Spikes
profil toutes saisons directionnel à quatre rainures, chevrons fortement lamellisés, épaules segmentées
Reifen-DNA
Vorstellung des Modells
APOLLO Amazer 4G est destiné aux déplacements automobiles en ville, avec une orientation marquée vers la maniabilité. Cette maniabilité désigne ici un comportement progressif et adapté aux changements de direction et aux manœuvres fréquentes, plutôt qu’une réponse sportive particulièrement vive.
Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24
In den letzten Monaten
Fallend
Prognose Oktober 2026
Schätzung
Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.
Verfügbarkeit
Dieses Modell ist vorübergehend nicht verfügbar. Sehen Sie sich unten das ausführliche Datenblatt an oder entdecken Sie ähnliche Modelle.
Technische Analyse
De fines lamelles transversales découpent la surface de nombreux pavés et multiplient leurs arêtes. En périphérie, des blocs plus étroits sont individualisés par des entailles latérales ouvertes, prolongeant la segmentation jusqu’aux épaules.
L’Apollo Amazer 4G mise sur une bande de roulement relativement ouverte et mécaniquement souple. La réserve volumique ménagée entre les éléments favorise la prise en charge d’une quantité d’eau appréciable, mais elle réduit en contrepartie la proportion de gomme directement porteuse. La charge se concentre donc davantage sur les pavés, qui peuvent subir des contraintes locales plus élevées sur chaussée sèche.
Le fort taux d’entaillage assouplit encore ces éléments. Dans l’empreinte, ils peuvent mieux épouser les petites irrégularités du revêtement et conserver un contact moins discontinu sur une chaussée granuleuse. Cette mobilité demande toutefois davantage de déformation à chaque tour de roue: elle peut accroître les pertes hystérétiques, l’échauffement et la sensation de souplesse de la bande de roulement.
Le circuit hydraulique combine plusieurs voies parallèles et des sorties latérales. En roulant sous la pluie, cette organisation partage le débit au lieu de le concentrer dans un unique sillon. Les intersections et les changements de direction constituent néanmoins des zones de restriction locale lorsque la hauteur d’eau devient importante. Le fonctionnement dépend aussi du respect du sens de rotation, car une inversion modifie la progression du liquide dans les branches inclinées.
À la périphérie, la faible largeur individuelle des éléments produit une mise en appui graduelle. Cela peut atténuer le choc acoustique associé à l’entrée des pavés dans l’empreinte. En revanche, lors d’un effort latéral prolongé, ces éléments disposent de moins de soutien mutuel qu’une épaule compacte: leur déplacement transversal peut accentuer le frottement de surface et solliciter davantage les bords des pavés.
Enfin, la répétition de contacts obliques évite qu’une large arête transversale frappe la chaussée en une seule fois. Elle tend ainsi à étaler les impulsions de contact. La symétrie et la périodicité des deux demi-sculptures peuvent toutefois entretenir une composante sonore régulière à certaines vitesses si les séquences de pavés entrent en résonance.
Position in der Modellreihe
Citadine été
L’Amazer 4G privilégie davantage la maniabilité urbaine, tandis que l’AMAZER 3G MAXX est un pneu économique surtout orienté vers la longévité au quotidien.
Modell ansehenAmazer 4G VS AMAZER 3G MAXX
Im Vergleich zum AMAZER 3G MAXX zeichnet sich Amazer 4G durch Folgendes aus:
L’AMAZER XP constitue une proposition citadine plus récente et davantage tournée vers l’efficience et le confort, alors que l’Amazer 4G met surtout l’accent sur une tenue de route simple et accessible.
Modell ansehenAmazer 4G VS AMAZER XP
Im Vergleich zum AMAZER XP zeichnet sich Amazer 4G durch Folgendes aus:
L’Alnac 4G se place au-dessus comme pneu été polyvalent pour voitures compactes et berlines, avec des ambitions routières plus larges que l’Amazer 4G, principalement destiné à la ville.
Modell ansehenAmazer 4G VS Alnac 4G
Im Vergleich zum Alnac 4G zeichnet sich Amazer 4G durch Folgendes aus:
L’ALNAC 4GS vise un équilibre routier plus abouti et une utilisation plus polyvalente, tandis que l’Amazer 4G reste une solution urbaine d’entrée de gamme.
Modell ansehenAmazer 4G VS ALNAC 4GS
Im Vergleich zum ALNAC 4GS zeichnet sich Amazer 4G durch Folgendes aus:
Wettbewerbsposition
BF GOODRICH
Amazer 4G VS Touring
Im Vergleich zum Touring zeichnet sich Amazer 4G durch Folgendes aus:
FIRESTONE
Amazer 4G VS Firehawk TZ 300 A
Im Vergleich zum Firehawk TZ 300 A zeichnet sich Amazer 4G durch Folgendes aus:
ACHILLES
Amazer 4G VS 122
Im Vergleich zum 122 zeichnet sich Amazer 4G durch Folgendes aus:
AOTELI
Amazer 4G VS P307
Im Vergleich zum P307 zeichnet sich Amazer 4G durch Folgendes aus:
FORTUNA
Amazer 4G VS F1000
Im Vergleich zum F1000 zeichnet sich Amazer 4G durch Folgendes aus:
Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.
Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.
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FAQ
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