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KUMHO

KUMHO KMA03

SommerLkwBaustelleSteerTrailerLkw
profil mixte symétrique à pavés zigzag, cinq rainures, non lamellisé

Spikes

profil mixte symétrique à pavés zigzag, cinq rainures, non lamellisé

Reifen-DNA

polyvalencerobustessemotricitéstabilitéchantier
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
KUMHO KMA03

Vorstellung des Modells

Warum KUMHO den KMA03 gebaut hat

KUMHO KMA03 est un pneu poids lourd toutes positions destiné aux activités mixtes, sur chaussée comme sur terrain non revêtu. Également écrit KMA-03 ou KMA 03, ce profil vise les véhicules qui alternent routes, pistes et zones de chantier, avec des conditions susceptibles d'exposer les pneumatiques aux pierres, aux sols abrasifs et aux terrains instables.

Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24

Warum den KUMHO KMA03 wählen?

Bewertung

510Trockene Fahrbahn7,2Nasse Fahrbahn7,1Aquaplaning7,3Schnee3,0Glatteis1,5Autobahn6,2Sportliches Fahren4,2Komfort5,4Geräusch6,5Langlebigkeit7,7Kilométrage total…7,7Rechapabilité…6,6Coût au kilomètre6,8Aptitude chantier…8,6Régularité…7,4Résistance aux…9,0

Für welchen Fahrer?

Für welchen Fahrer ist der KMA03 geeignet:

  • Transport approche chantier
  • Benne chantier
  • Travaux forestiers
  • Off-road léger

Für welchen Fahrer ist der KMA03 nicht geeignet:

  • Transport international routier
  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive

Verhalten je nach Temperatur

Auf trockener und nasser Fahrbahn

Note von 0 bis 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn

Alterung

Restleistung

Note von 0 bis 10
02,557,5108,27,56,410k km20k km40k km

Stärken

  • Rangées peu découpées offrant un contact ferme sur sol dur.
  • Drainage réparti entre cinq canaux longitudinaux.
  • Épaules riches en gomme avec souplesse localisée par les entailles.
  • Entrées en contact échelonnées par l’alternance des arêtes.

Schwächen

  • Micro-accrochage limité par l’absence de lamelles.
  • Débit d’eau potentiellement contraint par la sinuosité et les resserrements des rainures.
  • Risque de tonalité lié à la répétition régulière du motif.
  • Flexions concentrées au fond des entailles d’épaule.
  • Guidage longitudinal moins franc qu’avec une bande centrale rectiligne pleine.

Preistendenz

In den letzten Monaten

↗+30,5 %

Steigend

Prognose Oktober 2026

↗+15,2 %

Schätzung

Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.

Verfügbarkeit

Größen vorübergehend nicht verfügbar

Derzeit ist keine Größe verfügbar

Dieses Modell ist vorübergehend nicht verfügbar. Sehen Sie sich unten das ausführliche Datenblatt an oder entdecken Sie ähnliche Modelle.

Technische Analyse

Wie funktioniert der KUMHO KMA03?

Une sculpture à nervures et motifs imbriqués Le KUMHO KMA03 repose sur un profil à nervures agressives dont les rangées longitudinales sont composées de reliefs étroits dessinant des zigzags répétés. Dans la partie centrale, ces motifs s'emboîtent sans former de nervure rectiligne pleine. Leurs arêtes anguleuses multiplient les zones d'accroche au contact des surfaces meubles.

Cinq rainures longitudinales continues, mais sinueuses, séparent les rangées de blocs. Cette géométrie ménage des espaces réguliers entre les reliefs et limite le maintien des pierres au fond de la sculpture. Les épaules prolongent ce dessin par des blocs allongés et ondulés, accompagnés d'encoches répétées près du flanc.

Verhalten der Struktur

Rangées longitudinales zigzag dépourvues de lamelles
Schéma illustratif : Rangées longitudinales zigzag dépourvues de lamelles
  • La continuité de gomme augmente la rigidité propre de chaque rangée sous la charge verticale.
  • Le faible fractionnement réduit les petites zones mobiles susceptibles de se coucher dans l’empreinte.
  • L’absence de découpes fines limite la capacité statique du relief à épouser les micro-irrégularités d’une surface dure.
  • Les angles successifs du zigzag créent des variations locales de section et donc de rigidité.
Cinq rainures longitudinales sinueuses
Schéma illustratif : Cinq rainures longitudinales sinueuses
  • La bande de roulement est divisée en plusieurs rangées étroites, ce qui répartit les vides de manière régulière entre le centre et les épaules.
  • La symétrie des canaux donne une distribution gauche-droite homogène des volumes pleins et creux.
  • Les changements d’orientation des parois engendrent des concentrations locales de pression aux sommets des zigzags.
  • Les portions resserrées des rainures offrent moins de volume libre que des canaux rectilignes de largeur constante.
Blocs d’épaule allongés avec entailles répétées près du flanc
Schéma illustratif : Blocs d’épaule allongés avec entailles répétées près du flanc
  • La forte continuité de gomme au bord de l’empreinte fournit un appui extérieur substantiel.
  • Les entailles introduisent une souplesse ponctuelle sans isoler complètement les blocs périphériques.
  • La transition entre les blocs allongés et les entailles produit des gradients de rigidité marqués.
  • Les racines des entailles constituent des zones où les contraintes mécaniques se concentrent.
Agencement symétrique et répétitif
Schéma illustratif : Agencement symétrique et répétitif
  • La répartition identique des reliefs de part et d’autre du centre équilibre la rigidité transversale de la sculpture.
  • L’absence de différenciation entre les deux côtés empêche de spécialiser une épaule pour l’appui latéral et l’autre pour la gestion de l’eau.

La sculpture privilégie la continuité de matière plutôt que la multiplication de petites découpes. L’absence de lamelles laisse des rangées zigzag relativement rigides: sous charge, elles offrent moins de liberté de mouvement que des pavés finement découpés. Cette architecture favorise un contact ferme et limite le tortillement du relief, mais elle réduit le nombre de micro-arêtes capables de se conformer à une chaussée lisse ou à une neige compacte.

Les cinq rainures sinueuses répartissent les vides en plusieurs couloirs parallèles. En présence d’eau, cette multiplicité maintient plusieurs voies longitudinales d’évacuation. Leur tracé ondulé impose toutefois un parcours moins direct qu’avec des canaux rectilignes et comporte des resserrements susceptibles de limiter le débit lorsque la hauteur d’eau augmente.

Les alternances gauche-droite des rangées décalent les entrées en contact des arêtes. Les impacts ne se produisent donc pas tous simultanément, ce qui peut atténuer les pulsations les plus brutales. La répétition très régulière du zigzag conserve néanmoins une fréquence de passage marquée, susceptible de produire une tonalité perceptible sur revêtement uniforme.

Aux épaules, les blocs périphériques allongés maintiennent une quantité importante de gomme près des bords de l’empreinte, tandis que les entailles répétées introduisent des zones d’articulation localisées. Cette combinaison donne un appui extérieur plus ferme qu’une épaule largement ouverte, mais les racines des entailles concentrent davantage les flexions lors des manœuvres serrées et des forts efforts latéraux.

Technologien des Modells

Welche exklusiven KUMHO-Technologien kommen beim KMA03 zum Einsatz?

Rainures anti-blocage de pierres

Haltbarkeit

La géométrie particulière des rainures laisse moins de prises aux pierres susceptibles de se coincer entre les rangées de reliefs. Les cailloux sont plus facilement libérés au lieu de rester comprimés au fond des creux et de pénétrer progressivement dans la bande de roulement. Ce principe limite les détériorations ponctuelles et l'usure irrégulière liées à leur emprisonnement.

Bande de roulement renforcée

Haltbarkeit

La zone roulante présente une résistance accrue aux contraintes rencontrées sur les pistes et les chantiers. Elle supporte les sollicitations mécaniques répétées produites par les surfaces irrégulières et contribue à préserver l'intégrité du profil dans les environnements où les chocs, les pierres et l'abrasion sont fréquents.

Mud and Snow

Leistung

Les reliefs anguleux, les rangées en zigzag et les espaces ménagés entre les blocs créent des arêtes capables de prendre appui dans les sols meubles. Cette organisation de la sculpture favorise l'adhérence et la motricité lorsque le pneumatique circule dans la boue ou sur la neige.

Illustrative Schaubilder zur Erklärung des technischen Prinzips. Sie sind keine Abbildungen des Herstellers.

Position in der Modellreihe

Welche KUMHO-Reifen gehören zur selben Reihe wie der KMA03?

Mixte route/chantier été – toutes positions

KMA01

KMA01

Sommer

Le KMA03 adopte un positionnement chantier plus robuste et plus agressif que le KMA01, davantage orienté vers un usage mixte équilibré.

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KMA02

KMA02

Sommer

Face au KMA02, le KMA03 privilégie une polyvalence route-piste et une stabilité toutes positions, tandis que le KMA02 se concentre davantage sur les conditions de chantier difficiles.

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KMA11

KMA11

Sommer

Le KMA03 représente une solution chantier fonctionnelle et robuste, alors que le KMA11 vise une prestation mixte plus moderne et plus équilibrée sur route.

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KMD01

KMD01

Sommer

Le KMA03 est plus polyvalent par sa conception toutes positions que le KMD01, spécialisé pour l'essieu moteur en service mixte.

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KMT01

KMT01

Sommer

Le KMA03 couvre la direction, le portage et certains besoins de motricité, tandis que le KMT01 est destiné en priorité aux essieux de remorque en service mixte.

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Wettbewerbsposition

Welche Modelle konkurrieren mit dem KUMHO KMA03?

Smart Work TM11

HANKOOK

Smart Work TM11

Sommer
92%
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Gripstar

RIKEN

Gripstar

Sommer
92%
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HA858

NANKANG

HA858

Ganzjahr
90%
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BI-851

FALKEN

BI-851

Sommer
86%
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HH302

HIFLY

HH302

Sommer
75%
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Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.

Bewertungen zu diesem Modell

Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.

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FAQ

Häufig gestellte Fragen

Welche Größen gibt es für den Reifen KUMHO KMA03 günstig?

Derzeit sind 0 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar.

Wie wähle ich die richtige Größe für den KUMHO KMA03 günstig?

Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.

Ist der KUMHO KMA03 ein günstiger Reifen für die Saison „Sommer“?

Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.

Warum den KUMHO KMA03 günstig auf dieser Seite wählen?

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