Sommer
EVERGREEN EH23 185/55 R14 80V
80VEC70 dB
EVERGREEN EH23 185/55 R14 80V
60,70 € inkl. MwSt.
EVERGREEN EH23
SommerPkwPkw10 Größen · von 14" bis 16"
Spikes
profil routier symétrique mixte à quatre rainures, nervure centrale et pavés moyennement lamellisés
Reifen-DNA
estivalpolyvalentconfortableendurantaccessible
Ab
60,70 €inkl. MwSt. · je nach gewählter Größe
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
Vorstellung des Modells
Warum EVERGREEN den EH23 gebaut hat
EVERGREEN EH23 a été conçu pour les déplacements quotidiens, avec l’ambition de réunir maîtrise sur chaussée sèche ou mouillée, agrément de conduite et fiabilité dans la durée.
Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24
Warum den EVERGREEN EH23 wählen?
Bewertung
Für welchen Fahrer?
Für welchen Fahrer ist der EH23 geeignet:
- Usage urbain et périurbain
- Conducteur soucieux du budget
- Gros rouleur autoroute
Für welchen Fahrer ist der EH23 nicht geeignet:
- Usage montagne hivernal
- Routes verglacées fréquentes
- Conduite très sportive
- Piste et track days
Verhalten je nach Temperatur
Auf trockener und nasser Fahrbahn
Note von 0 bis 10Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn
Alterung
Restleistung
Note von 0 bis 10Stärken
- Les entailles courtes des pavés centraux conservent des ponts de gomme substantiels.
- La nervure axiale reste circonférentiellement continue malgré ses fines découpes.
- Les épaules serrées maintiennent une quantité de gomme importante au bord de l’empreinte.
- Les quatre rainures divisent le centre en bandes de largeur contenue plutôt qu’en larges éléments peu soutenus.
Schwächen
- Le réseau très longitudinal offre des chemins latéraux moins directs lorsqu’un film d’eau traverse l’empreinte en biais.
- La nervure centrale étroite concentre les contraintes autour des extrémités de ses entailles.
- Les nombreuses petites lèvres intermédiaires sont exposées à l’arrondissement sous les flexions répétées.
- Les épaules segmentées autorisent davantage d’inclinaison locale qu’une épaule pleine avant que les blocs ne se soutiennent mutuellement.
Preistendenz
In den letzten Monaten
↘-6,3 %
Fallend
Prognose Oktober 2026
↘-3,2 %
Schätzung
Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.
Verfügbare Größen
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Am häufigsten gefragte Größen
4 Varianten angezeigt von 14
Angebot ansehen
EVERGREEN EH23 195/50 R15 82V
82VEE2 dB
EVERGREEN 195/50 R15 TL 82V EH23
63,33 € inkl. MwSt.
EVERGREEN EH23 195/65 R15 95T
XL95TDC70 dB
EVERGREEN 195/65 R15 TL 95T EH23 XL
65,40 € inkl. MwSt.
EVERGREEN EH23 185/60 R15 88H
XL88HEC
EVERGREEN 185/60 R15 XL 88H TL EH23
66,53 € inkl. MwSt.
Technische Analyse
Wie funktioniert der EVERGREEN EH23?
Une architecture symétrique centrée sur l’équilibre L’EVERGREEN EH23 adopte une sculpture symétrique dont les rangées longitudinales organisent les efforts de manière régulière dans l’empreinte au sol. Cette répartition équilibrée participe à une usure plus homogène de la bande de roulement.
La disposition diversifiée des pavés conserve la rigidité nécessaire à la transmission des forces tout en introduisant davantage de souplesse locale. Lorsque le pneu rencontre les irrégularités de la chaussée, cette flexibilité permet aux blocs de se déformer pour mieux amortir les chocs et atténuer les vibrations ressenties dans l’habitacle.
Verhalten der Struktur
Quatre rainures longitudinales principales séparant des bandes de gomme relativement étroites
- La largeur limitée de chaque bande réduit la portée transversale de gomme non soutenue entre deux vides, ce qui contient la flexion statique des rangées intermédiaires.
- Les quatre couloirs retranchent de la surface de contact selon des lignes circonférentielles permanentes et reportent davantage de pression sur les bandes de gomme restantes.
Nervure centrale étroite, continue et munie de fines entailles
- La continuité conserve un chemin de gomme ininterrompu dans l’axe, sans succession de blocs centraux totalement séparés.
- Sa faible largeur laisse peu de matière de part et d’autre des entailles, ce qui augmente la concentration statique des contraintes à leurs extrémités.
Pavés intermédiaires rapprochés avec entailles transversales courtes et nombreuses
- Les découpes courtes ajoutent des arêtes tout en maintenant des ponts de gomme capables de retenir chaque pavé dans sa rangée.
- La densité moyenne d’entailles réduit la section résistante des pavés par rapport à des éléments pleins et autorise davantage de mouvement au voisinage des découpes.
Blocs d’épaule serrés, séparés par des rainures transversales ouvertes vers les flancs
- Le rapport gomme-vide élevé des épaules conserve une base d’appui plus substantielle qu’une épaule largement ouverte.
- La séparation répétée des blocs rompt leur liaison circonférentielle et les rend moins fortement contreventés qu’une bande d’épaule continue.
L’EVERGREEN EH23 combine une nervure axiale étroite, deux rangées intermédiaires de pavés rapprochés et des épaules découpées en blocs réguliers. Les quatre rainures circonférentielles isolent ainsi plusieurs bandes de gomme assez étroites plutôt que de laisser une large zone centrale monolithique. Cette architecture limite la portée transversale de chaque élément, mais retire simultanément une part notable de gomme dans quatre lignes permanentes de l’empreinte.
La nervure située dans l’axe conserve une continuité circonférentielle malgré ses fines entailles. Son volume de gomme reste donc lié longitudinalement, tandis que sa faible largeur rend sa section plus sensible à la concentration locale des contraintes. Les entailles courtes des rangées voisines ne traversent pas entièrement les pavés: elles créent des arêtes supplémentaires sans transformer le centre en assemblage de petits éléments totalement indépendants.
En roulant, l’eau emprisonnée sous les rangées intermédiaires rencontre rapidement l’une des rainures principales, mais la géométrie reste très orientée dans le sens longitudinal. Les communications transversales étant courtes, un écoulement oblique doit franchir plusieurs jonctions successives avant d’atteindre le bord de l’empreinte. Cette particularité distingue l’EH23 d’un dessin à larges canaux diagonaux directement ouverts vers les épaules.
Les pavés d’épaule sont serrés et séparés par des encoches ouvertes vers les flancs. Sous une forte charge latérale, ces encoches peuvent se refermer partiellement et rapprocher les faces des blocs. L’appui se construit alors progressivement, avec pour contrepartie une mobilité supérieure à celle d’une épaule massive. Les arêtes avant et arrière de ces blocs deviennent les zones les plus exposées au cisaillement lors des changements répétés de trajectoire.
La lamellisation moyenne constitue ici un compromis géométrique précis: elle fractionne suffisamment les surfaces intermédiaires pour autoriser de faibles mouvements locaux, mais conserve des ponts de gomme importants autour de chaque entaille. À mesure que les arêtes s’arrondissent, l’effet de ces petites découpes diminue plus vite que celui des quatre rainures principales, beaucoup plus structurantes pour le profil.
Technologien des Modells
Welche exklusiven EVERGREEN-Technologien kommen beim EH23 zum Einsatz?
Quatre rainures longitudinales
SicherheitLa disposition et la largeur des quatre canaux circonférentiels dégagent des espaces destinés à recevoir puis à évacuer l’eau lorsque la bande de roulement traverse une chaussée mouillée. En limitant la quantité d’eau maintenue dans l’empreinte, cette géométrie aide les pavés à conserver leur contact avec le revêtement et réduit le risque de glissement sur route détrempée.
Nervure centrale
LeistungLa nervure placée au centre crée un appui longitudinal continu qui limite les mouvements parasites de la zone médiane. Elle transmet plus directement les sollicitations de direction, de motricité et de freinage vers la chaussée, ce qui renforce la précision des changements de trajectoire, l’adhérence et la stabilité sur sol sec comme mouillé.
Profil spécial du talon
SicherheitLe contour du talon est façonné pour se plaquer plus étroitement contre la jante après la mise en pression du pneu. La géométrie raccourcie de son extrémité favorise un positionnement plus ferme de cette zone d’ancrage, réduit les déplacements relatifs entre le pneu et la roue et sécurise la transmission des efforts.
Illustrative Schaubilder zur Erklärung des technischen Prinzips. Sie sind keine Abbildungen des Herstellers.
Position in der Modellreihe
Welche EVERGREEN-Reifen gehören zur selben Reihe wie der EH23?
Touring été polyvalent
Markteinführung: 2013
EH22
SommerL’EH23 se place au-dessus de l’EH22 comme une proposition routière plus polyvalente, davantage axée sur la stabilité et la maîtrise sous la pluie.
Modell ansehenEH23 VS EH22
Im Vergleich zum EH22 zeichnet sich EH23 durch Folgendes aus:
- PlusÉvacuation de l’eau et résistance à l’aquaplanage davantage mises en avant
- PlusComportement routier plus stable et plus précis
- PlusPositionnement mieux adapté aux berlines et compactes de performances variées
DynaComfort EH226
SommerFace au DynaComfort EH226, l’EH23 adopte une orientation plus traditionnelle et légèrement plus dynamique, tandis que l’EH226 privilégie davantage l’efficience et le confort de conduite moderne.
Modell ansehenEH23 VS DynaComfort EH226
Im Vergleich zum DynaComfort EH226 zeichnet sich EH23 durch Folgendes aus:
- PlusOrientation plus marquée vers la stabilité et la réponse de direction
- PlusLarge polyvalence pour un usage routier quotidien
- MinusPriorité moins forte donnée à l’efficience énergétique
- MinusRaffinement acoustique moins poussé
DynaComfort ES83
SommerL’EH23 est plus polyvalent et plus orienté tenue de route que le DynaComfort ES83, principalement centré sur la souplesse et le confort quotidien.
Modell ansehenEH23 VS DynaComfort ES83
Im Vergleich zum DynaComfort ES83 zeichnet sich EH23 durch Folgendes aus:
- PlusRéponse de conduite plus directe
- PlusStabilité plus adaptée à une conduite soutenue
- PlusPositionnement plus équilibré entre confort et performances
- MinusConfort feutré moins prioritaire
Dynacontrol EU728
SommerLe Dynacontrol EU728 occupe un niveau plus sportif dans la gamme été; l’EH23 privilégie plutôt le confort, la régularité d’usure et la polyvalence routière.
Modell ansehenEH23 VS Dynacontrol EU728
Im Vergleich zum Dynacontrol EU728 zeichnet sich EH23 durch Folgendes aus:
- PlusConfort mieux adapté aux trajets quotidiens
- PlusLongévité davantage priorisée
- PlusComportement plus conciliant à allure courante
- MinusPrécision et potentiel sportif inférieurs
EU72
SommerL’EU72 vise une conduite plus performante, alors que l’EH23 constitue une solution touring plus accessible et plus équilibrée pour un usage routier généraliste.
Modell ansehenEH23 VS EU72
Im Vergleich zum EU72 zeichnet sich EH23 durch Folgendes aus:
- PlusPolyvalence quotidienne plus large
- PlusConfort et régularité d’usure davantage privilégiés
- MinusAdhérence sèche en conduite dynamique moins poussée
- MinusRéactivité à haute allure moins sportive
Wettbewerbsposition
Welche Modelle konkurrieren mit dem EVERGREEN EH23?
GT RADIAL
Savero SUV
Ganzjahr
GanzjahrEH23 VS Savero SUV
Im Vergleich zum Savero SUV zeichnet sich EH23 durch Folgendes aus:
- MinusTrockene Straße: -0,6 Punkt von 10
- MinusAutobahn: -0,5 Punkt von 10
COOPER
CS2
SommerEH23 VS CS2
Im Vergleich zum CS2 zeichnet sich EH23 durch Folgendes aus:
- MinusTrockene Straße: -0,3 Punkt von 10
- PlusAutobahn: +0,3 Punkt von 10
AUSTONE
SP-801
SommerEH23 VS SP-801
Im Vergleich zum SP-801 zeichnet sich EH23 durch Folgendes aus:
- PlusKomfort: +0,7 Punkt von 10
- PlusAutobahn: +0,4 Punkt von 10
- PlusLaufleistung: +0,4 Punkt von 10
- PlusAquaplaning: +0,3 Punkt von 10
BRIDGESTONE
B381 Ecopia
SommerEH23 VS B381 Ecopia
Im Vergleich zum B381 Ecopia zeichnet sich EH23 durch Folgendes aus:
- PlusLaufleistung: +0,6 Punkt von 10
- PlusAutobahn: +0,4 Punkt von 10
- PlusKomfort: +0,4 Punkt von 10
- PlusSportliches Fahren: +0,7 Punkt von 10
APTANY
RP203
SommerEH23 VS RP203
Im Vergleich zum RP203 zeichnet sich EH23 durch Folgendes aus:
- PlusLaufleistung: +1,2 Punkt von 10
- PlusAutobahn: +0,4 Punkt von 10
Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.
Bewertungen zu diesem Modell
Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.
Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.
Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.
FAQ
Häufig gestellte Fragen
Welche Größen gibt es für den Reifen EVERGREEN EH23 günstig?
Derzeit sind 10 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar (Felgendurchmesser von 14" bis 16"). Zu den am häufigsten angezeigten Größen gehören: 195/65 R15, 185/60 R15, 185/55 R14, 195/50 R15, 175/55 R15.
Wie wähle ich die richtige Größe für den EVERGREEN EH23 günstig?
Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.
Ist der EVERGREEN EH23 ein günstiger Reifen für die Saison „Sommer“?
Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.
Warum den EVERGREEN EH23 günstig auf dieser Seite wählen?
Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.