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POWERTRAC

POWERTRAC Vantour

SommerLkwPkw6 Größen · von 12" bis 16"
profil routier symétrique mixte à quatre rainures, bande centrale étroite et pavés moyennement lamellisés

Spikes

profil routier symétrique mixte à quatre rainures, bande centrale étroite et pavés moyennement lamellisés

Reifen-DNA

utilitairerobusteendurantdrainantroutier
Ab
60,90 €inkl. MwSt. · je nach gewählter Größe
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
POWERTRAC Vantour

Vorstellung des Modells

Warum POWERTRAC den Vantour gebaut hat

Un pneu routier pour les véhicules utilitaires

Le POWERTRAC Vantour est destiné aux professionnels utilisant intensivement camionnettes, vans et minibus, aussi bien sur autoroute qu’en environnement urbain. Son développement répond aux contraintes des trajets fréquents et des véhicules fortement chargés, avec une attention portée à la robustesse, à la maîtrise du véhicule, à l’endurance et au confort sonore.

Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24

Warum den POWERTRAC Vantour wählen?

Bewertung

510Trockene Fahrbahn7,8Nasse Fahrbahn8,4Aquaplaning8,3Schnee2,2Glatteis1,5Autobahn7,8Sportliches Fahren5,6Komfort6,5Geräusch5,9Langlebigkeit8,5Rollwiderstand3,8Kaltbremsung5,4Tragfähigkeit9,0Bordsteine7,4Karkasse8,8

Für welchen Fahrer?

Für welchen Fahrer ist der Vantour geeignet:

  • Livraison professionnelle
  • Usage urbain et périurbain
  • Gros rouleur autoroute
  • Remorquage léger
  • Conducteur soucieux du budget

Für welchen Fahrer ist der Vantour nicht geeignet:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Off-road extrême

Verhalten je nach Temperatur

Auf trockener und nasser Fahrbahn

Note von 0 bis 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn

Alterung

Restleistung

Note von 0 bis 10
02,557,5108,37,56,210k km20k km40k km

Stärken

  • Centre peu évidé malgré la présence d’une séparation axiale sinueuse.
  • Pavés allongés conservant une section circonférentielle importante.
  • Contours d’épaule arrondis moins exposés à l’arrachement de coins aigus.
  • Agencement non directionnel favorable aux permutations entre positions compatibles.

Schwächen

  • Possibilité de rétention de petits graviers dans la rainure axiale étroite et ondulée.
  • Risque d’usure différentielle autour des entailles des pavés allongés.
  • Échauffement local possible des fines bandes centrales et des zones lamellisées.
  • Émoussement potentiel des lèvres d’épaule lors de braquages serrés répétés.

Preistendenz

In den letzten Monaten

↗+2,3 %

Steigend

Prognose Oktober 2026

↗+1,2 %

Schätzung

Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.

Verfügbare Größen

Wählen Sie Ihre Größe

Am häufigsten gefragte Größen
4 Varianten angezeigt von 6
POWERTRAC
POWERTRAC Vantour

POWERTRAC Vantour 165 R13 91R

6PR
91R
Powertrac Vantour 165R13C 91/89R 6PR
60,90 € inkl. MwSt.
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POWERTRAC
POWERTRAC Vantour

POWERTRAC Vantour 175 R14 99/98R

99/98R
175 R14 99/98R VANTOUR
61,49 € inkl. MwSt.
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POWERTRAC
POWERTRAC Vantour

POWERTRAC Vantour 145 R12 86/84Q

86/84QCB72 dB
POWERTRAC 145R12C 86/84Q
71,83 € inkl. MwSt.
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POWERTRAC
POWERTRAC Vantour

POWERTRAC Vantour 215/65 R16 109T

8PR
109T
Powertrac Vantour 215/65 R16C 109/107T 8PR
95,03 € inkl. MwSt.
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Technische Analyse

Wie funktioniert der POWERTRAC Vantour?

Sculpture du POWERTRAC Vantour et gestion de l’eau

La sculpture symétrique combine trois rainures principales au tracé en Z avec des rangées de pavés allongés et des ouvertures dans les zones d’épaule. Les canaux longitudinaux recueillent l’eau sous la bande de roulement, tandis que les passages transversaux ménagés entre les blocs facilitent son évacuation. Cette circulation réduit la quantité d’eau susceptible de rester sous l’empreinte et contribue à limiter l’aquaplaning.

Verhalten der Struktur

Rainure axiale fine et ondulée encadrée par deux bandes centrales étroites
Schéma illustratif : Rainure axiale fine et ondulée encadrée par deux bandes centrales étroites
  • La faible largeur du vide conserve une proportion importante de gomme au voisinage immédiat de l’axe de la couronne.
  • Le tracé ondulé répartit les changements de section entre plusieurs points plutôt que de créer une charnière rectiligne unique.
  • La faible largeur transversale des deux bandes centrales leur donne moins de section pour résister aux efforts latéraux que les pavés intermédiaires plus larges.
  • Les inflexions successives de la rainure créent des zones locales de concentration des contraintes.
Pavés intermédiaires allongés à contours ondulés et entailles transversales
Schéma illustratif : Pavés intermédiaires allongés à contours ondulés et entailles transversales
  • Leur rapport longueur-largeur laisse une section porteuse importante dans le sens circonférentiel.
  • La segmentation transversale reste modérée, ce qui conserve des ponts de gomme entre les différentes parties d’un même pavé.
  • Chaque entaille réduit localement la section résistante du pavé et forme une ligne préférentielle de flexion.
  • L’alternance de creux et de renflements rend la rigidité moins homogène le long des flancs des pavés.
Lamellisation de densité moyenne
Schéma illustratif : Lamellisation de densité moyenne
  • Les blocs conservent davantage de matière continue qu’avec un découpage hivernal dense.
  • L’espacement entre les petites découpes limite la multiplication de très petits segments de gomme indépendants.
  • Les extrémités fermées des lamelles concentrent localement les contraintes lorsque la sculpture est comprimée.
  • L’ouverture des découpes sous charge diminue ponctuellement la surface réellement soutenue par chaque bloc.
Blocs d’épaule arrondis et semi-continus, interrompus par de courtes encoches
Schéma illustratif : Blocs d’épaule arrondis et semi-continus, interrompus par de courtes encoches
  • Les angles arrondis réduisent les singularités de contrainte présentes sur des coins très aigus.
  • La faible fragmentation conserve de larges sections de gomme entre deux encoches successives.
  • Les lèvres bordant chaque encoche forment de petites extrémités libres, moins soutenues que le corps principal du bloc.
  • Le faible volume libre entre les éléments d’épaule laisse peu d’espace pour loger temporairement les graviers ou débris grossiers.
Agencement en miroir sans orientation imposée
  • La sculpture autorise davantage de permutations entre positions compatibles, ce qui aide à répartir les sollicitations entre les roues.
  • Les deux épaules ayant une géométrie équivalente, aucune ne peut être spécifiquement optimisée pour un rôle latéral différent de l’autre.

Le dessin se distingue par une forte hiérarchie entre ses éléments longitudinaux. La fine rainure ondulée située sur l’axe partage la zone centrale en deux bandes étroites, alors que les séparations qui bordent les rangées intermédiaires sont sensiblement plus larges. La couronne associe ainsi un centre peu évidé, mais relativement articulé, à des pavés intermédiaires plus larges et allongés. Cette différence de section implique une déformation non uniforme: les éléments centraux sont davantage sollicités en flexion transversale, tandis que les pavés allongés offrent une section porteuse plus importante dans le sens de rotation.

Les contours ondulés évitent de concentrer toute la flexion sur une ligne droite unique. Ils répartissent les zones de charnière le long des pavés, mais multiplient aussi les changements de section où les contraintes peuvent se concentrer. Les entailles transversales accentuent cette articulation: elles assouplissent localement chaque élément sans le fragmenter autant qu’une sculpture hivernale très découpée. En contrepartie, leurs extrémités constituent des points sensibles aux amorces de microdéchirure lorsque les blocs subissent des efforts répétés de traction et de freinage.

Les épaules sont formées d’éléments arrondis, quasi continus dans le sens circonférentiel, mais interrompus par de courtes encoches. L’arrondi supprime les angles saillants les plus exposés à l’arrachement. Les extrémités créées par les encoches restent toutefois susceptibles de s’émousser sous le ripage produit lors des braquages serrés. La combinaison d’un centre étroitement découpé et d’épaules moins fragmentées peut donc faire apparaître des rythmes d’usure différents entre la partie axiale et les bords de l’empreinte.

Enfin, l’organisation non directionnelle et en miroir ne réserve pas de fonction exclusive à un côté de la bande. Elle facilite les permutations entre positions compatibles afin de répartir l’usure. Cette neutralité géométrique interdit cependant de spécialiser une épaule pour les efforts latéraux et l’autre pour des fonctions distinctes, contrairement à un dessin asymétrique.

Position in der Modellreihe

Welche POWERTRAC-Reifen gehören zur selben Reihe wie der Vantour?

Utilitaire été / route intensive

Vanstar

Vanstar

Sommer

Le Vantour privilégie un équilibre entre robustesse, stabilité en charge et confort pour les camionnettes, vans et minibus circulant en ville comme sur autoroute, tandis que le Vanstar adopte un positionnement utilitaire plus centré sur l’endurance au travail.

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VanMarch

VanMarch

Sommer

Le Vantour est une enveloppe utilitaire routière renforcée mettant particulièrement en avant la stabilité à pleine charge et la résistance à l’abrasion, face à un VanMarch davantage orienté vers l’usage quotidien des véhicules utilitaires légers.

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LOADKING C

LOADKING C

Sommer

Le Vantour propose une approche plus équilibrée et confortable de la mobilité utilitaire, alors que le LOADKING C se positionne plus franchement sur la robustesse et le service lourd.

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Wettbewerbsposition

Welche Modelle konkurrieren mit dem POWERTRAC Vantour?

AV12

AVON

AV12

Sommer
98%
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Evolution VAN

COOPER

Evolution VAN

Sommer
96%
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Duravis R410

BRIDGESTONE

Duravis R410

Sommer
96%
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Van Master VR36

CST

Van Master VR36

Sommer
96%
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Smart Cruiser SC7

AUTOGREEN

Smart Cruiser SC7

Sommer
95%
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Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.

Bewertungen zu diesem Modell

Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.

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Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.

Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.

FAQ

Häufig gestellte Fragen

Welche Größen gibt es für den Reifen POWERTRAC Vantour günstig?

Derzeit sind 6 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar (Felgendurchmesser von 12" bis 16"). Zu den am häufigsten angezeigten Größen gehören: 165 R13, 175 R14, 145 R12, 215/65 R16, 165/70 R14.

Wie wähle ich die richtige Größe für den POWERTRAC Vantour günstig?

Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.

Ist der POWERTRAC Vantour ein günstiger Reifen für die Saison „Sommer“?

Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.

Warum den POWERTRAC Vantour günstig auf dieser Seite wählen?

Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.