



Spikes
profil hiver symétrique à pavés longitudinaux, quatre rainures, fortement lamellisé
Reifen-DNA

Vorstellung des Modells
Le MAXXIS arctictrekker Premitra Ice SP3 — parfois écrit simplement SP3 — est destiné aux voitures particulières amenées à circuler durant la saison froide, notamment lorsque les chaussées sont enneigées ou glacées.
Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24
In den letzten Monaten
Fallend
Prognose Oktober 2026
Schätzung
Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.
Verfügbare Größen




Technische Analyse
Les lamelles autorisent également une déformation locale des pavés. Cette mobilité aide la bande de roulement à épouser les petites aspérités, mais procure un soutien moins continu que celui d’une nervure centrale massive. Le dessin privilégie donc la capacité d’accroche hivernale et l’adaptation de l’empreinte plutôt qu’une rigidité centrale élevée.




Le décalage des rangées centrales évite que les séparations entre pavés ne forment une ligne de faiblesse unique d’un flanc à l’autre. Sous charge statique, l’appui reste ainsi réparti entre des éléments dont les coupures ne coïncident pas toutes au même niveau. En contrepartie, les petits polygones centraux présentent un rapport périmètre/surface élevé: leurs nombreux angles deviennent des zones de concentration des contraintes.
Les quatre rainures parallèles retirent une part importante de gomme dans la zone porteuse et séparent nettement les rangées. Sur chaussée sèche, cette architecture offre moins de surface continue qu’un dessin à bandes pleines. Les limites longitudinales très marquées peuvent aussi rendre le pneu plus réceptif aux joints de chaussée et aux ornières orientées dans le sens de circulation.
Le rapprochement des blocs rectangulaires d’épaule conserve davantage de matière près des bords qu’une épaule très ouverte. Cette disposition soutient l’empreinte lorsque la charge se déplace vers l’extérieur en courbe. Les sillons transversaux interrompent néanmoins cet appui à intervalles rapprochés: lors d’un virage prolongé, les arêtes des blocs peuvent subir davantage de frottement local et d’échauffement qu’une épaule semi-continue.
L’alternance longitudinale des pavés centraux décale leur entrée dans l’empreinte. Les impacts ne se produisent donc pas simultanément sur toutes les rangées, ce qui tend à disperser l’excitation vibratoire plutôt qu’à produire une impulsion unique. La répétition assez régulière des blocs d’épaule peut toutefois conserver une composante sonore périodique, surtout sur un revêtement lisse.
Enfin, la multiplication des angles de pavés et des extrémités de lamelles crée de nombreux points où les efforts tangentiels se concentrent. Sur route sèche abrasive, des sollicitations répétées peuvent arrondir ces arêtes ou provoquer de petites dégradations superficielles. Le comportement du profil dépendra alors sensiblement de la conservation de la géométrie initiale de ces petits éléments.
Position in der Modellreihe
Hiver nordique / glace sans clous
Modellfolge
Le Premitra Ice 5 SP5 reprend le même positionnement nordique sans clous dans une génération plus récente, tandis que le SP3 constitue une proposition plus ancienne et moins évoluée.
Modell ansehenPremitra Ice (SP3) VS Premitra Ice 5 SP5
Im Vergleich zum Premitra Ice 5 SP5 zeichnet sich Premitra Ice (SP3) durch Folgendes aus:
Weitere Modelle der Modellreihe

L’Arctic Trekker NP3 vise davantage les conditions nordiques extrêmes et l’usage clouté, alors que le SP3 privilégie une adhérence hivernale sans clous plus silencieuse au quotidien.
Modell ansehenPremitra Ice (SP3) VS Arctic Trekker NP3
Im Vergleich zum Arctic Trekker NP3 zeichnet sich Premitra Ice (SP3) durch Folgendes aus:

Le Premitra Snow WP6 est un hiver routier destiné aux conditions européennes variées; le SP3 est plus spécialisé pour le froid intense, la neige et la glace.
Modell ansehenPremitra Ice (SP3) VS Premitra Snow WP6
Im Vergleich zum Premitra Snow WP6 zeichnet sich Premitra Ice (SP3) durch Folgendes aus:

Le MA-SLW Presa Spike recherche une adhérence maximale grâce aux clous, tandis que le SP3 offre une solution nordique sans clous plus adaptée à un usage routier silencieux.
Modell ansehenPremitra Ice (SP3) VS MA-SLW Presa Spike
Im Vergleich zum MA-SLW Presa Spike zeichnet sich Premitra Ice (SP3) durch Folgendes aus:

Le MA-PW Presa Snow est un hiver routier plus généraliste; le SP3 accentue davantage les performances sur neige compacte et glace.
Modell ansehenPremitra Ice (SP3) VS MA-PW Presa Snow
Im Vergleich zum MA-PW Presa Snow zeichnet sich Premitra Ice (SP3) durch Folgendes aus:
Wettbewerbsposition

HANKOOK
Premitra Ice (SP3) VS Winter I*Cept W606
Im Vergleich zum Winter I*Cept W606 zeichnet sich Premitra Ice (SP3) durch Folgendes aus:

KUMHO
Premitra Ice (SP3) VS Izen KW23
Im Vergleich zum Izen KW23 zeichnet sich Premitra Ice (SP3) durch Folgendes aus:

FALKEN
Premitra Ice (SP3) VS Espia EPZ2
Im Vergleich zum Espia EPZ2 zeichnet sich Premitra Ice (SP3) durch Folgendes aus:

COOPER
Premitra Ice (SP3) VS Weathermaster ICE 600
Im Vergleich zum Weathermaster ICE 600 zeichnet sich Premitra Ice (SP3) durch Folgendes aus:

NANKANG
Premitra Ice (SP3) VS Snow Viva SV-1
Im Vergleich zum Snow Viva SV-1 zeichnet sich Premitra Ice (SP3) durch Folgendes aus:
Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.
Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.
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FAQ
Derzeit sind 2 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar (Felgendurchmesser 14"). Zu den am häufigsten angezeigten Größen gehören: 175/70 R14, 185/65 R14.
Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.
Ja, dieses Modell ist für die Saison „Winter“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.
Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.