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BRIDGESTONE

BRIDGESTONE Turanza T001 (T001)

SommerPkwSUVPkw12 Größen · von 15" bis 18"
profil routier directionnel à quatre rainures, nervures moyennement lamellisées et épaules segmentées

Spikes

profil routier directionnel à quatre rainures, nervures moyennement lamellisées et épaules segmentées

Reifen-DNA

estivalpolyvalentprogressifconfortableroutier
Ab
82,65 €inkl. MwSt. · je nach gewählter Größe
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
BRIDGESTONE Turanza T001 (T001)

Vorstellung des Modells

Warum BRIDGESTONE den Turanza T001 (T001) gebaut hat

BRIDGESTONE Turanza T001, parfois écrit T001, a été développé pour proposer un comportement équilibré aux automobilistes, aussi bien sur chaussée sèche que mouillée. Ce profil privilégie une association cohérente des qualités routières plutôt qu’une spécialisation dans une seule condition de conduite.

Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24

Warum den BRIDGESTONE Turanza T001 (T001) wählen?

Bewertung

510Trockene Fahrbahn8,0Nasse Fahrbahn8,5Aquaplaning8,1Schnee2,5Glatteis1,5Autobahn8,2Sportliches Fahren6,7Komfort7,6Geräusch7,3Langlebigkeit7,4Rollwiderstand6,0Kaltbremsung7,2Tragfähigkeit6,8Bordsteine6,2Karkasse6,7

Für welchen Fahrer?

Für welchen Fahrer ist der Turanza T001 (T001) geeignet:

  • Gros rouleur autoroute
  • Usage urbain et périurbain

Für welchen Fahrer ist der Turanza T001 (T001) nicht geeignet:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Conducteur véhicule électrique

Verhalten je nach Temperatur

Auf trockener und nasser Fahrbahn

Note von 0 bis 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn

Alterung

Restleistung

Note von 0 bis 10
02,557,5108,17,46,010k km20k km40k km

Stärken

  • Épaules allongées et relativement soutenues, favorables à la stabilité de l’appui latéral.
  • Lamellisation moyenne conciliant compliance locale et maintien d’une rigidité utile.
  • Incisions centrales inclinées produisant une succession de contacts moins brutale.
  • Transition progressive entre les nervures médianes souples et les épaules plus compactes.

Schwächen

  • Nervures médianes étroites plus sensibles à la torsion qu’une large bande centrale pleine.
  • Surface porteuse réduite par les quatre rainures longitudinales principales.
  • Risque de basculement local et d’abrasion différenciée sur les pavés d’épaule segmentés.
  • Périodicité des découpes d’épaule susceptible de maintenir un ronflement à certaines allures.

Preistendenz

In den letzten Monaten

→Stabil

Prognose Oktober 2026

→+0,3 %

Schätzung

Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.

Verfügbare Größen

Wählen Sie Ihre Größe

Am häufigsten gefragte Größen
4 Varianten angezeigt von 16
BRIDGESTONE
BRIDGESTONE TURANZA T001 MO

BRIDGESTONE Turanza T001 (T001) 225/45 R17 91V

MO
91VEB71 dB
BRIDGESTONE TURANZA T001 MO 225-45-17 91V
82,65 € inkl. MwSt.
183,86 € inkl. MwSt.
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BRIDGESTONE
BRIDGESTONE Turanza T001

BRIDGESTONE Turanza T001 (T001) 195/65 R15 91H

RunFlat
91HBC70 dB
Bridgestone 195/65 R15 91H runflat Turanza T001 EXT BSW
83,68 € inkl. MwSt.
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BRIDGESTONE
BRIDGESTONE Turanza T001

BRIDGESTONE Turanza T001 (T001) 195/65 R15 91H

91HBB71 dB
BRIDGESTONE TURANZA T001 195-65-15 91H
88,23 € inkl. MwSt.
117,81 € inkl. MwSt.
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BRIDGESTONE
BRIDGESTONE R TURANZA T001

BRIDGESTONE Turanza T001 (T001) 185/65 R15 88H

88HCB70 dB
185/65 R15 88H TURANZA T001
94,19 € inkl. MwSt.
197,77 € inkl. MwSt.
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Technische Analyse

Wie funktioniert der BRIDGESTONE Turanza T001 (T001)?

Sculpture directionnelle du Turanza T001 Le BRIDGESTONE Turanza T001 adopte une sculpture directionnelle organisée autour de quatre rainures longitudinales principales. Une rainure centrale plus étroite apparaît localement entre les nervures médianes, ce qui complète le réseau de canaux orientés dans l’axe de roulement.

Les nervures intermédiaires restent longitudinalement continues, mais elles sont traversées par des entailles inclinées et de courtes lamelles. Cette géométrie multiplie les arêtes orientées en diagonale tout en maintenant des bandes de roulement continues dans le sens longitudinal.

Verhalten der Struktur

Quatre rainures longitudinales séparant des bandes porteuses étroites
Schéma illustratif : Quatre rainures longitudinales séparant des bandes porteuses étroites
  • Le fractionnement de la semelle apporte une certaine souplesse transversale aux bandes médianes.
  • La proportion de gomme porteuse est réduite par les quatre vides principaux.
  • Les bandes étroites bénéficient de moins d’appui latéral mutuel et résistent moins à la torsion qu’une large nervure compacte.
Nervures médianes étroites comportant des extrémités d’entailles obliques
Schéma illustratif : Nervures médianes étroites comportant des extrémités d’entailles obliques
  • Les portions de gomme délimitées par les entailles disposent d’une compliance locale utile sur les petites aspérités.
  • Les extrémités d’incision créent des concentrations locales de contrainte.
  • Le faible volume transversal des nervures centrales limite leur rigidité sous effort latéral.
Lamellisation de densité moyenne
Schéma illustratif : Lamellisation de densité moyenne
  • Le nombre modéré de découpes préserve une réserve de rigidité supérieure à celle d’un réseau très dense.
  • La gomme conserve assez de liberté locale pour se conformer aux rugosités fines.
  • Chaque lamelle réduit légèrement la continuité mécanique de l’élément qui la porte.
  • Ce niveau intermédiaire ne crée pas la forte densité d’arêtes propre aux sculptures hivernales.
Pavés d’épaule allongés avec bord extérieur relativement fermé
Schéma illustratif : Pavés d’épaule allongés avec bord extérieur relativement fermé
  • Le volume de gomme en périphérie constitue une assise plus ferme que celle des nervures médianes étroites.
  • La continuité du bord externe limite la liberté de déplacement latéral des pavés.
  • Les séparations transversales restent des articulations entre pavés voisins.
  • La masse de gomme concentrée en épaule peut rendre cette zone moins souple sur les petites irrégularités.

Les quatre vides circonférentiels fractionnent la semelle en bandes relativement étroites. Cet espacement réduit l’étayage latéral entre les parties porteuses et reporte la charge sur une surface de gomme plus limitée. Les nervures médianes étroites seront donc plus sensibles à la torsion que des bandes centrales larges, avec une réponse progressive plutôt que très incisive lors des changements de cap.

Les extrémités des entailles inclinées constituent des points de souplesse localisés dans les nervures médianes. Elles permettent aux petites portions de gomme comprises entre deux incisions de mieux épouser les aspérités, mais elles concentrent aussi les déformations à des emplacements précis. Sous sollicitations répétées, cette géométrie peut favoriser une abrasion plus marquée autour des extrémités d’entaille.

La densité moyenne de lamelles limite le morcellement des éléments porteurs. La sculpture conserve ainsi davantage de rigidité qu’un dessin fortement lamellisé, tout en introduisant assez de mobilité pour filtrer les petites irrégularités. Cette solution intermédiaire ne procure toutefois ni la fermeté d’une nervure presque pleine, ni la multiplicité d’arêtes d’un profil hivernal.

Les pavés d’épaule allongés disposent d’un volume de gomme supérieur à celui des éléments centraux étroits. Leur bord extérieur relativement fermé forme un appui latéral cohérent lorsque la charge se déplace vers l’extérieur du pneu. Les courtes séparations transversales autorisent néanmoins un léger basculement de chaque pavé, susceptible de produire une usure différenciée entre son bord d’attaque et son bord de fuite.

En roulement, l’alternance des incisions obliques décale la rencontre des arêtes avec la chaussée. Les impacts ne se produisent donc pas tous au même instant, ce qui peut atténuer leur caractère sec. La segmentation très régulière des épaules conserve cependant une périodicité susceptible de générer un ronflement identifiable à certaines vitesses.

Le contraste entre le centre étroit et découpé et les épaules plus substantielles conduit à un comportement en deux temps: le centre se déforme d’abord légèrement lors de la mise en appui, puis la zone extérieure oppose une résistance plus nette. Cela favorise une transition progressive, mais peut donner une sensation moins immédiate qu’une sculpture dotée de larges bandes centrales compactes.

Position in der Modellreihe

Welche BRIDGESTONE-Reifen gehören zur selben Reihe wie der Turanza T001 (T001)?

Touring été premium

Markteinführung: 20 novembre 2012

Modellfolge

Turanza ER300

Sommer

Le Turanza T001 modernise l’approche grand tourisme du Turanza ER300 avec un équilibre plus abouti entre sécurité sur route mouillée, confort et efficacité au quotidien.

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Aktuelles ModellTuranza T001 (T001)

Turanza T001 EVO

Sommer

Le Turanza T001 EVO constitue une évolution plus récente du même concept de pneu touring, avec des prestations routières affinées par rapport au T001.

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Turanza T005

Sommer

Le Turanza T005 succède au T001 sur le segment touring été premium avec une priorité renforcée à la sécurité sous la pluie et à la longévité d’usage.

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Weitere Modelle der Modellreihe

Turanza T001 ECO

Turanza T001 ECO

Sommer

Le Turanza T001 privilégie l’équilibre routier général, tandis que le T001 ECO accentue davantage la réduction de la consommation et la sobriété d’usage.

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Ecopia EP001S

Ecopia EP001S

Sommer

Le Turanza T001 adopte un positionnement grand tourisme plus polyvalent que l’Ecopia EP001S, principalement orienté vers le rendement énergétique et la conduite sobre.

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Potenza S001

Potenza S001

Sommer

Le Turanza T001 est plus confortable et adapté aux longs trajets que le Potenza S001, lequel vise une conduite sportive et une réponse plus incisive.

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Wettbewerbsposition

Welche Modelle konkurrieren mit dem BRIDGESTONE Turanza T001 (T001)?

Efficientgrip Performance

GOODYEAR

Efficientgrip Performance

Sommer
98%
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SP Street Response 2

DUNLOP

SP Street Response 2

Sommer
98%
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Touring 2

DAYTON

Touring 2

Sommer
97%
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Capturar CF18

GREMAX

Capturar CF18

Sommer
97%
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Champiro ECO

GT RADIAL

Champiro ECO

Sommer
97%
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Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.

Bewertungen zu diesem Modell

Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.

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Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.

Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.

FAQ

Häufig gestellte Fragen

Welche Größen gibt es für den Reifen BRIDGESTONE Turanza T001 (T001) günstig?

Derzeit sind 12 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar (Felgendurchmesser von 15" bis 18"). Zu den am häufigsten angezeigten Größen gehören: 225/45 R17, 195/65 R15, 225/55 R17, 185/65 R15, 225/40 R18.

Wie wähle ich die richtige Größe für den BRIDGESTONE Turanza T001 (T001) günstig?

Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.

Ist der BRIDGESTONE Turanza T001 (T001) ein günstiger Reifen für die Saison „Sommer“?

Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.

Warum den BRIDGESTONE Turanza T001 (T001) günstig auf dieser Seite wählen?

Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.