 205/70 R14, 215/70 R14, 215/65 R15.
Wie wähle ich die richtige Größe für den BF GOODRICH Radial T/A günstig?
Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.
Ist der BF GOODRICH Radial T/A ein günstiger Reifen für die Saison „Sommer“?
Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.
Warum den BF GOODRICH Radial T/A günstig auf dieser Seite wählen?
Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.