



Spikes
profil routier symétrique à quatre rainures, nervure centrale et pavés fortement lamellisés
Reifen-DNA

Vorstellung des Modells
FIRESTONE Multihawk 2 a été développé pour les automobilistes qui souhaitent conserver un comportement polyvalent lorsque l’état de la route varie. Il vise une conduite prévisible, associant freinage fiable, maîtrise sur sol sec comme mouillé et agrément au quotidien.
Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24
In den letzten Monaten
Prognose Oktober 2026
Schätzung
Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.
Verfügbare Größen








Technische Analyse
La nervure centrale, étroite et ininterrompue, forme un axe continu dans la zone médiane. Les rangées voisines utilisent des blocs allongés dont la continuité longitudinale limite les déplacements excessifs de la gomme sous les efforts de direction et de freinage. Leur forme optimisée répartit plus régulièrement les contraintes répétées, ce qui réduit la concentration de l’usure sur certaines parties des pavés.




Le caractère distinctif du Multihawk 2 réside dans le contraste entre une trame circonférentielle très ordonnée et un découpage fin des surfaces porteuses. Les quatre rainures profondes, associées à une nervure médiane étroite, réduisent la proportion de gomme pleine dans la partie centrale de l’empreinte. À charge verticale identique, les bandes restantes supportent ainsi une pression moyenne plus élevée que sur un dessin doté de nervures centrales larges et peu découpées. Cette géométrie laisse moins de réserve de rigidité transversale au sommet, particulièrement lorsque les efforts augmentent.
La symétrie en miroir ne crée aucune distinction fonctionnelle entre les deux côtés. En l’absence de chevrons imposant un sens de rotation, elle facilite les permutations entre positions gauche et droite. En contrepartie, le dessin ne peut pas attribuer à une épaule une fonction spécialisée différente de celle de l’autre: les deux bords partagent le même compromis entre surface porteuse, mobilité des lèvres et ouverture des entailles.
Les nombreuses incisions traversant les rangées centrales et les épaules produisent des ligaments de gomme de faible section. Ceux-ci présentent une rigidité de cisaillement inférieure à celle d’une bande massive. Sous une sollicitation rapide, leurs lèvres peuvent se décaler légèrement les unes par rapport aux autres, ce qui filtre les petites commandes mais réduit la netteté de la réponse initiale. Leur ouverture et leur fermeture répétées ajoutent aussi une composante d’hystérésis localisée, surtout autour des épaules où les entailles sont les plus longues.
Le contour arrondi des épaules mérite une lecture distincte. Il évite qu’une arête extérieure vive concentre immédiatement la charge lorsque la carcasse prend de l’angle: la mise en contact des blocs périphériques est graduelle. Cette progressivité s’accompagne toutefois d’une largeur utile plus faible à la périphérie de l’empreinte et d’un pouvoir d’ancrage limité sur les surfaces meubles, les épaules restant relativement fermées plutôt que franchement ouvertes.
Enfin, la répétition régulière des blocs allongés peut faire apparaître une composante acoustique étroite dont la fréquence évolue avec la vitesse. Les rainures sinueuses et les lamelles obliques empêchent que toutes les arêtes rencontrent le sol selon un angle strictement identique, mais l’organisation en rangées demeure suffisamment périodique pour conserver ce risque tonal.
Technologien des Modells

Technologie de formulation qui contrôle la microstructure du composé de caoutchouc par une conception menée à l’échelle moléculaire. Elle organise les interactions entre les constituants du mélange afin de mieux exploiter leurs propriétés et de réduire l’énergie dissipée lorsque la bande de roulement se comprime puis reprend sa forme à chaque rotation. Ce contrôle du matériau permet également d’ajuster conjointement son comportement au contact du sol, sa résistance à l’usure et sa durabilité.
Illustrative Schaubilder zur Erklärung des technischen Prinzips. Sie sind keine Abbildungen des Herstellers.
Position in der Modellreihe
Touring été / confort
Modellfolge
Le Multihawk 2 reprend le positionnement routier polyvalent du Multihawk en privilégiant davantage le confort, le silence et la régularité d'usure.
Modell ansehenMultihawk 2 VS Multihawk
Im Vergleich zum Multihawk zeichnet sich Multihawk 2 durch Folgendes aus:
Weitere Modelle der Modellreihe

Le Multihawk 2 est une option plus orientée confort, tandis que le Roadhawk vise un niveau supérieur de maîtrise routière et de performance sous la pluie.
Modell ansehenMultihawk 2 VS Roadhawk
Im Vergleich zum Roadhawk zeichnet sich Multihawk 2 durch Folgendes aus:

Face au Firehawk TZ 300 A, le Multihawk 2 adopte une approche plus généraliste et confortable, moins centrée sur la stabilité dynamique des berlines routières.
Modell ansehenMultihawk 2 VS Firehawk TZ 300 A
Im Vergleich zum Firehawk TZ 300 A zeichnet sich Multihawk 2 durch Folgendes aus:

Le Multihawk 2 se place nettement sous le Firehawk SZ 90 en sportivité, avec une vocation touring axée sur le confort et la longévité.
Modell ansehenMultihawk 2 VS Firehawk SZ 90
Im Vergleich zum Firehawk SZ 90 zeichnet sich Multihawk 2 durch Folgendes aus:

Le Multihawk 2 offre une proposition plus moderne et polyvalente que le F 560, ancien profil destiné avant tout aux voitures compactes et aux usages courants.
Modell ansehenMultihawk 2 VS F 560
Im Vergleich zum F 560 zeichnet sich Multihawk 2 durch Folgendes aus:
Wettbewerbsposition

GT RADIAL
Multihawk 2 VS Savero SUV
Im Vergleich zum Savero SUV zeichnet sich Multihawk 2 durch Folgendes aus:

COOPER
Multihawk 2 VS CS2
Im Vergleich zum CS2 zeichnet sich Multihawk 2 durch Folgendes aus:

GOODYEAR
Multihawk 2 VS Excellence
Im Vergleich zum Excellence zeichnet sich Multihawk 2 durch Folgendes aus:

BRIDGESTONE
Multihawk 2 VS Turanza ER33
Im Vergleich zum Turanza ER33 zeichnet sich Multihawk 2 durch Folgendes aus:

APOLLO
Multihawk 2 VS Alnac 4G
Im Vergleich zum Alnac 4G zeichnet sich Multihawk 2 durch Folgendes aus:
Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.
Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.
Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.
Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.
FAQ
Derzeit sind 5 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar (Felgendurchmesser 14"). Zu den am häufigsten angezeigten Größen gehören: 165/60 R14, 185/60 R14, 185/65 R14, 185/55 R14, 195/70 R14.
Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.
Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.
Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.