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OVATION

OVATION Ecovision VI-286 Highway Terrain (H/T)

SommerSUV4x4-OffroadHighway Terrain (H/T)Pkw9 Größen · von 16" bis 17"
profil routier symétrique à quatre rainures, nervure centrale et pavés fortement lamellisés

Spikes

profil routier symétrique à quatre rainures, nervure centrale et pavés fortement lamellisés

Reifen-DNA

routiersymétriquelongitudinallamelliséprogressif
Ab
63,76 €inkl. MwSt. · je nach gewählter Größe
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OVATION Ecovision VI-286 Highway Terrain (H/T)

Vorstellung des Modells

Warum OVATION den Ecovision VI-286 Highway Terrain (H/T) gebaut hat

Un pneu été destiné aux 4x4

Le OVATION Ecovision VI-286 H/T, également désigné dans certaines graphies comme VI-286 H/T, VI-286 HT ou VI-286, est destiné aux véhicules 4x4 utilisés au fil des saisons. Il vise à réunir une traction adaptée aux chaussées sèches comme mouillées, une construction robuste et une conduite économique dans un même profil.

Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24

Warum den OVATION Ecovision VI-286 Highway Terrain (H/T) wählen?

Bewertung

510Trockene Fahrbahn6,6Nasse Fahrbahn5,5Aquaplaning5,7Schnee4,4Glatteis3,3Autobahn6,7Sportliches Fahren4,8Komfort6,1Geräusch6,6Langlebigkeit6,5Rollwiderstand4,5Kaltbremsung4,8Tragfähigkeit7,1Bordsteine5,7Karkasse6,5

Für welchen Fahrer?

Für welchen Fahrer ist der Ecovision VI-286 Highway Terrain (H/T) geeignet:

  • Conducteur soucieux du budget
  • Gros rouleur autoroute
  • Usage urbain et périurbain
  • Remorquage léger
  • SUV routier dynamique

Für welchen Fahrer ist der Ecovision VI-286 Highway Terrain (H/T) nicht geeignet:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Off-road extrême

Verhalten je nach Temperatur

Auf trockener und nasser Fahrbahn

Note von 0 bis 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn

Alterung

Restleistung

Note von 0 bis 10
02,557,5107,06,24,910k km20k km40k km

Stärken

  • Taux de gomme au sol élevé procurant une empreinte bien soutenue.
  • Bandes centrales peu sujettes au basculement des blocs.
  • Prise d’appui latérale progressive grâce aux épaules semi-continues.
  • Bonne capacité de conformation aux petites irrégularités du revêtement.

Schwächen

  • Faible aptitude mécanique aux sols profonds ou collants en raison du manque de vides transversaux.
  • Échauffement possible aux lèvres des nombreuses incisions lors d’un roulage prolongé.
  • Risque d’arrondissement progressif des arêtes fines.
  • Possibilité d’une tonalité sonore liée à la répétition régulière des entailles.
  • Usure susceptible de différer entre les bandes longitudinales étroites.

Preistendenz

In den letzten Monaten

→Stabil

Prognose Oktober 2026

↘-0,9 %

Schätzung

Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.

Verfügbare Größen

Wählen Sie Ihre Größe

Am häufigsten gefragte Größen
4 Varianten angezeigt von 9
OVATION
OVATION ECOVISION VI-286 HT

OVATION Ecovision VI-286 Highway Terrain (H/T) 215/70 R16 100H

100HDD71 dB
OVATION 215/70 R16 TL 100H ECOVISION VI-286 HT
63,76 € inkl. MwSt.
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OVATION
OVATION Ecovision VI-286 H/T

OVATION Ecovision VI-286 Highway Terrain (H/T) 255/60 R17 110H

XL
110HDD73 dB
OVATION 255/60 R17 110H VI-286 HT XL
76,04 € inkl. MwSt.
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OVATION
OVATION Ecovision VI-286 H/T

OVATION Ecovision VI-286 Highway Terrain (H/T) 235/60 R17 102H

102HDD71 dB
OVATION 235/60 R17 TL 102H ECOVISION VI-286 HT BSW
77,17 € inkl. MwSt.
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OVATION
OVATION VI-286 HT

OVATION Ecovision VI-286 Highway Terrain (H/T) 255/70 R16 111T

111T
OVATION 255/70 R16 111T TL VI-286 HT
81,23 € inkl. MwSt.
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Technische Analyse

Wie funktioniert der OVATION Ecovision VI-286 Highway Terrain (H/T)?

Architecture de la bande de roulement

L’OVATION Ecovision VI-286 H/T adopte une sculpture symétrique composée de nervures et de rangées de pavés allongés suivant la circonférence. Sa partie médiane reste continue ou presque continue, mais elle est régulièrement fractionnée par des entailles obliques. Cette géométrie maintient des lignes de contact longitudinales tout en multipliant les arêtes formées par les découpes.

Verhalten der Struktur

Intervalles longitudinaux étroits à moyens et absence de grands vides transversaux
Schéma illustratif : Intervalles longitudinaux étroits à moyens et absence de grands vides transversaux
  • Le taux de gomme au sol élevé procure une assise étendue sous la charge.
  • Les éléments disposent d’un soutien mutuel important, ce qui limite leur écrasement individuel.
  • Le faible volume de vide peut rapidement être occupé par de la terre, de la boue ou des gravillons.
  • La sculpture offre peu d’espace permettant aux pavés de pénétrer dans un sol meuble.
Bandes centrales étroites à continuité circonférentielle
Schéma illustratif : Bandes centrales étroites à continuité circonférentielle
  • La continuité longitudinale conserve une section de gomme porteuse dans le sens de rotation.
  • L’absence de grands blocs centraux isolés réduit la liberté de basculement des éléments sous charge.
  • La séparation en plusieurs bandes limite la diffusion transversale d’un effort d’une rangée vers l’autre.
  • Les bords des bandes concentrent davantage les contraintes que ne le ferait une zone centrale pleine.
Forte densité d’incisions fines dans les rangées intermédiaires
Schéma illustratif : Forte densité d’incisions fines dans les rangées intermédiaires
  • La rigidité locale réduite permet à la surface de gomme de mieux épouser les petites rugosités du revêtement.
  • Les nombreuses petites portions déformables répartissent plus finement la pression autour des aspérités.
  • Les incisions diminuent la section résistante de chaque élément.
  • Leur extrémité constitue un point de concentration des contraintes dans la gomme.
Épaules semi-continues finement découpées
Schéma illustratif : Épaules semi-continues finement découpées
  • La quantité importante de gomme en bord d’empreinte fournit un support latéral supérieur à celui d’une épaule largement ouverte.
  • La faible séparation entre les portions d’épaule limite leur inclinaison statique sous charge décentrée.
  • Les découpes répétées créent une succession de zones plus souples dans une partie normalement très sollicitée.
  • Le dessin fermé des épaules dispose de peu de capacité volumique pour accueillir un matériau meuble.

Le trait mécanique dominant du VI-286 H/T est son taux de plein élevé: les intervalles longitudinaux restent contenus et aucun grand dégagement transversal ne traverse les rangées. Une part importante de l’empreinte est donc portée par de la gomme plutôt que par des vides. Sous charge, cette architecture offre un appui étendu et limite l’enfoncement individuel des éléments. Elle laisse en revanche peu de volume disponible pour recevoir des matériaux meubles; la sculpture convient donc davantage aux surfaces compactes qu’aux sols profonds ou collants.

Les bandes étroites du centre sont séparées les unes des autres et présentent de multiples découpes fines. Cette combinaison produit une rigidité à deux niveaux: la continuité circonférentielle soutient chaque bande dans le sens de rotation, tandis que les incisions réduisent sa rigidité locale. L’empreinte peut ainsi mieux épouser les petites aspérités d’un revêtement granuleux sans adopter le comportement très mobile de gros blocs indépendants. La contrepartie réside dans les mouvements microscopiques aux lèvres des incisions, susceptibles d’arrondir progressivement leurs arêtes et de concentrer la fatigue à leur extrémité.

Les épaules semi-continues conservent une surface porteuse importante près des bords de l’empreinte. Leur faible ouverture limite le basculement de gros pavés isolés lorsque l’effort latéral augmente. Les fines découpes qui les traversent introduisent toutefois des lignes de souplesse répétées: lors d’un long appui, les portions comprises entre deux incisions peuvent se cisailler légèrement, avec un échauffement local plus marqué qu’avec une épaule pleine.

L’organisation très longitudinale favorise une réponse régulière autour du point milieu du volant. Les rangées suivent la rotation sans imposer les impacts successifs de grosses barrettes transversales. En contrepartie, les bandes centrales relativement étroites communiquent peu entre elles dans le sens transversal: un effort de dérive peut être réparti différemment d’une rangée à l’autre, ce qui rend possibles des écarts d’usure entre bandes voisines.

Enfin, la répétition rapprochée d’incisions de forme et d’orientation comparables peut engendrer une signature sonore plus tonale qu’un pas fortement irrégulier. Leur inclinaison évite néanmoins que toutes les lèvres rencontrent le sol exactement au même instant, ce qui atténue la brutalité de chaque excitation. Le résultat attendu est davantage un bourdonnement régulier à certaines vitesses qu’un martèlement de blocs largement espacés.

Position in der Modellreihe

Welche OVATION-Reifen gehören zur selben Reihe wie der Ecovision VI-286 Highway Terrain (H/T)?

SUV / routier H/T été

VI-686 AT

VI-686 AT

Sommer

Le Ecovision VI-286 H/T privilégie davantage la conduite routière des SUV et 4x4 que le VI-686 AT, orienté vers un usage mixte route et chemins.

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VI-186 M/T

VI-186 M/T

Sommer

Face au VI-186 M/T destiné au franchissement et aux terrains boueux, le Ecovision VI-286 H/T est nettement plus routier et polyvalent au quotidien.

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VI-286 MT ECOVISION

VI-286 MT ECOVISION

Sommer

Le Ecovision VI-286 H/T constitue l'option routière de la famille VI-286, tandis que le VI-286 MT ECOVISION vise les usages tout-terrain les plus exigeants.

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VI-386 HP

VI-386 HP

Sommer

Le Ecovision VI-286 H/T est spécialisé pour les SUV et 4x4 routiers, alors que le VI-386 HP adopte un positionnement routier plus généraliste et davantage centré sur les voitures de tourisme.

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Wettbewerbsposition

Welche Modelle konkurrieren mit dem OVATION Ecovision VI-286 Highway Terrain (H/T)?

NT3000 Green Eco

ANTARES

NT3000 Green Eco

Sommer
95%
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Presto SUV

DEBICA

Presto SUV

Sommer
95%
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Couragia FX

FEDERAL

Couragia FX

Ganzjahr
95%
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HP70

CAMAC

HP70

Sommer
95%
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Sherpa

BLACKSTAR

Sherpa

Winter
94%
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Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.

Bewertungen zu diesem Modell

Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.

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Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.

Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.

FAQ

Häufig gestellte Fragen

Welche Größen gibt es für den Reifen OVATION Ecovision VI-286 Highway Terrain (H/T) günstig?

Derzeit sind 9 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar (Felgendurchmesser von 16" bis 17"). Zu den am häufigsten angezeigten Größen gehören: 215/70 R16, 255/60 R17, 235/60 R17, 255/70 R16, 255/65 R17.

Wie wähle ich die richtige Größe für den OVATION Ecovision VI-286 Highway Terrain (H/T) günstig?

Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.

Ist der OVATION Ecovision VI-286 Highway Terrain (H/T) ein günstiger Reifen für die Saison „Sommer“?

Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.

Warum den OVATION Ecovision VI-286 Highway Terrain (H/T) günstig auf dieser Seite wählen?

Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.