Spikes
profil routier directionnel à quatre rainures, pavés fortement lamellisés, épaules segmentées
Reifen-DNA
Vorstellung des Modells
Le RIKEN MAYSTORM 2 B2 est un pneumatique été haute performance destiné aux voitures de tourisme, notamment aux compactes et aux berlines. Il vise les automobilistes qui souhaitent concilier conduite quotidienne, maîtrise sur chaussée sèche ou mouillée et budget contenu.
Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24
Verfügbarkeit
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Technische Analyse
Le RIKEN MAYSTORM 2 B2 adopte une sculpture directionnelle composée de rangées décalées de pavés allongés et inclinés. Trois larges rainures longitudinales assurent l'essentiel du drainage, tandis que les sillons obliques et courbes dirigés vers les épaules offrent des passages complémentaires à l'eau. Cette organisation accélère son évacuation au passage de l'empreinte et limite l'accumulation qui favorise l'aquaplanage.
Le comptage visuel conduit à quatre séparations longitudinales principales, mais leur section n’est pas uniforme: le sillon axial est nettement plus étroit et plus sinueux que les passages qui l’encadrent. Cette hiérarchie concentre davantage de gomme près de l’axe, tandis que les rangées intermédiaires sont plus fortement isolées par les vides adjacents. La section porteuse n’est donc pas répartie de manière identique entre le centre, les rangées intermédiaires et les bords.
Les nombreuses lamelles courtes diminuent la section de cisaillement des pavés intermédiaires sans les diviser entièrement. Elles leur permettent de mieux épouser les petites aspérités d’un enrobé granuleux, mais multiplient aussi les extrémités de découpe où les contraintes peuvent se concentrer. Sous des sollicitations répétées, cette architecture peut favoriser un léger arrondissement des arêtes et une production de chaleur supérieure à celle d’un pavé plein de forme comparable.
Les rangées décalées introduisent plusieurs instants d’entrée en contact au lieu de faire frapper simultanément des éléments alignés. Cette mise en phase irrégulière peut atténuer une tonalité de roulement dominante. En contrepartie, les entailles obliques ouvertes des bords déplacent rapidement un volume d’air lorsqu’elles entrent puis sortent de l’empreinte; leur contribution acoustique peut devenir plus perceptible sur un revêtement lisse.
Les grands pavés périphériques offrent chacun une réserve de gomme importante. Leurs séparations obliques créent toutefois une succession marquée de bords d’attaque et de fuite. Au fil des passages dans l’empreinte, cette alternance peut produire une différence d’usure entre les deux côtés d’un même pavé, particulièrement lorsque le pneu subit fréquemment des phases de freinage ou de motricité. Les ouvertures relativement larges sont également plus susceptibles de retenir temporairement de petits graviers.
Enfin, l’isolement des rangées intermédiaires par les sillons de largeur différente leur laisse une certaine liberté de mouvement sous couple. Cette mobilité peut rendre le contact moins brutal sur les irrégularités courtes, mais elle augmente les pertes internes dans la gomme et peut émousser la réponse initiale lors d’un freinage appuyé sur sol sec.
Position in der Modellreihe
Sport routier été / haute performance accessible
Modellfolge
Le MAYSTORM 2 B2 modernise le positionnement sportif routier du MayStorm B2, avec un comportement plus précis et davantage orienté vers la sécurité sur chaussée mouillée.
Modell ansehenMaystorm 2 B2 VS MayStorm B2
Im Vergleich zum MayStorm B2 zeichnet sich Maystorm 2 B2 durch Folgendes aus:
Weitere Modelle der Modellreihe
Le MAYSTORM 2 B2 est plus dynamique que le Road Performance, lequel privilégie davantage la polyvalence quotidienne et l’équilibre touring.
Modell ansehenMaystorm 2 B2 VS Road Performance
Im Vergleich zum Road Performance zeichnet sich Maystorm 2 B2 durch Folgendes aus:
Le MAYSTORM 2 B2 se place sous l’UHP en performances sportives pures, tout en conservant une approche plus accessible et mieux adaptée à un usage routier courant.
Modell ansehenMaystorm 2 B2 VS UHP
Im Vergleich zum UHP zeichnet sich Maystorm 2 B2 durch Folgendes aus:
Le MAYSTORM 2 B2 adopte une approche plus ancienne et plus ciblée que le HIGH PERFORMANCE, qui représente une offre été performante plus moderne et polyvalente.
Modell ansehenMaystorm 2 B2 VS HIGH PERFORMANCE
Im Vergleich zum HIGH PERFORMANCE zeichnet sich Maystorm 2 B2 durch Folgendes aus:
Le MAYSTORM 2 B2 est plus sportif que le SUMMER 3, pneu été davantage tourné vers le tourisme, le confort et l’usage quotidien.
Modell ansehenMaystorm 2 B2 VS SUMMER 3
Im Vergleich zum SUMMER 3 zeichnet sich Maystorm 2 B2 durch Folgendes aus:
Wettbewerbsposition
DELINTE
Maystorm 2 B2 VS Thunder D7
Im Vergleich zum Thunder D7 zeichnet sich Maystorm 2 B2 durch Folgendes aus:
CONTINENTAL
Maystorm 2 B2 VS ContiCrossContact LX Sport
Im Vergleich zum ContiCrossContact LX Sport zeichnet sich Maystorm 2 B2 durch Folgendes aus:
AUSTONE
Maystorm 2 B2 VS SP-7
Im Vergleich zum SP-7 zeichnet sich Maystorm 2 B2 durch Folgendes aus:
BARUM
Maystorm 2 B2 VS Bravuris 4X4
Im Vergleich zum Bravuris 4X4 zeichnet sich Maystorm 2 B2 durch Folgendes aus:
ANTARES
Maystorm 2 B2 VS Ingens A1
Im Vergleich zum Ingens A1 zeichnet sich Maystorm 2 B2 durch Folgendes aus:
Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.
Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.
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FAQ
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