



Spikes
profil routier directionnel à quatre rainures et pavés moyennement lamellisés
Reifen-DNA

Vorstellung des Modells
Kumho Ecsta PS31, parfois écrit PS31, est un pneu été ultra-haute performance destiné aux voitures particulières. Kumho l’a développé pour les conducteurs qui privilégient la maîtrise à allure soutenue, la précision de conduite et l’efficacité du freinage, notamment lorsque la chaussée est mouillée.
Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24
In den letzten Monaten
Fallend
Prognose Oktober 2026
Schätzung
Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.
Verfügbare Größen








Technische Analyse





L’élément le plus distinctif de cette sculpture est l’absence visuelle d’une bande centrale monolithique. Le milieu de l’empreinte repose sur une succession de pavés étroits et inclinés: le contact central s’établit donc par étapes plutôt que par une ligne de gomme ininterrompue. Cette architecture devrait donner une montée en effort progressive autour du point milieu, avec une réponse initiale potentiellement moins incisive sur sol sec que celle d’une nervure centrale pleine.
Les quatre rainures partagent la bande de roulement en plusieurs bandes porteuses relativement étroites. Ce découpage répartit régulièrement les volumes de gomme de part et d’autre de l’axe, mais réduit la proportion de surface pleine par rapport à une sculpture estivale plus fermée. Le potentiel d’adhérence pure sur revêtement sec dépend ainsi davantage des pavés restants et de leur continuité.
La densité moyenne de petites entailles constitue un compromis propre à ce profil: elle multiplie les arêtes sans transformer les pavés en éléments très souples comme sur une sculpture hivernale. Les pavés d’épaule conservent un volume important, mais leurs découpes transversales interrompent leur surface supérieure et rendent leur appui moins homogène qu’une épaule quasi pleine.
La symétrie géométrique donne aux deux épaules la même proportion de gomme et le même niveau de segmentation. Elle favorise une réponse comparable dans les virages à gauche et à droite, mais interdit la spécialisation rencontrée sur certains profils asymétriques, avec une épaule extérieure particulièrement fermée pour les appuis prolongés.
Les séparations obliques font entrer les pavés dans l’empreinte selon une succession décalée. Cette progressivité peut atténuer les variations brusques d’effort, tandis que la répétition assez régulière des entailles d’épaule peut produire une composante sonore perceptible à certaines vitesses. Enfin, le sens de rotation imposé limite les permutations simples entre les côtés du véhicule: une permutation croisée nécessite de conserver l’orientation correcte de la sculpture.
Technologien des Modells

La nervure centrale forme une zone de contact consolidée dans l’axe du pneumatique. Sa continuité limite les mouvements des éléments centraux sous les efforts de direction, ce qui favorise la stabilité et la précision de conduite à vitesse élevée.

Les passages transversaux de grande section offrent à l’eau des voies de circulation vers les bords de la bande de roulement, notamment lorsque l’empreinte est sollicitée en virage. Cette géométrie réduit la quantité d’eau retenue sous les pavés et contribue également à limiter les sollicitations susceptibles de produire une usure irrégulière.

Quatre canaux longitudinaux profonds recueillent l’eau rencontrée par la bande de roulement et la font circuler rapidement dans le réseau de rainures. La diminution du volume d’eau interposé entre la gomme et la chaussée réduit le risque d’aquaplanage.

Des cavités tridimensionnelles aménagées dans les pavés augmentent les possibilités de dissipation thermique. Elles freinent ainsi la concentration de chaleur dans la bande de roulement lors de la conduite à haute vitesse, ce qui aide les blocs à conserver leur intégrité dans la durée.

Les fines rainures et les incisions obliques fractionnent le trajet de l’eau à proximité des pavés et la dirigent vers les canaux de plus grande section. Ce drainage local réduit la présence d’un film d’eau sous l’empreinte et contribue au maintien de l’adhérence sur chaussée mouillée.
Illustrative Schaubilder zur Erklärung des technischen Prinzips. Sie sind keine Abbildungen des Herstellers.
Position in der Modellreihe
Sport routier été UHP accessible

L’Ecsta PS31 constitue l’alternative plus accessible et moins radicale à l’Ecsta PS71, destinée à une conduite sportive quotidienne.
Modell ansehenEcsta PS31 (PS31) VS Ecsta PS71
Im Vergleich zum Ecsta PS71 zeichnet sich Ecsta PS31 (PS31) durch Folgendes aus:

Face à l’Ecsta PS91, pneu phare pour voitures sportives puissantes, l’Ecsta PS31 privilégie une sportivité routière plus modérée.
Modell ansehenEcsta PS31 (PS31) VS Ecsta PS91
Im Vergleich zum Ecsta PS91 zeichnet sich Ecsta PS31 (PS31) durch Folgendes aus:

L’Ecsta PS31 reprend le créneau du pneu été sportif polyvalent occupé par l’Ecsta SPT KU31, avec une orientation plus moderne vers la sécurité sous la pluie.
Modell ansehenEcsta PS31 (PS31) VS Ecsta SPT KU31
Im Vergleich zum Ecsta SPT KU31 zeichnet sich Ecsta PS31 (PS31) durch Folgendes aus:

L’Ecsta XS KU36 vise une conduite beaucoup plus extrême et occasionnellement la piste, tandis que l’Ecsta PS31 reste un pneu sportif routier polyvalent.
Modell ansehenEcsta PS31 (PS31) VS Ecsta XS KU36
Im Vergleich zum Ecsta XS KU36 zeichnet sich Ecsta PS31 (PS31) durch Folgendes aus:

L’Ecsta PS31 se place au-dessus de l’Ecsta HS51 en sportivité, alors que ce dernier privilégie davantage le confort routier et l’équilibre touring.
Modell ansehenEcsta PS31 (PS31) VS Ecsta HS51
Im Vergleich zum Ecsta HS51 zeichnet sich Ecsta PS31 (PS31) durch Folgendes aus:
Wettbewerbsposition

ACHILLES
Ecsta PS31 (PS31) VS 2233
Im Vergleich zum 2233 zeichnet sich Ecsta PS31 (PS31) durch Folgendes aus:

CONTINENTAL
Ecsta PS31 (PS31) VS ContiPremiumContact 2 E
Im Vergleich zum ContiPremiumContact 2 E zeichnet sich Ecsta PS31 (PS31) durch Folgendes aus:

GRIPMAX
Ecsta PS31 (PS31) VS Stature H/T
Im Vergleich zum Stature H/T zeichnet sich Ecsta PS31 (PS31) durch Folgendes aus:

DURATURN
Ecsta PS31 (PS31) VS Mozzo Sport
Im Vergleich zum Mozzo Sport zeichnet sich Ecsta PS31 (PS31) durch Folgendes aus:

AVON
Ecsta PS31 (PS31) VS Turbosteel CR28
Im Vergleich zum Turbosteel CR28 zeichnet sich Ecsta PS31 (PS31) durch Folgendes aus:
Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.
Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.
Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.
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FAQ
Derzeit sind 9 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar (Felgendurchmesser von 15" bis 18"). Zu den am häufigsten angezeigten Größen gehören: 185/55 R15, 205/45 R16, 205/50 R16, 225/40 R18, 205/50 R17.
Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.
Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.
Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.