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ALLIANCE

ALLIANCE 365 Agristar

GanzjahrTraktorTraktorenLandwirtschaft2 Größen · von 28" bis 42"
profil agricole de traction symétrique à chevrons non lamellisés

Spikes

profil agricole de traction symétrique à chevrons non lamellisés

Reifen-DNA

tractionflottaisonradialchevronsendurance
Ab
1.490,92 €inkl. MwSt. · je nach gewählter Größe
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
ALLIANCE 365 Agristar

Vorstellung des Modells

Warum ALLIANCE den 365 Agristar gebaut hat

ALLIANCE 365 Agristar est un pneumatique agricole destiné aux tracteurs de forte puissance et aux pulvérisateurs à grand dégagement nécessitant une monte à grand volume.

Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24

Warum den ALLIANCE 365 Agristar wählen?

Bewertung

510Trockene Fahrbahn7,4Nasse Fahrbahn6,2Aquaplaning7,3Schnee3,0Glatteis1,5Autobahn6,4Sportliches Fahren3,2Komfort6,3Geräusch6,5Langlebigkeit7,5Traction /…9,1Tassement du sol…8,8Auto-nettoyage9,0Aptitude route vs…7,1Capacité de…9,2Longévité des…8,1

Für welchen Fahrer?

Für welchen Fahrer ist der 365 Agristar geeignet:

  • Entrepreneurs agricoles
  • Travaux agricoles intensifs
  • Maraîchage et cultures
  • Fenaison et prairies

Für welchen Fahrer ist der 365 Agristar nicht geeignet:

  • Gros rouleur autoroute
  • Usage montagne hivernal
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days

Verhalten je nach Temperatur

Auf trockener und nasser Fahrbahn

Note von 0 bis 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn

Alterung

Restleistung

Note von 0 bis 10
02,557,5108,67,86,610k km20k km40k km

Stärken

  • Bonne aptitude à rejeter les matériaux meubles grâce aux canaux obliques débouchant latéralement.
  • Crampons pleins offrant une assise stable sur terrain ferme.
  • Réserve d’usure élevée liée à la profondeur de sculpture.
  • Épaules capables de prendre un appui latéral dans les ornières.

Schwächen

  • Roulement moins continu sur chaussée en raison de l’absence de bande centrale ininterrompue.
  • Bruit et pulsations possibles au passage des grandes cavités dans l’empreinte.
  • Faible densité d’arêtes fines sur revêtement lisse et humide.
  • Risque d’arrondissement ou d’usure en talon-pointe des crampons extérieurs lors d’un usage routier soutenu.

Preistendenz

In den letzten Monaten

↘-16,9 %

Fallend

Prognose Oktober 2026

↘-8,4 %

Schätzung

Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.

Verfügbare Größen

Wählen Sie Ihre Größe

Am häufigsten gefragte Größen
2 Varianten angezeigt
ALLIANCE
ALLIANCE 365 Agristar

ALLIANCE 365 Agristar 600/65 R28 163D

163D
ALLIANCE 600/65 R28 TL 163D AGRI-STAR 365 NRO, ECE106
1.490,92 € inkl. MwSt.
Angebot ansehen
ALLIANCE
ALLIANCE 365 Agristar

ALLIANCE 365 Agristar 650/65 R42 174D

174D
ALLIANCE AGRISTAR 365 650-65-42 174D
2.266,13 € inkl. MwSt.
Angebot ansehen

Technische Analyse

Wie funktioniert der ALLIANCE 365 Agristar?

Une architecture radiale à grand volume L’ALLIANCE 365 Agristar associe une construction spécifique à des composés de pointe. Cette combinaison sert de base au fonctionnement de la technologie VF, qui autorise une charge supérieure à pression de gonflage identique tout en contribuant à la traction et à la réduction du compactage.

Une sculpture agricole ouverte en chevrons La sculpture symétrique à barrettes obliques repose sur de gros crampons espacés, orientés transversalement et disposés en chevrons répétés. Les barrettes se rapprochent dans la partie centrale puis se prolongent vers des épaules saillantes. De larges intervalles séparent chaque rangée, sans nervure longitudinale continue ni fines lamelles visibles.

Compatibilité NRO Sur les versions VF portant le marquage NRO, la configuration du pneumatique permet également l’installation sur une jante standard. Cette option élargit les possibilités de montage sans renoncer à l’architecture VF.

Verhalten der Struktur

Grande hauteur des barrettes et fonds de rainures profonds
Schéma illustratif : Grande hauteur des barrettes et fonds de rainures profonds
  • Réserve de sculpture importante avant que l’usure n’atteigne le fond des canaux.
  • Volume libre capable d’accueillir la terre déplacée entre deux rangées de crampons.
  • Bras de levier élevé au pied des barrettes, avec des contraintes statiques plus concentrées lorsque le pneu repose sur un support rigide.
  • Surface porteuse discontinue qui concentre la charge sur les sommets de gomme plutôt que sur une bande uniforme.
Sommets massifs sans lamelles
Schéma illustratif : Sommets massifs sans lamelles
  • Section de gomme cohésive, peu interrompue par des amorces de rupture.
  • Bonne stabilité géométrique des sommets sous une charge verticale.
  • Faible densité d’arêtes fines disponibles au contact d’une surface lisse ou humide.
  • Chaque crampon représente une masse de gomme élevée, susceptible de retenir davantage de chaleur lorsqu’il est sollicité longtemps.
Extrémités de chevrons rapprochées au centre
Schéma illustratif : Extrémités de chevrons rapprochées au centre
  • Taux de gomme localement supérieur au milieu de l’empreinte, ce qui soutient la couronne.
  • Protection accrue de la zone centrale contre les contacts directs avec les reliefs agressifs du terrain.
  • Écart de rigidité marqué entre les extrémités centrales rapprochées et les portions plus dégagées des barrettes.
  • Concentration possible des contraintes à la transition entre le centre dense et les canaux adjacents.
Crampons d’épaule saillants et séparés
Schéma illustratif : Crampons d’épaule saillants et séparés
  • Arêtes extérieures nettement exposées, aptes à rencontrer les parois latérales d’une ornière.
  • Espaces disponibles entre les éléments extérieurs pour recevoir les matériaux déplacés près des bords de l’empreinte.
  • Appui statique moins continu aux extrémités de l’empreinte sur une surface plane.
  • Arêtes extérieures plus exposées aux coupures et aux arrachements au contact d’obstacles rigides.

La grande hauteur séparant le sommet des barrettes du fond des canaux procure une réserve de sculpture importante. Elle augmente toutefois le bras de levier exercé sur chaque crampon: sur un support dur, les racines des barrettes subissent davantage de flexions que celles d’un profil plus bas.

Les sommets de gomme pleins, dépourvus d’entailles fines, forment des sections mécaniquement cohésives. Ils limitent le tortillement local et les amorces de fissure autour de petites découpes. En contrepartie, ils offrent peu d’arêtes microscopiques pour rompre le film d’eau sur une chaussée lisse.

Au milieu de la bande de roulement, les extrémités rapprochées des chevrons augmentent ponctuellement la quantité de gomme porteuse. Cette disposition soutient mieux la couronne qu’un centre entièrement évidé, mais la transition vers les intervalles plus ouverts crée des changements marqués de rigidité au pied des barrettes.

En mouvement, les canaux obliques débouchant latéralement offrent au mélange terre-eau une voie de sortie courte. Leur volume et leur ouverture facilitent le dégagement des matériaux meubles, tandis que le passage successif de grandes cavités dans l’empreinte peut pomper de l’air et produire une sonorité rythmée sur route.

L’absence de bande centrale continue impose une succession de prises d’appui par les extrémités des chevrons. Le rapprochement de ces extrémités limite les interruptions de soutien, mais ne procure pas la continuité d’une nervure: sur sol dur, le conducteur peut percevoir davantage de pulsations verticales et une réponse de direction moins linéaire.

Les épaules fortement découpées peuvent prendre appui contre les flancs d’une ornière et aider la machine à conserver sa trajectoire. Sur chaussée, ces mêmes crampons extérieurs parcourent une distance différente lors d’un virage serré; leur ripage favorise alors l’arrondissement des arêtes et une usure en talon-pointe.

Technologien des Modells

Welche exklusiven ALLIANCE-Technologien kommen beim 365 Agristar zum Einsatz?

VF

Leistung

La technologie VF s’appuie sur une construction spécifique associée à des composés de pointe. Elle permet au pneumatique de porter 40 % de charge supplémentaire à pression de gonflage identique. Cette architecture contribue simultanément à limiter la compaction du sol et à produire une traction élevée.

NRO (option pour jante étroite)

Design

La technologie NRO adapte les pneumatiques VF portant ce marquage afin qu’ils puissent aussi être installés sur une jante standard. Elle apporte ainsi une compatibilité de montage supplémentaire à l’architecture VF.

Illustrative Schaubilder zur Erklärung des technischen Prinzips. Sie sind keine Abbildungen des Herstellers.

Position in der Modellreihe

Welche ALLIANCE-Reifen gehören zur selben Reihe wie der 365 Agristar?

Traction radiale 4 saisons / forte puissance et flottaison

378 Agristar

378 Agristar

Ganzjahr

Le 365 Agristar privilégie davantage le grand volume d’air et les applications de forte puissance ou de pulvérisation, tandis que le 378 Agristar se positionne comme un pneu de traction agricole plus conventionnel et polyvalent.

Modell ansehen
Agri Star II

Agri Star II

Ganzjahr

Le 365 Agristar est une solution spécialisée à fort volume, alors que l’Agri Star II constitue un choix plus généraliste pour les tracteurs modernes alternant travaux aux champs et déplacements routiers.

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Agriflex 372+

Agriflex 372+

Ganzjahr

Le 365 Agristar associe traction et grand volume d’air, tandis que l’Agriflex 372+ pousse plus loin la logique de basse pression et de protection des sols grâce à son positionnement VF spécialisé.

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Flotation Radial 380

Flotation Radial 380

Ganzjahr

Le 365 Agristar est conçu pour transmettre l’effort moteur avec ses barrettes profondes, tandis que le Flotation Radial 380 vise prioritairement la portance des remorques et équipements agricoles.

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Flotation Radial 388

Flotation Radial 388

Ganzjahr

Le 365 Agristar combine traction agricole et portance pour des engins motorisés, alors que le Flotation Radial 388 se concentre davantage sur les remorques, citernes et matériels tractés à forte charge.

Modell ansehen

Bewertungen zu diesem Modell

Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.

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FAQ

Häufig gestellte Fragen

Welche Größen gibt es für den Reifen ALLIANCE 365 Agristar günstig?

Derzeit sind 2 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar (Felgendurchmesser von 28" bis 42"). Zu den am häufigsten angezeigten Größen gehören: 600/65 R28, 650/65 R42.

Wie wähle ich die richtige Größe für den ALLIANCE 365 Agristar günstig?

Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.

Ist der ALLIANCE 365 Agristar ein günstiger Reifen für die Saison „Ganzjahr“?

Ja, dieses Modell ist für die Saison „Ganzjahr“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.

Warum den ALLIANCE 365 Agristar günstig auf dieser Seite wählen?

Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.