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ANTARES

ANTARES Ingens A1

GanzjahrPkwSUVPkw4 Größen · von 17" bis 20"
profil routier asymétrique à quatre rainures longitudinales et blocs segmentés fortement lamellisés

Spikes

profil routier asymétrique à quatre rainures longitudinales et blocs segmentés fortement lamellisés

Reifen-DNA

estivalasymétriquestableprécisroutier
Ab
73,43 €inkl. MwSt. · je nach gewählter Größe
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
ANTARES Ingens A1

Vorstellung des Modells

Warum ANTARES den Ingens A1 gebaut hat

Le ANTARES Ingens A1 est un pneu été destiné aux voitures dont les conducteurs privilégient une tenue de route stable, un guidage précis et une adhérence adaptée aux chaussées sèches comme mouillées.

Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24

Warum den ANTARES Ingens A1 wählen?

Bewertung

510Trockene Fahrbahn7,2Nasse Fahrbahn7,0Aquaplaning7,0Schnee3,5Glatteis2,5Autobahn7,3Sportliches Fahren6,3Komfort6,1Geräusch6,6Langlebigkeit6,2Rollwiderstand3,5Kaltbremsung5,4Tragfähigkeit6,0Bordsteine5,4Karkasse6,8

Für welchen Fahrer?

Für welchen Fahrer ist der Ingens A1 geeignet:

  • Conducteur soucieux du budget
  • Usage urbain et périurbain
  • Gros rouleur autoroute

Für welchen Fahrer ist der Ingens A1 nicht geeignet:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days

Verhalten je nach Temperatur

Auf trockener und nasser Fahrbahn

Note von 0 bis 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn

Alterung

Restleistung

Note von 0 bis 10
02,557,5107,16,34,910k km20k km40k km

Stärken

  • Bonne aptitude géométrique à filtrer les aspérités courtes grâce aux blocs centraux étroits et très découpés.
  • Répartition des fréquences d’impact favorisée par le décalage des rangées et la variété des contours.
  • Absence de coupure transversale rectiligne traversant simultanément toutes les rangées de pavés.

Schwächen

  • Échauffement et pertes d’énergie potentiellement accrus par la forte mobilité des lèvres de lamelles.
  • Risque d’arrondissement plus rapide des nombreuses arêtes sous les sollicitations répétées.
  • Sensibilité des extrémités étroites des pavés au polissage local et à l’usure talon-pointe.
  • Possibilité de rétention de petits gravillons dans les portions resserrées des rainures sinueuses.

Preistendenz

In den letzten Monaten

↘-11,3 %

Fallend

Prognose Oktober 2026

↘-5,7 %

Schätzung

Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.

Verfügbare Größen

Wählen Sie Ihre Größe

Am häufigsten gefragte Größen
4 Varianten angezeigt
ANTARES
ANTARES INGENS EV

ANTARES Ingens A1 205/55 R17 91V

91V
ANTARES 205/55 R17 TL 91V INGENS EV
73,43 € inkl. MwSt.
Angebot ansehen
ANTARES
ANTARES INGENS-LOCUS

ANTARES Ingens A1 275/40 R19 105W

105WCB73 dB
ANTARES 275/40 R19 TL 105W INGENS- LOCUS
83,93 € inkl. MwSt.
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ANTARES
ANTARES INGENS-LOCUS

ANTARES Ingens A1 275/35 R19 100W

XL
100WDC73 dB
ANTARES 275/35ZR19 100W XL INGENS-LOCUS
101,85 € inkl. MwSt.
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ANTARES
ANTARES INGENS-LOCUS

ANTARES Ingens A1 275/45 R20 110V

XL
110VBC
ANTARES 275/45 R20 XL 110V TL INGENS-LOCUS
141,73 € inkl. MwSt.
Angebot ansehen

Technische Analyse

Wie funktioniert der ANTARES Ingens A1?

Sculpture asymétrique de l’ANTARES Ingens A1 La sculpture asymétrique répartit les fonctions entre les différentes zones de la bande de roulement. Dans la partie intérieure, les rainures longitudinales et transversales recueillent l’eau présente sous l’empreinte puis l’orientent vers les dégagements latéraux. Le réseau comprend quatre larges rainures centrales, deux rainures placées sur le côté de la bande de roulement et un canal continu au tracé lisse.

La partie extérieure emploie des blocs plus larges. Leur surface étendue multiplie les zones de gomme en appui sur la chaussée, tandis que leurs arêtes obliques et incurvées interviennent lorsque les efforts ne s’exercent plus uniquement dans l’axe longitudinal.

Verhalten der Struktur

Blocs centraux étroits séparés par une fine rainure longitudinale et des entailles transversales
Schéma illustratif : Blocs centraux étroits séparés par une fine rainure longitudinale et des entailles transversales
  • Les deux files étroites disposent d’une certaine indépendance de flexion face à une pression ponctuelle, ce qui favorise leur conformité sur un revêtement à texture grossière.
  • La disposition décalée des séparations conserve des ponts de gomme successifs au lieu de créer une coupure transversale unique dans la zone centrale.
  • La faible section de gomme entre la rainure longitudinale et les entailles réduit la rigidité en cisaillement de chaque élément central.
  • Les intersections entre le sillon fin et les découpes constituent des zones de concentration des contraintes dans la gomme.
Forte densité de fines lamelles transversales
Schéma illustratif : Forte densité de fines lamelles transversales
  • La subdivision des pavés diminue leur raideur locale face aux petites irrégularités de surface.
  • Les nombreuses lèvres augmentent la capacité de la sculpture à se conformer aux microreliefs sans imposer la flexion de tout le pavé.
  • Chaque lamelle retranche de la matière aux sections porteuses des blocs et réduit leur résistance locale à la torsion.
  • La multiplication des extrémités de lamelles crée de nombreux points où les contraintes peuvent se concentrer.
Rangées longitudinales décalées à pavés incurvés et arêtes obliques
Schéma illustratif : Rangées longitudinales décalées à pavés incurvés et arêtes obliques
  • L’absence d’alignement des joints transversaux évite qu’une même section de l’empreinte soit simultanément très ajourée.
  • Les pavés se soutiennent selon des axes différents, ce qui limite l’existence d’un plan de flexion unique dans la sculpture.
  • Les extrémités effilées de certains pavés supportent une pression locale plus élevée que leurs parties larges.
  • Les formes irrégulières produisent une raideur non uniforme à l’intérieur d’un même bloc.

L’Ingens A1 se distingue visuellement par une segmentation très poussée de ses rangées centrales: les éléments étroits sont séparés à la fois par un fin sillon longitudinal et par de nombreuses découpes transversales. Cette architecture forme une succession de petits ligaments de gomme plutôt qu’une bande centrale monolithique. Elle rend localement la sculpture plus souple face aux aspérités courtes, mais multiplie aussi les zones où la gomme peut fléchir et dissiper de l’énergie.

Les rangées de pavés ne présentent pas de coupures transversales alignées d’un bord à l’autre. Leur décalage, associé aux contours incurvés et obliques, évite la formation d’une unique ligne de faible section dans l’empreinte. En contrepartie, les pointes et les extrémités étroites de certains pavés concentrent davantage les contraintes que des blocs rectangulaires réguliers.

La forte densité de lamelles constitue ici un compromis particulièrement visible. Les blocs peuvent épouser plus finement une chaussée granuleuse et atténuer une partie des petites vibrations, mais chaque lamelle crée deux lèvres mobiles. Leur ouverture et leur fermeture répétées favorisent l’échauffement interne, l’arrondissement progressif des arêtes et une consommation d’énergie supérieure à celle d’une sculpture estivale plus pleine.

Le séquençage irrégulier des blocs devrait répartir leurs impacts sur plusieurs fréquences plutôt que produire une pulsation unique très marquée. Cependant, le nombre élevé d’arêtes, notamment autour des éléments centraux étroits, peut générer un souffle de sculpture perceptible sur les revêtements lisses. Les portions de rainures sinueuses imposent en outre des variations successives de largeur aux pavés voisins: elles évitent une flexion parfaitement répétitive, mais peuvent provoquer un frottement localisé des arêtes lorsque les blocs se compriment au passage dans l’empreinte.

Position in der Modellreihe

Welche ANTARES-Reifen gehören zur selben Reihe wie der Ingens A1?

4 saisons routier haute vitesse

Polymax 4S

Polymax 4S

Ganzjahr

L’Ingens A1 adopte un positionnement plus dynamique que le Polymax 4S, davantage orienté vers la polyvalence quotidienne en toutes saisons.

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SU-830

SU-830

Ganzjahr

Face au SU-830, profil 4 saisons routier généraliste, l’Ingens A1 privilégie davantage le contrôle sur routes sèches et mouillées et la conduite soutenue.

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Majoris M5

Majoris M5

Ganzjahr

L’Ingens A1 vise les voitures de tourisme et la conduite routière dynamique, tandis que le Majoris M5 se destine davantage aux SUV et à leurs contraintes de charge.

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Majoris R1

Majoris R1

Ganzjahr

Par rapport au Majoris R1, davantage orienté vers les SUV routiers, l’Ingens A1 met l’accent sur la précision de conduite des berlines et véhicules de tourisme.

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Wettbewerbsposition

Welche Modelle konkurrieren mit dem ANTARES Ingens A1?

Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.

Bewertungen zu diesem Modell

Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.

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Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.

Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.

FAQ

Häufig gestellte Fragen

Welche Größen gibt es für den Reifen ANTARES Ingens A1 günstig?

Derzeit sind 4 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar (Felgendurchmesser von 17" bis 20"). Zu den am häufigsten angezeigten Größen gehören: 205/55 R17, 275/40 R19, 275/35 R19, 275/45 R20.

Wie wähle ich die richtige Größe für den ANTARES Ingens A1 günstig?

Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.

Ist der ANTARES Ingens A1 ein günstiger Reifen für die Saison „Ganzjahr“?

Ja, dieses Modell ist für die Saison „Ganzjahr“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.

Warum den ANTARES Ingens A1 günstig auf dieser Seite wählen?

Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.