VREDESTEIN V61

Le V61 privilégie un rapport plein/creux élevé: les bandes de gomme occupent davantage de largeur que les quatre canaux qui les séparent. Cette répartition crée une empreinte portée par plusieurs lignes d’appui parallèles, adaptée au roulement sur sol ferme. En revanche, le faible volume de vides et l’absence d’arêtes transversales limitent la capacité de la sculpture à s’ancrer dans une terre meuble.

En ligne droite, les bandes ininterrompues génèrent peu de déformation cyclique et peu d’impacts successifs contre le sol. Le roulement devrait donc rester régulier, avec une faible tendance aux vibrations de sculpture. Les quatre canaux offrent aussi des trajectoires directes à l’eau lorsque le pneu avance dans l’axe. Leur efficacité devient toutefois plus dépendante de leur capacité volumique sous forte hauteur d’eau, car aucune liaison transversale ne facilite un délestage vers les épaules.

L’absence totale de lamelles maintient chaque bande relativement cohérente sous charge. Elle réduit les mouvements internes de petits éléments de gomme, mais laisse peu d’arêtes capables de rompre un film glissant ou de prendre appui sur un sol compact humide. Sur terrain meuble, ce dessin se comporte ainsi davantage comme un profil directeur ou porteur que comme une sculpture motrice.

Les flancs arrondis de la bande de roulement rendent la prise d’appui latérale progressive lors d’un changement de direction. En contrepartie, ils offrent moins d’accroche latérale dans la terre qu’une épaule anguleuse munie de barrettes. Les nervures étroites peuvent également subir un frottement différencié sur leurs arêtes lorsque la machine effectue de nombreux virages serrés sur surface abrasive.