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YOKOHAMA

YOKOHAMA BluEarth RV-02 (RV-02)

SommerPkwSUVPkw
sculpture routière symétrique à quatre rainures longitudinales, nervures centrales continues fortement lamellisées et épaules segmentées

Spikes

sculpture routière symétrique à quatre rainures longitudinales, nervures centrales continues fortement lamellisées et épaules segmentées

Reifen-DNA

estivalfamilialroutierprogressifstable
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
YOKOHAMA BluEarth RV-02 (RV-02)

Vorstellung des Modells

Warum YOKOHAMA den BluEarth RV-02 (RV-02) gebaut hat

Positionnement du YOKOHAMA Bluearth RV-02

Le YOKOHAMA Bluearth RV-02, parfois écrit RV-02, est un pneumatique automobile lancé en 2020. Ce profil a été créé pour l’équipement des voitures et permet de cibler précisément cette sculpture YOKOHAMA lors d’un achat, notamment lorsqu’elle est proposée en promotion.

Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24

Warum den YOKOHAMA BluEarth RV-02 (RV-02) wählen?

Bewertung

510Trockene Fahrbahn8,2Nasse Fahrbahn9,5Aquaplaning9,1Schnee2,0Glatteis1,5Autobahn8,5Sportliches Fahren6,7Komfort7,7Geräusch7,3Langlebigkeit7,6Rollwiderstand7,2Kaltbremsung5,1Tragfähigkeit7,7Bordsteine6,4Karkasse6,8

Für welchen Fahrer?

Für welchen Fahrer ist der BluEarth RV-02 (RV-02) geeignet:

  • Gros rouleur autoroute
  • Usage urbain et périurbain
  • SUV routier dynamique

Für welchen Fahrer ist der BluEarth RV-02 (RV-02) nicht geeignet:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Piste et track days
  • Conduite très sportive

Verhalten je nach Temperatur

Auf trockener und nasser Fahrbahn

Note von 0 bis 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn

Alterung

Restleistung

Note von 0 bis 10
02,557,5108,57,86,610k km20k km40k km

Stärken

  • Proportion élevée de gomme porteuse malgré la présence de plusieurs voies de drainage.
  • Épaules compactes adaptées à la reprise des charges latérales.
  • Nombreuses arêtes centrales actives sur les films d’eau minces.
  • Évacuation efficace répartie entre quatre passages longitudinaux continus.

Schwächen

  • Drainage davantage longitudinal que transversal sous une nappe exceptionnellement profonde ou perturbée.
  • Risque de microdéformation, d’échauffement et d’abrasion accru dans les rangées centrales très découpées.
  • Pas régulier des entailles périphériques susceptible de produire une composante sonore marquée.

Verfügbarkeit

Größen vorübergehend nicht verfügbar

Derzeit ist keine Größe verfügbar

Dieses Modell ist vorübergehend nicht verfügbar. Sehen Sie sich unten das ausführliche Datenblatt an oder entdecken Sie ähnliche Modelle.

Technische Analyse

Wie funktioniert der YOKOHAMA BluEarth RV-02 (RV-02)?

Architecture du Bluearth RV-02

Le YOKOHAMA Bluearth RV-02 repose sur une sculpture symétrique à nervures longitudinales. Quatre rainures principales, globalement parallèles et ponctuellement incurvées, séparent une nervure centrale étroite, des rangées intermédiaires de blocs allongés et des épaules plus massives. Cette géométrie forme plusieurs couloirs continus dans le sens de roulement.

Verhalten der Struktur

Rainures longitudinales étroites à moyennes
Schéma illustratif : Rainures longitudinales étroites à moyennes
  • Leur largeur contenue préserve une proportion importante de gomme dans l’empreinte, ce qui augmente la surface porteuse disponible.
  • Les quatre canaux continus répartissent l’eau entre plusieurs voies parallèles tout en conservant des bandes de gomme à base relativement large.
  • Le drainage dépend davantage de la continuité des passages longitudinaux que de larges sorties transversales.
  • La forte proportion de gomme peut accroître la sensibilité thermique lorsque la charge et la vitesse restent élevées pendant longtemps.
Fines incisions du secteur central
Schéma illustratif : Fines incisions du secteur central
  • Le fractionnement superficiel réduit localement la rigidité des éléments internes et facilite leur adaptation aux petites irrégularités du revêtement.
  • La multiplication des arêtes augmente le nombre de points susceptibles d’interrompre un film humide très mince.
  • Chaque incision diminue la section résistante de la gomme centrale et autorise davantage de flexion locale.
  • Les lèvres rapprochées peuvent se refermer sous une forte compression, ce qui limite leur contribution lorsque l’empreinte est fortement chargée.
Épaules quasi continues à découpes courtes
Schéma illustratif : Épaules quasi continues à découpes courtes
  • Le volume de gomme élevé en périphérie constitue une assise robuste pour reprendre les efforts latéraux.
  • La faible ouverture des découpes laisse une réserve de matière importante dans une zone fréquemment sollicitée en courbe.
  • Les sorties transversales courtes jouent un rôle secondaire par rapport aux quatre canaux longitudinaux dans l’évacuation de l’eau.
  • La différence de rigidité avec la partie centrale plus découpée peut rendre la répartition des pressions moins uniforme lors d’un fort transfert latéral.
Bande centrale étroite bordée de vides longitudinaux
Schéma illustratif : Bande centrale étroite bordée de vides longitudinaux
  • Sa continuité fournit une ligne porteuse sans interruption transversale majeure au voisinage du milieu de l’empreinte.
  • Sa faible largeur lui donne moins de résistance au basculement latéral qu’une nervure centrale large.
  • L’encadrement par deux vides réduit le soutien transversal disponible à sa base.

Le rapport plein/vide paraît relativement élevé: les canaux de largeur contenue laissent une part importante de gomme porteuse dans l’empreinte. Les quatre passages longitudinaux continus répartissent toutefois l’écoulement sur toute la largeur utile, ce qui associe tenue géométrique de la bande et évacuation efficace de l’eau.

La rigidité n’est pas homogène entre le milieu et les bords. Les multiples découpes du secteur central créent de petites portions de gomme capables de s’accommoder aux aspérités fines, tandis que les épaules gardent une assise plus compacte. Cette gradation peut associer une réponse progressive au voisinage du point milieu à un soutien plus ferme lorsque la charge se déplace vers l’extérieur en courbe. En contrepartie, les éléments centraux sont davantage exposés aux microdéformations répétées et les épaules peuvent concentrer plus d’énergie mécanique lors des longs appuis.

Les entailles transversales sont trop courtes pour constituer un réseau latéral ouvert entre le centre et les bords. L’évacuation repose donc principalement sur les quatre passages longitudinaux, dont la continuité et la répartition permettent de canaliser efficacement l’eau dans le sens de roulement. Les découpes périphériques interviennent en complément lorsque l’eau atteint la partie externe de l’empreinte; sous une nappe exceptionnellement profonde, cette organisation reste davantage tributaire du drainage longitudinal.

La répétition assez régulière des découpes d’épaule donne enfin un pas géométrique marqué. Elle rend la succession des mises en charge prévisible, mais peut aussi faire ressortir une composante sonore étroite si plusieurs blocs entrent en contact selon une cadence proche. Les légères variations de courbure visibles dans les zones internes peuvent partiellement disperser cette excitation sans l’annuler totalement.

Position in der Modellreihe

Welche YOKOHAMA-Reifen gehören zur selben Reihe wie der BluEarth RV-02 (RV-02)?

Touring été monospaces / SUV

Markteinführung: 2020

Geolandar H/T G056

Geolandar H/T G056

Sommer

Le BluEarth RV-02 privilégie davantage le confort routier et la sécurité sur chaussée mouillée des monospaces et SUV, tandis que le Geolandar H/T G056 adopte une orientation SUV routier plus polyvalente et endurante.

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BluEarth-GT AE51

BluEarth-GT AE51

Sommer

Face au BluEarth-GT AE51, pneu Grand Touring destiné surtout aux voitures particulières, le BluEarth RV-02 est davantage spécialisé pour les véhicules familiaux hauts et lourds.

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BluEarth-FE AE30

BluEarth-FE AE30

Sommer

Le BluEarth RV-02 se place au-dessus du BluEarth-FE AE30 en matière de spécialisation pour les grands véhicules familiaux, tandis que l’AE30 privilégie surtout l’efficience et l’usage quotidien des voitures compactes.

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Advan Sport V105

Advan Sport V105

Sommer

Le BluEarth RV-02 est une proposition plus confortable et familiale que l’Advan Sport V105, nettement plus sportif et destiné aux voitures puissantes.

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Wettbewerbsposition

Welche Modelle konkurrieren mit dem YOKOHAMA BluEarth RV-02 (RV-02)?

ContiPremiumContact 5 SUV

CONTINENTAL

ContiPremiumContact 5 SUV

Sommer
96%
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Turanza ER300

BRIDGESTONE

Turanza ER300

Sommer
95%
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SP Street Response 2

DUNLOP

SP Street Response 2

Sommer
94%
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Sport S1 SUV

GITI

Sport S1 SUV

Sommer
94%
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Touring 2

DAYTON

Touring 2

Sommer
93%
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Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.

Bewertungen zu diesem Modell

Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.

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FAQ

Häufig gestellte Fragen

Welche Größen gibt es für den Reifen YOKOHAMA BluEarth RV-02 (RV-02) günstig?

Derzeit sind 0 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar.

Wie wähle ich die richtige Größe für den YOKOHAMA BluEarth RV-02 (RV-02) günstig?

Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.

Ist der YOKOHAMA BluEarth RV-02 (RV-02) ein günstiger Reifen für die Saison „Sommer“?

Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.

Warum den YOKOHAMA BluEarth RV-02 (RV-02) günstig auf dieser Seite wählen?

Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.