Winter
NANKANG Snow Viva SV-1 (SV-1) 175/60 R15 81H
81H71 dB
Nankang 175/60-15 175/60-15 81 H
86,39 € inkl. MwSt.
NANKANG Snow Viva SV-1 (SV-1)
WinterPkwPkw3 Größen · von 15" bis 16"
Spikes
profil hiver directionnel à trois rainures, blocs en chevrons fortement lamellisés
Reifen-DNA
nordiquedirectionnellamellisésoupletourisme
Ab
86,39 €inkl. MwSt. · je nach gewählter Größe
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
Vorstellung des Modells
Warum NANKANG den Snow Viva SV-1 (SV-1) gebaut hat
NANKANG Snow Viva SV-1, également référencé sous les graphies SV-1 et SV1, a été développé pour les voitures circulant en hiver sur les routes enneigées et glacées caractéristiques de l'Europe du Nord. Ce pneu hiver de milieu de gamme vise un équilibre entre motricité, maniabilité et capacité de freinage dans ces conditions difficiles.
Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24
Warum den NANKANG Snow Viva SV-1 (SV-1) wählen?
Bewertung
Für welchen Fahrer?
Für welchen Fahrer ist der Snow Viva SV-1 (SV-1) geeignet:
- Usage montagne hivernal
- Usage urbain et périurbain
- Conducteur soucieux du budget
Für welchen Fahrer ist der Snow Viva SV-1 (SV-1) nicht geeignet:
- Gros rouleur autoroute
- Conducteur véhicule électrique
- Conduite très sportive
- Piste et track days
Verhalten je nach Temperatur
Auf trockener und nasser Fahrbahn
Note von 0 bis 10Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn
Alterung
Restleistung
Note von 0 bis 10Stärken
- Bonne capacité géométrique d’évacuation latérale de l’eau et de la neige fondante grâce aux ouvertures obliques.
- Épaules suffisamment massives pour préserver un appui latéral malgré la forte segmentation générale.
- Souplesse locale élevée, favorable à l’absorption des petites irrégularités.
- Entrée en contact échelonnée des rangées inclinées, limitant les impacts simultanés.
Schwächen
- Précision sur route sèche pénalisée par la mobilité des blocs centraux et intermédiaires.
- Échauffement et pertes énergétiques favorisés par la forte densité de découpes.
- Écoulement longitudinal moins direct à cause des trois passages sinueux et segmentés.
- Risque de bourdonnement périodique lié à la répétition des chevrons.
- Concentrations d’efforts possibles sur les arêtes des pavés d’épaule en conduite sinueuse.
Preistendenz
In den letzten Monaten
↗+20,6 %
Steigend
Prognose Oktober 2026
↗+10,3 %
Schätzung
Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.
Verfügbare Größen
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Am häufigsten gefragte Größen
3 Varianten angezeigt
Angebot ansehen
NANKANG Snow Viva SV-1 (SV-1) 195/50 R15 82H
82H72 dB
Nankang 195/50-15 195/50-15 82 H
153,31 € inkl. MwSt.
NANKANG Snow Viva SV-1 (SV-1) 225/55 R16 99H
99H72 dB
Nankang 225/55-16 225/55-16 99 H
477,37 € inkl. MwSt.
Technische Analyse
Wie funktioniert der NANKANG Snow Viva SV-1 (SV-1)?
Une sculpture directionnelle organisée en chevrons
Le NANKANG Snow Viva SV-1 adopte une sculpture directionnelle en V. Ses blocs anguleux s'imbriquent autour de l'axe central, tandis que les éléments inclinés des zones intermédiaires se prolongent vers des épaules constituées de pavés plus massifs. Trois rainures longitudinales principales, au tracé sinueux et segmenté, s'associent aux rainures obliques qui dessinent les chevrons.
Verhalten der Struktur
Zone centrale dépourvue de bande de gomme continue
- Les éléments séparés disposent d’une plus grande liberté de déformation pour épouser les petites irrégularités de surface.
- La section porteuse longitudinale est moins rigide que celle d’une nervure centrale pleine.
- Les efforts de direction se répartissent entre plusieurs blocs et interfaces au lieu de traverser une structure continue.
Forte densité de découpes dans les blocs intermédiaires
- Le cloisonnement fin augmente la souplesse locale de blocs autrement allongés et inclinés.
- Chaque découpe diminue la rigidité effective du pavé et augmente sa propension à se déformer sous charge.
- Le volume de gomme solidaire disponible pour reprendre les efforts sur sol sec est réduit.
Pavés d’épaule larges associés à des séparations obliques
- La surface de gomme relativement importante des pavés extérieurs fournit une base porteuse robuste pour les charges latérales.
- Les séparations obliques créent des extrémités de pavés où les contraintes peuvent se concentrer.
- Les entailles présentes dans ces pavés diminuent leur rigidité par rapport à une épaule pleine.
Trois rainures longitudinales sinueuses et segmentées
- Leur tracé ménage plusieurs volumes de réception répartis autour des rangées centrales.
- Le parcours interne discontinu est moins direct que celui de sillons longitudinaux rectilignes.
- Les changements de direction et les étranglements entre blocs peuvent limiter ponctuellement le débit disponible.
La faible continuité mécanique de la zone centrale oriente nettement le comportement du Snow Viva SV-1 sur chaussée dégagée. Les séparations anguleuses autorisent davantage de mouvement entre éléments qu’une bande centrale pleine: le contact s’adapte facilement aux petites irrégularités, mais la réponse au volant peut paraître moins immédiate et le pneu moins fermement calé en ligne droite.
Les pavés d’épaule conservent une surface de gomme relativement importante malgré leurs découpes. Sous charge latérale, cette masse limite leur basculement et procure un appui plus consistant que celui des éléments centraux. En contrepartie, les arêtes formées par les rainures obliques concentrent localement les efforts lors des virages répétés.
Sur route mouillée ou couverte de neige fondante, les canaux obliques offrent au fluide des sorties vers les côtés. Les trois passages longitudinaux sinueux servent de zones de collecte, mais leur segmentation impose un parcours moins direct qu’avec des sillons rectilignes continus. L’efficacité d’évacuation dépend donc fortement du travail conjoint entre ces passages et les ouvertures latérales.
La forte densité de découpes réduit la rigidité effective des blocs intermédiaires. Sur revêtement sec, leurs microdéformations peuvent accroître l’échauffement et la résistance au roulement, tout en atténuant une partie des petits chocs. Les rangées inclinées et décalées évitent un impact simultané de tous les pavés à l’entrée de l’empreinte, mais la répétition régulière des chevrons peut produire un bourdonnement caractéristique à certaines vitesses.
Technologien des Modells
Welche exklusiven NANKANG-Technologien kommen beim Snow Viva SV-1 (SV-1) zum Einsatz?
3PMSF
SicherheitLe marquage 3PMSF identifie l'aptitude du pneu aux conditions hivernales sévères après validation de ses performances de motricité sur neige selon un essai normalisé. Il confirme que le profil répond à un niveau défini de comportement sur chaussée enneigée.
Pneu nordique
LeistungCette conception associe un dessin directionnel fortement découpé, des blocs disposés en chevrons et une forte densité de lamelles. L'ensemble privilégie la création d'arêtes de contact adaptées aux surfaces enneigées et glacées rencontrées pendant les hivers nordiques.
MFS
HaltbarkeitLe système MFS forme un bourrelet de gomme saillant à proximité du rebord de la jante. Cette épaisseur supplémentaire constitue une première zone de contact lors d'un frottement latéral léger et limite ainsi l'exposition directe du bord de la roue.
Gomme souple
LeistungLa souplesse de la gomme aide la bande de roulement à conserver sa capacité de déformation lorsque la température baisse. Les blocs et les lamelles peuvent ainsi mieux épouser les irrégularités de la chaussée hivernale et maintenir leurs arêtes actives au contact du sol.
Illustrative Schaubilder zur Erklärung des technischen Prinzips. Sie sind keine Abbildungen des Herstellers.
Position in der Modellreihe
Welche NANKANG-Reifen gehören zur selben Reihe wie der Snow Viva SV-1 (SV-1)?
Hiver nordique tourisme
Markteinführung: 2008
Snow Viva SV-2
WinterLe Snow Viva SV-1 adopte une orientation plus nordique que le Snow Viva SV-2, davantage adapté à un usage hivernal routier polyvalent.
Modell ansehenSnow Viva SV-1 (SV-1) VS Snow Viva SV-2
Im Vergleich zum Snow Viva SV-2 zeichnet sich Snow Viva SV-1 (SV-1) durch Folgendes aus:
- PlusOrientation plus marquée vers la neige tassée et la glace
- PlusMotricité hivernale favorisée par une forte densité de lamelles
- MinusMoins à l’aise sur chaussée sèche ou simplement froide
- MinusAgrément routier moins polyvalent
ICE-1
WinterFace à l’ICE-1, autre pneu nordique sans clous, le Snow Viva SV-1 représente une conception plus ancienne et moins spécialisée dans les conditions glacées extrêmes.
Modell ansehenSnow Viva SV-1 (SV-1) VS ICE-1
Im Vergleich zum ICE-1 zeichnet sich Snow Viva SV-1 (SV-1) durch Folgendes aus:
- PlusComportement davantage orienté vers un usage routier hivernal mixte
- MinusTechnologie plus ancienne pour l’adhérence sur glace
- MinusMoins abouti dans les conditions nordiques les plus sévères
SV-3 Winter
WinterLe Snow Viva SV-1 privilégie la neige et la glace, tandis que le SV-3 Winter vise davantage la conduite hivernale performante sur routes européennes.
Modell ansehenSnow Viva SV-1 (SV-1) VS SV-3 Winter
Im Vergleich zum SV-3 Winter zeichnet sich Snow Viva SV-1 (SV-1) durch Folgendes aus:
- PlusPositionnement plus adapté aux routes durablement enneigées ou glacées
- PlusSculpture fortement lamellisée favorisant la motricité à basse adhérence
- MinusMoins précis sur route sèche
- MinusMoins adapté à une conduite hivernale dynamique
WINTERSAF WS-1
WinterLe WINTERSAF WS-1 est un pneu hiver routier plus récent et plus équilibré sur sol sec ou mouillé; le Snow Viva SV-1 conserve une orientation nordique plus prononcée.
Modell ansehenSnow Viva SV-1 (SV-1) VS WINTERSAF WS-1
Im Vergleich zum WINTERSAF WS-1 zeichnet sich Snow Viva SV-1 (SV-1) durch Folgendes aus:
- PlusPriorité plus nette à la neige et à la glace
- MinusMoins polyvalent lorsque l’hiver est doux et pluvieux
- MinusConfort et précision routière moins modernes
Snow Viva SV-55
WinterLe Snow Viva SV-55 cible principalement les SUV et crossovers, alors que le Snow Viva SV-1 se positionne d’abord comme un pneu nordique pour voitures de tourisme.
Modell ansehenSnow Viva SV-1 (SV-1) VS Snow Viva SV-55
Im Vergleich zum Snow Viva SV-55 zeichnet sich Snow Viva SV-1 (SV-1) durch Folgendes aus:
- PlusPositionnement mieux adapté aux voitures compactes et berlines
- PlusOrientation plus directe vers la motricité sur neige et glace
- MinusMoins spécialisé pour les véhicules hauts et lourds
- MinusMoins orienté vers la stabilité propre aux usages SUV
Wettbewerbsposition
Welche Modelle konkurrieren mit dem NANKANG Snow Viva SV-1 (SV-1)?
KUMHO
Izen KW23
WinterSnow Viva SV-1 (SV-1) VS Izen KW23
Im Vergleich zum Izen KW23 zeichnet sich Snow Viva SV-1 (SV-1) durch Folgendes aus:
- PlusNasse Straße: +0,9 Punkt von 10
- PlusAquaplaning: +0,8 Punkt von 10
- PlusGlatteis: +0,4 Punkt von 10
- PlusKomfort: +0,3 Punkt von 10
ATTURO
AW-730 ICE
WinterSnow Viva SV-1 (SV-1) VS AW-730 ICE
Im Vergleich zum AW-730 ICE zeichnet sich Snow Viva SV-1 (SV-1) durch Folgendes aus:
- PlusNasse Straße: +1,0 Punkt von 10
- PlusAquaplaning: +0,8 Punkt von 10
- MinusSchnee: -0,3 Punkt von 10
- MinusAbrollgeräusch: -0,7 Punkt von 10
HANKOOK
Winter I*Cept iZ2 W616
WinterSnow Viva SV-1 (SV-1) VS Winter I*Cept iZ2 W616
Im Vergleich zum Winter I*Cept iZ2 W616 zeichnet sich Snow Viva SV-1 (SV-1) durch Folgendes aus:
- PlusNasse Straße: +1,0 Punkt von 10
- MinusGlatteis: -0,6 Punkt von 10
- PlusAquaplaning: +0,8 Punkt von 10
- MinusSchnee: -0,4 Punkt von 10
GOODYEAR
Eagle Ultra Grip GW-3
WinterSnow Viva SV-1 (SV-1) VS Eagle Ultra Grip GW-3
Im Vergleich zum Eagle Ultra Grip GW-3 zeichnet sich Snow Viva SV-1 (SV-1) durch Folgendes aus:
- PlusGlatteis: +1,1 Punkt von 10
- MinusAbrollgeräusch: -2,1 Punkte von 10
- PlusNasse Straße: +0,5 Punkt von 10
- MinusSchnee: -0,3 Punkt von 10
MATADOR
MP 54 Sibir Snow
WinterSnow Viva SV-1 (SV-1) VS MP 54 Sibir Snow
Im Vergleich zum MP 54 Sibir Snow zeichnet sich Snow Viva SV-1 (SV-1) durch Folgendes aus:
- MinusNasse Straße: -1,5 Punkt von 10
- MinusAquaplaning: -1,2 Punkt von 10
- PlusGlatteis: +0,4 Punkt von 10
- MinusLaufleistung: -0,5 Punkt von 10
Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.
Bewertungen zu diesem Modell
Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.
Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.
Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.
FAQ
Häufig gestellte Fragen
Welche Größen gibt es für den Reifen NANKANG Snow Viva SV-1 (SV-1) günstig?
Derzeit sind 3 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar (Felgendurchmesser von 15" bis 16"). Zu den am häufigsten angezeigten Größen gehören: 175/60 R15, 195/50 R15, 225/55 R16.
Wie wähle ich die richtige Größe für den NANKANG Snow Viva SV-1 (SV-1) günstig?
Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.
Ist der NANKANG Snow Viva SV-1 (SV-1) ein günstiger Reifen für die Saison „Winter“?
Ja, dieses Modell ist für die Saison „Winter“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.
Warum den NANKANG Snow Viva SV-1 (SV-1) günstig auf dieser Seite wählen?
Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.