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DELMAX

DELMAX Ultima Touring

SommerPkwPkw1 Größe · 16"
profil routier asymétrique à bandes quasi continues faiblement lamellisées, épaules segmentées

Spikes

profil routier asymétrique à bandes quasi continues faiblement lamellisées, épaules segmentées

Reifen-DNA

EstivalTourismeConfortRainurageNervures
Ab
57,45 €inkl. MwSt. · je nach gewählter Größe
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
DELMAX Ultima Touring

Vorstellung des Modells

Warum DELMAX den Ultima Touring gebaut hat

Le DELMAX ULTIMA TOURING accompagne les déplacements estivaux en voiture, des parcours urbains aux trajets de longue distance. Il privilégie le confort et la discrétion sonore, tout en visant une conduite stable lorsque la chaussée devient humide.

Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24

Warum den DELMAX Ultima Touring wählen?

Bewertung

510Trockene Fahrbahn7,0Nasse Fahrbahn6,8Aquaplaning7,0Schnee1,8Glatteis1,0Autobahn7,0Sportliches Fahren5,2Komfort7,0Geräusch6,6Langlebigkeit6,2Rollwiderstand4,5Kaltbremsung3,8Tragfähigkeit5,5Bordsteine4,5Karkasse5,0

Für welchen Fahrer?

Für welchen Fahrer ist der Ultima Touring geeignet:

  • Usage urbain et périurbain
  • Conducteur soucieux du budget
  • Gros rouleur autoroute

Für welchen Fahrer ist der Ultima Touring nicht geeignet:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Off-road extrême

Verhalten je nach Temperatur

Auf trockener und nasser Fahrbahn

Note von 0 bis 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn

Alterung

Restleistung

Note von 0 bis 10
02,557,5106,65,74,010k km20k km40k km

Stärken

  • Grands pavés d’épaule conservant des plages pleines peu fragmentées par les entailles fines.
  • Mise en charge étalée des bords légèrement inclinés de la grande épaule.

Schwächen

  • Peu d’arêtes fines dans les grands pavés pour travailler sur neige tassée ou glace.
  • Possibilité de dénivelé d’usure entre les bords d’attaque et de fuite des pavés d’épaule.
  • Déformations potentiellement concentrées près des crans de la bande centrale et des découpes rapprochées de l’épaule opposée.

Preistendenz

In den letzten Monaten

↗+22,5 %

Steigend

Prognose Oktober 2026

↗+11,2 %

Schätzung

Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.

Verfügbare Größen

Wählen Sie Ihre Größe

Am häufigsten gefragte Größen
1 Variante angezeigt
DELMAX
DELMAX Ultima Touring

DELMAX Ultima Touring 195/50 R16 84V

84V0 dB
195/50 R16 84V Ultima Touring
57,45 € inkl. MwSt.
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Technische Analyse

Wie funktioniert der DELMAX Ultima Touring?

Quatre rainures circonférentielles et des nervures droites Le DELMAX ULTIMA TOURING comporte quatre larges rainures circonférentielles. Ces ouvertures constituent des canaux continus dans la sculpture, laissant un passage à l'eau dans la zone de contact avec la chaussée.

Le dessin associe une bande de roulement élargie à des nervures longitudinales droites. Les rainures séparent ainsi des bandes de gomme orientées suivant la circonférence du pneu, tandis que des découpes transversales et obliques subdivisent certains éléments. Cette organisation combine des portions longitudinales peu interrompues et des rangées de pavés aux épaules.

Verhalten der Struktur

Grands pavés de l’épaule la plus exposée, peu incisés par des entailles fines
Schéma illustratif : Grands pavés de l’épaule la plus exposée, peu incisés par des entailles fines
  • Les plages pleines restent peu divisées en languettes, ce qui limite le nombre de petites parties de gomme pouvant fléchir indépendamment.
  • Le faible nombre d’arêtes fines dans ces grands pavés limite les possibilités d’accrochage sur neige tassée ou glace.
Contraste de segmentation entre les grands pavés d’une épaule et les éléments davantage découpés de l’autre
Schéma illustratif : Contraste de segmentation entre les grands pavés d’une épaule et les éléments davantage découpés de l’autre
  • L’épaule à grands pavés conserve des plages de gomme d’un seul tenant plus importantes entre ses découpes.
  • Les éléments de l’épaule davantage découpée présentent plus de bords libres, donc davantage de zones susceptibles de fléchir localement sous une même sollicitation.
Crans sur les bords de la bande proche du centre
Schéma illustratif : Crans sur les bords de la bande proche du centre
  • Les changements locaux de largeur créent des sections de gomme plus petites près des crans, susceptibles de concentrer la déformation.

On observe une faible densité d’entailles fines, notamment dans les grands pavés de l’épaule la plus exposée. Ces pavés conservent ainsi des surfaces de gomme peu fragmentées: leurs parties pleines sont moins divisées en languettes susceptibles de se replier individuellement sous l’effort. La contrepartie se situe sur la neige tassée ou la glace: ces mêmes surfaces offrent peu d’arêtes fines capables de multiplier les points d’accrochage.

Les différences visibles entre les épaules portent autant sur la taille des éléments que sur leur découpage. L’épaule la plus exposée présente de grands pavés régulièrement espacés, tandis que l’autre apparaît davantage découpée. La perspective accentue la différence de largeur apparente; le contraste de segmentation reste néanmoins caractéristique du dessin observé. Les grands pavés gardent des plages pleines importantes, alors que les éléments plus découpés comportent davantage de bords libres. Sous une sollicitation comparable, ces derniers peuvent se déformer plus localement, plutôt que travailler comme une seule pièce de gomme.

Les crans bordant la bande proche du centre créent des changements locaux de largeur. Ils interrompent la régularité de ses flancs sans la transformer en une succession de blocs entièrement indépendants. À proximité de chaque cran, la section de gomme qui reprend les efforts est plus petite: la déformation peut donc se concentrer autour de ces raccordements plutôt que se répartir uniformément.

En roulage, les pavés de la grande épaule entrent et sortent de l’empreinte séparément. Leurs bords transversaux légèrement inclinés ne rencontrent pas la chaussée simultanément d’une extrémité à l’autre, ce qui étale la mise en charge de chaque bord. Cette segmentation conserve toutefois une alternance entre bord d’attaque et bord de fuite: sous des efforts longitudinaux répétés, un dénivelé d’usure peut progressivement se former entre les deux extrémités d’un même pavé. Il s’agit d’une possibilité liée à cette géométrie, et non d’une usure systématique.

Position in der Modellreihe

Welche DELMAX-Reifen gehören zur selben Reihe wie der Ultima Touring?

Touring été

ULTIMA SPORT

ULTIMA SPORT

Sommer

L’Ultima Touring privilégie les trajets quotidiens et le confort routier, tandis que l’Ultima Sport vise une conduite estivale plus sportive.

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PERFORMPRO

PERFORMPRO

Sommer

L’Ultima Touring se situe dans une offre été de tourisme, plus tranquille que le Performpro, orienté vers les voitures performantes.

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EXPRESSPRO

EXPRESSPRO

Sommer

L’Ultima Touring répond aux besoins des voitures particulières en été, alors que l’Expresspro s’adresse aux utilitaires et à leurs usages professionnels.

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Wettbewerbsposition

Welche Modelle konkurrieren mit dem DELMAX Ultima Touring?

Grandeco

COMPASAL

Grandeco

Sommer
97%
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F1000

FORTUNA

F1000

Sommer
97%
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B371

BRIDGESTONE

B371

Sommer
97%
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Comfortmax S801

HABILEAD

Comfortmax S801

Sommer
97%
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Vigoride SUV

BARKLEY

Vigoride SUV

Sommer
97%
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Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.

Bewertungen zu diesem Modell

Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.

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Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.

Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.

FAQ

Häufig gestellte Fragen

Welche Größen gibt es für den Reifen DELMAX Ultima Touring günstig?

Derzeit sind 1 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar (Felgendurchmesser 16"). Zu den am häufigsten angezeigten Größen gehören: 195/50 R16.

Wie wähle ich die richtige Größe für den DELMAX Ultima Touring günstig?

Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.

Ist der DELMAX Ultima Touring ein günstiger Reifen für die Saison „Sommer“?

Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.

Warum den DELMAX Ultima Touring günstig auf dieser Seite wählen?

Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.