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MATADOR

MATADOR MP 62 All Weather EVO (MP62)

GanzjahrPkwPkw14 Größen · von 15" bis 17"
profil toutes saisons directionnel à blocs en chevrons fortement lamellisés, épaules segmentées

Spikes

profil toutes saisons directionnel à blocs en chevrons fortement lamellisés, épaules segmentées

Reifen-DNA

PolyvalenceDirectionnalitéLamellesDrainageTourisme
Ab
59,02 €inkl. MwSt. · je nach gewählter Größe
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
MATADOR MP 62 All Weather EVO (MP62)

Vorstellung des Modells

Warum MATADOR den MP 62 All Weather EVO (MP62) gebaut hat

Un pneu automobile pour des conditions météorologiques variées

Le MATADOR MP 62 All Weather EVO, parfois écrit MP62, a été conçu pour assurer un comportement polyvalent lorsque la météo et l’état de la chaussée évoluent au fil des saisons. Il vise une conduite stable par tous les temps, sans limiter son usage à une seule situation climatique.

Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24

Warum den MATADOR MP 62 All Weather EVO (MP62) wählen?

Bewertung

510Trockene Fahrbahn6,5Nasse Fahrbahn7,0Aquaplaning7,0Schnee7,5Glatteis5,5Autobahn6,0Sportliches Fahren5,0Komfort6,5Geräusch5,9Langlebigkeit6,0Rollwiderstand4,5Kaltbremsung7,2Tragfähigkeit4,5Bordsteine5,0Karkasse5,5

Für welchen Fahrer?

Für welchen Fahrer ist der MP 62 All Weather EVO (MP62) geeignet:

  • Usage urbain et périurbain
  • Usage montagne hivernal
  • Conducteur soucieux du budget

Für welchen Fahrer ist der MP 62 All Weather EVO (MP62) nicht geeignet:

  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Gros rouleur autoroute
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conducteur véhicule électrique

Verhalten je nach Temperatur

Auf trockener und nasser Fahrbahn

Note von 0 bis 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn

Alterung

Restleistung

Note von 0 bis 10
02,557,5107,26,55,310k km20k km40k km

Stärken

  • Proportion de gomme importante près du plan médian malgré la segmentation centrale.
  • Entrée en contact progressive grâce aux arêtes inclinées.
  • Architecture gauche-droite équilibrée.
  • Rainure médiane ondulée moins susceptible de s’aligner durablement avec une saignée rectiligne.

Schwächen

  • Possibilité de fréquences sonores marquées par la répétition symétrique des rangées en V.
  • Échauffement et fatigue locale favorisés par le grand nombre de lèvres fines.
  • Angles des pavés d’épaule exposés à un arrondissement accéléré en usage sinueux.
  • Sens de rotation à respecter lors du montage.
  • Risque de polissage non uniforme le long de la gorge centrale ondulée.

Preistendenz

In den letzten Monaten

→Stabil

Prognose Oktober 2026

→-0,3 %

Schätzung

Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.

Verfügbare Größen

Wählen Sie Ihre Größe

Am häufigsten gefragte Größen
4 Varianten angezeigt von 14
MATADOR
MATADOR MP 62 All Weather EVO

MATADOR MP 62 All Weather EVO (MP62) 195/65 R15 91H

91HCC72 dB
MATADOR MP 62 ALL WEATHER EVO 195-65-15 91H
59,02 € inkl. MwSt.
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MATADOR
MATADOR MP 62 ALL WEATHER EVO XL

MATADOR MP 62 All Weather EVO (MP62) 185/60 R15 88H

XL
88HEC71 dB
MATADOR MP 62 ALL WEATHER EVO XL 185-60-15 88H
64,74 € inkl. MwSt.
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MATADOR
MATADOR MP 62 All Weather EVO

MATADOR MP 62 All Weather EVO (MP62) 205/55 R16 91H

91HCC72 dB
MATADOR MP 62 ALL WEATHER EVO 205-55-16 91H
67,90 € inkl. MwSt.
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MATADOR
MATADOR MP 62 All Weather EVO

MATADOR MP 62 All Weather EVO (MP62) 195/55 R16 87H

87HFC72 dB
MATADOR MP 62 ALL WEATHER EVO 195-55-16 87H
76,87 € inkl. MwSt.
79,73 € inkl. MwSt.
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Technische Analyse

Wie funktioniert der MATADOR MP 62 All Weather EVO (MP62)?

Sculpture directionnelle du MATADOR MP 62 All Weather EVO

La sculpture directionnelle en chevrons associe trois rainures longitudinales sinueuses à de nombreux canaux obliques ouverts au niveau des épaules. Lors du roulage sur chaussée mouillée, ce réseau guide l’eau dans les sillons circonférentiels, puis l’évacue latéralement par les branches inclinées du dessin. Cette circulation réduit la quantité d’eau maintenue sous l’empreinte et contribue à limiter le risque d’aquaplanage.

Verhalten der Struktur

Gorge centrale étroite et ondulée, sans nervure médiane pleine
Schéma illustratif : Gorge centrale étroite et ondulée, sans nervure médiane pleine
  • La faible largeur de cette gorge laisse une proportion élevée de gomme disponible près du plan médian de l’empreinte.
  • La matière centrale reste divisée en éléments successifs et ne forme pas un appui circonférentiel ininterrompu.
  • L’ondulation produit une alternance locale de zones plus ou moins larges de part et d’autre de la gorge.
Entailles fines très nombreuses dans les pavés
Schéma illustratif : Entailles fines très nombreuses dans les pavés
  • Leur faible ouverture retire moins de volume de gomme que des rainures de largeur comparable en nombre.
  • Les nombreuses extrémités d’entaille constituent autant de points de concentration des contraintes dans la gomme.
  • Les ligaments étroits entre découpes disposent de moins de section pour résister à la fatigue locale.
Épaules constituées de pavés séparés, sans bande périphérique continue
Schéma illustratif : Épaules constituées de pavés séparés, sans bande périphérique continue
  • La continuité de matière est plus faible au bord de l’empreinte que sur une épaule pleine.
  • La géométrie multiplie les angles saillants exposés aux sollicitations locales.
Agencement en miroir autour du plan médian
Schéma illustratif : Agencement en miroir autour du plan médian
  • La quantité de gomme et le taux de découpage sont comparables entre les moitiés gauche et droite du profil.
  • L’organisation directionnelle impose un sens de montage déterminé.

L’architecture du MP 62 All Weather EVO se distingue par l’absence de bande centrale pleine. La gorge médiane, étroite et ondulée, sépare des éléments qui se rejoignent visuellement en pointe sans constituer une côte circonférentielle continue. Cette solution conserve une proportion importante de gomme près du plan médian, mais elle répartit cette matière en pavés successifs plutôt qu’en un appui ininterrompu. Les changements de largeur créés par l’ondulation peuvent donc faire varier localement la pression appliquée aux lèvres de la gorge.

Les entailles restent beaucoup plus fines que les sillons séparant les pavés. Elles augmentent fortement le nombre de découpes sans retrancher autant de volume de gomme qu’un réseau composé exclusivement de rainures larges. La contrepartie réside dans la multiplication des extrémités d’entaille et des ligaments étroits, zones davantage exposées à la fatigue locale, à l’arrondissement progressif des lèvres et à la production de chaleur par micro-mouvements répétés.

Le contact au sol est rythmé par des bords d’attaque inclinés plutôt que par de longues barrettes transversales. L’entrée des pavés dans l’empreinte s’effectue ainsi de façon étagée, ce qui peut atténuer le choc de contact de chaque rangée. En revanche, la répétition régulière des V et leur symétrie peuvent rapprocher dans le temps l’impact des éléments homologues situés à gauche et à droite.

Les épaules ne possèdent pas de bande périphérique continue: elles sont composées de pavés distincts présentant plusieurs angles saillants. Lors des passages répétés en courbe, ces angles supportent des efforts tangentiels concentrés et peuvent s’arrondir avant le cœur des pavés. L’orientation oblique des séparations répartit toutefois les lignes d’abrasion selon plusieurs axes, contrairement à une épaule découpée uniquement par des entailles perpendiculaires au sens de marche.

Enfin, l’ondulation de la gorge centrale évite qu’une même lèvre longitudinale reste constamment alignée avec un raccord ou une saignée de chaussée. Cela peut limiter la tendance du profil à suivre une discontinuité rectiligne. Cette géométrie impose en contrepartie une alternance de charges entre les deux bords de la gorge, susceptible de rendre leur polissage moins uniforme. Le caractère directionnel implique également de respecter le sens de rotation prévu lors du montage.

Position in der Modellreihe

Welche MATADOR-Reifen gehören zur selben Reihe wie der MP 62 All Weather EVO (MP62)?

Touring 4 saisons

Modellfolge

MP 61 Adhessa

Ganzjahr

Le MP 62 All Weather EVO modernise l’approche polyvalente du MP 61 Adhessa pour les voitures particulières, avec un comportement plus abouti sur la neige, sous la pluie et sur route sèche.

Modell ansehen
Aktuelles ModellMP 62 All Weather EVO (MP62)

Weitere Modelle der Modellreihe

MPS 125 Variant ALL Weather

MPS 125 Variant ALL Weather

Ganzjahr

Le MP 62 All Weather EVO vise les voitures particulières, tandis que le MPS 125 Variant ALL Weather est destiné aux utilitaires légers et privilégie les contraintes d’un usage professionnel.

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MPS 400 Variant AW2

MPS 400 Variant AW2

Ganzjahr

Le MP 62 All Weather EVO est une solution polyvalente pour voitures particulières, alors que le MPS 400 Variant AW2 répond davantage aux besoins des fourgons et véhicules utilitaires exploités toute l’année.

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Wettbewerbsposition

Welche Modelle konkurrieren mit dem MATADOR MP 62 All Weather EVO (MP62)?

Surgrip AS

GRIPMAX

Surgrip AS

Ganzjahr
99%
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Fourtech

VIKING

Fourtech

Ganzjahr
98%
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SW602 All Seasons

GOODRIDE

SW602 All Seasons

Ganzjahr
98%
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All Turi 221

HIFLY

All Turi 221

Ganzjahr
98%
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VI-782 AS

OVATION

VI-782 AS

Ganzjahr
98%
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Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.

Bewertungen zu diesem Modell

Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.

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Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.

Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.

FAQ

Häufig gestellte Fragen

Welche Größen gibt es für den Reifen MATADOR MP 62 All Weather EVO (MP62) günstig?

Derzeit sind 14 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar (Felgendurchmesser von 15" bis 17"). Zu den am häufigsten angezeigten Größen gehören: 195/65 R15, 185/60 R15, 205/55 R16, 195/55 R16, 225/45 R17.

Wie wähle ich die richtige Größe für den MATADOR MP 62 All Weather EVO (MP62) günstig?

Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.

Ist der MATADOR MP 62 All Weather EVO (MP62) ein günstiger Reifen für die Saison „Ganzjahr“?

Ja, dieses Modell ist für die Saison „Ganzjahr“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.

Warum den MATADOR MP 62 All Weather EVO (MP62) günstig auf dieser Seite wählen?

Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.