Sommer
NEXEN N'Blue S (N Blue S) 175/65 R14 82T
82TBB70 dB
NEXEN 175/65 R14 82T
54,73 € inkl. MwSt.
NEXEN N'Blue S (N Blue S)
SommerPkwPkw2 Größen · von 14" bis 16"
Spikes
profil routier symétrique à quatre rainures, nervures centrales moyennement lamellisées
Reifen-DNA
EstivalTouringSobriétéConfortRoutier
Ab
54,73 €inkl. MwSt. · je nach gewählter Größe
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
Vorstellung des Modells
Warum NEXEN den N'Blue S (N Blue S) gebaut hat
Le NEXEN N Blue S, parfois écrit N'Blue S, est un pneu été destiné aux automobilistes qui souhaitent concilier maîtrise sur chaussée sèche ou mouillée, sobriété énergétique et agrément de conduite.
Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24
Warum den NEXEN N'Blue S (N Blue S) wählen?
Bewertung
Für welchen Fahrer?
Für welchen Fahrer ist der N'Blue S (N Blue S) geeignet:
- Usage urbain et périurbain
- Gros rouleur autoroute
- Conducteur véhicule électrique
- Conducteur soucieux du budget
Für welchen Fahrer ist der N'Blue S (N Blue S) nicht geeignet:
- Usage montagne hivernal
- Routes verglacées fréquentes
- Piste et track days
- Conduite très sportive
Verhalten je nach Temperatur
Auf trockener und nasser Fahrbahn
Note von 0 bis 10Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn
Alterung
Restleistung
Note von 0 bis 10Stärken
- Surface porteuse importante grâce au taux de gomme élevé.
- Épaules peu sujettes au basculement de blocs indépendants.
- Faible exposition des canaux aux gros fragments de gravier.
- Possibilité de permutation latérale liée au dessin non directionnel.
Schwächen
- Réserve volumique limitée dans les rainures étroites lorsque la hauteur d’eau augmente.
- Risque de rétention de petits cailloux calibrés à la largeur des canaux.
- Concentration des flexions aux extrémités des lamelles et des encoches d’épaule.
- Aptitude réduite aux sols meubles en raison du faible dégagement transversal.
Preistendenz
In den letzten Monaten
→Stabil
Prognose Oktober 2026
↘-0,9 %
Schätzung
Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.
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2 Varianten angezeigt
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NEXEN N'Blue S (N Blue S) 175/60 R16 82H
82HBB70 dB
NEXEN 175/60 R16 82H
63,55 € inkl. MwSt.
Technische Analyse
Wie funktioniert der NEXEN N'Blue S (N Blue S)?
Sculpture du NEXEN N Blue S
La sculpture symétrique du NEXEN N Blue S associe quatre rainures circonférentielles parallèles à des nervures centrales fines et à des rangées régulières de blocs allongés. Les canaux longitudinaux recueillent l'eau rencontrée par la bande de roulement et la conduisent vers l'arrière de l'empreinte. Les petites incisions transversales et les lamelles obliques interrompent les surfaces de gomme pour créer davantage de points d'accroche sur une chaussée humide.
Verhalten der Struktur
Rapport plein-creux élevé créé par les quatre rainures principales étroites
- La proportion importante de gomme laisse une surface porteuse étendue dans l’empreinte.
- Les bandes de gomme séparant les canaux conservent des sections relativement substantielles malgré la multiplication des lignes longitudinales.
- Le volume géométrique disponible dans les cavités reste mesuré par rapport à une sculpture dotée de canaux plus larges.
Fines incisions obliques fermées dans les éléments centraux allongés
- Ces découpes fractionnent localement la surface sans transformer les éléments centraux en blocs entièrement indépendants.
- Leur orientation oblique évite de créer une charnière rectiligne traversant toute la largeur d’un élément de gomme.
- Les extrémités fermées des incisions constituent des zones de concentration de contrainte dans la gomme.
- La section utile des nervures étroites est localement réduite à chaque incision.
Épaules quasi continues comportant seulement de courtes encoches transversales
- Les ponts circonférentiels conservés entre les encoches forment une chaîne de gomme peu interrompue près des bords de l’empreinte.
- La faible profondeur transversale apparente des découpes laisse une base d’épaule largement solidaire.
- Le taux de vide transversal est faible à proximité immédiate des épaules.
- Les encoches courtes concentrent leurs changements de section dans une zone réduite plutôt que de répartir la transition jusqu’au bord.
Le NEXEN N Blue S ne présente ni chevrons ni larges dégagements latéraux vers les flancs. Ses cavités étroites et son pourtour relativement fermé le destinent donc nettement au bitume: sur gravier fin ou sol meuble, les particules peuvent garnir les petits évidements sans disposer d’un trajet transversal franc pour être expulsées.
L’absence de sens de rotation imposé par le dessin permet, du seul point de vue de la sculpture, de permuter les roues entre les côtés du véhicule. Cette possibilité peut servir à répartir une différence d’abrasion entre les bords intérieur et extérieur, particulièrement utile avec des épaules aussi proches géométriquement l’une de l’autre.
Technologien des Modells
Welche exklusiven NEXEN-Technologien kommen beim N'Blue S (N Blue S) zum Einsatz?
Silice haute dispersion
LeistungLa silice est répartie finement et régulièrement dans le mélange de gomme afin de limiter les agglomérats et d'homogénéiser les propriétés de la bande de roulement. Cette dispersion améliore la qualité du contact avec la chaussée et soutient la traction, en particulier lorsque la surface devient glissante.
Structure optimisée
KomfortL'organisation des nervures, des blocs et de leurs découpes régularise la rigidité de la bande de roulement. Elle réduit les variations d'appui qui peuvent générer des vibrations et du bruit, tout en maintenant une réponse plus stable lorsque les efforts exercés sur le pneu évoluent.
Bande de roulement innovante
SicherheitLe mélange réunit des matériaux hydrophiles et des polymères à microstructure contrôlée. Les constituants hydrophiles renforcent l'interaction de la gomme avec une chaussée humide, tandis que la structure maîtrisée des polymères ajuste sa déformation et sa dissipation d'énergie. Cette combinaison participe à l'adhérence sur route sèche ou mouillée tout en limitant les pertes énergétiques liées au roulement.
Illustrative Schaubilder zur Erklärung des technischen Prinzips. Sie sind keine Abbildungen des Herstellers.
Position in der Modellreihe
Welche NEXEN-Reifen gehören zur selben Reihe wie der N'Blue S (N Blue S)?
Touring été éco-performant
Markteinführung: 2024-11-18
N'Blue HD Plus
SommerLe N’blue S modernise l’approche touring du N’Blue HD Plus en renforçant l’équilibre entre sécurité sur sol mouillé, sobriété énergétique et confort.
Modell ansehenN'Blue S (N Blue S) VS N'Blue HD Plus
Im Vergleich zum N'Blue HD Plus zeichnet sich N'Blue S (N Blue S) durch Folgendes aus:
- PlusPositionnement plus récent et davantage axé sur l’efficacité énergétique
- PlusPriorité plus marquée à l’adhérence et au freinage sur route mouillée
- PlusOptimisation plus poussée du bruit de roulement et de la stabilité
N'Blue ECO
SommerFace au N’Blue ECO, principalement orienté vers la réduction de la consommation, le N’blue S adopte une approche plus complète de pneu touring.
Modell ansehenN'Blue S (N Blue S) VS N'Blue ECO
Im Vergleich zum N'Blue ECO zeichnet sich N'Blue S (N Blue S) durch Folgendes aus:
- PlusCompromis plus équilibré entre sobriété, sécurité et agrément
- PlusPerformances sur route mouillée davantage mises en avant
- PlusStabilité et confort mieux intégrés au positionnement global
N'Blue Premium
SommerLe N’blue S se place comme une proposition touring plus moderne et plus efficiente que le N’Blue Premium, tout en conservant une vocation confortable.
Modell ansehenN'Blue S (N Blue S) VS N'Blue Premium
Im Vergleich zum N'Blue Premium zeichnet sich N'Blue S (N Blue S) durch Folgendes aus:
- PlusAccent plus fort sur la réduction de la résistance au roulement
- PlusPositionnement plus avancé en matière de sécurité sur sol mouillé
- PlusConception davantage tournée vers les véhicules récents et la sobriété
N FERA PRIMUS
SommerLe N’blue S privilégie la sobriété et le confort quotidien, tandis que le N FERA PRIMUS vise une conduite routière plus dynamique.
Modell ansehenN'Blue S (N Blue S) VS N FERA PRIMUS
Im Vergleich zum N FERA PRIMUS zeichnet sich N'Blue S (N Blue S) durch Folgendes aus:
- PlusOrientation plus marquée vers l’efficacité énergétique
- PlusConduite quotidienne plus axée sur le confort et la discrétion sonore
- MinusRéactivité et caractère sportif moins prononcés
- MinusMoins orienté vers la conduite soutenue sur route sèche
N'Fera Sport SU2
SommerLe N’blue S constitue l’option rationnelle et efficiente face au N’Fera Sport SU2, nettement plus sportif et destiné aux voitures performantes.
Modell ansehenN'Blue S (N Blue S) VS N'Fera Sport SU2
Im Vergleich zum N'Fera Sport SU2 zeichnet sich N'Blue S (N Blue S) durch Folgendes aus:
- PlusMeilleure priorité donnée à la sobriété énergétique
- PlusUsage quotidien plus confortable et polyvalent
- MinusPrécision de conduite sportive moins poussée
- MinusPotentiel de performance sur route sèche moins élevé
Wettbewerbsposition
Welche Modelle konkurrieren mit dem NEXEN N'Blue S (N Blue S)?
DAYTON
Touring 2
SommerN'Blue S (N Blue S) VS Touring 2
Im Vergleich zum Touring 2 zeichnet sich N'Blue S (N Blue S) durch Folgendes aus:
- PlusKomfort: +0,5 Punkt von 10
- MinusAquaplaning: -0,3 Punkt von 10
DEBICA
Presto HP 2
SommerN'Blue S (N Blue S) VS Presto HP 2
Im Vergleich zum Presto HP 2 zeichnet sich N'Blue S (N Blue S) durch Folgendes aus:
- PlusTrockene Straße: +0,4 Punkt von 10
- MinusLaufleistung: -0,4 Punkt von 10
- MinusAquaplaning: -0,3 Punkt von 10
- MinusSportliches Fahren: -0,4 Punkt von 10
BRIDGESTONE
Ecopia EP150
SommerN'Blue S (N Blue S) VS Ecopia EP150
Im Vergleich zum Ecopia EP150 zeichnet sich N'Blue S (N Blue S) durch Folgendes aus:
- PlusTrockene Straße: +0,4 Punkt von 10
- MinusKomfort: -0,4 Punkt von 10
- MinusAutobahn: -0,3 Punkt von 10
- PlusSportliches Fahren: +0,6 Punkt von 10
CST
Marquis MR61
SommerN'Blue S (N Blue S) VS Marquis MR61
Im Vergleich zum Marquis MR61 zeichnet sich N'Blue S (N Blue S) durch Folgendes aus:
- PlusSportliches Fahren: +0,9 Punkt von 10
- PlusTrockene Straße: +0,3 Punkt von 10
- PlusAutobahn: +0,3 Punkt von 10
APTANY
RU101
SommerN'Blue S (N Blue S) VS RU101
Im Vergleich zum RU101 zeichnet sich N'Blue S (N Blue S) durch Folgendes aus:
- PlusAbrollgeräusch: +0,7 Punkt von 10
- MinusKomfort: -0,4 Punkt von 10
- MinusLaufleistung: -0,4 Punkt von 10
- PlusSportliches Fahren: +0,6 Punkt von 10
Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.
Bewertungen zu diesem Modell
Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.
Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.
Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.
FAQ
Häufig gestellte Fragen
Welche Größen gibt es für den Reifen NEXEN N'Blue S (N Blue S) günstig?
Derzeit sind 2 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar (Felgendurchmesser von 14" bis 16"). Zu den am häufigsten angezeigten Größen gehören: 175/65 R14, 175/60 R16.
Wie wähle ich die richtige Größe für den NEXEN N'Blue S (N Blue S) günstig?
Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.
Ist der NEXEN N'Blue S (N Blue S) ein günstiger Reifen für die Saison „Sommer“?
Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.
Warum den NEXEN N'Blue S (N Blue S) günstig auf dieser Seite wählen?
Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.