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HIFLY

HIFLY HH302

SommerLkwBusSteerTrailerLkw
profil mixte directionnel à blocs polygonaux imbriqués, épaules ouvertes

Spikes

profil mixte directionnel à blocs polygonaux imbriqués, épaules ouvertes

Reifen-DNA

tractionchantierdirectionnelautonettoyantrobuste
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
HIFLY HH302

Vorstellung des Modells

Warum HIFLY den HH302 gebaut hat

Le HIFLY HH302 est un pneu de traction destiné à l’essieu moteur des camions-bennes qui circulent sur des routes non revêtues et des terrains meubles ou collants. Il répond aux contraintes des activités de chantier qui exigent de conserver une capacité de progression régulière sur des sols difficiles.

Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24

Warum den HIFLY HH302 wählen?

Bewertung

510Trockene Fahrbahn5,5Nasse Fahrbahn3,8Aquaplaning4,8Schnee2,8Glatteis1,5Autobahn3,5Sportliches Fahren2,0Komfort3,2Geräusch2,8Langlebigkeit7,2Kilométrage total…7,5Rechapabilité…5,0Coût au kilomètre7,8Aptitude chantier…8,8Régularité…6,2Résistance aux…6,8

Für welchen Fahrer?

Für welchen Fahrer ist der HH302 geeignet:

  • Benne chantier
  • Transport approche chantier
  • Conducteur soucieux du budget
  • Off-road léger

Für welchen Fahrer ist der HH302 nicht geeignet:

  • Transport international routier
  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive

Verhalten je nach Temperatur

Auf trockener und nasser Fahrbahn

Note von 0 bis 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn

Alterung

Restleistung

Note von 0 bis 10
02,557,5108,57,45,810k km20k km40k km

Stärken

  • Bonne intégrité mécanique des pavés grâce à leur forte section et à leur faible découpe.
  • Zone centrale dépourvue de longues lignes de flexion transversales alignées.
  • Impacts de contact partiellement déphasés par la disposition irrégulière des blocs.
  • Capacité volumique importante des canaux face à une quantité d’eau ponctuelle.

Schwächen

  • Précision latérale limitée sur sol ferme par l’indépendance des pavés d’épaule.
  • Risque de grondement et de vibrations lié aux grands vides entre blocs.
  • Moindre aptitude à rompre un film d’eau résiduel en raison du petit nombre d’incisions.
  • Échauffement et usure en talon-pointe possibles lorsque les blocs travaillent fortement sur chaussée dure.
  • Angles externes crénelés exposés aux arrachements sous effort latéral.

Verfügbarkeit

Größen vorübergehend nicht verfügbar

Derzeit ist keine Größe verfügbar

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Technische Analyse

Wie funktioniert der HIFLY HH302?

Une sculpture directionnelle profonde Le HIFLY HH302 repose sur une sculpture directionnelle profonde de 20 mm. Sa bande de roulement associe de gros blocs polygonaux et trapézoïdaux disposés en rangées décalées, sans nervure centrale continue. Dans la partie médiane, les pavés imbriqués sont séparés par des canaux en zigzag qui multiplient les arêtes capables de transmettre les efforts de traction.

Des épaules ouvertes pour évacuer les matières accumulées La construction ouverte des épaules ménage de larges intervalles entre les pavés externes. Ces passages transversaux débouchent vers les flancs et permettent aux matériaux retenus dans la sculpture d’être expulsés lors de la rotation. Ce renouvellement des creux limite le colmatage et maintient les arêtes des blocs dégagées.

Des blocs massifs orientés vers la résistance à l’usure La profondeur de la sculpture et le volume important des pavés constituent une réserve de matière adaptée à un usage intensif. Les rainures obliques et sinueuses dissocient les blocs tout en conservant des éléments de gomme de grande taille. Quelques fines incisions complètent localement les blocs centraux et les épaules, avec une densité volontairement faible.

Verhalten der Struktur

Blocs polygonaux à faible densité d’incisions
Schéma illustratif : Blocs polygonaux à faible densité d’incisions
  • La section de gomme peu interrompue augmente la rigidité propre des plateaux.
  • Le faible nombre d’extrémités d’incision réduit les concentrations locales de contrainte et la sensibilité aux amorces de fissure.
  • La surface de contact se conforme moins facilement aux micro-irrégularités d’un sol compact.
  • Le nombre limité de micro-arêtes pénalise l’accrochage sur une surface lisse à faible coefficient de frottement.
Blocs centraux imbriqués aux faces obliques
Schéma illustratif : Blocs centraux imbriqués aux faces obliques
  • L’absence d’alignement transversal rectiligne évite la formation d’une charnière souple unique dans la zone médiane.
  • Les orientations multiples des faces répartissent les efforts de cisaillement entre plusieurs axes.
  • La segmentation conserve une rigidité circonférentielle inférieure à celle d’une nervure centrale continue.
  • Les formes irrégulières peuvent engendrer des pressions de contact plus élevées aux sommets des polygones.
Pavés d’épaule massifs séparés jusqu’au bord externe
Schéma illustratif : Pavés d’épaule massifs séparés jusqu’au bord externe
  • Chaque pavé présente un plateau large capable de répartir une charge verticale importante.
  • La base volumineuse des éléments externes limite leur écrasement statique.
  • Les grands vides diminuent la proportion de gomme en contact au voisinage immédiat des bords.
  • Les angles crénelés restent mécaniquement plus exposés que ceux d’une épaule continue.

La géométrie du HH302 privilégie une forte cohésion mécanique de chaque pavé. Les blocs polygonaux conservent une section importante parce que les fines incisions restent peu nombreuses: leur plateau résiste ainsi mieux à la torsion locale et les amorces de déchirure sont limitées. En contrepartie, ces éléments s’adaptent moins finement aux petites aspérités d’un revêtement compact, humide ou froid.

L’emboîtement des blocs centraux rompt les lignes de flexion transversales qui traverseraient autrement toute la zone médiane. Lorsqu’un pavé est sollicité, ses faces obliques répartissent la déformation suivant plusieurs directions plutôt que selon une seule charnière. Cette architecture conserve néanmoins davantage de mobilité qu’une bande circonférentielle continue: sous couple élevé sur sol ferme, les blocs peuvent basculer légèrement, produire de la chaleur et développer une usure différenciée entre leur bord d’attaque et leur bord de fuite.

Les deux côtés ne reproduisent pas exactement la même séquence de pavés. Ce décalage évite que tous les éléments de même largeur rencontrent le sol au même instant, ce qui disperse une partie des impacts. Le rapport creux-gomme élevé et les larges découpes d’épaule restent toutefois susceptibles de générer un grondement marqué et de petites vibrations sur chaussée lisse.

Les canaux courbes et obliques offrent un volume important à l’eau, mais leur cheminement en zigzag impose plusieurs changements de direction à l’écoulement. Ils sont donc moins directs, à vitesse soutenue, que de longues rainures circonférentielles rectilignes. La faible densité d’incisions limite en outre le nombre de micro-arêtes capables de traverser le film résiduel sous les plateaux des blocs.

En virage sur sol ferme, les séparations profondes entre les pavés externes permettent à ceux-ci de prendre de l’angle indépendamment. Les larges plateaux d’épaule procurent un appui initial consistant, mais l’absence de liaison continue entre eux rend la réponse latérale moins immédiate et moins précise que celle d’une épaule semi-continue. Les angles externes crénelés sont également plus exposés aux arrachements lorsqu’ils rencontrent des arêtes minérales sous forte charge latérale.

Position in der Modellreihe

Welche HIFLY-Reifen gehören zur selben Reihe wie der HH302?

Chantier été / essieu moteur

HH107

HH107

Sommer

Le HH302 est le choix spécialisé pour l’essieu moteur des camions-bennes évoluant sur chantier et sur sols meubles, tandis que le HH107 privilégie un usage routier et régional plus polyvalent.

Modell ansehen

Wettbewerbsposition

Welche Modelle konkurrieren mit dem HIFLY HH302?

Radial DM04

HANKOOK

Radial DM04

Ganzjahr
88%
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Gripstar

RIKEN

Gripstar

Sommer
79%
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BI-851

FALKEN

BI-851

Sommer
78%
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KRD50

KUMHO

KRD50

Sommer
73%
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HA858

NANKANG

HA858

Ganzjahr
69%
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Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.

Bewertungen zu diesem Modell

Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.

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Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.

FAQ

Häufig gestellte Fragen

Welche Größen gibt es für den Reifen HIFLY HH302 günstig?

Derzeit sind 0 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar.

Wie wähle ich die richtige Größe für den HIFLY HH302 günstig?

Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.

Ist der HIFLY HH302 ein günstiger Reifen für die Saison „Sommer“?

Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.

Warum den HIFLY HH302 günstig auf dieser Seite wählen?

Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.