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BARUM

BARUM Bravuris 6 EVc

SommerPkwSUVPkw1 Größe · 17"
profil routier symétrique à quatre rainures, nervures centrales moyennement lamellisées

Spikes

profil routier symétrique à quatre rainures, nervures centrales moyennement lamellisées

Reifen-DNA

touringefficientprogressifpolyvalentsymétrique
Ab
70,70 €inkl. MwSt. · je nach gewählter Größe
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BARUM Bravuris 6 EVc

Vorstellung des Modells

Warum BARUM den Bravuris 6 EVc gebaut hat

BARUM Bravuris 6 EVc est un pneumatique routier d’été pour voiture particulière, développé afin de réunir dans un même profil maîtrise sur chaussée sèche, sécurité sous la pluie, longévité, sobriété énergétique et discrétion acoustique. Il convient aux véhicules électriques, hybrides et thermiques, sans réserver ses qualités à un mode de propulsion particulier.

Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24

Warum den BARUM Bravuris 6 EVc wählen?

Bewertung

510Trockene Fahrbahn8,1Nasse Fahrbahn8,4Aquaplaning8,2Schnee2,1Glatteis1,4Autobahn8,3Sportliches Fahren6,4Komfort7,4Geräusch7,3Langlebigkeit7,2Rollwiderstand7,5Kaltbremsung4,5Tragfähigkeit5,3Bordsteine5,4Karkasse6,2

Für welchen Fahrer?

Für welchen Fahrer ist der Bravuris 6 EVc geeignet:

  • Conducteur véhicule électrique
  • Usage urbain et périurbain
  • Gros rouleur autoroute
  • Conducteur soucieux du budget

Für welchen Fahrer ist der Bravuris 6 EVc nicht geeignet:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days

Verhalten je nach Temperatur

Auf trockener und nasser Fahrbahn

Note von 0 bis 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn

Alterung

Restleistung

Note von 0 bis 10
02,557,5108,17,35,810k km20k km40k km

Stärken

  • Guidage naturel sur chaussée lisse grâce à l’orientation très longitudinale du dessin.
  • Réponse au volant progressive produite par plusieurs côtes centrales relativement étroites.
  • Appuis routiers soutenus par des épaules riches en gomme et peu fragmentées.
  • Comportement comparable dans les changements de direction à gauche et à droite.

Schwächen

  • Sensibilité possible aux stries, raccords et rails longitudinaux de la chaussée.
  • Placement moins incisif qu’avec une large nervure centrale et une épaule extérieure spécialisée.
  • Faible ancrage mécanique sur les surfaces poussiéreuses, gravillonnées ou meubles.
  • Concentration possible des sollicitations aux extrémités des fines encoches d’épaule.

Preistendenz

In den letzten Monaten

→Stabil

Prognose Oktober 2026

↗+0,5 %

Schätzung

Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.

Verfügbare Größen

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Am häufigsten gefragte Größen
1 Variante angezeigt
BARUM
BARUM Bravuris 6 EVc

BARUM Bravuris 6 EVc 225/45 R17 91Y

91Y
BARUM 225/4R R 17 91Y FR BRAVURIS 6 Evc
70,70 € inkl. MwSt.
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Technische Analyse

Wie funktioniert der BARUM Bravuris 6 EVc?

Gomme et contour du BARUM Bravuris 6 EVc Le BARUM Bravuris 6 EVc associe une nouvelle formulation de bande de roulement à un contour étudié pour limiter les déformations pendant la rotation. Une moindre flexion de la zone en contact avec la route réduit l’énergie dissipée dans la gomme à chaque tour de roue. La composition du mélange et l’organisation régulière des lamelles contribuent également à contenir l’abrasion.

Fonctionnement de la sculpture routière La sculpture symétrique à nervures longitudinales continues organise le roulement autour de quatre canaux circonférentiels principaux. Ces passages parallèles prennent en charge l’eau rencontrée dans l’empreinte et lui offrent une voie d’écoulement dans le sens de rotation. Entre eux, les côtes continues maintiennent des bandes de gomme ininterrompues, tandis que les courtes lamelles transversales créent des arêtes supplémentaires sans diviser le centre en pavés indépendants.

Les épaules arrondies prolongent cette architecture par des nervures continues munies de fines entailles. Cette géométrie conserve une transition progressive entre le centre de la bande de roulement et ses extrémités.

Verhalten der Struktur

Centre partagé par quatre rainures rectilignes en plusieurs côtes relativement étroites
Schéma illustratif : Centre partagé par quatre rainures rectilignes en plusieurs côtes relativement étroites
  • La largeur régulière des côtes forme une assise géométrique homogène, sans large élément central dominant.
  • La matière porteuse est répartie en plusieurs bandes parallèles, ce qui limite les fortes discontinuités de rigidité entre le milieu et les zones intermédiaires.
  • Chaque côte centrale possède une section transversale plus réduite qu’une large nervure médiane unique, donc une réserve de rigidité latérale plus faible.
  • La forte orientation longitudinale laisse peu de liaisons géométriques transversales entre les différentes côtes.
Lamelles centrales courtes, régulières et de densité moyenne
Schéma illustratif : Lamelles centrales courtes, régulières et de densité moyenne
  • Leur longueur limitée conserve des ponts de gomme à leurs extrémités et maintient une structure centrale relativement compacte.
  • La densité moyenne évite la multiplication de très petits segments souples typique des dessins beaucoup plus découpés.
  • Le nombre d’arêtes transversales reste inférieur à celui d’une sculpture fortement lamellisée.
  • Les extrémités fermées des entailles constituent des points locaux de concentration des contraintes dans la gomme.
Épaules arrondies sous forme de bandes quasi continues à fines encoches
Schéma illustratif : Épaules arrondies sous forme de bandes quasi continues à fines encoches
  • La faible proportion de vides laisse une importante quantité de gomme porteuse près des bords de l’empreinte.
  • Les encoches étroites modifient localement la souplesse sans désolidariser de larges pavés d’épaule.
  • Le bord arrondi offre moins de largeur porteuse extrême qu’une épaule extérieure plate et élargie.
  • L’épaule peu ouverte présente une faible capacité d’ancrage géométrique sur les surfaces meubles ou granuleuses.
Architecture symétrique sans côté intérieur ou extérieur spécialisé
Schéma illustratif : Architecture symétrique sans côté intérieur ou extérieur spécialisé
  • La répartition des pleins, des vides et des entailles est équivalente de part et d’autre du plan médian.
  • Aucune moitié de la bande de roulement n’est structurellement dépendante d’un rôle intérieur ou extérieur.
  • La sculpture ne peut pas associer une moitié intérieure très découpée à une épaule extérieure spécifiquement renforcée.
  • Les fonctions latérales doivent être assurées par un compromis identique des deux côtés.

Le Bravuris 6 EVc privilégie une géométrie très axiale, sans chevrons ni éléments obliques capables de produire un effet directionnel marqué. Cette organisation devrait favoriser un guidage stable sur un revêtement uniforme. En contrepartie, l’alignement des côtes et des sillons avec l’axe de marche peut rendre la direction plus sensible aux raccords longitudinaux, aux rails d’usure et aux rainures fraisées de la chaussée.

Le partage du centre en plusieurs côtes relativement étroites conduit à une réponse latérale répartie entre plusieurs éléments plutôt que concentrée dans une large bande médiane. À faible angle de volant, la montée de l’effort devrait ainsi rester mesurée et facile à doser. Lors d’une sollicitation plus appuyée, ces côtes étroites offrent toutefois moins de section transversale qu’une large nervure centrale compacte, ce qui limite le caractère incisif du placement.

Les entailles courtes ménagent des ponts de gomme entre leurs extrémités et les bords des côtes. Elles modifient donc localement la souplesse sans créer une succession de petits éléments autonomes. Ce compromis évite un toucher de route excessivement mobile, mais procure moins de prise mécanique sur un revêtement poussiéreux ou granuleux qu’un dessin composé de blocs et de longues arêtes transversales.

Les épaules quasi fermées présentent une proportion importante de gomme porteuse. Elles sont adaptées aux appuis prolongés rencontrés dans les courbes routières, mais leur bord arrondi ne constitue pas une zone extérieure spécifiquement élargie. La sculpture ne recherche donc pas le verrouillage latéral très franc d’un profil asymétrique doté d’une épaule extérieure massive. Les fines encoches périphériques peuvent en outre concentrer les sollicitations à leurs extrémités lors des changements d’appui répétés, avec un risque de polissage localisé de leurs arêtes.

Enfin, l’absence de différenciation fonctionnelle entre les deux côtés donne une réponse comparable dans les virages à gauche et à droite. Cette neutralité facilite un comportement homogène, mais elle interdit d’attribuer séparément au côté intérieur et au côté extérieur des rôles spécialisés.

Technologien des Modells

Welche exklusiven BARUM-Technologien kommen beim Bravuris 6 EVc zum Einsatz?

EVC

Effizienz

EVC, pour EV Compatible, est un marquage de compatibilité et non un élément mécanique isolé. Il identifie l’aptitude du pneumatique à équiper aussi bien un véhicule électrique ou hybride qu’une automobile à moteur thermique. Sur le Bravuris 6 EVc, cette orientation repose notamment sur la maîtrise des déformations au roulement, obtenue par l’association du composé de bande de roulement et du contour du pneu, afin de limiter les pertes d’énergie lors de la rotation.

Illustrative Schaubilder zur Erklärung des technischen Prinzips. Sie sind keine Abbildungen des Herstellers.

Position in der Modellreihe

Welche BARUM-Reifen gehören zur selben Reihe wie der Bravuris 6 EVc?

Touring été à haute efficience

Modellfolge

Bravuris 5HM

Sommer

Le Bravuris 6 EVc succède au Bravuris 5HM avec un positionnement touring modernisé, davantage axé sur l’efficience et la polyvalence entre motorisations thermiques et électrifiées.

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Aktuelles ModellBravuris 6 EVc

Weitere Modelle der Modellreihe

Bravuris 3HM

Bravuris 3HM

Sommer

Face au Bravuris 3HM, il représente une génération touring plus actuelle et plus efficiente, tout en conservant une vocation routière et kilométrique.

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Brillantis 2

Brillantis 2

Sommer

Le Brillantis 2 vise surtout les voitures compactes et les usages quotidiens économiques, tandis que le Bravuris 6 EVc occupe un niveau supérieur pour la route et les longs trajets.

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Bravuris 2

Bravuris 2

Sommer

Par rapport au Bravuris 2, le Bravuris 6 EVc conserve l’esprit touring de la famille tout en apportant un positionnement nettement plus moderne et efficient.

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Wettbewerbsposition

Welche Modelle konkurrieren mit dem BARUM Bravuris 6 EVc?

SP Street Response 2

DUNLOP

SP Street Response 2

Sommer
98%
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Efficientgrip Performance

GOODYEAR

Efficientgrip Performance

Sommer
97%
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Turanza ER300

BRIDGESTONE

Turanza ER300

Sommer
97%
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Touring 2

DAYTON

Touring 2

Sommer
97%
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P307

AOTELI

P307

Sommer
96%
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Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.

Bewertungen zu diesem Modell

Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.

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Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.

Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.

FAQ

Häufig gestellte Fragen

Welche Größen gibt es für den Reifen BARUM Bravuris 6 EVc günstig?

Derzeit sind 1 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar (Felgendurchmesser 17"). Zu den am häufigsten angezeigten Größen gehören: 225/45 R17.

Wie wähle ich die richtige Größe für den BARUM Bravuris 6 EVc günstig?

Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.

Ist der BARUM Bravuris 6 EVc ein günstiger Reifen für die Saison „Sommer“?

Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.

Warum den BARUM Bravuris 6 EVc günstig auf dieser Seite wählen?

Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.