Winter
NANKANG Winter Activa SV-3 (SV-3) 155/80 R13 79T
79TEE71 dB
Nankang Winter Activa SV-3 155-80-13
44,10 € inkl. MwSt.
NANKANG Winter Activa SV-3 (SV-3)
WinterPkwPkw25 Größen · von 13" bis 21"
Spikes
profil hiver directionnel à blocs en chevrons fortement lamellisés
Reifen-DNA
hivernaldirectionnellamelliséprogressifpolyvalent
Ab
44,10 €inkl. MwSt. · je nach gewählter Größe
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
Vorstellung des Modells
Warum NANKANG den Winter Activa SV-3 (SV-3) gebaut hat
Un profil automobile à vocation hivernale
Le NANKANG SV-3 Winter, parfois écrit SV-3, est destiné aux voitures utilisées pendant la saison hivernale. Sa raison d’être est de proposer un pneumatique saisonnier identifiable, pour les automobilistes qui souhaitent adapter leur équipement aux conditions rencontrées en hiver. Cette vocation reste la même lorsque le NANKANG SV-3 Winter est proposé à prix réduit.
Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24
Warum den NANKANG Winter Activa SV-3 (SV-3) wählen?
Bewertung
Für welchen Fahrer?
Für welchen Fahrer ist der Winter Activa SV-3 (SV-3) geeignet:
- Usage montagne hivernal
- Usage urbain et périurbain
- Conducteur soucieux du budget
Für welchen Fahrer ist der Winter Activa SV-3 (SV-3) nicht geeignet:
- Conduite très sportive
- Piste et track days
- Gros rouleur autoroute
Verhalten je nach Temperatur
Auf trockener und nasser Fahrbahn
Note von 0 bis 10Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn
Alterung
Restleistung
Note von 0 bis 10Stärken
- Nombreuses arêtes mobilisables sur neige tassée et chaussée froide humide.
- Chemins d’évacuation orientés vers les côtés pour l’eau et la neige fondante.
- Prises latérales multiples fournies par les blocs d’épaulement.
- Soutien partiel des pavés médians grâce à leur imbrication.
Schwächen
- Rigidité centrale inférieure à celle d’une bande longitudinale pleine.
- Mobilité des pavés perceptible lors des appuis soutenus sur route sèche.
- Échauffement et usure des arêtes favorisés par la forte densité de découpes en conditions douces.
- Continuité latérale limitée par le fractionnement des épaulements.
- Possibilité d’une signature sonore périodique liée au passage régulier des blocs.
Preistendenz
In den letzten Monaten
→Stabil
Prognose Oktober 2026
↗+1 %
Schätzung
Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.
Verfügbare Größen
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Am häufigsten gefragte Größen
4 Varianten angezeigt von 25
Angebot ansehen
NANKANG Winter Activa SV-3 (SV-3) 165/65 R14 79T
79TDD71 dB
165/65R14 79 T NAN KANG - SV 3 3PMSF (TL)
45,95 € inkl. MwSt.
NANKANG Winter Activa SV-3 (SV-3) 185/60 R14 82H
82HDC71 dB
185/60R14 82 H NAN KANG - SV 3 3PMSF (TL)
47,17 € inkl. MwSt.
NANKANG Winter Activa SV-3 (SV-3) 185/55 R15 86H
86HDC71 dB
185/55R15 86 H NAN KANG - SV 3 3PMSF (TL)
48,56 € inkl. MwSt.
Technische Analyse
Wie funktioniert der NANKANG Winter Activa SV-3 (SV-3)?
Une sculpture directionnelle en chevrons
Le NANKANG SV-3 Winter adopte une sculpture directionnelle en V, organisée symétriquement autour de son axe médian. Des pavés allongés, segmentés et imbriqués composent des chevrons successifs. Au centre, la continuité du dessin est assurée par la jonction de ces blocs et par des sillons étroits, plutôt que par une bande longitudinale pleine.
Verhalten der Struktur
Réseau combiné de vides obliques et transversaux
- Le volume libre entre les éléments de gomme constitue une réserve pour recevoir momentanément l’eau, la neige fondante ou la neige comprimée dans l’empreinte.
- Le rapport de gomme pleine au sol est inférieur à celui d’une architecture plus fermée, ce qui réduit l’assise structurelle sur chaussée sèche.
Lamellisation des pavés
- La longueur cumulée des arêtes potentielles de contact est fortement augmentée sans ouvrir de larges vides supplémentaires.
- Chaque découpe diminue la rigidité en flexion de la portion de gomme concernée et multiplie les amorces locales de contrainte.
Imbrication des éléments médians
- Les pavés voisins peuvent se soutenir mécaniquement lorsqu’une force longitudinale comprime leurs bords, ce qui limite leur indépendance par rapport à des blocs totalement isolés.
- Les angles et les ponts de gomme étroits concentrent davantage les contraintes que des nervures larges et homogènes.
Épaulements fractionnés
- La succession de blocs crée plusieurs arêtes latérales capables de rencontrer le relief d’une surface meuble.
- L’absence de liaison continue entre les blocs réduit la rigidité latérale disponible pour soutenir un fort appui sur asphalte.
L’empreinte privilégie une grande longueur cumulée d’arêtes et un volume de vides notable. Cette combinaison donne aux éléments de gomme de nombreux points d’accrochage sur une chaussée froide, humide ou enneigée, tout en ménageant des capacités de circulation pour l’eau et la neige fondante. Le soutien mutuel des éléments de la partie médiane tempère leur mobilité, mais ne leur confère pas la rigidité directionnelle d’une bande centrale pleine.
Sous charge, les multiples découpes autorisent de faibles mouvements relatifs à l’intérieur des pavés. Ceux-ci peuvent ainsi mieux épouser les irrégularités d’une surface hivernale et multiplier les arêtes actives. En contrepartie, ces mouvements rendent la réponse moins immédiate sur route sèche et augmentent la dissipation d’énergie lorsque la chaussée se réchauffe.
Les épaulements fractionnés apportent des prises latérales successives dans la neige travaillée ou les ornières. Leur discontinuité réduit toutefois l’assise latérale par rapport à un épaulement plus fermé: en virage sur asphalte sec, la montée en appui peut être plus progressive et les blocs davantage sollicités en cisaillement.
Le comportement attendu est donc orienté vers la motricité et le contrôle sur revêtements hivernaux changeants, avec comme compromis une précision moindre sur sol sec, une mobilité accrue des pavés et une sensibilité plus élevée à l’échauffement lors d’un usage soutenu par température douce.
Position in der Modellreihe
Welche NANKANG-Reifen gehören zur selben Reihe wie der Winter Activa SV-3 (SV-3)?
Hiver haute performance
Snow Viva SV-2
WinterLe SV-3 adopte un positionnement plus sportif et plus polyvalent en conduite rapide que le Snow Viva SV-2, davantage orienté vers un usage hivernal routier classique.
Modell ansehenWinter Activa SV-3 (SV-3) VS Snow Viva SV-2
Im Vergleich zum Snow Viva SV-2 zeichnet sich Winter Activa SV-3 (SV-3) durch Folgendes aus:
- PlusComportement plus adapté aux berlines puissantes et aux conduites soutenues
- PlusMeilleure orientation vers la stabilité sur route sèche ou simplement froide
- MinusPositionnement moins centré sur la simplicité et le confort d’un pneu hiver touring
WINTERSAF WS-1
WinterLe WINTERSAF WS-1 représente une offre hiver routière plus moderne et équilibrée, tandis que le SV-3 conserve une orientation plus directement sportive.
Modell ansehenWinter Activa SV-3 (SV-3) VS WINTERSAF WS-1
Im Vergleich zum WINTERSAF WS-1 zeichnet sich Winter Activa SV-3 (SV-3) durch Folgendes aus:
- PlusCaractère plus sportif et large couverture des véhicules performants
- PlusOrientation plus marquée vers la tenue de cap à vitesse soutenue
- MinusÉquilibre moins moderne entre adhérence hivernale, pluie et confort
- MinusRaffinement routier inférieur
WINTER ACTIVA SV-4
WinterLe WINTER ACTIVA SV-4 se place comme une génération plus récente de pneu hiver haute performance, avec un compromis routier plus abouti que le SV-3.
Modell ansehenWinter Activa SV-3 (SV-3) VS WINTER ACTIVA SV-4
Im Vergleich zum WINTER ACTIVA SV-4 zeichnet sich Winter Activa SV-3 (SV-3) durch Folgendes aus:
- MinusTechnicité plus ancienne pour la maîtrise du mouillé et des conditions hivernales variées
- MinusPrécision et homogénéité de comportement moins abouties
- MinusConfort acoustique moins raffiné
Snow Viva SV-55
WinterLe Snow Viva SV-55 vise davantage les SUV et véhicules plus lourds, alors que le SV-3 privilégie les voitures particulières et une conduite hivernale plus dynamique.
Modell ansehenWinter Activa SV-3 (SV-3) VS Snow Viva SV-55
Im Vergleich zum Snow Viva SV-55 zeichnet sich Winter Activa SV-3 (SV-3) durch Folgendes aus:
- PlusAgilité mieux adaptée aux berlines, coupés et compactes
- PlusPositionnement plus sportif sur route froide et sèche
- MinusMoins spécialisé pour les SUV lourds et hauts
- MinusMoins orienté vers la robustesse sous forte charge
ICE ACTIVA GRIP 2 (SW9)
WinterL’ICE ACTIVA GRIP 2 (SW9) privilégie les conditions de glace et de neige sévères, tandis que le SV-3 est plus à l’aise dans les hivers européens alternant froid, pluie et chaussées dégagées.
Modell ansehenWinter Activa SV-3 (SV-3) VS ICE ACTIVA GRIP 2 (SW9)
Im Vergleich zum ICE ACTIVA GRIP 2 (SW9) zeichnet sich Winter Activa SV-3 (SV-3) durch Folgendes aus:
- PlusMeilleure orientation vers la conduite rapide sur chaussée froide ou sèche
- PlusComportement routier plus adapté aux hivers tempérés et aux longs trajets
- MinusMotricité moins spécialisée sur glace et neige très compacte
- MinusMoins adapté aux conditions hivernales nordiques extrêmes
Wettbewerbsposition
Welche Modelle konkurrieren mit dem NANKANG Winter Activa SV-3 (SV-3)?
LAUFENN
I Fit LW31
WinterWinter Activa SV-3 (SV-3) VS I Fit LW31
Im Vergleich zum I Fit LW31 zeichnet sich Winter Activa SV-3 (SV-3) durch Folgendes aus:
- MinusKomfort: -0,4 Punkt von 10
- PlusSportliches Fahren: +0,4 Punkt von 10
KORMORAN
Snow
WinterWinter Activa SV-3 (SV-3) VS Snow
Im Vergleich zum Snow zeichnet sich Winter Activa SV-3 (SV-3) durch Folgendes aus:
- MinusGlatteis: -0,3 Punkt von 10
- PlusKomfort: +0,4 Punkt von 10
APLUS
A501
WinterWinter Activa SV-3 (SV-3) VS A501
Im Vergleich zum A501 zeichnet sich Winter Activa SV-3 (SV-3) durch Folgendes aus:
- MinusAbrollgeräusch: -0,7 Punkt von 10
MATADOR
MP 54 Sibir Snow
WinterWinter Activa SV-3 (SV-3) VS MP 54 Sibir Snow
Im Vergleich zum MP 54 Sibir Snow zeichnet sich Winter Activa SV-3 (SV-3) durch Folgendes aus:
- MinusAbrollgeräusch: -0,7 Punkt von 10
- PlusAutobahn: +0,3 Punkt von 10
FALKEN
Eurowinter HS437
WinterWinter Activa SV-3 (SV-3) VS Eurowinter HS437
Im Vergleich zum Eurowinter HS437 zeichnet sich Winter Activa SV-3 (SV-3) durch Folgendes aus:
- PlusSchnee: +0,3 Punkt von 10
- MinusAbrollgeräusch: -0,7 Punkt von 10
Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.
Bewertungen zu diesem Modell
Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.
Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.
Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.
FAQ
Häufig gestellte Fragen
Welche Größen gibt es für den Reifen NANKANG Winter Activa SV-3 (SV-3) günstig?
Derzeit sind 25 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar (Felgendurchmesser von 13" bis 21"). Zu den am häufigsten angezeigten Größen gehören: 155/80 R13, 165/65 R14, 185/60 R14, 185/55 R15, 165/60 R15.
Wie wähle ich die richtige Größe für den NANKANG Winter Activa SV-3 (SV-3) günstig?
Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.
Ist der NANKANG Winter Activa SV-3 (SV-3) ein günstiger Reifen für die Saison „Winter“?
Ja, dieses Modell ist für die Saison „Winter“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.
Warum den NANKANG Winter Activa SV-3 (SV-3) günstig auf dieser Seite wählen?
Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.