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ZEETEX

ZEETEX ZT1000

SommerPkwPkw8 Größen · von 13" bis 16"
profil routier symétrique mixte à quatre rainures, nervures et pavés faiblement lamellisés

Spikes

profil routier symétrique mixte à quatre rainures, nervures et pavés faiblement lamellisés

Reifen-DNA

estivaltourismeprogressifendurantaccessible
Ab
43,71 €inkl. MwSt. · je nach gewählter Größe
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
ZEETEX ZT1000

Vorstellung des Modells

Warum ZEETEX den ZT1000 gebaut hat

Un profil polyvalent pour la conduite quotidienne

Le ZEETEX ZT1000, également référencé ZT-1000 ou ZT 1000, vise un équilibre entre agrément de conduite, sécurité et polyvalence. Il s’adresse aux automobilistes qui utilisent leur véhicule dans des conditions routières variées et souhaitent conserver un comportement homogène sur chaussée sèche comme sous la pluie.

Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24

Warum den ZEETEX ZT1000 wählen?

Bewertung

510Trockene Fahrbahn6,5Nasse Fahrbahn5,5Aquaplaning5,5Schnee3,5Glatteis2,5Autobahn6,5Sportliches Fahren5,0Komfort6,5Geräusch6,5Langlebigkeit7,0Rollwiderstand5,5Kaltbremsung3,5Tragfähigkeit5,5Bordsteine4,5Karkasse5,5

Für welchen Fahrer?

Für welchen Fahrer ist der ZT1000 geeignet:

  • Usage urbain et périurbain
  • Conducteur soucieux du budget
  • Gros rouleur autoroute

Für welchen Fahrer ist der ZT1000 nicht geeignet:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • SUV routier dynamique

Verhalten je nach Temperatur

Auf trockener und nasser Fahrbahn

Note von 0 bis 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn

Alterung

Restleistung

Note von 0 bis 10
02,557,5108,06,84,810k km20k km40k km

Stärken

  • Faible fragmentation de la gomme et mouvements limités des fines incisions.
  • Épaules semi-continues favorables à une réponse routière peu flottante.
  • Montée progressive des efforts transversaux grâce au compartimentage en bandes.
  • Échauffement lié au travail des lamelles contenu par leur faible densité.

Schwächen

  • Peu de micro-arêtes pour les surfaces hivernales ou meubles.
  • Possibilité d'une signature sonore tonale liée à la répétition régulière des petits motifs.
  • Contreventement transversal limité par les quatre séparations circonférentielles.
  • Mordant mécanique modeste des épaules hors revêtement compact.

Preistendenz

In den letzten Monaten

↘-3,1 %

Fallend

Prognose Oktober 2026

↘-1,6 %

Schätzung

Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.

Verfügbare Größen

Wählen Sie Ihre Größe

Am häufigsten gefragte Größen
4 Varianten angezeigt von 8
ZEETEX
ZEETEX ZT1000

ZEETEX ZT1000 155/65 R14 75T

75TDD70 dB
ZEETEX 155/65 R14 TL 75T ZT1000
43,71 € inkl. MwSt.
74,23 € inkl. MwSt.
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ZEETEX
ZEETEX ZT1000

ZEETEX ZT1000 165/55 R14 72V

72VDD70 dB
Zeetex 165/55 R14 72V ZT1000
51,44 € inkl. MwSt.
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ZEETEX
ZEETEX ZT1000

ZEETEX ZT1000 185/55 R15 82V

82VEE70.00 dB
ZEETEX 185/55R15 82 V ZT1000
55,74 € inkl. MwSt.
92,44 € inkl. MwSt.
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ZEETEX
ZEETEX ZT1000 ZEETEX

ZEETEX ZT1000 185/55 R14 80V

80VEE70 dB
ZEETEX ZEETEX 185/55R14 80V ZT1000 ZEETEX
59,86 € inkl. MwSt.
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Technische Analyse

Wie funktioniert der ZEETEX ZT1000?

Une structure centrale guidée par trois nervures

Le ZEETEX ZT1000 repose sur trois nervures centrales continues, associées à une répartition régulière de petits éléments et d’entailles courtes. Cette organisation maintient une présence constante de gomme dans l’axe longitudinal et répartit les appuis entre les éléments centraux, ce qui favorise le guidage et limite les mouvements excessifs des pavés à vitesse élevée.

Verhalten der Struktur

Faible densité de lamelles sur les bandes centrales et périphériques
Schéma illustratif : Faible densité de lamelles sur les bandes centrales et périphériques
  • Volume de gomme peu fragmenté, avec peu de lèvres fines susceptibles de se refermer ou de basculer sous charge.
  • Rigidité locale plus homogène qu'avec une succession de pavés fortement incisés.
  • Faible densité d'arêtes disponibles pour l'accrochage sur neige, sol meuble ou surface très froide.
  • Capacité réduite des éléments à épouser les petites irrégularités par ouverture de multiples incisions.
Quatre rainures continues séparant des bandes longitudinales étroites
Schéma illustratif : Quatre rainures continues séparant des bandes longitudinales étroites
  • Architecture transversalement compartimentée, permettant à chaque bande d'accepter une petite déflexion sans entraîner immédiatement toute la largeur voisine.
  • Les quatre coupures interrompent le contreventement latéral entre les bandes et réduisent la surface de gomme structurellement solidaire dans ce sens.
Petits éléments centraux régulièrement répétés et seulement partiellement séparés
Schéma illustratif : Petits éléments centraux régulièrement répétés et seulement partiellement séparés
  • Rapport périmètre/surface plus élevé que celui d'une nervure lisse, sans perdre autant de volume de gomme qu'une rangée de blocs entièrement indépendants.
  • Les extrémités des encoches constituent des transitions ponctuelles de rigidité où les contraintes peuvent se concentrer.
Épaules quasi continues munies de fines incisions obliques
Schéma illustratif : Épaules quasi continues munies de fines incisions obliques
  • Importante proportion de gomme liée dans la zone périphérique, avec des éléments moins libres de basculer que de gros blocs séparés par des sillons ouverts.
  • Les incisions obliques introduisent de petites articulations locales dans une zone autrement compacte.
  • La bordure extérieure peu ouverte présente peu d'arêtes transversales saillantes.

Le ZT1000 présente une architecture nettement longitudinale et plutôt fermée. Les vides sont concentrés dans quatre séparations circonférentielles, alors que les coupures transversales restent courtes et peu nombreuses. Il en résulte une bande de roulement mécaniquement anisotrope: les différentes bandes peuvent se déplacer légèrement les unes par rapport aux autres dans le sens transversal, mais chacune conserve une forte continuité dans le sens de rotation.

La zone médiane associe des bandes étroites à de petits éléments répétés. Ces éléments possèdent un rapport périmètre/surface supérieur à celui d'une bande entièrement lisse, sans atteindre la fragmentation d'un dessin à blocs indépendants. Cette configuration intermédiaire conserve donc une quantité importante de gomme liée tout en introduisant quelques ruptures locales de rigidité.

Les épaules sont presque constituées comme des nervures périphériques. Leurs fines incisions obliques ne les divisent pas en gros pavés autonomes: elles créent surtout de petites articulations locales. Sous sollicitation latérale, cette géométrie devrait produire un appui moins mouvant qu'une épaule largement segmentée, mais un peu plus filtré qu'une épaule totalement pleine. La réponse au braquage peut ainsi rester progressive, avec une contrepartie: les quatre séparations longitudinales limitent le contreventement transversal entre les bandes et ne donnent pas le mordant immédiat d'une sculpture dotée de larges blocs d'épaule solidaires.

La faible densité d'incisions réduit le nombre de lèvres de gomme capables de se déformer à chaque passage dans l'empreinte. Cela limite les pertes mécaniques associées au mouvement des lamelles et la production de chaleur correspondante. En revanche, le dessin offre peu de micro-arêtes pour s'accrocher aux surfaces froides, enneigées ou meubles; sa géométrie reste clairement orientée vers l'usage routier estival.

Enfin, la répétition régulière des petits motifs centraux peut concentrer une partie du bruit de contact autour de fréquences marquées. L'absence d'une forte variation apparente de taille et d'espacement entre ces motifs laisse moins de possibilités pour disperser acoustiquement leurs impacts successifs.

Position in der Modellreihe

Welche ZEETEX-Reifen gehören zur selben Reihe wie der ZT1000?

Touring été polyvalent

ZT2000

ZT2000

Sommer

Le ZT1000 occupe un positionnement plus accessible et conventionnel que le ZT2000, davantage orienté vers un compromis routier modernisé.

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ZT3000

ZT3000

Sommer

Le ZT1000 privilégie la conduite courante, tandis que le ZT3000 se place plus haut dans la gamme été pour les automobilistes recherchant davantage de dynamisme.

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HP1000

HP1000

Sommer

Le ZT1000 est un pneu tourisme généraliste, moins sportif que le HP1000, qui vise davantage les voitures performantes et la conduite dynamique.

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HP2000

HP2000

Sommer

Face au HP2000, plus typé haute performance, le ZT1000 se concentre sur un équilibre accessible entre stabilité, confort et comportement sous la pluie.

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ZT6000 ECO

ZT6000 ECO

Sommer

Le ZT1000 représente une conception tourisme plus classique que le ZT6000 ECO, positionné sur une génération axée sur l'efficience et l'équilibre global.

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Wettbewerbsposition

Welche Modelle konkurrieren mit dem ZEETEX ZT1000?

Dueler H/T 687

BRIDGESTONE

Dueler H/T 687

Sommer
96%
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Presto SUV

DEBICA

Presto SUV

Sommer
96%
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HP70

CAMAC

HP70

Sommer
95%
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NT3000 Green Eco

ANTARES

NT3000 Green Eco

Sommer
95%
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Couragia FX

FEDERAL

Couragia FX

Ganzjahr
95%
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Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.

Bewertungen zu diesem Modell

Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.

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Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.

Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.

FAQ

Häufig gestellte Fragen

Welche Größen gibt es für den Reifen ZEETEX ZT1000 günstig?

Derzeit sind 8 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar (Felgendurchmesser von 13" bis 16"). Zu den am häufigsten angezeigten Größen gehören: 155/65 R14, 165/55 R14, 185/55 R15, 185/55 R14, 175/60 R16.

Wie wähle ich die richtige Größe für den ZEETEX ZT1000 günstig?

Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.

Ist der ZEETEX ZT1000 ein günstiger Reifen für die Saison „Sommer“?

Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.

Warum den ZEETEX ZT1000 günstig auf dieser Seite wählen?

Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.