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VREDESTEIN

VREDESTEIN Traxion+

GanzjahrTraktorTraktorenLandwirtschaft
profil agricole de traction symétrique à chevrons non lamellisés

Spikes

profil agricole de traction symétrique à chevrons non lamellisés

Reifen-DNA

polyvalenttractifautonettoyantconfortableendurant
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
VREDESTEIN Traxion+

Vorstellung des Modells

Warum VREDESTEIN den Traxion+ gebaut hat

VREDESTEIN Traxion+ est un pneumatique agricole destiné aux tracteurs modernes de forte puissance qui alternent travaux au champ et déplacements routiers. Ce profil, parfois écrit Traxion Plus, vise à réunir motricité sur terrain meuble, confort pendant le transport et longévité dans un même équipement polyvalent.

Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24

Warum den VREDESTEIN Traxion+ wählen?

Bewertung

510Trockene Fahrbahn7,2Nasse Fahrbahn5,6Aquaplaning7,4Schnee3,2Glatteis1,6Autobahn6,7Sportliches Fahren3,5Komfort8,1Geräusch6,1Langlebigkeit8,0Traction /…9,2Tassement du sol…8,7Auto-nettoyage9,0Aptitude route vs…7,6Capacité de…7,4Longévité des…8,2

Für welchen Fahrer?

Für welchen Fahrer ist der Traxion+ geeignet:

  • Entrepreneurs agricoles
  • Travaux agricoles intensifs
  • Maraîchage et cultures
  • Fenaison et prairies

Für welchen Fahrer ist der Traxion+ nicht geeignet:

  • Usage montagne hivernal
  • Conduite très sportive
  • Gros rouleur autoroute

Verhalten je nach Temperatur

Auf trockener und nasser Fahrbahn

Note von 0 bis 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn

Alterung

Restleistung

Note von 0 bis 10
02,557,5108,87,86,410k km20k km40k km

Stärken

  • Cohésion élevée des barrettes grâce à leur section massive et non entaillée.
  • Écoulement transversal de l’eau facilité par les grands passages obliques.
  • Entrée en contact progressive procurée par la courbure des reliefs.
  • Faible agitation interne liée à l’absence de lamelles.

Schwächen

  • Peu d’arêtes microscopiques disponibles sur chaussée humide et lisse.
  • Guidage central moins continu qu’avec une nervure longitudinale.
  • Risque de vibrations cycliques associé au pas régulier des barrettes.
  • Sollicitations de flexion et abrasion possibles aux extrémités d’épaule lors des parcours routiers.

Verfügbarkeit

Größen vorübergehend nicht verfügbar

Derzeit ist keine Größe verfügbar

Dieses Modell ist vorübergehend nicht verfügbar. Sehen Sie sich unten das ausführliche Datenblatt an oder entdecken Sie ähnliche Modelle.

Technische Analyse

Wie funktioniert der VREDESTEIN Traxion+?

Une sculpture directionnelle organisée en deux zones Le VREDESTEIN Traxion+ adopte une sculpture directionnelle en forme de papillon. Les crampons ne sont pas parallèles: près du centre, leur orientation se rapproche du sens de roulement et leur surface de contact devient plus importante. Cette géométrie crée une zone centrale vouée à la continuité d’appui pendant les déplacements routiers.

Vers les épaules, les barrettes s’incurvent, s’écartent davantage et se prolongent vers l’extérieur. Les larges intervalles entre ces reliefs laissent la terre se dégager lorsque le pneu tourne, ce qui renouvelle le contact des crampons avec le sol. Leur importante surface d’appui participe parallèlement au passage de l’effort moteur dans les zones meubles.

Verhalten der Struktur

Barrettes épaisses dépourvues de lamelles
Schéma illustratif : Barrettes épaisses dépourvues de lamelles
  • La section de gomme reste peu entaillée, ce qui évite les concentrations de contrainte habituellement créées au fond de nombreuses incisions fines.
  • Les reliefs conservent une forte cohésion lorsqu’ils rencontrent des pierres ou des débris rigides.
  • Les larges faces lisses épousent moins finement les microaspérités d’un support compact et glissant.
  • La faible densité d’arêtes réduit les possibilités d’accrochage à très petite échelle.
Crampons d’épaule saillants, espacés et sans liaison transversale visible
Schéma illustratif : Crampons d’épaule saillants, espacés et sans liaison transversale visible
  • Chaque extrémité dispose de peu de soutien latéral de la part du crampon voisin.
  • La jonction entre la barrette et son embase concentre davantage les efforts de flexion lorsque l’épaule porte localement la charge.
Absence de nervure longitudinale continue au centre
Schéma illustratif : Absence de nervure longitudinale continue au centre
  • Les dommages éventuels restent plus facilement circonscrits à un relief isolé qu’avec une bande de gomme entièrement chaînée.
  • L’appui médian est structurellement discontinu.
  • La couronne présente moins de rigidité tangentielle qu’un dessin doté d’une nervure centrale pleine.
Rapport creux élevé entre les barrettes
Schéma illustratif : Rapport creux élevé entre les barrettes
  • Les grands volumes libres tolèrent davantage de matière étrangère avant que les espaces ne soient entièrement comblés.
  • Sur support dur, une quantité relativement limitée de gomme reprend la charge instantanée, ce qui augmente la pression exercée sur chaque barrette engagée.

L’analyse complémentaire met en évidence un réseau de reliefs très peu subdivisé: les faces des barrettes ne portent aucune incision fine, la ligne médiane n’est pas chaînée par une nervure longitudinale et les extrémités d’épaule restent nettement individualisées. La sculpture travaille donc principalement par flexion de gros éléments de gomme, plutôt que par ouverture d’une multitude de petites arêtes.

Sur revêtement dur, cette configuration concentre les sollicitations sur les bords d’attaque et de fuite des barrettes. Leur courbure étale l’entrée en contact, mais leur succession régulière peut entretenir une excitation périodique. Sous la pluie, les grands passages obliques constituent les voies principales d’écoulement; l’absence de lamelles laisse en revanche peu de drainage secondaire au milieu des larges surfaces de gomme.

Les crampons saillants des épaules sont peu contreventés par leurs voisins. Ils peuvent ainsi subir une flexion importante à leur embase lorsqu’ils supportent seuls une partie de la charge sur sol ferme. La zone centrale discontinue impose parallèlement une alternance entre appui et creux, perceptible dans la réponse directionnelle et dans la régularité du roulement.

Technologien des Modells

Welche exklusiven VREDESTEIN-Technologien kommen beim Traxion+ zum Einsatz?

Technologie à double zone de confort et de traction

Leistung

Le dessin répartit les fonctions entre deux parties complémentaires. Au centre, les crampons presque alignés avec le sens de marche présentent une surface d’appui accrue, ce qui rend le contact plus continu lors du roulement. Sur les côtés, les barrettes courbes et largement espacées pénètrent dans le terrain et libèrent plus facilement la terre accumulée entre elles. Cette organisation associe ainsi une zone centrale adaptée au transport à des secteurs extérieurs chargés de transmettre l’effort de traction, tout en favorisant une empreinte étendue et une usure maîtrisée.

Illustrative Schaubilder zur Erklärung des technischen Prinzips. Sie sind keine Abbildungen des Herstellers.

Position in der Modellreihe

Welche VREDESTEIN-Reifen gehören zur selben Reihe wie der Traxion+?

Tracteur premium polyvalent champ-route 4 saisons

Markteinführung: 2008

Traxion XXL

Traxion XXL

Ganzjahr

Le Traxion+ privilégie davantage la polyvalence entre traction au champ, confort routier et respect des sols, tandis que le Traxion XXL cible prioritairement les tracteurs de très forte puissance et les travaux lourds.

Modell ansehen
TRAXION OPTIMALL

TRAXION OPTIMALL

Ganzjahr

Le Traxion+ constitue une solution premium conventionnelle, tandis que le Traxion Optimall se place au-dessus pour le travail à très basse pression et la protection maximale des sols.

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Traxion Versa

Traxion Versa

Ganzjahr

Le Traxion+ est davantage orienté vers la traction sur sols meubles, alors que le Traxion Versa vise les tracteurs employés sur prairies, surfaces dures et parcours mixtes.

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Endurion

Endurion

Ganzjahr

Le Traxion+ recherche un équilibre premium entre travail du sol et transport, tandis que l'Endurion privilégie les usages agro-industriels intensifs et la résistance sur surfaces fermes.

Modell ansehen
Traxion 85

Traxion 85

Ganzjahr

Le Traxion+ adopte un positionnement plus moderne et polyvalent que le Traxion 85, profil à flanc plus haut destiné aux tracteurs recherchant une monte agricole traditionnelle.

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Bewertungen zu diesem Modell

Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.

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FAQ

Häufig gestellte Fragen

Welche Größen gibt es für den Reifen VREDESTEIN Traxion+ günstig?

Derzeit sind 0 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar.

Wie wähle ich die richtige Größe für den VREDESTEIN Traxion+ günstig?

Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.

Ist der VREDESTEIN Traxion+ ein günstiger Reifen für die Saison „Ganzjahr“?

Ja, dieses Modell ist für die Saison „Ganzjahr“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.

Warum den VREDESTEIN Traxion+ günstig auf dieser Seite wählen?

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