Spikes
profil routier symétrique à nervures longitudinales fortement lamellisées, quatre rainures
Reifen-DNA
Vorstellung des Modells
Bridgestone B371 a été développé pour équiper les citadines utilisées aussi bien dans les déplacements urbains quotidiens que sur route et autoroute. Son positionnement associe agrément de conduite, discrétion sonore et sécurité, tout en répondant aux attentes de robustesse propres à un usage polyvalent.
Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24
Verfügbarkeit
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Technische Analyse
Les nervures centrales sont continues ou presque continues, mais restent segmentées par de nombreuses incisions transversales fines. Cette géométrie multiplie les arêtes de la sculpture tout en conservant une organisation longitudinale marquée. Sur les côtés, les pavés d’épaulement réguliers et fortement lamellisés forment des zones de contact structurées qui participent au maintien de la trajectoire en ligne droite et à la stabilité lorsque le pneu travaille en courbe.
Le B371 combine un taux d’entaillement élevé avec une architecture très ordonnée. Les quatre vides longitudinaux occupent une part sensible de l’empreinte et isolent des bandes de gomme relativement étroites. À charge statique, cette répartition limite la surface pleine disponible, tandis que les multiples incisions rendent chaque bande plus apte à épouser les petites aspérités du sol. La contrepartie est une rigidité en cisaillement inférieure à celle de nervures pleines.
En roulage sur chaussée mouillée, les quatre rainures offrent plusieurs voies parallèles au flux d’eau et limitent l’accumulation devant les nervures. Les fines découpes transversales rompent en complément le film résiduel sous les éléments de gomme. Elles constituent toutefois des passages trop étroits pour assurer une forte circulation latérale entre les canaux: lorsque la hauteur d’eau augmente, le dessin dépend principalement de l’écoulement circonférentiel.
Sous freinage ou accélération, les nombreuses lèvres transversales des nervures peuvent légèrement basculer avant de transmettre tout l’effort. Ce mouvement favorise le contact avec les microreliefs humides, mais réduit la netteté de la réponse et accroît les déformations internes. Aux épaules, les extrémités très découpées subissent aussi un frottement latéral répété lors des manœuvres serrées, ce qui peut arrondir leurs arêtes plus rapidement que celles de blocs moins entaillés.
Position in der Modellreihe
Touring été pour citadines
Markteinführung: 2020
Le B371 partage avec le B250 une vocation tourisme accessible, mais se concentre davantage sur les citadines et les déplacements urbains quotidiens.
Modell ansehenB371 VS B250
Im Vergleich zum B250 zeichnet sich B371 durch Folgendes aus:
Face au B280, autre profil été destiné aux petites voitures, le B371 met davantage l'accent sur la stabilité, le confort et la longévité au quotidien.
Modell ansehenB371 VS B280
Im Vergleich zum B280 zeichnet sich B371 durch Folgendes aus:
Le B330 EVO occupe un registre tourisme plus polyvalent pour un usage routier mixte, tandis que le B371 reste un choix plus spécialisé pour les citadines.
Modell ansehenB371 VS B330 EVO
Im Vergleich zum B330 EVO zeichnet sich B371 durch Folgendes aus:
Le B381 Ecopia est davantage orienté vers l'efficience énergétique des petites voitures, alors que le B371 privilégie une prestation classique de confort, de stabilité et de robustesse.
Modell ansehenB371 VS B381 Ecopia
Im Vergleich zum B381 Ecopia zeichnet sich B371 durch Folgendes aus:
L'Ecopia EP25 constitue une proposition plus moderne et plus efficiente pour citadines et compactes, tandis que le B371 se place comme un pneu tourisme simple et robuste.
Modell ansehenB371 VS Ecopia EP25
Im Vergleich zum Ecopia EP25 zeichnet sich B371 durch Folgendes aus:
Le Turanza T001 ECO se situe un cran au-dessus en tourisme été, avec une orientation plus aboutie vers les trajets routiers, l'efficience et la sécurité sur chaussée mouillée.
Modell ansehenB371 VS Turanza T001 ECO
Im Vergleich zum Turanza T001 ECO zeichnet sich B371 durch Folgendes aus:
Wettbewerbsposition
CHENGSHAN
B371 VS CSC801
Im Vergleich zum CSC801 zeichnet sich B371 durch Folgendes aus:
HABILEAD
B371 VS Comfortmax S801
Im Vergleich zum Comfortmax S801 zeichnet sich B371 durch Folgendes aus:
AUTOGREEN
B371 VS Sport Cruiser SC6
Im Vergleich zum Sport Cruiser SC6 zeichnet sich B371 durch Folgendes aus:
DEBICA
B371 VS Presto HP
Im Vergleich zum Presto HP zeichnet sich B371 durch Folgendes aus:
GRENLANDER
B371 VS Colo H01
Im Vergleich zum Colo H01 zeichnet sich B371 durch Folgendes aus:
Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.
Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.
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FAQ
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