Sommer
KUMHO Ecsta HS51 195/45 R15 78V
78VEB69 dB
KUMHO ECSTA HS51 195-45-15 78V
63,62 € inkl. MwSt.
86,75 € inkl. MwSt.
KUMHO Ecsta HS51
SommerPkwPkw4 Größen · von 15" bis 17"
Spikes
profil routier été symétrique mixte à quatre rainures, nervure centrale et pavés faiblement lamellisés
Reifen-DNA
polyvalentconfortableprécisendurantestival
Ab
63,62 €inkl. MwSt. · je nach gewählter Größe
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
Vorstellung des Modells
Warum KUMHO den Ecsta HS51 gebaut hat
Le KUMHO Ecsta HS51, parfois écrit HS51, répond aux attentes des automobilistes qui souhaitent concilier confort, sécurité et agrément de conduite au fil de trajets variés. Ce pneumatique été vise une traction fiable sur chaussée sèche comme mouillée, une tenue de route rassurante et un faible niveau sonore.
Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24
Warum den KUMHO Ecsta HS51 wählen?
Bewertung
Für welchen Fahrer?
Für welchen Fahrer ist der Ecsta HS51 geeignet:
- Gros rouleur autoroute
- Usage urbain et périurbain
- Conducteur soucieux du budget
- Remorquage léger
Für welchen Fahrer ist der Ecsta HS51 nicht geeignet:
- Usage montagne hivernal
- Piste et track days
- Conducteur véhicule électrique
Verhalten je nach Temperatur
Auf trockener und nasser Fahrbahn
Note von 0 bis 10Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn
Alterung
Restleistung
Note von 0 bis 10Stärken
- Réponse directionnelle précise grâce à la continuité longitudinale et à la faible segmentation du centre.
- Bon maintien latéral procuré par les blocs d’épaule volumineux.
- Mobilité limitée des pavés intermédiaires sous les variations de couple.
- Architecture symétrique équilibrée entre les deux côtés de la bande.
Schwächen
- Faible densité de micro-arêtes sur les surfaces froides ou meubles.
- Transmission potentiellement plus sensible des petites irrégularités par la nervure centrale continue.
- Concentration thermique possible dans les gros blocs d’épaule lors d’appuis prolongés.
- Risque de tonalité étroite lié à la répétition régulière des encoches.
Preistendenz
In den letzten Monaten
↘-7,1 %
Fallend
Prognose Oktober 2026
↘-3,6 %
Schätzung
Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.
Verfügbare Größen
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Am häufigsten gefragte Größen
4 Varianten angezeigt von 6
Angebot ansehen
KUMHO Ecsta HS51 205/50 R15 86V
86VEB71 dB
KUMHO ECSTA HS51 205-50-15 86V
82,31 € inkl. MwSt.
105,08 € inkl. MwSt.
KUMHO Ecsta HS51 195/45 R15 78V
78VEC69 dB
KUMHO ECSTA HS51 195/45 R15 78V
83,29 € inkl. MwSt.
138,99 € inkl. MwSt.
KUMHO Ecsta HS51 215/60 R17 96H
XL96HAC71 dB
KUMHO 215/60 R17 TL 96H ECSTA HS51 XL
88,45 € inkl. MwSt.
235,69 € inkl. MwSt.
Technische Analyse
Wie funktioniert der KUMHO Ecsta HS51?
Quatre voies principales pour le drainage Le dessin du KUMHO Ecsta HS51 est structuré par quatre rainures circonférentielles principales au tracé presque rectiligne. Ces canaux offrent des passages continus à l’eau, tandis que les entailles transversales des rangées intermédiaires et des épaules complètent son évacuation latérale. Cette combinaison limite l’accumulation d’eau sous la bande de roulement et participe à la réduction du risque d’aquaplaning.
Une zone centrale continue Une nervure centrale étroite et ininterrompue maintient une ligne de contact longitudinale. Autour d’elle, les pavés allongés des zones intermédiaires et les blocs d’épaule relativement massifs structurent l’empreinte du pneumatique. Les incisions courtes et peu nombreuses segmentent localement ces éléments sans transformer la sculpture en dessin fortement lamellisé.
Une gomme à micro-silice homogène Le KUMHO Ecsta HS51 emploie une nouvelle gomme fondée sur la technologie HDMS, une micro-silice à haute dispersion. La répartition plus homogène de la silice dans le mélange contribue à régulariser l’empreinte au sol et la distribution des sollicitations. Ce fonctionnement favorise une abrasion plus uniforme et soutient le kilométrage du pneu.
L’association de cette gomme et de la sculpture est liée à une amélioration du freinage par rapport au prédécesseur de l’Ecsta HS51, annoncée à 11 % sur chaussée sèche et à 22 % sur chaussée humide.
Verhalten der Struktur
Faible densité de lamelles courtes sur les nervures et pavés
- Les éléments conservent une section de gomme peu interrompue, ce qui augmente leur rigidité propre et réduit les mouvements parasites ressentis dans la direction.
- Le nombre limité de micro-arêtes réduit l’aptitude de la sculpture à épouser les petites aspérités d’un revêtement froid, meuble ou faiblement adhérent.
Quatre rainures longitudinales séparant des bandes étroites et allongées
- Le cloisonnement régulier maintient des éléments de largeur comparable autour de l’axe médian, ce qui donne une assise transversale équilibrée entre les deux moitiés du pneu.
- La concentration des vides dans le sens longitudinal laisse peu de liaisons transversales entre les rangées, ce qui limite leur soutien mutuel face à une sollicitation latérale.
Blocs d’épaule larges avec encoches transversales relativement courtes
- Le volume de gomme important aux épaules constitue une base robuste pour reprendre les charges latérales.
- Chaque encoche crée une section localement plus souple entre deux blocs massifs, avec un contraste de rigidité marqué le long de l’épaule.
Dessin symétrique de part et d’autre de la zone centrale
- Les deux côtés présentent une densité de gomme et un découpage comparables, ce qui évite une différence structurelle volontaire entre l’épaule intérieure et l’épaule extérieure.
- Aucune des deux épaules n’est spécifiquement renforcée ou davantage découpée pour se spécialiser dans un rôle distinct.
L’Ecsta HS51 présente une architecture estivale à faible mobilité: quatre rainures longitudinales divisent la bande en éléments étirés dans le sens de roulage, tandis que les incisions restent courtes et peu nombreuses. La proportion importante de gomme continue donne aux nervures et aux pavés intermédiaires une assise ferme. Cette configuration privilégie une réponse directe aux sollicitations de direction, mais offre moins de micro-arêtes et moins de capacité d’adaptation sur les surfaces froides, meubles ou très irrégulières.
Les blocs d’épaule sont nettement plus volumineux que les petites découpes qui les séparent. En virage, cette géométrie limite leur basculement et retarde l’écrasement du bord extérieur de l’empreinte. Les encoches transversales introduisent néanmoins des lignes de flexion régulières: elles évitent une épaule totalement monolithique, au prix de légers mouvements entre blocs lorsque les efforts latéraux deviennent élevés.
La répétition ordonnée des entailles et des blocs produit un comportement prévisible, mais elle peut également concentrer certaines excitations vibratoires autour de fréquences déterminées. La sculpture mise donc davantage sur la continuité longitudinale et la masse des éléments que sur la multiplication de petites découpes indépendantes.
Technologien des Modells
Welche exklusiven KUMHO-Technologien kommen beim Ecsta HS51 zum Einsatz?
HDMS
HaltbarkeitLa technologie HDMS repose sur l’emploi d’une micro-silice à haute dispersion dans le mélange de gomme. Sa distribution homogène au sein du composé aide la bande de roulement à former une empreinte plus régulière et à mieux répartir les efforts entre ses différentes zones. Cette uniformité réduit les écarts d’abrasion entre les éléments de la sculpture, ce qui favorise une usure régulière et une longévité kilométrique accrue.
Illustrative Schaubilder zur Erklärung des technischen Prinzips. Sie sind keine Abbildungen des Herstellers.
Position in der Modellreihe
Welche KUMHO-Reifen gehören zur selben Reihe wie der Ecsta HS51?
Touring été confort et performance
Markteinführung: 01/04/2017
Modellfolge
Ecsta HM KH31
SommerL’Ecsta HM KH31 précède le HS51 dans la lignée des pneus été routiers performants et confortables.
Modell ansehenEcsta HS51 VS Ecsta HM KH31
Im Vergleich zum Ecsta HM KH31 zeichnet sich Ecsta HS51 durch Folgendes aus:
- PlusFreinage et traction sur route mouillée plus aboutis
- PlusMeilleure maîtrise de l’usure pour les longs parcours
- PlusCompromis confort-sécurité plus moderne
Aktuelles ModellEcsta HS51
ECSTA HS52
SommerL’ECSTA HS52 est le successeur plus moderne du HS51 sur le segment du pneu été routier polyvalent.
Modell ansehenEcsta HS51 VS ECSTA HS52
Im Vergleich zum ECSTA HS52 zeichnet sich Ecsta HS51 durch Folgendes aus:
- MinusConception moins récente pour le freinage et l’adhérence sur route mouillée
- MinusCompromis global moins abouti entre dynamisme, confort et efficacité
- PlusPositionnement davantage orienté vers une solution éprouvée et accessible
Weitere Modelle der Modellreihe
Solus TA31
SommerLe Solus TA31 privilégie davantage le tourisme quotidien et le confort, tandis que le HS51 ajoute une orientation plus dynamique.
Modell ansehenEcsta HS51 VS Solus TA31
Im Vergleich zum Solus TA31 zeichnet sich Ecsta HS51 durch Folgendes aus:
- PlusComportement routier plus sportif
- PlusMeilleure aptitude à soutenir une conduite rapide sur route
- MinusPositionnement moins centré sur la douceur de conduite urbaine
Ecsta PS31
SommerL’Ecsta PS31 est un pneu été plus sportif, destiné aux conducteurs recherchant davantage de réactivité que le HS51.
Modell ansehenEcsta HS51 VS Ecsta PS31
Im Vergleich zum Ecsta PS31 zeichnet sich Ecsta HS51 durch Folgendes aus:
- PlusConfort mieux adapté aux trajets quotidiens et aux longues distances
- PlusPriorité plus marquée à la longévité et à l’usure régulière
- MinusRéactivité de direction moins sportive
- MinusAdhérence sur sol sec moins orientée vers la conduite dynamique
Ecsta PS71
SommerL’Ecsta PS71 occupe un niveau ultra-haute performance supérieur, alors que le HS51 conserve un équilibre plus touristique.
Modell ansehenEcsta HS51 VS Ecsta PS71
Im Vergleich zum Ecsta PS71 zeichnet sich Ecsta HS51 durch Folgendes aus:
- PlusConfort et silence davantage privilégiés
- PlusUsage quotidien et longue distance plus central dans son positionnement
- PlusLongévité davantage mise en avant
- MinusPotentiel sportif et précision à haute vitesse moins élevés
Ecowing ES31
SommerL’Ecowing ES31 est davantage tourné vers l’efficience et l’économie d’usage, tandis que le HS51 privilégie un équilibre entre confort et performances routières.
Modell ansehenEcsta HS51 VS Ecowing ES31
Im Vergleich zum Ecowing ES31 zeichnet sich Ecsta HS51 durch Folgendes aus:
- PlusOrientation plus dynamique
- PlusCapacités de traction et de freinage davantage mises en avant
- MinusPriorité moindre à la réduction de la consommation
- MinusPositionnement moins spécifiquement écologique
Wettbewerbsposition
Welche Modelle konkurrieren mit dem KUMHO Ecsta HS51?
DAVANTI
DX390
SommerEcsta HS51 VS DX390
Im Vergleich zum DX390 zeichnet sich Ecsta HS51 durch Folgendes aus:
- PlusLaufleistung: +0,7 Punkt von 10
- MinusAbrollgeräusch: -0,7 Punkt von 10
HANKOOK
Ventus Prime 2 K115
SommerEcsta HS51 VS Ventus Prime 2 K115
Im Vergleich zum Ventus Prime 2 K115 zeichnet sich Ecsta HS51 durch Folgendes aus:
- PlusAbrollgeräusch: +0,8 Punkt von 10
- PlusLaufleistung: +0,6 Punkt von 10
- PlusKomfort: +0,4 Punkt von 10
- MinusNasse Straße: -0,3 Punkt von 10
FULDA
Sportcontrol
SommerEcsta HS51 VS Sportcontrol
Im Vergleich zum Sportcontrol zeichnet sich Ecsta HS51 durch Folgendes aus:
- PlusKomfort: +0,8 Punkt von 10
- MinusAbrollgeräusch: -0,7 Punkt von 10
- MinusSportliches Fahren: -0,6 Punkt von 10
- PlusLaufleistung: +0,3 Punkt von 10
BRIDGESTONE
Turanza T001 ECO
SommerEcsta HS51 VS Turanza T001 ECO
Im Vergleich zum Turanza T001 ECO zeichnet sich Ecsta HS51 durch Folgendes aus:
- PlusAbrollgeräusch: +1,5 Punkt von 10
- PlusSportliches Fahren: +0,6 Punkt von 10
CONTINENTAL
EcoContact 6Q
SommerEcsta HS51 VS EcoContact 6Q
Im Vergleich zum EcoContact 6Q zeichnet sich Ecsta HS51 durch Folgendes aus:
- PlusAbrollgeräusch: +1,5 Punkt von 10
- PlusKomfort: +1,0 Punkt von 10
- MinusLaufleistung: -0,5 Punkt von 10
- PlusSportliches Fahren: +0,4 Punkt von 10
Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.
Bewertungen zu diesem Modell
Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.
Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.
Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.
FAQ
Häufig gestellte Fragen
Welche Größen gibt es für den Reifen KUMHO Ecsta HS51 günstig?
Derzeit sind 4 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar (Felgendurchmesser von 15" bis 17"). Zu den am häufigsten angezeigten Größen gehören: 195/45 R15, 205/50 R15, 215/60 R17, 205/55 R16.
Wie wähle ich die richtige Größe für den KUMHO Ecsta HS51 günstig?
Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.
Ist der KUMHO Ecsta HS51 ein günstiger Reifen für die Saison „Sommer“?
Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.
Warum den KUMHO Ecsta HS51 günstig auf dieser Seite wählen?
Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.