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VREDESTEIN

VREDESTEIN V76 Extra (V76)

SommerAnhängerLandmaschinenLandwirtschaft
profil agricole symétrique à petits pavés polygonaux croisés faiblement lamellisés

Spikes

profil agricole symétrique à petits pavés polygonaux croisés faiblement lamellisés

Reifen-DNA

intérieurmaniablesouplecompactcubique
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
VREDESTEIN V76 Extra (V76)

Vorstellung des Modells

Warum VREDESTEIN den V76 Extra (V76) gebaut hat

VREDESTEIN V76 Extra est destiné aux véhicules de transport agricole limités à 20 km/h ainsi qu’aux petits équipements employés pour les déplacements internes. Ce profil, parfois écrit V76, vise les manœuvres fréquentes dans les entrepôts, les établissements hospitaliers, les supermarchés et d’autres espaces intérieurs comparables.

Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24

Warum den VREDESTEIN V76 Extra (V76) wählen?

Bewertung

510Trockene Fahrbahn5,5Nasse Fahrbahn4,5Aquaplaning3,0Schnee2,5Glatteis1,5Autobahn1,0Sportliches Fahren1,0Komfort7,5Geräusch6,5Langlebigkeit7,0Traction /…3,0Tassement du sol…5,0Auto-nettoyage2,5Aptitude route vs…8,0Capacité de…2,0Longévité des…7,0

Für welchen Fahrer?

Für welchen Fahrer ist der V76 Extra (V76) geeignet:

  • Transport interne léger

Für welchen Fahrer ist der V76 Extra (V76) nicht geeignet:

  • Travaux agricoles intensifs
  • Fenaison et prairies
  • Gros rouleur autoroute
  • Usage montagne hivernal
  • Conduite très sportive

Verhalten je nach Temperatur

Auf trockener und nasser Fahrbahn

Note von 0 bis 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn

Alterung

Restleistung

Note von 0 bis 10
02,557,5107,56,03,510k km20k km40k km

Stärken

  • Empreinte densément soutenue sous charge verticale.
  • Drainage multidirectionnel efficace pour les faibles quantités d’eau.
  • Faible basculement global des petits pavés.
  • Mise en charge progressive des épaules.

Schwächen

  • Faible aptitude à évacuer la boue et les débris volumineux.
  • Nombre limité de micro-arêtes sur sol lisse et humide.
  • Risque de bourdonnement lié à la répétition régulière du motif.
  • Arrondissement possible des nombreux bords sous efforts tangentiels répétés.
  • Soutien latéral limité à l’extrême bord de l’empreinte.

Verfügbarkeit

Größen vorübergehend nicht verfügbar

Derzeit ist keine Größe verfügbar

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Technische Analyse

Wie funktioniert der VREDESTEIN V76 Extra (V76)?

Sculpture croisée du VREDESTEIN V76 Extra Le VREDESTEIN V76 Extra adopte un profil cubique composé de petits pavés polygonaux. Disposés en rangées diagonales croisées, ces éléments forment un maillage régulier dépourvu de nervure longitudinale continue. Les rainures obliques séparent chaque pavé et structurent un dessin symétrique jusque sur les épaules arrondies.

Bande de roulement entière vue de face, composée de petits pavés polygonaux en rangées croisées formant des losanges.

Carcasse souple La carcasse souple se déforme lors du passage sur les irrégularités rencontrées par l’équipement. Cette flexibilité absorbe une partie des sollicitations vibratoires avant qu’elles ne soient transmises au matériel et à son utilisateur.

Verhalten der Struktur

Maille dense à creux étroits
Schéma illustratif : Maille dense à creux étroits
  • Conserve de nombreux points porteurs dans l’empreinte sous charge verticale.
  • Répartit les pressions entre plusieurs petits éléments plutôt que sur quelques barrettes massives.
  • Présente une capacité volumique limitée pour recevoir de la boue, des grains ou des débris.
Faible densité de lamelles
Schéma illustratif : Faible densité de lamelles
  • Maintient chaque pavé mécaniquement cohérent et limite sa fragmentation sous charge.
  • Réduit le nombre de micro-arêtes disponibles au contact d’une surface lisse.
Épaules arrondies et segmentées
Schéma illustratif : Épaules arrondies et segmentées
  • Évite une concentration trop abrupte de la pression au bord de l’empreinte.
  • Réduit la surface porteuse disponible à l’extrême bord par rapport à une épaule carrée.

L’intérêt mécanique du VREDESTEIN V76 Extra vient de la multiplication des arêtes de contact, associée à des éléments de gomme de faible portée entre deux creux. Sous charge verticale, ces éléments compacts conservent une assise relativement stable, mais leurs nombreux contours créent autant de zones susceptibles de subir de petits déplacements tangentiels.

Les intersections entre canaux offrent plusieurs issues à un film d’eau mince, y compris lorsque la roue travaille avec un léger angle de dérive. Leur section réduite limite toutefois le volume instantanément disponible: la sculpture convient mieux à une surface dure légèrement mouillée qu’à une couche épaisse de boue ou à des débris meubles.

La faible lamellisation préserve la cohésion de chaque pavé. Elle réduit les mouvements internes de la gomme, mais fournit moins de micro-arêtes sur un sol lisse et humide. Les appuis centraux discontinus produisent par ailleurs une succession rapide de mises en charge et de décharges, moins régulière qu’avec une bande centrale pleine. Cette alternance peut favoriser un léger bourdonnement et une usure localisée sur les bords d’attaque si les efforts tangentiels sont fréquents.

Les épaules arrondies limitent la brutalité de la prise d’appui lorsque l’empreinte se déplace latéralement. En contrepartie, elles offrent moins de réserve de gomme porteuse à l’extrême bord qu’une épaule large et carrée. L’ensemble reste donc davantage orienté vers les sols réguliers et les charges latérales modérées que vers les fortes sollicitations en dévers ou les terrains déformables.

Technologien des Modells

Welche exklusiven VREDESTEIN-Technologien kommen beim V76 Extra (V76) zum Einsatz?

Profil cubique

Leistung

La bande de roulement est organisée en petits pavés polygonaux disposés selon des diagonales croisées. Cette géométrie forme une trame équilibrée de points de contact, sans nervure centrale continue, adaptée aux changements de direction des petits équipements.

Carcasse souple

Komfort

La structure flexible du pneumatique accompagne les petites déformations provoquées par les irrégularités de roulage. En absorbant une partie de ces mouvements dans la carcasse, elle atténue la transmission des vibrations au véhicule.

Illustrative Schaubilder zur Erklärung des technischen Prinzips. Sie sind keine Abbildungen des Herstellers.

Position in der Modellreihe

Welche VREDESTEIN-Reifen gehören zur selben Reihe wie der V76 Extra (V76)?

Manutention intérieure / petit matériel été

V40

V40

Sommer

Le V76 Extra privilégie la maniabilité et l’amortissement des vibrations sur sols durs intérieurs, tandis que le V40 est davantage orienté vers le roulage et le guidage de petits matériels agricoles.

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V50

V50

Sommer

Le V76 Extra est plus spécialisé dans le transport interne à faible vitesse que le V50, conçu pour les roues libres et les outils agricoles évoluant principalement en extérieur.

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V64

V64

Sommer

Le V76 Extra vise les équipements de transport sur surfaces dures, alors que le V64 privilégie les tondeuses et petits engins devant préserver les pelouses.

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V64+

V64+

Sommer

Face au V64+, profil professionnel pour espaces verts, le V76 Extra reste une solution plus ciblée pour la manutention intérieure et les petits véhicules de transport.

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V71

V71

Sommer

Le V76 Extra met l’accent sur le confort et l’agilité en environnement intérieur, tandis que le V71 est davantage destiné au guidage de petits équipements agricoles en extérieur.

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Bewertungen zu diesem Modell

Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.

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FAQ

Häufig gestellte Fragen

Welche Größen gibt es für den Reifen VREDESTEIN V76 Extra (V76) günstig?

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Wie wähle ich die richtige Größe für den VREDESTEIN V76 Extra (V76) günstig?

Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.

Ist der VREDESTEIN V76 Extra (V76) ein günstiger Reifen für die Saison „Sommer“?

Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.

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