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ALLIANCE

ALLIANCE 370 Agro-Forest

GanzjahrTraktorTraktorenLandwirtschaft
profil agricole symétrique à barrettes en chevrons faiblement lamellisées, épaules ouvertes

Spikes

profil agricole symétrique à barrettes en chevrons faiblement lamellisées, épaules ouvertes

Reifen-DNA

PolyvalenceRobustesseMotricitéSouplesseAutonettoyage
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
ALLIANCE 370 Agro-Forest

Vorstellung des Modells

Warum ALLIANCE den 370 Agro-Forest gebaut hat

ALLIANCE 370 Agro-Forest, parfois désigné simplement comme 370, est destiné aux tracteurs agricoles amenés à alterner travaux forestiers et interventions dans les champs. Sa raison d’être est de réunir ces deux usages sans imposer une modification de la pression de gonflage à chaque changement de terrain.

Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24

Warum den ALLIANCE 370 Agro-Forest wählen?

Bewertung

510Trockene Fahrbahn5,2Nasse Fahrbahn4,1Aquaplaning6,4Schnee3,2Glatteis1,7Autobahn3,6Sportliches Fahren1,8Komfort4,3Geräusch3,1Langlebigkeit7,7Traction /…8,8Tassement du sol…7,4Auto-nettoyage8,6Aptitude route vs…7,6Capacité de…6,2Longévité des…8,2

Für welchen Fahrer?

Für welchen Fahrer ist der 370 Agro-Forest geeignet:

  • Maraîchage et cultures
  • Entrepreneurs agricoles
  • Travaux agricoles intensifs
  • Fenaison et prairies
  • Travaux forestiers

Für welchen Fahrer ist der 370 Agro-Forest nicht geeignet:

  • Gros rouleur autoroute
  • Usage urbain et périurbain
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Usage montagne hivernal

Verhalten je nach Temperatur

Auf trockener und nasser Fahrbahn

Note von 0 bis 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn

Alterung

Restleistung

Note von 0 bis 10
02,557,5108,57,45,910k km20k km40k km

Stärken

  • Bon dégagement des matériaux meubles par les passages obliques latéralement ouverts.
  • Faible tortillement des barrettes grâce à leur largeur et à leur faible segmentation.
  • Importante réserve de gomme dans les éléments porteurs.
  • Épaules épaisses capables de conserver leur géométrie sous effort latéral.

Schwächen

  • Roulage potentiellement bruyant et vibrant sur surface ferme en raison des appuis très espacés.
  • Contact moins homogène qu’avec une sculpture à côtes continues.
  • Précision latérale moins progressive lors du passage entre les extrémités d’épaule.
  • Risque d’usure différenciée entre les faces d’attaque et de fuite des barrettes.
  • Évacuation de l’eau sur surface lisse moins structurée qu’avec des canaux circonférentiels continus.

Verfügbarkeit

Größen vorübergehend nicht verfügbar

Derzeit ist keine Größe verfügbar

Dieses Modell ist vorübergehend nicht verfügbar. Sehen Sie sich unten das ausführliche Datenblatt an oder entdecken Sie ähnliche Modelle.

Technische Analyse

Wie funktioniert der ALLIANCE 370 Agro-Forest?

Une construction conciliant souplesse et robustesse L’architecture du ALLIANCE 370 Agro-Forest conserve suffisamment d’élasticité pour que l’enveloppe se déforme au contact du terrain. Cette souplesse permet à la sculpture de suivre les irrégularités du sol, tandis que les larges barrettes en chevrons présentent des arêtes obliques successives dans la zone d’appui.

La sculpture symétrique à barrettes obliques ménage de profonds intervalles ouverts entre ses éléments massifs. Les chevrons convergent approximativement au milieu de la bande de roulement, sans former de nervure longitudinale continue. Leurs extrémités épaisses et saillantes structurent les épaules, avec des dégagements ouverts entre chaque barrette.

Verhalten der Struktur

Rapport plein/creux élevé entre les barrettes
Schéma illustratif : Rapport plein/creux élevé entre les barrettes
  • Les volumes libres réduisent l’encombrement de matière entre les éléments sculptés.
  • Les barrettes conservent une forte section porteuse malgré leur espacement.
  • Sur support ferme, l’empreinte repose sur des îlots espacés et présente une pression de contact moins uniforme.
  • La quantité de gomme effectivement posée au sol est réduite par rapport à une sculpture agricole plus fermée.
Barrettes larges à faible densité de découpes
Schéma illustratif : Barrettes larges à faible densité de découpes
  • La forte section limite la souplesse parasite propre à chaque élément sculpté.
  • Le volume de gomme offre une réserve d’usure importante avant disparition du relief.
  • La faible subdivision procure peu de micro-arêtes au contact d’une surface lisse.
  • Les grosses sections emmagasinent davantage d’énergie lors de leur compression que de petits pavés plus nombreux.
Jonction centrale des chevrons sans liaison circonférentielle porteuse
Schéma illustratif : Jonction centrale des chevrons sans liaison circonférentielle porteuse
  • La charge statique se répartit entre les deux familles de barrettes opposées.
  • La symétrie limite les différences structurelles entre les côtés gauche et droit de l’empreinte.
  • Le centre ne bénéficie pas du soutien continu qu’apporterait une côte longitudinale.
  • Des concentrations de contrainte peuvent apparaître près des sommets des chevrons lorsque la charge est élevée.
Petites découpes transversales isolées
Schéma illustratif : Petites découpes transversales isolées
  • Elles relâchent localement la rigidité de certaines barrettes sans fortement réduire leur volume de gomme.
  • Leur faible nombre ne crée pas de maillage lamellisé capable d’homogénéiser l’appui.
  • Les extrémités des découpes concentrent localement les contraintes dans la gomme.
Extrémités d’épaule épaisses séparées par des creux
  • Leur forte section résiste à l’écrasement statique sous une charge latéralement décentrée.
  • Les espaces entre extrémités évitent de former une couronne d’épaule rigide et fermée.
  • La succession d’appuis distincts donne une pression de contact discontinue près des bords.
  • Les angles saillants des extrémités constituent des zones localement plus sollicitées.

Le rapport plein/creux élevé découpe l’empreinte en zones d’appui largement séparées. Sur une surface ferme, la charge se concentre donc davantage sous les barrettes qu’avec une sculpture à nervures rapprochées: l’assise est robuste, mais moins homogène et moins silencieuse.

La jonction centrale des chevrons organise une prise de contact alternée plutôt qu’un appui circonférentiel permanent. Cette séquence peut produire de petites variations d’effort dans la direction et davantage de pulsations à mesure que la vitesse augmente. Les barrettes larges et peu découpées limitent toutefois leur tortillement individuel, ce qui contient la dérive de sculpture sous forte charge.

Les rares découpes transversales interrompent localement la rigidité des barrettes sans constituer un véritable réseau lamellisé. Elles peuvent réduire ponctuellement les contraintes dans la gomme, mais leurs extrémités forment aussi des amorces possibles d’usure ou de fissuration lorsque les barrettes subissent des flexions répétées.

Les passages obliques entre les chevrons disposent d’une sortie directe vers les bords. Cette géométrie favorise l’expulsion des matériaux meubles par effet de pompage et de force centrifuge. En revanche, sur chaussée mouillée et lisse, l’absence de chemins circonférentiels continus rend la circulation de l’eau plus dépendante du sens de rotation et de la vitesse d’écoulement dans ces passages obliques.

Aux épaules, l’importante section de gomme soutient les extrémités des barrettes lorsque des efforts latéraux apparaissent. Les interruptions marquées entre ces appuis rendent néanmoins la réponse moins progressive sur sol dur: le passage d’une extrémité de barrette à la suivante peut se traduire par des vibrations, du bruit et une précision inférieure à celle d’un profil agricole à côtes continues.

Technologien des Modells

Welche exklusiven ALLIANCE-Technologien kommen beim 370 Agro-Forest zum Einsatz?

Carcasse en nylon renforcée d’acier

Haltbarkeit

La carcasse associe la trame en nylon à un renfort en acier afin de former une structure à la fois robuste et capable de conserver une certaine élasticité. Le nylon participe à la souplesse de l’enveloppe, tandis que l’acier renforce sa résistance mécanique lorsque le pneu rencontre des éléments susceptibles de le blesser en milieu forestier.

Ceinture d’acier

Haltbarkeit

La ceinture en acier renforce la partie de l’enveloppe située sous la bande de roulement. Cette armature consolide la zone exposée aux contraintes et contribue à protéger le pneu contre les détériorations provoquées par les terrains forestiers.

Illustrative Schaubilder zur Erklärung des technischen Prinzips. Sie sind keine Abbildungen des Herstellers.

Position in der Modellreihe

Welche ALLIANCE-Reifen gehören zur selben Reihe wie der 370 Agro-Forest?

Agro-forestier polyvalent 4 saisons

Markteinführung: 12/2020

360 Agro-Forest

360 Agro-Forest

Le 370 Agro-Forest privilégie davantage la polyvalence entre travaux agricoles et forestiers, tandis que le 360 Agro-Forest adopte un positionnement plus orienté vers les contraintes de la forêt.

Modell ansehen
356 Agro-Forest

356 Agro-Forest

Ganzjahr

Face au 356 Agro-Forest, le 370 Agro-Forest constitue une solution plus orientée vers les tracteurs agricoles modernes recherchant souplesse, traction et protection du sol sans renoncer à la robustesse forestière.

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342 Forestar

342 Forestar

Ganzjahr

Le 370 Agro-Forest est nettement plus polyvalent que le 342 Forestar, ce dernier étant principalement destiné aux travaux forestiers exigeants.

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Farm PRO

Farm PRO

Ganzjahr

Le 370 Agro-Forest ajoute une véritable capacité forestière au positionnement agricole généraliste du Farm PRO, au prix d'une spécialisation moindre pour l'agriculture conventionnelle et les liaisons routières.

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Agri Star II

Agri Star II

Ganzjahr

Le 370 Agro-Forest cible les exploitations mixtes et les travaux en forêt, alors que l'Agri Star II se concentre davantage sur les performances agricoles polyvalentes au champ et sur route.

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Agriflex 372+

Agriflex 372+

Ganzjahr

Le 370 Agro-Forest mise sur la robustesse et la polyvalence champ-forêt, tandis que l'Agriflex 372+ privilégie le travail agricole à basse pression, la motricité et la réduction du tassement.

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Bewertungen zu diesem Modell

Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.

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FAQ

Häufig gestellte Fragen

Welche Größen gibt es für den Reifen ALLIANCE 370 Agro-Forest günstig?

Derzeit sind 0 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar.

Wie wähle ich die richtige Größe für den ALLIANCE 370 Agro-Forest günstig?

Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.

Ist der ALLIANCE 370 Agro-Forest ein günstiger Reifen für die Saison „Ganzjahr“?

Ja, dieses Modell ist für die Saison „Ganzjahr“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.

Warum den ALLIANCE 370 Agro-Forest günstig auf dieser Seite wählen?

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