WESTLAKE CR976A

Le CR976A présente un dessin symétrique à dominante nettement longitudinale. Les files centrales sont constituées de pavés rectangulaires alignés, séparés par quatre rainures droites, tandis que les deux épaules restent beaucoup plus continues. Les fines coupures transversales interrompent partiellement les éléments médians sans créer un réseau dense d’arêtes multidirectionnelles.

Cette géométrie produit une forte anisotropie mécanique: la sculpture est davantage structurée pour suivre l’axe de roulement que pour accrocher transversalement un support meuble. Les pavés alignés rencontrent également les raccords de chaussée selon des lignes parallèles continues, ce qui peut favoriser un effet de guidage sur les routes rainurées. À l’inverse, l’absence de chevrons et de larges découpes obliques évite les réactions latérales induites par un motif directionnel.

Les épaules larges se comportent comme deux bandes annulaires peu fractionnées. Lors d’une mise en appui, elles prennent la charge sans fermeture successive de blocs indépendants, ce qui favorise une réponse initiale régulière. Leurs petites entailles internes apportent quelques arêtes supplémentaires près des rainures, mais elles ne suffisent pas à donner à l’épaule la souplesse ni la capacité d’ancrage d’une rangée de blocs ouverts.

La faible densité de coupures conserve des éléments de gomme compacts et limite la multiplication des petits volumes mobiles. Elle réduit toutefois le nombre d’arêtes disponibles sur neige, boue superficielle ou revêtement très meuble. Enfin, l’alignement régulier des pavés et des entailles peut créer une cadence acoustique marquée à certaines vitesses, même si le faible nombre de découpes limite le bruit diffus habituellement produit par les sculptures très fragmentées.