Ganzjahr
COMPASAL Crosstop 165/65 R14 79H
79HEC71.00 dB
COMPASAL 165/65R14 79 H CROSSTOP 4S
37,59 € inkl. MwSt.
COMPASAL Crosstop
GanzjahrSUV4x4-OffroadH/TA/TPkw18 Größen · von 14" bis 19"
Spikes
profil hiver symétrique à pavés longitudinaux, trois rainures, fortement lamellisé
Reifen-DNA
polyvalentprogressiflamellisédrainantsouple
Ab
37,59 €inkl. MwSt. · je nach gewählter Größe
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
Vorstellung des Modells
Warum COMPASAL den Crosstop gebaut hat
COMPASAL Crosstop est un pneu toutes saisons pour voitures citadines, berlines et SUV, dont le nom apparaît aussi ponctuellement sous les graphies Crosstop AT, Crosstop A/T, Crosstop HT et Crosstop H/T. Il a été pensé pour assurer un service polyvalent au fil des changements météorologiques, sans réserver son emploi à un seul type de chaussée.
Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24
Warum den COMPASAL Crosstop wählen?
Bewertung
Für welchen Fahrer?
Für welchen Fahrer ist der Crosstop geeignet:
- Usage urbain et périurbain
- Usage montagne hivernal
- Conducteur soucieux du budget
- SUV routier dynamique
- Remorquage léger
Für welchen Fahrer ist der Crosstop nicht geeignet:
- Conduite très sportive
- Piste et track days
- Routes verglacées fréquentes
- Gros rouleur autoroute
Verhalten je nach Temperatur
Auf trockener und nasser Fahrbahn
Note von 0 bis 10Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn
Alterung
Restleistung
Note von 0 bis 10Stärken
- Montée progressive des efforts autour du point milieu.
- Résistance au pliage collectif grâce au décalage des limites transversales entre rangées.
- Comportement latéral rendu graduel par l’imbrication et les changements d’angle des pavés.
- Soutien périphérique relativement homogène en virage stabilisé.
Schwächen
- Réponse initiale potentiellement moins incisive sur chaussée sèche qu’avec une bande centrale monolithique.
- Travail hystérétique important dans les nombreuses petites languettes de gomme.
- Risque d’arrondissement accéléré des arêtes fines et des pointes centrales.
- Sensibilité possible des épaules à une abrasion différenciée entre bords d’attaque et de fuite.
- Cadence sonore résiduelle susceptible d’être entretenue par la régularité des blocs périphériques.
Preistendenz
In den letzten Monaten
↘-8,9 %
Fallend
Prognose Oktober 2026
↘-4,5 %
Schätzung
Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.
Verfügbare Größen
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Am häufigsten gefragte Größen
4 Varianten angezeigt von 20
Angebot ansehen
COMPASAL Crosstop 215/45 R17 91W
91WDC72 dB
COMPASAL 215/45 R17 91W
49,25 € inkl. MwSt.
COMPASAL Crosstop 185/60 R14 82H
82HDC71 dB
Compasal 185/60 R14 82H Crosstop 4S
51,21 € inkl. MwSt.
COMPASAL Crosstop 185/55 R14 80H
false80H
Compasal Crosstop 185/55 R14 80H
53,87 € inkl. MwSt.
Technische Analyse
Wie funktioniert der COMPASAL Crosstop?
Une sculpture symétrique très découpée Le COMPASAL Crosstop adopte une sculpture symétrique articulée autour de trois rainures longitudinales continues au tracé légèrement sinueux. La partie médiane ne comporte pas de nervure pleine: elle associe plusieurs files de petits blocs rectangulaires ou trapézoïdaux, imbriqués autour de sillons en zigzag. Les cinq ponts centraux de géométries différentes rompent la répétition uniforme des éléments et modulent leur passage successif dans l’empreinte.
Les rainures principales sont raccordées à de nombreux passages secondaires transversaux ou obliques. Cet agencement ouvre plusieurs itinéraires entre les blocs pour guider l’eau hors des zones de contact. Les arêtes inclinées, les contours en chevrons et la forte densité de fines lamelles multiplient simultanément les zones d’accrochage produites par la sculpture.
Verhalten der Struktur
Fines lamelles nombreuses divisant les pavés en languettes étroites
- Les petites sections de gomme répartissent une charge ponctuelle entre plusieurs micro-segments plutôt que de la concentrer dans un seul pavé massif.
- La section résistante de chaque pavé est réduite, ce qui diminue sa rigidité statique en flexion et en cisaillement.
- Les extrémités des languettes offrent moins de soutien mutuel sous une forte charge locale.
Décalage longitudinal des pavés et extrémités inclinées des éléments centraux
- L’absence d’un alignement transversal unique évite de créer une ligne de pliage commune traversant simultanément plusieurs rangées.
- Les changements d’angle répartissent les directions de rigidité au lieu de concentrer toute la souplesse selon un seul axe.
- La rigidité locale varie entre les angles aigus, les extrémités larges et les portions rectangulaires d’un pavé à l’autre.
- Les pointes et décrochements disposent de moins de volume de gomme pour reprendre les contraintes qu’une extrémité droite de même largeur.
Rainures principales sinueuses séparant des rangées de faible largeur
- Les changements de direction des parois créent des appuis géométriques locaux qui s’opposent à un coulissement parfaitement rectiligne entre deux rangées voisines.
- La faible continuité transversale de gomme réduit la réserve de rigidité du sommet sous une sollicitation latérale.
- Les coudes des rainures constituent des zones de concentration de contrainte plus marquées que des parois parallèles et rectilignes.
Le chemin de transmission des efforts au milieu de l’empreinte est morcelé. Lors d’une petite correction de trajectoire, le couple de braquage doit d’abord cisailler plusieurs éléments étroits avant de mobiliser pleinement la carcasse. Cette architecture devrait donner une montée d’effort progressive autour du point milieu, mais une réponse moins incisive qu’avec une bande centrale monolithique.
La succession très régulière des éléments périphériques introduit par ailleurs une cadence mécanique répétitive au passage dans l’empreinte. Sur un revêtement lisse, les entrées et sorties successives des entailles d’épaule peuvent entretenir une composante sonore plus marquée que ne le ferait un pas fortement irrégulier. Cette répétitivité rend aussi les extrémités avant et arrière de chaque pavé sensibles à des différences d’abrasion.
La sculpture possède enfin de nombreuses jonctions mobiles entre petites portions de gomme. Lors d’un roulage prolongé, chacune travaille sur une faible amplitude, mais leur nombre peut accroître le travail hystérétique interne. Le comportement attendu privilégie ainsi la progressivité plutôt que la netteté absolue des réactions, avec une vigilance particulière à porter à l’échauffement et à l’arrondissement des arêtes lors des usages soutenus sur chaussée sèche.
Technologien des Modells
Welche exklusiven COMPASAL-Technologien kommen beim Crosstop zum Einsatz?
M+S
SicherheitLe marquage M+S identifie la vocation toutes saisons du Crosstop. Il ne constitue pas à lui seul un mécanisme d’adhérence: le fonctionnement associé repose sur la forte densité de lamelles, les nombreux bords inclinés et les espaces ménagés entre les blocs, qui permettent à la sculpture de travailler sur des chaussées affectées par la boue ou la neige.
3PMSF
SicherheitLe marquage 3PMSF signale l’orientation hivernale du pneumatique. Sur le Crosstop, le travail mécanique correspondant est assuré par les multiples lamelles fines, les petits éléments centraux imbriqués et les sillons en zigzag, qui créent un grand nombre d’arêtes dans la zone de contact.
Illustrative Schaubilder zur Erklärung des technischen Prinzips. Sie sind keine Abbildungen des Herstellers.
Position in der Modellreihe
Welche COMPASAL-Reifen gehören zur selben Reihe wie der Crosstop?
4 saisons polyvalent
Crosstop ist der einzige Reifen seiner Modellreihe im Segment 4 saisons polyvalent : Im Katalog wird kein anderes vergleichbares Modell angeboten.
Wettbewerbsposition
Welche Modelle konkurrieren mit dem COMPASAL Crosstop?
OVATION
VI-782 AS
GanzjahrCrosstop VS VI-782 AS
Im Vergleich zum VI-782 AS zeichnet sich Crosstop durch Folgendes aus:
- PlusKomfort: +0,7 Punkt von 10
- MinusSchnee: -0,3 Punkt von 10
- PlusSportliches Fahren: +0,3 Punkt von 10
LEAO
I-Green All Season
GanzjahrCrosstop VS I-Green All Season
Im Vergleich zum I-Green All Season zeichnet sich Crosstop durch Folgendes aus:
- PlusKomfort: +0,7 Punkt von 10
- MinusSchnee: -0,6 Punkt von 10
- MinusGlatteis: -0,4 Punkt von 10
- MinusLaufleistung: -0,3 Punkt von 10
MATADOR
MP 62 All Weather EVO
GanzjahrCrosstop VS MP 62 All Weather EVO
Im Vergleich zum MP 62 All Weather EVO zeichnet sich Crosstop durch Folgendes aus:
- PlusKomfort: +0,7 Punkt von 10
- PlusAutobahn: +0,6 Punkt von 10
- PlusSportliches Fahren: +0,8 Punkt von 10
- PlusTrockene Straße: +0,3 Punkt von 10
TYFOON
4-Season
GanzjahrCrosstop VS 4-Season
Im Vergleich zum 4-Season zeichnet sich Crosstop durch Folgendes aus:
- MinusSchnee: -0,6 Punkt von 10
- MinusAbrollgeräusch: -0,7 Punkt von 10
- PlusAutobahn: +0,4 Punkt von 10
- PlusTrockene Straße: +0,3 Punkt von 10
GRIPMAX
Surgrip AS
GanzjahrCrosstop VS Surgrip AS
Im Vergleich zum Surgrip AS zeichnet sich Crosstop durch Folgendes aus:
- PlusKomfort: +0,9 Punkt von 10
- PlusTrockene Straße: +0,4 Punkt von 10
- PlusAutobahn: +0,4 Punkt von 10
- PlusSportliches Fahren: +0,5 Punkt von 10
Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.
Bewertungen zu diesem Modell
Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.
Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.
Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.
FAQ
Häufig gestellte Fragen
Welche Größen gibt es für den Reifen COMPASAL Crosstop günstig?
Derzeit sind 18 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar (Felgendurchmesser von 14" bis 19"). Zu den am häufigsten angezeigten Größen gehören: 235/55 R17, 215/65 R15, 165/65 R14, 215/45 R17, 185/60 R14.
Wie wähle ich die richtige Größe für den COMPASAL Crosstop günstig?
Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.
Ist der COMPASAL Crosstop ein günstiger Reifen für die Saison „Ganzjahr“?
Ja, dieses Modell ist für die Saison „Ganzjahr“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.
Warum den COMPASAL Crosstop günstig auf dieser Seite wählen?
Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.