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CHENGSHAN

CHENGSHAN CSC 801 (CSC801)

SommerLkwSteerPkw4 Größen · von 13" bis 16"
profil routier symétrique mixte à quatre rainures, nervures et pavés faiblement lamellisés

Spikes

profil routier symétrique mixte à quatre rainures, nervures et pavés faiblement lamellisés

Reifen-DNA

estivalfamilialéconomiquestableprogressif
Ab
30,39 €inkl. MwSt. · je nach gewählter Größe
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
CHENGSHAN CSC 801 (CSC801)

Vorstellung des Modells

Warum CHENGSHAN den CSC 801 (CSC801) gebaut hat

Un pneu été pour les trajets familiaux

Le CHENGSHAN CSC801, parfois écrit CSC-801 ou CSC 801, est destiné aux voitures familiales utilisées quotidiennement, aussi bien en ville que sur les routes de campagne. Ce pneu été répond ainsi à un programme routier polyvalent, centré sur les déplacements courants plutôt que sur une conduite spécialisée.

Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24

Warum den CHENGSHAN CSC 801 (CSC801) wählen?

Bewertung

510Trockene Fahrbahn7,2Nasse Fahrbahn7,0Aquaplaning7,0Schnee2,5Glatteis1,8Autobahn7,2Sportliches Fahren5,5Komfort6,8Geräusch7,3Langlebigkeit6,7Rollwiderstand5,8Kaltbremsung4,2Tragfähigkeit5,5Bordsteine5,4Karkasse5,8

Für welchen Fahrer?

Für welchen Fahrer ist der CSC 801 (CSC801) geeignet:

  • Usage urbain et périurbain
  • Conducteur soucieux du budget
  • Gros rouleur autoroute

Für welchen Fahrer ist der CSC 801 (CSC801) nicht geeignet:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • SUV routier dynamique

Verhalten je nach Temperatur

Auf trockener und nasser Fahrbahn

Note von 0 bis 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn

Alterung

Restleistung

Note von 0 bis 10
02,557,5107,26,55,410k km20k km40k km

Stärken

  • Bonne stabilité directionnelle liée aux bandes centrales peu interrompues.
  • Faible tortillement des éléments lors des accélérations et freinages sur sol sec.
  • Prise d’appui progressive grâce à la combinaison d’une base d’épaule soutenue et d’extrémités plus mobiles.
  • Résistance à l’arrachement superficiel favorisée par les grandes plages de gomme continue.

Schwächen

  • Sensibilité possible aux raccords et ornières parallèles au sens de marche.
  • Peu de micro-arêtes pour les chaussées froides, polies ou légèrement meubles.
  • Risque de tonalité acoustique lié à la régularité des motifs d’épaule.
  • Déformations concentrées aux extrémités et au fond des encoches lors des appuis latéraux répétés.

Preistendenz

In den letzten Monaten

↘-7,6 %

Fallend

Prognose Oktober 2026

↘-3,8 %

Schätzung

Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.

Verfügbare Größen

Wählen Sie Ihre Größe

Am häufigsten gefragte Größen
4 Varianten angezeigt
CHENGSHAN
CHENGSHAN CSC801

CHENGSHAN CSC 801 (CSC801) 165/65 R14 79T

79TDC70 dB
CHENGSHAN 165/65 R14 TL 79T SPORTCAT CSC-801
30,39 € inkl. MwSt.
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CHENGSHAN
CHENGSHAN CSC801

CHENGSHAN CSC 801 (CSC801) 205/55 R16 94V

XL
94V
CHENGSHAN 205/55 R16 XL 94V TL CSC801
70,69 € inkl. MwSt.
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CHENGSHAN
CHENGSHAN CSC801

CHENGSHAN CSC 801 (CSC801) 165/65 R13 77T

77T
CHENGSHAN 165/65 R13 77T TL CSC801
183,43 € inkl. MwSt.
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CHENGSHAN
CHENGSHAN CSC801

CHENGSHAN CSC 801 (CSC801) 195/70 R14 91H

91HEC
CHENGSHAN 195/70 R14 91H TL CSC801
183,91 € inkl. MwSt.
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Technische Analyse

Wie funktioniert der CHENGSHAN CSC 801 (CSC801)?

Une sculpture routière structurée longitudinalement

Le CHENGSHAN CSC801 adopte une sculpture symétrique dont l'organisation repose sur quatre larges canaux circonférentiels. Des rainures secondaires plus étroites complètent ces voies principales entre des rangées de pavés allongés et des éléments nervurés. Cette géométrie ménage des passages continus dans l'empreinte pour canaliser l'eau rencontrée sur une chaussée mouillée.

Verhalten der Struktur

Entailles courtes arrêtées à l’intérieur des bandes centrales
Schéma illustratif : Entailles courtes arrêtées à l’intérieur des bandes centrales
  • Les ponts de gomme conservés entre les extrémités des entailles maintiennent une forte continuité longitudinale.
  • Le faible nombre de bords libres réduit la mobilité statique de chaque portion de bande.
  • La densité d’arêtes orientées transversalement reste limitée.
  • Les extrémités des entailles constituent des zones locales de concentration des contraintes dans la gomme.
Bandes centrales étroites séparées en rails parallèles
Schéma illustratif : Bandes centrales étroites séparées en rails parallèles
  • Chaque rail présente une section continue dans l’axe de marche, favorable à une rigidité longitudinale régulière.
  • La répartition en plusieurs bandes limite la présence d’un très large élément central susceptible de subir une forte contraction transversale.
  • La séparation des rails réduit la continuité mécanique d’un bord à l’autre de la couronne.
  • Les bandes les plus étroites offrent moins de volume de gomme pour répartir une charge latérale locale.
Épaules à base intérieure semi-continue et extrémités extérieures découpées
Schéma illustratif : Épaules à base intérieure semi-continue et extrémités extérieures découpées
  • La base liée procure un support plus ferme que des blocs d’épaule totalement isolés.
  • Les extrémités découpées conservent une souplesse locale permettant d’épouser les petites irrégularités proches du bord de l’empreinte.
  • Le contraste de rigidité entre la base et les extrémités augmente les contraintes au fond des encoches.
  • Les lèvres extérieures disposent de moins de soutien latéral que la partie intérieure de l’épaule.
Pas de blocs d’épaule visuellement régulier
Schéma illustratif : Pas de blocs d’épaule visuellement régulier
  • La quantité de gomme varie peu d’un motif au suivant, ce qui favorise une distribution statique homogène le long de la rangée.
  • La répétition géométrique crée une périodicité marquée, moins favorable à la dispersion des excitations successives.

Le CSC801 se distingue par une empreinte peu morcelée: ses coupures courtes s’arrêtent dans les bandes de gomme au lieu de les traverser complètement. Il subsiste ainsi des ponts de matière qui limitent le mouvement indépendant des éléments. Cette architecture crée une rigidité anisotrope, élevée dans l’axe de marche mais plus modérée transversalement puisque les bandes centrales restent séparées les unes des autres. Elle favorise une réponse calme et linéaire autour du point milieu, avec pour contrepartie une sensibilité possible aux raccords et aux ornières orientés dans le sens de la chaussée.

Le traitement des épaules présente une autre dualité. La partie intérieure de chaque rangée forme une base relativement liée, tandis que les découpes placées près du bord libèrent davantage les extrémités extérieures. Lors d’une mise en appui, la charge peut donc progresser d’une base stable vers des extrémités plus mobiles, plutôt que de solliciter immédiatement des blocs entièrement indépendants. Cette transition devrait rendre la prise d’appui prévisible, mais les lèvres situées de part et d’autre des encoches concentreront plus facilement les déformations lors des virages répétés.

Les rares arêtes transversales laissent une proportion importante de gomme continue dans le sens longitudinal. Sur un revêtement sec et régulier, cela limite le tortillement des éléments et conserve une surface d’appui cohérente au freinage. En revanche, le dessin produit peu de micro-arêtes capables de s’accrocher aux aspérités très fines d’un sol froid, poli ou légèrement meuble.

Enfin, la répétition assez régulière des blocs d’épaule peut générer une excitation acoustique concentrée autour de quelques fréquences. Les petites coupures obliques du centre introduisent un léger déphasage entre les contacts successifs, mais leur faible développement ne suffit probablement pas à disperser complètement cette périodicité. Le caractère sonore devrait donc rester davantage tonal que celui d’une sculpture utilisant une forte variation de pas.

Technologien des Modells

Welche exklusiven CHENGSHAN-Technologien kommen beim CSC 801 (CSC801) zum Einsatz?

Nouveau composé de bande de roulement

Effizienz

Ce mélange de gomme est formulé pour limiter l'énergie transformée en chaleur lorsque la bande de roulement se comprime puis reprend sa forme à chaque rotation. La réduction de cette dissipation interne abaisse la résistance au roulement et permet de consacrer une plus grande part de l'énergie fournie au déplacement du véhicule.

Illustrative Schaubilder zur Erklärung des technischen Prinzips. Sie sind keine Abbildungen des Herstellers.

Position in der Modellreihe

Welche CHENGSHAN-Reifen gehören zur selben Reihe wie der CSC 801 (CSC801)?

Touring été

SPORTCAT CSC-701

SPORTCAT CSC-701

Sommer

Le CSC801 privilégie davantage les trajets quotidiens, l’économie d’usage et le kilométrage que le SPORTCAT CSC-701, orienté vers une conduite plus sportive.

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SPORTCAT CSC-6

SPORTCAT CSC-6

Sommer

Face au SPORTCAT CSC-6, plus performant et dynamique, le CSC801 constitue une solution routière plus raisonnable pour la ville, la campagne et les déplacements familiaux.

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SPORTCAT CSC-5

SPORTCAT CSC-5

Sommer

Le CSC801 adopte une orientation touring plus marquée que le SPORTCAT CSC-5, avec une priorité donnée à la polyvalence routière et au rendement plutôt qu’au dynamisme.

Modell ansehen

Wettbewerbsposition

Welche Modelle konkurrieren mit dem CHENGSHAN CSC 801 (CSC801)?

Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.

Bewertungen zu diesem Modell

Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.

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Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.

Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.

FAQ

Häufig gestellte Fragen

Welche Größen gibt es für den Reifen CHENGSHAN CSC 801 (CSC801) günstig?

Derzeit sind 4 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar (Felgendurchmesser von 13" bis 16"). Zu den am häufigsten angezeigten Größen gehören: 165/65 R14, 205/55 R16, 165/65 R13, 195/70 R14.

Wie wähle ich die richtige Größe für den CHENGSHAN CSC 801 (CSC801) günstig?

Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.

Ist der CHENGSHAN CSC 801 (CSC801) ein günstiger Reifen für die Saison „Sommer“?

Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.

Warum den CHENGSHAN CSC 801 (CSC801) günstig auf dieser Seite wählen?

Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.