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DEBICA

DEBICA Presto SUV

SommerSUVPkw1 Größe · 17"
sculpture routière symétrique à quatre rainures longitudinales, nervures centrales continues fortement lamellisées et épaules segmentées

Spikes

sculpture routière symétrique à quatre rainures longitudinales, nervures centrales continues fortement lamellisées et épaules segmentées

Reifen-DNA

estivalroutieréconomiqueendurantrobuste
Ab
89,25 €inkl. MwSt. · je nach gewählter Größe
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
DEBICA Presto SUV

Vorstellung des Modells

Warum DEBICA den Presto SUV gebaut hat

Un pneu été pensé pour les SUV

Le DEBICA Presto SUV a été développé pour les véhicules de type SUV utilisés aussi bien lors des déplacements urbains que sur de longues distances. Sa vocation couvre la conduite estivale sur route, avec une attention particulière portée à la sécurité sur chaussée sèche ou mouillée.

Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24

Warum den DEBICA Presto SUV wählen?

Bewertung

510Trockene Fahrbahn6,5Nasse Fahrbahn5,5Aquaplaning5,8Schnee1,5Glatteis1,0Autobahn6,7Sportliches Fahren6,0Komfort6,3Geräusch6,6Langlebigkeit6,7Rollwiderstand7,0Kaltbremsung4,2Tragfähigkeit7,5Bordsteine7,2Karkasse6,8

Für welchen Fahrer?

Für welchen Fahrer ist der Presto SUV geeignet:

  • Conducteur soucieux du budget
  • Usage urbain et périurbain
  • Gros rouleur autoroute
  • SUV routier dynamique

Für welchen Fahrer ist der Presto SUV nicht geeignet:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Off-road extrême

Verhalten je nach Temperatur

Auf trockener und nasser Fahrbahn

Note von 0 bis 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn

Alterung

Restleistung

Note von 0 bis 10
02,557,5107,26,55,310k km20k km40k km

Stärken

  • Déformation locale relativement bien isolée entre les bandes longitudinales.
  • Impacts d’épaule partiellement déphasés par l’orientation oblique des découpes.
  • Contact moins heurté sur les revêtements à texture fine ou granuleuse.

Schwächen

  • Mobilité interne sensible des microsegments sous forte sollicitation longitudinale.
  • Capacité limitée à se débarrasser de la terre compacte dans les passages d’épaule.
  • Rétention possible de petits gravillons dans les encoches étroites.
  • Risque de signature sonore tonale lié à la répétition régulière des éléments périphériques.

Preistendenz

In den letzten Monaten

→Stabil

Prognose Oktober 2026

↗+0,7 %

Schätzung

Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.

Verfügbare Größen

Wählen Sie Ihre Größe

Am häufigsten gefragte Größen
2 Varianten angezeigt
DEBICA
DEBICA PRESTO SUV XL

DEBICA Presto SUV 235/65 R17 108V

XL
108VCC72 dB
DEBICA 235/65 R17 TL 108V PRESTO SUV XL
89,25 € inkl. MwSt.
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DEBICA
DEBICA PRESTO SUV

DEBICA Presto SUV 235/65 R17 108V

FPXL
108VCB
DEBICA 235/65 R17 XL 108V TL PRESTO SUV FP
97,58 € inkl. MwSt.
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Technische Analyse

Wie funktioniert der DEBICA Presto SUV?

Évacuation de l'eau par les rainures et les entailles

La bande de roulement du DEBICA Presto SUV est structurée par des nervures longitudinales séparées par quatre rainures circonférentielles principales. L'une de ces rainures présente une largeur importante afin de canaliser rapidement l'eau présente dans l'empreinte. Les nombreuses entailles transversales et obliques recueillent également l'eau sous les éléments de sculpture avant de la diriger vers les canaux longitudinaux, ce qui limite l'accumulation d'un film liquide entre le pneu et la chaussée.

Verhalten der Struktur

Partition de la couronne en cinq bandes étroites par les canaux parallèles
Schéma illustratif : Partition de la couronne en cinq bandes étroites par les canaux parallèles
  • Une déformation ponctuelle tend à rester localisée dans la bande concernée plutôt qu’à se propager immédiatement aux bandes voisines.
  • Le faible nombre de ponts de gomme transversaux réduit la cohésion latérale intrinsèque entre les différentes bandes.
Réseau serré d’incisions dans les côtes centrales
Schéma illustratif : Réseau serré d’incisions dans les côtes centrales
  • Les petits ligaments de gomme disposent d’une compliance locale favorable à leur adaptation aux aspérités grossières du revêtement.
  • La quantité élevée d’arêtes libres diminue la rigidité statique de chaque côte par rapport à une bande pleine de largeur comparable.
Pavés d’épaule rapprochés séparés par des découpes courtes
Schéma illustratif : Pavés d’épaule rapprochés séparés par des découpes courtes
  • La faible ouverture entre les pavés limite la pénétration profonde de gros gravillons dans la périphérie de la sculpture.
  • Les cavités courtes et étroites peuvent retenir de petits cailloux.
  • Le volume libre disponible entre les pavés reste limité pour accueillir une matière meuble.

La partition de la couronne en cinq bandes étroites crée un fonctionnement relativement cloisonné: une déformation ponctuelle reste davantage cantonnée à la bande concernée, mais les liaisons de gomme capables de transmettre un effort transversal d’une zone à l’autre sont peu nombreuses. Cette architecture privilégie donc la continuité dans le sens de rotation plutôt qu’une forte solidarité latérale entre les différentes bandes.

Le maillage serré des incisions transforme chaque côte en une succession de petits ligaments de gomme. Ces éléments peuvent mieux se conformer à la texture grossière d’un revêtement, mais ils disposent aussi d’une liberté de cisaillement supérieure à celle d’une bande peu découpée. Lors d’une forte sollicitation longitudinale, ce morcellement peut produire un léger mouvement interne de la sculpture, accompagné d’un échauffement local et d’une sensation moins ferme que ne le laisserait attendre l’aspect très longitudinal du dessin.

À l’épaule, les pavés rapprochés forment une périphérie assez fermée, seulement interrompue par de courtes découpes inclinées. Leur obliquité évite que toutes les arêtes rencontrent le sol exactement au même instant, ce qui atténue le caractère sec des impacts successifs. En revanche, leur répétition régulière peut entretenir une fréquence sonore identifiable sur certains revêtements lisses. Les extrémités de ces découpes constituent également des zones où les contraintes alternées se concentrent; avec le kilométrage, les arêtes de sortie peuvent s’arrondir plus vite que le milieu des pavés.

Malgré son morcellement fin, le dessin reste peu ouvert vers les bords. Dans la terre meuble ou la boue, les passages courts entre les éléments d’épaule offrent peu d’espace pour libérer la matière compactée. La sculpture convient ainsi nettement mieux aux surfaces dures qu’aux sols profonds, où le remplissage des petites cavités peut rapidement uniformiser le relief utile. Les encoches étroites peuvent par ailleurs retenir de petits gravillons jusqu’à ce que la force centrifuge ou la flexion de la bande les expulse.

Technologien des Modells

Welche exklusiven DEBICA-Technologien kommen beim Presto SUV zum Einsatz?

Composé à base de silice

Sicherheit

La silice est incorporée au mélange de gomme de la bande de roulement pour améliorer son interaction avec une chaussée mouillée. Elle aide le matériau à conserver de la traction lorsque de l'eau s'interpose dans la zone de contact et accompagne le travail des rainures et des entailles chargées d'évacuer cette eau.

Rebord de protection

Haltbarkeit

Un relief de gomme placé près du bord de la jante forme une zone saillante autour du flanc. Lors d'un contact latéral léger avec une bordure ou un obstacle, ce relief est exposé avant la partie périphérique de la roue et constitue ainsi une protection supplémentaire contre les frottements et les petits chocs.

Illustrative Schaubilder zur Erklärung des technischen Prinzips. Sie sind keine Abbildungen des Herstellers.

Position in der Modellreihe

Welche DEBICA-Reifen gehören zur selben Reihe wie der Presto SUV?

SUV routier été

Presto

Presto

Sommer

Le Presto SUV transpose le positionnement routier polyvalent du Presto aux SUV, avec une construction davantage orientée vers la stabilité et la robustesse.

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Presto HP 2

Presto HP 2

Sommer

Le Presto HP 2 est un pneu été routier pour voitures particulières, plus centré sur l'équilibre entre confort, efficacité et comportement quotidien.

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Presto HP

Presto HP

Sommer

Le Presto HP vise une conduite routière soutenue en voiture particulière, tandis que le Presto SUV privilégie la polyvalence, la stabilité et l'endurance sur SUV.

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Presto UHP

Presto UHP

Sommer

Le Presto UHP adopte un positionnement plus sportif pour voitures puissantes, alors que le Presto SUV reste un pneu économique et polyvalent destiné aux SUV.

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Presto UHP 2

Presto UHP 2

Sommer

Le Presto UHP 2 se place plus haut dans la gamme estivale en matière de dynamisme routier, tandis que le Presto SUV recherche surtout un bon rapport qualité-prix et une conduite sûre en SUV.

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Presto LT

Presto LT

Sommer

Le Presto LT est destiné aux utilitaires et privilégie les charges professionnelles, tandis que le Presto SUV offre un compromis plus adapté au confort et au comportement routier des SUV.

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Wettbewerbsposition

Welche Modelle konkurrieren mit dem DEBICA Presto SUV?

Couragia FX

FEDERAL

Couragia FX

Ganzjahr
96%
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HP70

CAMAC

HP70

Sommer
95%
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CF2000 SUV H/T

COMFORSER

CF2000 SUV H/T

Sommer
94%
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Turanza ER30

BRIDGESTONE

Turanza ER30

Sommer
94%
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Bravuris 2

BARUM

Bravuris 2

Sommer
94%
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Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.

Bewertungen zu diesem Modell

Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.

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Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.

Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.

FAQ

Häufig gestellte Fragen

Welche Größen gibt es für den Reifen DEBICA Presto SUV günstig?

Derzeit sind 1 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar (Felgendurchmesser 17"). Zu den am häufigsten angezeigten Größen gehören: 235/65 R17.

Wie wähle ich die richtige Größe für den DEBICA Presto SUV günstig?

Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.

Ist der DEBICA Presto SUV ein günstiger Reifen für die Saison „Sommer“?

Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.

Warum den DEBICA Presto SUV günstig auf dieser Seite wählen?

Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.