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NEXEN

NEXEN Roadian 581

GanzjahrSUV4x4-OffroadHighway Terrain (H/T)Pkw
profil routier directionnel à quatre rainures, pavés longitudinaux fortement lamellisés

Spikes

profil routier directionnel à quatre rainures, pavés longitudinaux fortement lamellisés

Reifen-DNA

routierdirectionnelprogressiflamelliséincisé
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
NEXEN Roadian 581

Vorstellung des Modells

Warum NEXEN den Roadian 581 gebaut hat

Le NEXEN Roadian 581 a pour domaine d’emploi les déplacements automobiles sur route durant la période estivale. Sa vocation est celle d’un profil routier adapté aux trajets courants et aux variations de conditions rencontrées pendant cette saison.

Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24

Warum den NEXEN Roadian 581 wählen?

Bewertung

510Trockene Fahrbahn6,8Nasse Fahrbahn7,0Aquaplaning7,0Schnee3,8Glatteis2,8Autobahn6,7Sportliches Fahren6,1Komfort6,3Geräusch6,6Langlebigkeit6,2Rollwiderstand5,8Kaltbremsung6,3Tragfähigkeit5,4Bordsteine5,2Karkasse5,7

Für welchen Fahrer?

Für welchen Fahrer ist der Roadian 581 geeignet:

  • Usage urbain et périurbain
  • Gros rouleur autoroute
  • Conducteur soucieux du budget

Für welchen Fahrer ist der Roadian 581 nicht geeignet:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days

Verhalten je nach Temperatur

Auf trockener und nasser Fahrbahn

Note von 0 bis 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn

Alterung

Restleistung

Note von 0 bis 10
02,557,5107,16,34,910k km20k km40k km

Stärken

  • Adaptation fine de l’empreinte à la microtexture grâce au rapport élevé entre arêtes et surface pleine.
  • Excitations de contact déphasées par l’agencement longitudinal des pavés.
  • Prise d’appui progressive obtenue par l’association d’une zone médiane liée et de contours non parallèles.
  • Soutien latéral conservé par les bases d’épaule malgré leur forte découpe.

Schwächen

  • Rigidité de cisaillement limitée par la faible largeur des éléments centraux.
  • Microdéformations nombreuses pouvant accroître l’échauffement superficiel.
  • Possibilité d’un bruissement diffus généré par la succession rapide des petites arêtes.
  • Sensibilité des angles obliques et des extrémités d’incision à l’émoussement.
  • Réponse transitoire moins franche que celle d’une sculpture comportant de larges bandes pleines.

Verfügbarkeit

Größen vorübergehend nicht verfügbar

Derzeit ist keine Größe verfügbar

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Technische Analyse

Wie funktioniert der NEXEN Roadian 581?

Sculpture directionnelle du NEXEN Roadian 581

Le Roadian 581 adopte une sculpture directionnelle articulée autour d’une zone centrale étroite, visuellement continue par segments. Quatre rainures longitudinales sinueuses parcourent le profil et constituent les principaux passages destinés à canaliser l’eau.

Verhalten der Struktur

Rapport périmètre/surface élevé des pavés centraux étroits
Schéma illustratif : Rapport périmètre/surface élevé des pavés centraux étroits
  • Nombre important d’arêtes disponibles pour épouser la microtexture du revêtement.
  • Souplesse locale permettant à chaque petit élément de s’adapter à une irrégularité sans mobiliser toute la rangée.
  • Section de gomme réduite pour reprendre les efforts de cisaillement.
  • Rigidité locale inférieure à celle d’une bande centrale large et pleine.
Contours obliques et incurvés des éléments intermédiaires
Schéma illustratif : Contours obliques et incurvés des éléments intermédiaires
  • Absence de ligne de flexion unique traversant directement une rangée de pavés.
  • Répartition des zones rigides et souples selon plusieurs orientations dans l’empreinte.
  • Concentrations de contraintes possibles aux angles aigus et aux extrémités des découpes.
  • Répartition de pression moins uniforme qu’avec des éléments rectangulaires à faces parallèles.
Épaules semi-continues traversées par des incisions transversales rapprochées
Schéma illustratif : Épaules semi-continues traversées par des incisions transversales rapprochées
  • Base de gomme suffisamment liée pour conserver un soutien latéral.
  • Découplage partiel des tranches de gomme dans le sens longitudinal, ce qui augmente leur capacité d’adaptation locale.
  • Rigidité anisotrope susceptible de rendre la réponse différente entre effort latéral et effort longitudinal.
  • Multiplication des extrémités d’incision pouvant devenir des points locaux de forte contrainte.

Le NEXEN Roadian 581 présente un rapport élevé entre la longueur cumulée des arêtes et la surface pleine de gomme. Cette proportion résulte des éléments centraux étroits, de leurs contours non parallèles et des nombreuses incisions. Elle favorise une adaptation locale de l’empreinte aux petites irrégularités du revêtement, mais réduit la résistance au cisaillement de chaque élément par rapport à une large bande pleine.

La géométrie oblique des pavés évite que leurs bords d’attaque entrent tous simultanément dans l’empreinte. En roulage, ce décalage répartit les impacts dans le temps et limite l’apparition d’une fréquence sonore unique. La contrepartie probable est un bruit plus diffus, de type bruissement, produit par la succession rapide des nombreuses petites arêtes.

La partie médiane conserve un chemin de gomme suffisamment lié pour guider le pneu près du point milieu du volant. Ses contours latéraux irréguliers rendent toutefois son appui moins homogène que celui d’une nervure droite et pleine: la mise en charge devrait être progressive plutôt que particulièrement incisive. Cette progressivité convient à une conduite courante, tandis qu’une sollicitation rapide peut révéler un léger délai entre l’ordre au volant et la stabilisation complète des éléments découpés.

Aux épaules, la combinaison d’une base assez liée et de découpes transversales crée une rigidité anisotrope. La gomme conserve une capacité de soutien latéral, mais les différentes tranches peuvent se déplacer légèrement les unes par rapport aux autres dans le sens de roulement. Sous accélérations, freinages ou enchaînements de virages répétés, ces microdéplacements peuvent accroître l’échauffement superficiel et arrondir progressivement les arêtes des entailles.

L’usure devrait ainsi dépendre davantage des bords des pavés que du centre de leur surface. Les extrémités des incisions et les angles obliques concentrent localement les contraintes lorsque les éléments entrent puis sortent de l’empreinte. À mesure que ces arêtes s’émoussent, la sculpture peut perdre une partie de son caractère initial avant même que la profondeur générale ne soit fortement réduite.

Position in der Modellreihe

Welche NEXEN-Reifen gehören zur selben Reihe wie der Roadian 581?

SUV routier 4 saisons

N'Priz AH8

N'Priz AH8

Ganzjahr

Le Roadian 581 privilégie les SUV et crossovers, tandis que le N'Priz AH8 adopte un positionnement touring 4 saisons davantage centré sur les voitures particulières.

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Classe Premiere CP672

Classe Premiere CP672

Ganzjahr

Le Roadian 581 est une proposition routière 4 saisons pour SUV, face au Classe Premiere CP672, pneu touring généraliste destiné en priorité aux voitures particulières.

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Nblue 4 season

Nblue 4 season

Ganzjahr

Le Roadian 581 se concentre sur l'usage routier des SUV, alors que le Nblue 4 season constitue une offre 4 saisons plus moderne et polyvalente pour voitures particulières.

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Roadian AT II

Roadian AT II

Ganzjahr

Le Roadian 581 est nettement plus routier que le Roadian AT II, conçu pour partager son usage entre chaussée et chemins.

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Roadian AT

Roadian AT

Ganzjahr

Face au Roadian AT, le Roadian 581 privilégie la conduite quotidienne sur asphalte plutôt que la polyvalence tout-terrain.

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Wettbewerbsposition

Welche Modelle konkurrieren mit dem NEXEN Roadian 581?

Ingens A1

ANTARES

Ingens A1

Ganzjahr
97%
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Vigoride SUV

BARKLEY

Vigoride SUV

Sommer
96%
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Bravuris 2

BARUM

Bravuris 2

Sommer
96%
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A606

APLUS

A606

Sommer
96%
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ContiCrossContact ATR

CONTINENTAL

ContiCrossContact ATR

Sommer
96%
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Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.

Bewertungen zu diesem Modell

Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.

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Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.

Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.

FAQ

Häufig gestellte Fragen

Welche Größen gibt es für den Reifen NEXEN Roadian 581 günstig?

Derzeit sind 0 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar.

Wie wähle ich die richtige Größe für den NEXEN Roadian 581 günstig?

Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.

Ist der NEXEN Roadian 581 ein günstiger Reifen für die Saison „Ganzjahr“?

Ja, dieses Modell ist für die Saison „Ganzjahr“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.

Warum den NEXEN Roadian 581 günstig auf dieser Seite wählen?

Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.