FORTUNA F5900

Sur le FORTUNA F5900, les quatre rainures principales constituent aussi quatre interruptions de la surface porteuse. Leur présence réserve une partie de l'empreinte aux vides: ces passages ne transmettent pas directement les efforts au revêtement. Les rangées intermédiaires, plus étroites que les blocs d'épaule, présentent en outre davantage de bordures libres par rapport à leur surface. Cette géométrie rend les marges de ces éléments plus sensibles aux sollicitations que leur partie intérieure.

L'épaule située à droite de la vue présente une succession régulière de séparations transversales. En roulage, chaque bloc entre dans l'empreinte puis en ressort, ce qui peut produire une excitation sonore périodique. Le dessin expose donc cette épaule à une composante de bruit liée à la répétition des blocs, sans que cela permette de préjuger du niveau sonore global. Les découpes plus obliques de l'épaule opposée donnent une autre cinématique de contact: leurs bordures rencontrent le sol progressivement, plutôt que simultanément sur toute leur longueur. Cette obliquité peut étaler les variations de pression associées au passage d'une séparation.

Les petites découpes obliques et les incisions des éléments intermédiaires créent des extrémités d'arêtes qui constituent des points de sollicitation particuliers au freinage et à l'accélération. Si un glissement se produit, l'abrasion peut arrondir préférentiellement ces extrémités. Les détails fins de ces rangées sont ainsi susceptibles de changer d'aspect avant que les grands contours des blocs d'épaule ne soient profondément modifiés. Il faut distinguer cette évolution locale de l'usure générale du pneu: elle concerne ici les nombreuses petites bordures des éléments étroits, et non une disparition uniforme du relief.

Le compromis propre à ce dessin oppose donc une surface de contact interrompue par quatre passages principaux à deux modes d'entrée en contact des épaules, transversal d'un côté et plus oblique de l'autre. Les conséquences les plus plausibles concernent la répartition locale des contraintes, la progressivité du contact des bordures obliques et la répétition acoustique des blocs transversaux.