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TRIANGLE

TRIANGLE SeasonX

GanzjahrPkwPkw12 Größen · von 14" bis 18"
profil hiver directionnel à blocs en chevrons fortement lamellisés, épaules segmentées

Spikes

profil hiver directionnel à blocs en chevrons fortement lamellisés, épaules segmentées

Reifen-DNA

polyvalentdirectionnellamelliséprogressifroutier
Ab
37,09 €inkl. MwSt. · je nach gewählter Größe
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
TRIANGLE SeasonX

Vorstellung des Modells

Warum TRIANGLE den SeasonX gebaut hat

Le TRIANGLE SeasonX appartient à la gamme de pneumatiques TRIANGLE dédiée aux voitures. Son appellation SeasonX et son profil visuel permettent de l’identifier clairement parmi les sculptures de la marque, y compris lors d’une recherche de TRIANGLE SeasonX pas cher.

Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24

Warum den TRIANGLE SeasonX wählen?

Bewertung

510Trockene Fahrbahn7,0Nasse Fahrbahn8,3Aquaplaning8,0Schnee7,8Glatteis6,5Autobahn6,8Sportliches Fahren5,8Komfort6,7Geräusch5,9Langlebigkeit6,4Rollwiderstand5,2Kaltbremsung8,3Tragfähigkeit5,0Bordsteine4,8Karkasse5,0

Für welchen Fahrer?

Für welchen Fahrer ist der SeasonX geeignet:

  • Usage urbain et périurbain
  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conducteur soucieux du budget

Für welchen Fahrer ist der SeasonX nicht geeignet:

  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • SUV routier dynamique
  • Gros rouleur autoroute

Verhalten je nach Temperatur

Auf trockener und nasser Fahrbahn

Note von 0 bis 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn

Alterung

Restleistung

Note von 0 bis 10
02,557,5108,17,25,810k km20k km40k km

Stärken

  • Forte densité d’arêtes actives adaptée aux surfaces froides, humides ou enneigées.
  • Contact progressif grâce au fractionnement du centre et des épaules.
  • Plusieurs itinéraires d’écoulement entre les branches obliques et les passages sinueux.
  • Impacts au sol partiellement désynchronisés par le décalage des rangées.

Schwächen

  • Rigidité longitudinale et latérale inférieure à celle d’une sculpture comportant de larges bandes continues.
  • Réponse au volant moins immédiate sous forte sollicitation sur chaussée sèche.
  • Échauffement favorisé par la flexion répétée des nombreux petits ligaments.
  • Risque d’arrondissement accéléré des pointes et des arêtes périphériques fortement sollicitées.

Preistendenz

In den letzten Monaten

→Stabil

Prognose Oktober 2026

→+0,4 %

Schätzung

Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.

Verfügbare Größen

Wählen Sie Ihre Größe

Am häufigsten gefragte Größen
4 Varianten angezeigt von 12
TRIANGLE
TRIANGLE SEASONX TA01 XL M+S

TRIANGLE SeasonX 165/60 R14 79T

XL
79TDC70 dB
TRIANGLE 165/60 R14 TL 79T SEASONX TA01 XL M+S
37,09 € inkl. MwSt.
Angebot ansehen
TRIANGLE
TRIANGLE SEASONX TA01 XL M+S 3PMSF

TRIANGLE SeasonX 185/60 R14 82H

XL
82HDC70 dB
TRIANGLE 185/60 R14 TL 82H SEASONX TA01 XL M+S 3PMSF
41,59 € inkl. MwSt.
54,91 € inkl. MwSt.
Angebot ansehen
TRIANGLE
TRIANGLE SEASONX TA01 M+S 3PMSF

TRIANGLE SeasonX 155/65 R14 75T

75TDC70 dB
TRIANGLE 155/65 R14 TL 75T SEASONX TA01 M+S 3PMSF
41,70 € inkl. MwSt.
Angebot ansehen
TRIANGLE
TRIANGLE TA 01

TRIANGLE SeasonX 165/70 R14 85T

85TCC71 dB
TRIANGLE 165/70 R14 TL 85T TA 01
42,36 € inkl. MwSt.
Angebot ansehen

Technische Analyse

Wie funktioniert der TRIANGLE SeasonX?

Sculpture directionnelle du TRIANGLE SeasonX

Le TRIANGLE SeasonX adopte une sculpture directionnelle en chevrons. La partie médiane est constituée de petits éléments dessinant une succession de V, sans nervure centrale pleine. Les rangées adjacentes prolongent cette construction au moyen de rainures obliques et incurvées, complétées par des sillons longitudinaux sinueux.

Verhalten der Struktur

Maillage dense de fines découpes dans chaque élément
Schéma illustratif : Maillage dense de fines découpes dans chaque élément
  • Le périmètre total d’arêtes rapporté à la surface de gomme est élevé, ce qui multiplie les points potentiels d’accrochage au contact du sol.
  • Les petits ligaments de gomme peuvent épouser des aspérités plus fines qu’un pavé massif.
  • La section résistante de chaque élément est réduite par les découpes rapprochées.
  • La rigidité propre des éléments devient plus sensible à leur écrasement et à leur torsion.
Épaulements divisés en éléments étroits
Schéma illustratif : Épaulements divisés en éléments étroits
  • La faible largeur unitaire limite la taille des zones rigides incapables de s’adapter localement à une surface irrégulière.
  • Les nombreuses limites entre éléments répartissent les possibilités de déformation près des bords de l’empreinte.
  • La continuité de gomme disponible pour soutenir une forte charge latérale est limitée.
  • Les éléments périphériques offrent moins de réserve structurelle contre le basculement qu’un épaulement composé de pavés larges.
Rangées compactes disposées en quinconce
Schéma illustratif : Rangées compactes disposées en quinconce
  • Le décalage évite l’alignement de longues coupures transversales susceptibles de former une charnière unique dans la bande de roulement.
  • La matière et les vides sont distribués de façon relativement régulière entre deux rangées successives.
  • Le faible volume individuel des éléments laisse peu de gomme pour reprendre seul un effort concentré.
  • Les nombreux intervalles interrompent la transmission directe des charges entre l’avant et l’arrière de l’empreinte.
Parois de rainures courbes et obliques autour des éléments centraux
Schéma illustratif : Parois de rainures courbes et obliques autour des éléments centraux
  • Les éléments disposent d’arêtes orientées selon plusieurs angles, ce qui évite de concentrer tout le potentiel d’accrochage dans une seule direction.
  • L’absence de longs ponts de gomme rectilignes réduit la rigidité torsionnelle de la partie médiane.
  • Les pointes des éléments en V constituent des zones géométriquement plus fines que le corps principal des blocs.

Le SeasonX répartit sa rigidité entre une multitude de ligaments courts plutôt que de s’appuyer sur une ceinture circonférentielle monobloc. Dans l’axe, les efforts passent donc successivement d’un élément à l’autre: la prise d’appui devrait être progressive et tolérante, avec en contrepartie une réponse initiale moins tranchante qu’avec un centre plein.

Le réseau formé par les branches en V et les passages sinueux offre plusieurs itinéraires à l’eau. Lorsqu’une partie de l’empreinte est fortement chargée, le liquide peut être redistribué vers une branche voisine avant de rejoindre les sorties latérales. Les changements de direction aux intersections constituent toutefois des points de ralentissement possibles: sous une lame d’eau importante, ce maillage privilégie la multiplicité des voies plutôt que le débit direct de larges canaux rectilignes.

La sculpture mise nettement sur l’adhérence mécanique créée par la déformation locale. Chaque élément peut s’ajuster à une petite irrégularité et présenter successivement différentes orientations d’arêtes. Cette souplesse géométrique est cohérente avec la recherche de motricité sur les surfaces froides, meubles ou peu homogènes. Elle implique aussi davantage de mouvement interne de la bande de roulement, ce qui pénalise la netteté de conduite et la stabilité des appuis soutenus sur chaussée sèche.

Le dessin conserve ainsi un compromis très identifiable: beaucoup d’éléments actifs pour obtenir de la prise lorsque l’adhérence varie, mais peu de grandes surfaces rigides capables de supporter un effort élevé sans déformation. Son comportement devrait être plus progressif que sportif, avec une bonne capacité d’adaptation du contact mais une précision moindre lorsque les sollicitations longitudinales ou latérales deviennent fortes.

Position in der Modellreihe

Welche TRIANGLE-Reifen gehören zur selben Reihe wie der SeasonX?

Touring 4 saisons

Agilex A/T TR292

Agilex A/T TR292

Ganzjahr

Le SeasonX privilégie la conduite quotidienne sur route, tandis que l’Agilex A/T TR292 vise les SUV et pick-up alternant route et chemins.

Modell ansehen
Gripx M/T

Gripx M/T

Ganzjahr

Le SeasonX est nettement plus routier et polyvalent au quotidien que le Gripx M/T, spécialisé dans la progression hors route difficile.

Modell ansehen

Wettbewerbsposition

Welche Modelle konkurrieren mit dem TRIANGLE SeasonX?

Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.

Bewertungen zu diesem Modell

Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.

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Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.

Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.

FAQ

Häufig gestellte Fragen

Welche Größen gibt es für den Reifen TRIANGLE SeasonX günstig?

Derzeit sind 12 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar (Felgendurchmesser von 14" bis 18"). Zu den am häufigsten angezeigten Größen gehören: 165/60 R14, 185/60 R14, 155/65 R14, 165/70 R14, 175/65 R14.

Wie wähle ich die richtige Größe für den TRIANGLE SeasonX günstig?

Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.

Ist der TRIANGLE SeasonX ein günstiger Reifen für die Saison „Ganzjahr“?

Ja, dieses Modell ist für die Saison „Ganzjahr“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.

Warum den TRIANGLE SeasonX günstig auf dieser Seite wählen?

Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.