



Spikes
profil routier asymétrique mixte à trois rainures, nervures et pavés faiblement lamellisés
Reifen-DNA

Vorstellung des Modells
Le DUNLOP SP Sport 01 A, parfois écrit SP Sport 01A, est un pneu routier d'été destiné aux véhicules de milieu et haut de gamme. Il vise les conducteurs qui souhaitent conserver une conduite stable et souple, y compris à vitesse soutenue.
Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24
In den letzten Monaten
Fallend
Prognose Oktober 2026
Schätzung
Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.
Verfügbare Größen


Technische Analyse
Le DUNLOP SP Sport 01 A s'appuie sur une sculpture asymétrique dont les deux côtés présentent des géométries distinctes. La partie centrale combine des éléments longitudinaux continus ou presque continus avec une nervure étroite, afin de maintenir une liaison régulière entre le pneu et la chaussée. Cette continuité limite les déplacements parasites des éléments de gomme lorsque des efforts longitudinaux ou directionnels leur sont appliqués.




Le contraste le plus instructif tient à la géométrie des pas entre les deux épaules. Du côté aux tracés incurvés, les pavés n’offrent pas une largeur constante: leurs extrémités effilées et leurs flancs non parallèles créent une raideur qui varie à l’intérieur d’un même élément. Sous charge, la déformation devrait donc commencer dans les pointes puis gagner la partie la plus large. Cette progressivité peut atténuer les transitions brusques d’un pavé au suivant, mais elle concentre aussi les contraintes au fond des découpes et dans les extrémités les plus minces.
L’épaule composée de blocs transversaux réguliers présente une autre signature mécanique. Ses arêtes reviennent à intervalles rapprochés et selon un rythme visuellement assez constant. En roulage, cette périodicité peut faire émerger une composante sonore plus marquée que sur le côté incurvé. Les encoches transversales constituent également des lignes de flexion privilégiées: lors des phases répétées de freinage et de motricité, l’avant et l’arrière de chaque bloc ne travaillent pas exactement de la même manière. Une sollicitation prolongée peut ainsi favoriser une différence d’usure entre les deux bords d’un même bloc.
La bande centrale étroite possède peu de largeur pour répartir les contraintes transmises entre ses deux bords. Sa continuité circonférentielle la protège d’une usure en escalier comparable à celle de pavés indépendants, mais la proximité des deux rainures rend ses flancs influents: sous charge oblique, une part importante de la déformation se concentre près des arêtes. Selon le réglage du véhicule et le profil réel de l’empreinte, cette zone peut développer une bande d’usure plus lisse et plus uniforme que les épaules, tout en devenant localement sensible à une surcharge centrale.
La répartition des petites entailles, surtout concentrées sur l’épaule à blocs réguliers, crée enfin une dissymétrie de dissipation interne. Cette épaule comporte davantage de lèvres capables de s’ouvrir et de se refermer à chaque passage dans l’empreinte, alors que les éléments centraux subissent moins de microflexions de ce type. Le centre devrait donc produire moins d’échauffement par mouvement des lèvres, tandis que l’épaule entaillée peut présenter un échauffement plus localisé lorsque les efforts longitudinaux sont fréquents.
Position in der Modellreihe
Touring été haute performance

Le SP Sport 01 est le profil le plus proche: le SP Sport 01 A en reprend l’orientation routière équilibrée, avec un positionnement davantage lié aux montes spécifiques de véhicules de milieu et haut de gamme.
Modell ansehenSP Sport 01 A (SP Sport 01A) VS SP Sport 01
Im Vergleich zum SP Sport 01 zeichnet sich SP Sport 01 A (SP Sport 01A) durch Folgendes aus:

Face au SP Sport Fastresponse, plus directement axé sur la réactivité de conduite, le SP Sport 01 A privilégie davantage la stabilité et la souplesse sur route.
Modell ansehenSP Sport 01 A (SP Sport 01A) VS SP Sport Fastresponse
Im Vergleich zum SP Sport Fastresponse zeichnet sich SP Sport 01 A (SP Sport 01A) durch Folgendes aus:

Le Sport Bluresponse adopte une approche touring plus moderne centrée sur l’efficience et l’équilibre quotidien; le SP Sport 01 A conserve une orientation plus traditionnelle vers les berlines performantes.
Modell ansehenSP Sport 01 A (SP Sport 01A) VS Sport Bluresponse
Im Vergleich zum Sport Bluresponse zeichnet sich SP Sport 01 A (SP Sport 01A) durch Folgendes aus:

Le SP Sport Maxx se place un cran au-dessus en sport routier, avec une priorité supérieure à la conduite dynamique; le SP Sport 01 A est plus conciliant pour un usage routier régulier.
Modell ansehenSP Sport 01 A (SP Sport 01A) VS SP Sport Maxx
Im Vergleich zum SP Sport Maxx zeichnet sich SP Sport 01 A (SP Sport 01A) durch Folgendes aus:

Le SP Street Response 2 vise surtout les voitures compactes et les trajets urbains, tandis que le SP Sport 01 A cible des véhicules plus puissants et un usage routier à vitesse soutenue.
Modell ansehenSP Sport 01 A (SP Sport 01A) VS SP Street Response 2
Im Vergleich zum SP Street Response 2 zeichnet sich SP Sport 01 A (SP Sport 01A) durch Folgendes aus:
Wettbewerbsposition

AVON
SP Sport 01 A (SP Sport 01A) VS Turbosteel CR28
Im Vergleich zum Turbosteel CR28 zeichnet sich SP Sport 01 A (SP Sport 01A) durch Folgendes aus:

COMFORSER
SP Sport 01 A (SP Sport 01A) VS CF700
Im Vergleich zum CF700 zeichnet sich SP Sport 01 A (SP Sport 01A) durch Folgendes aus:

APOLLO
SP Sport 01 A (SP Sport 01A) VS Aspire 4G
Im Vergleich zum Aspire 4G zeichnet sich SP Sport 01 A (SP Sport 01A) durch Folgendes aus:

GRIPMAX
SP Sport 01 A (SP Sport 01A) VS Stature H/T
Im Vergleich zum Stature H/T zeichnet sich SP Sport 01 A (SP Sport 01A) durch Folgendes aus:

DURATURN
SP Sport 01 A (SP Sport 01A) VS Mozzo Sport
Im Vergleich zum Mozzo Sport zeichnet sich SP Sport 01 A (SP Sport 01A) durch Folgendes aus:
Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.
Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.
Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.
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FAQ
Derzeit sind 1 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar (Felgendurchmesser 19"). Zu den am häufigsten angezeigten Größen gehören: 275/40 R19.
Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.
Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.
Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.