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NANKANG

NANKANG Sportnex AR-1 (AR1)

SommerPkwPkw31 Größen · von 12" bis 20"
profil routier asymétrique semi-slick à bandes continues non lamellisées, épaules entaillées

Spikes

profil routier asymétrique semi-slick à bandes continues non lamellisées, épaules entaillées

Reifen-DNA

CircuitSemi-slickPrécisionRigiditéSécheresse
Ab
136,47 €inkl. MwSt. · je nach gewählter Größe
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
NANKANG Sportnex AR-1 (AR1)

Vorstellung des Modells

Warum NANKANG den Sportnex AR-1 (AR1) gebaut hat

Un semi-slick pour les journées circuit

Le Nankang Sportnex AR-1, également recherché sous la graphie AR1, est un pneu semi-slick homologué pour la route destiné en priorité aux amateurs de journées de roulage sur circuit. Il vise les conducteurs qui souhaitent enchaîner les tours avec une réponse prévisible lors des accélérations, des freinages et des changements de trajectoire.

Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24

Warum den NANKANG Sportnex AR-1 (AR1) wählen?

Bewertung

510Trockene Fahrbahn9,2Nasse Fahrbahn5,3Aquaplaning4,8Schnee1,5Glatteis1,0Autobahn7,2Sportliches Fahren9,3Komfort4,6Geräusch5,9Langlebigkeit6,4Rollwiderstand4,5Kaltbremsung3,2Tragfähigkeit6,5Bordsteine5,2Karkasse6,1

Für welchen Fahrer?

Für welchen Fahrer ist der Sportnex AR-1 (AR1) geeignet:

  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Conducteur soucieux du budget

Für welchen Fahrer ist der Sportnex AR-1 (AR1) nicht geeignet:

  • Usage montagne hivernal
  • Gros rouleur autoroute
  • Usage urbain et périurbain

Verhalten je nach Temperatur

Auf trockener und nasser Fahrbahn

Note von 0 bis 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn

Alterung

Restleistung

Note von 0 bis 10
02,557,5108,27,04,810k km20k km40k km

Stärken

  • Peu d’arêtes libres exposées à l’arrachement sur revêtement abrasif.
  • Faible mobilité interne liée à l’absence de petits pavés et de lamelles.
  • Excitation acoustique moins strictement périodique grâce aux orientations alternées des rainures.
  • Contour d’épaule arrondi dépourvu d’angle extérieur vif.

Schwächen

  • Réserve hydraulique limitée sous une épaisseur d’eau importante.
  • Très faible capacité d’ancrage sur neige, boue ou surface meuble.
  • Risque de concentration des contraintes et de l’échauffement aux extrémités des rainures.
  • Dissipation thermique limitée lors de longues séquences à forte charge.
  • Possibilité d’usure en biseau sur les lèvres obliques fortement sollicitées.

Preistendenz

In den letzten Monaten

↘-4,1 %

Fallend

Prognose Oktober 2026

↘-2 %

Schätzung

Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.

Verfügbare Größen

Wählen Sie Ihre Größe

Am häufigsten gefragte Größen
4 Varianten angezeigt von 35
NANKANG
NANKANG SPORTNEX AR-1

NANKANG Sportnex AR-1 (AR1) 205/50 R15 89W

XL
89WEE71 dB
NANKANG NANKANG 205/50 ZR15 89W SPORTNEX AR-1 XL SEMI SLICK-COMPETICION TREADWEAR=100
136,47 € inkl. MwSt.
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NANKANG
NANKANG Sportnex AR-1

NANKANG Sportnex AR-1 (AR1) 195/50 R15 86V

86VDD72 dB
NANKANG 195/50 R15 86V
137,89 € inkl. MwSt.
Angebot ansehen
NANKANG
NANKANG Sportnex AR-1

NANKANG Sportnex AR-1 (AR1) 165/60 R12 71H

71H
NANKANG 165/60R12 71 H SPORTNEX AR-1
139,21 € inkl. MwSt.
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NANKANG
NANKANG Sportnex AR-1

NANKANG Sportnex AR-1 (AR1) 205/50 R15 89W

XL
89WEE2 dB
NANKANG 205/50 R15 TL 89W SPORTNEX AR-1 XL
154,93 € inkl. MwSt.
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Technische Analyse

Wie funktioniert der NANKANG Sportnex AR-1 (AR1)?

Une sculpture semi-slick à forte surface de contact

La sculpture asymétrique semi-slick du Nankang Sportnex AR-1 conserve de vastes zones de gomme continues. Sa bande de roulement optimisée forme une empreinte étendue, ce qui augmente la surface en appui et favorise la stabilité à grande vitesse.

Verhalten der Struktur

Plages de gomme sans lamelles fines ni pavés indépendants
Schéma illustratif : Plages de gomme sans lamelles fines ni pavés indépendants
  • Le faible nombre d’extrémités de découpe réduit les amorces structurelles susceptibles de favoriser l’arrachement de petits fragments de gomme.
  • L’absence de nombreux pavés étroits laisse peu d’éléments isolés vulnérables au basculement ou à la torsion.
  • La densité d’arêtes est insuffisante pour créer un ancrage efficace dans la neige, la boue ou les matériaux meubles.
Réseau clairsemé de rainures courbes et obliques, sans collecteur longitudinal continu
Schéma illustratif : Réseau clairsemé de rainures courbes et obliques, sans collecteur longitudinal continu
  • Les cavités peu nombreuses retiennent moins facilement les petits gravillons qu’un dessin composé de multiples blocs serrés.
  • Le volume total de vide constitue une réserve hydraulique limitée lorsque les rainures sont remplies.
  • L’absence de canal longitudinal continu réduit les possibilités de redistribution interne de l’eau entre les différentes saignées.
Rainures s’achevant dans les larges plages de gomme
Schéma illustratif : Rainures s’achevant dans les larges plages de gomme
  • Le nombre réduit de lèvres libres limite les zones directement exposées aux déchirures mécaniques.
  • Les pointes de rainure forment des concentrations de contraintes dans la gomme environnante.
Épaules arrondies munies d’entailles courtes et espacées
Schéma illustratif : Épaules arrondies munies d’entailles courtes et espacées
  • Le contour arrondi élimine un angle extérieur vif qui concentrerait les contraintes sur une ligne très étroite.
  • Chaque entaille crée une section localement plus souple et une extrémité susceptible de concentrer les efforts.

Le dessin privilégie de très grandes plages de gomme dépourvues de microdécoupes. Cette faible densité d’arêtes limite les points d’amorce susceptibles de s’ouvrir sous de fortes contraintes, mais elle laisse peu de relief capable de s’ancrer dans la neige, la boue ou les gravillons. L’AR-1 reste ainsi fortement spécialisé pour les surfaces fermes et propres.

Les saignées courbes ne forment pas de collecteur longitudinal continu. Leur volume disponible peut donc être rapidement occupé lorsqu’une épaisseur d’eau importante pénètre dans l’empreinte. Une fois ces passages saturés, les larges secteurs pleins disposent de peu de solutions secondaires pour rompre le coin d’eau: la marge face à l’aquaplanage diminue alors sensiblement.

Plusieurs rainures se terminent au milieu de plages massives. Ces extrémités constituent des concentrations locales de contraintes: lors de sollicitations répétées, elles peuvent devenir des points d’échauffement ou produire une légère usure en biseau autour des lèvres. À l’inverse, le nombre réduit de découpes limite la multiplication des arêtes libres exposées à l’arrachement sur un revêtement abrasif.

Les orientations alternées des rainures évitent que toutes leurs lèvres rencontrent le sol simultanément. Le passage dans l’empreinte est ainsi moins périodique qu’avec une succession de découpes parallèles, ce qui disperse une partie des fréquences sonores. Les arêtes obliques restent toutefois soumises à une combinaison de cisaillements longitudinaux et transversaux pouvant accentuer le polissage différencié de leurs deux lèvres.

Enfin, le faible rapport entre le périmètre découpé et l’aire des plages de gomme réduit les surfaces internes disponibles pour dissiper la chaleur. Lors de longues séquences à forte charge, la zone centrale et les épaules peuvent conserver davantage d’énergie thermique, avec une hausse progressive de pression et un comportement plus sensible à la gestion des relais. Les entailles courtes des épaules créent en outre des points de flexion localisés dont les extrémités doivent être surveillées après un usage intensif.

Position in der Modellreihe

Welche NANKANG-Reifen gehören zur selben Reihe wie der Sportnex AR-1 (AR1)?

Circuit / semi-slick été

Markteinführung: September 12, 2022

NS-2R

NS-2R

Sommer

Le Sportnex AR-1 est plus radical et davantage centré sur le circuit sec que le NS-2R, semi-slick plus polyvalent pour alterner route et journées piste.

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Sportnex CR-S

Sportnex CR-S

Sommer

Le Sportnex AR-1 privilégie les journées circuit accessibles et la constance, tandis que le Sportnex CR-S vise davantage la performance chronométrée de très haut niveau.

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AS-2+

AS-2+

Sommer

Le Sportnex AR-1 est un semi-slick de circuit, nettement plus spécialisé que l'AS-2+, pneu sport routier destiné à un usage quotidien performant.

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NS-20

NS-20

Sommer

Le Sportnex AR-1 se place bien au-dessus du NS-20 en performance sportive sèche, mais abandonne une grande partie de la polyvalence propre à ce pneu routier.

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Wettbewerbsposition

Welche Modelle konkurrieren mit dem NANKANG Sportnex AR-1 (AR1)?

ZZR

AVON

ZZR

Sommer
90%
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Potenza Adrenalin RE002

BRIDGESTONE

Potenza Adrenalin RE002

Sommer
89%
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Vanti HP

CENTARA

Vanti HP

Sommer
87%
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ATR Sport 2

ACHILLES

ATR Sport 2

Sommer
85%
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BU66

BLACKLION

BU66

Sommer
82%
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Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.

Bewertungen zu diesem Modell

Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.

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Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.

Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.

FAQ

Häufig gestellte Fragen

Welche Größen gibt es für den Reifen NANKANG Sportnex AR-1 (AR1) günstig?

Derzeit sind 31 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar (Felgendurchmesser von 12" bis 20"). Zu den am häufigsten angezeigten Größen gehören: 205/50 R15, 235/45 R13, 235/35 R19, 245/40 R18, 195/50 R15.

Wie wähle ich die richtige Größe für den NANKANG Sportnex AR-1 (AR1) günstig?

Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.

Ist der NANKANG Sportnex AR-1 (AR1) ein günstiger Reifen für die Saison „Sommer“?

Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.

Warum den NANKANG Sportnex AR-1 (AR1) günstig auf dieser Seite wählen?

Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.