Sommer
TOYO Proxes Sport 2 225/45 R17 94Y
94YDA71 dB
TOYO 225/45R17 94Y XL PROXES SPORT-2
72,38 € inkl. MwSt.
136,85 € inkl. MwSt.
TOYO Proxes Sport 2
SommerPkwPkw46 Größen · von 17" bis 22"
Spikes
sculpture routière asymétrique à quatre rainures longitudinales, nervures centrales étroites entaillées et pavés d’épaule allongés
Reifen-DNA
estivalsportifprécisadhérentasymétrique
Ab
72,38 €inkl. MwSt. · je nach gewählter Größe
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
Vorstellung des Modells
Warum TOYO den Proxes Sport 2 gebaut hat
TOYO PROXES SPORT 2 est un pneu été de très haute performance destiné aux conducteurs de voitures sportives, de SUV et de crossovers à motorisation thermique, hybride ou électrique. Il a été développé pour exploiter avec maîtrise la puissance et le couple de ces véhicules, notamment sur les routes mouillées, sinueuses ou parcourues à un rythme soutenu.
Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24
Warum den TOYO Proxes Sport 2 wählen?
Bewertung
Für welchen Fahrer?
Für welchen Fahrer ist der Proxes Sport 2 geeignet:
- Conduite très sportive
- SUV routier dynamique
- Conducteur véhicule électrique
- Gros rouleur autoroute
Für welchen Fahrer ist der Proxes Sport 2 nicht geeignet:
- Usage montagne hivernal
- Routes verglacées fréquentes
- Piste et track days
- Conducteur soucieux du budget
Verhalten je nach Temperatur
Auf trockener und nasser Fahrbahn
Note von 0 bis 10Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn
Alterung
Restleistung
Note von 0 bis 10Stärken
- Continuité élevée des nervures centrales, favorable à une faible mobilité de la sculpture.
- Épaules composées de grands éléments plutôt que d’une multitude de petits blocs.
- Faible brassage de gomme au centre lors des roulages rapides prolongés.
- Entrée progressive des entailles obliques dans l’empreinte.
Schwächen
- Densité d’arêtes insuffisante pour les conditions hivernales ou les sols meubles.
- Risque d’usure différenciée entre les extrémités des pavés d’épaule sous fortes sollicitations répétées.
- Concentration possible des contraintes au fond de la rainure périphérique et aux extrémités des entailles.
- Proportion de gomme pleine diminuée par la présence de quatre sillons principaux.
Preistendenz
In den letzten Monaten
→Stabil
Prognose Oktober 2026
→+0,4 %
Schätzung
Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.
Verfügbare Größen
Wählen Sie Ihre Größe
Am häufigsten gefragte Größen
4 Varianten angezeigt von 63
Angebot ansehen
TOYO Proxes Sport 2 225/45 R17 94Y
XLRunFlat94YDA2 dB
TOYO 225/45 R17 XL 94Y TL PROXES SPORT 2
82,49 € inkl. MwSt.
TOYO Proxes Sport 2 225/40 R18 92Y
XL92YDA71 dB
225/40 R18 92Y PROXES SPORT 2 XL
84,63 € inkl. MwSt.
TOYO Proxes Sport 2 225/40 R18 92Y
XLRunFlat92YDA2 dB
TOYO 225/40 R18 XL 92Y TL PROXES SPORT 2
85,47 € inkl. MwSt.
Technische Analyse
Wie funktioniert der TOYO Proxes Sport 2?
Une sculpture asymétrique aux fonctions différenciées Le TOYO PROXES SPORT 2 associe une sculpture asymétrique à une conception différenciée des nervures. La partie extérieure, plus rigide, limite la déformation de la bande de roulement lorsque les efforts latéraux augmentent. Les zones intérieures disposent d’une plus grande capacité d’adaptation aux variations du revêtement.
Quatre rainures longitudinales principales séparent les nervures continues. Des rainures secondaires et latérales ajoutent des arêtes orientées transversalement: celles-ci s’opposent au glissement longitudinal pendant le freinage et la remise en motricité, tandis que les canaux créent des passages pour l’eau. Les petites encoches obliques complètent ce réseau sans transformer les nervures centrales en rangées de pavés fortement découpés.
Verhalten der Struktur
Nervures centrales étroites, continues et seulement entaillées par de courtes découpes obliques
- La continuité de matière donne à chaque nervure une forte cohésion longitudinale.
- Le faible nombre de coupures conserve une proportion importante de gomme porteuse au centre.
- La faible densité d’arêtes limite les possibilités d’accrochage sur neige, givre ou terrain meuble.
- Les nervures étroites disposent de moins de soutien transversal qu’une large bande centrale monobloc.
Quatre rainures longitudinales principales séparant plusieurs pistes étroites
- Le découpage régulier évite de concentrer tout le volume de gomme dans quelques bandes très larges.
- Les parois des quatre sillons donnent aux pistes adjacentes une petite marge de flexion indépendante.
- Le volume occupé par les quatre sillons réduit la proportion de gomme pleine dans l’empreinte.
- Chaque rainure interrompt le soutien transversal entre deux pistes voisines.
Pavés d’épaule allongés avec entailles obliques espacées
- La grande longueur des pavés conserve davantage de matière qu’une épaule composée de petits blocs.
- L’espacement des entailles évite de transformer l’épaule en rangée très mobile.
- Chaque entaille crée deux extrémités de bloc susceptibles de se déplacer différemment sous charge.
- Les angles formés au débouché des découpes concentrent davantage les contraintes que le sommet continu d’un pavé non entaillé.
Rainure longitudinale placée près du bord de l’épaule
- La bande périphérique peut absorber une petite partie des déformations sans entraîner toute l’épaule.
- Le ligament de gomme entre l’épaule principale et la périphérie est aminci par cette rainure.
- Le fond du sillon constitue une zone de concentration des contraintes mécaniques.
La sculpture présente une architecture routière estivale à dominante longitudinale. Quatre rainures principales délimitent plusieurs pistes de roulement, avec des nervures centrales étroites presque continues et des pavés d’épaule nettement plus longs que larges. Les entailles obliques donnent au motif une apparence directionnelle, mais la différence de construction entre les deux côtés confirme son caractère asymétrique.
Le centre conserve une proportion élevée de gomme pleine: les courtes encoches ne séparent pas les nervures en pavés indépendants. Cette continuité limite les articulations internes de la sculpture, ce qui réduit les mouvements parasites et l’échauffement associé lors d’un roulage rapide prolongé. La contrepartie est une faible densité d’arêtes, peu adaptée à la neige, au givre ou aux sols meubles.
Les quatre sillons fractionnent néanmoins la bande en pistes relativement étroites. Les nervures centrales peuvent ainsi fléchir légèrement entre deux sillons malgré leur continuité longitudinale. Cette mobilité reste modérée, mais elle peut favoriser un polissage régulier de leur sommet lors d’un usage autoroutier dominant plutôt qu’une usure localisée de pavés.
Aux épaules, les blocs allongés sont interrompus par des entailles obliques espacées. Leur entrée progressive dans l’empreinte évite que toutes les arêtes transversales rencontrent la chaussée au même instant. En revanche, les extrémités de ces blocs subissent des alternances répétées de compression et de détente; avec un couple élevé fréquemment sollicité, elles peuvent développer une différence d’usure entre bord d’attaque et bord de fuite.
La rainure longitudinale située près du bord crée enfin une ligne de séparation entre l’épaule principale et la zone extrême. Elle ménage une capacité de mouvement locale, mais réduit aussi l’épaisseur de gomme reliant ces deux parties. Lors d’utilisations répétées à forte charge latérale, le fond de cette rainure et les extrémités des entailles constituent donc des zones à surveiller pour l’usure périphérique.
Technologien des Modells
Welche exklusiven TOYO-Technologien kommen beim Proxes Sport 2 zum Einsatz?
Conception asymétrique des nervures
LeistungLes nervures ne présentent pas toutes la même géométrie ni la même fonction. Cette répartition permet d’associer une zone intérieure plus apte à suivre les variations du revêtement à une partie extérieure conçue pour mieux contenir les efforts latéraux.
Arête de rainure de traction
LeistungLe bord marqué de la rainure forme une arête d’accroche qui s’oppose au glissement longitudinal de la bande de roulement. Elle intervient lors de la transmission du couple à l’accélération et pendant le freinage, lorsque les efforts s’exercent dans l’axe de déplacement.
Nervure extérieure haute rigidité
SicherheitLa nervure placée vers l’extérieur possède une rigidité accrue afin de limiter son écrasement et son déplacement sous la charge latérale. Elle conserve ainsi une zone d’appui plus ferme lorsque le pneumatique est sollicité en virage, ce qui soutient la stabilité de la trajectoire.
Rainure secondaire
LeistungCette rainure ajoute des arêtes et segmente localement certaines zones de la sculpture. Elle permet aux éléments voisins de réagir plus précisément aux efforts tout en créant un passage complémentaire pour l’eau, au service du comportement sur chaussée sèche comme humide.
Conception à conicité dynamique
LeistungLa géométrie progressivement effilée de certains éléments de la sculpture contrôle leur façon de prendre appui sous les efforts longitudinaux et latéraux. Combinée au dessin asymétrique, elle aide à maintenir un contact régulier pendant l’accélération, le freinage et le passage en courbe.
Illustrative Schaubilder zur Erklärung des technischen Prinzips. Sie sind keine Abbildungen des Herstellers.
Position in der Modellreihe
Welche TOYO-Reifen gehören zur selben Reihe wie der Proxes Sport 2?
Sport routier été – ultra-haute performance
Markteinführung: 30 octobre 2024; disponible à partir de février 2025
Modellfolge
Proxes Sport
SommerLe Proxes Sport 2 succède au Proxes Sport au sommet de l’offre routière sportive, avec un comportement plus précis et des performances renforcées sur chaussée sèche comme mouillée.
Modell ansehenProxes Sport 2 VS Proxes Sport
Im Vergleich zum Proxes Sport zeichnet sich Proxes Sport 2 durch Folgendes aus:
- PlusAdhérence et freinage sur sol mouillé améliorés
- PlusStabilité et précision en virage renforcées
- PlusMieux adapté aux motorisations modernes à fort couple, y compris hybrides et électriques
Aktuelles ModellProxes Sport 2
Weitere Modelle der Modellreihe
Proxes T1 Sport +
SommerFace au Proxes T1 Sport +, le Proxes Sport 2 adopte un positionnement plus récent et plus performant, destiné aux voitures sportives et puissantes utilisées quotidiennement.
Modell ansehenProxes Sport 2 VS Proxes T1 Sport +
Im Vergleich zum Proxes T1 Sport + zeichnet sich Proxes Sport 2 durch Folgendes aus:
- PlusNiveau de performance routière plus élevé
- PlusMaîtrise supérieure sur route mouillée
- PlusCompatibilité d’usage plus large avec les véhicules sportifs thermiques, hybrides et électriques
Proxes TR1
SommerLe Proxes TR1 privilégie une conduite sportive accessible et un dessin expressif, tandis que le Proxes Sport 2 vise une précision et une efficacité routières de niveau supérieur.
Modell ansehenProxes Sport 2 VS Proxes TR1
Im Vergleich zum Proxes TR1 zeichnet sich Proxes Sport 2 durch Folgendes aus:
- PlusPositionnement plus haut dans la gamme sportive routière
- PlusMeilleure précision à haute vitesse et en virage
- PlusAdhérence sur sol mouillé plus aboutie
- MinusStyle de sculpture moins démonstratif que celui du TR1
Proxes R888R
SommerLe Proxes R888R est un semi-slick orienté circuit, alors que le Proxes Sport 2 est conçu pour exploiter une voiture sportive sur route avec davantage de polyvalence.
Modell ansehenProxes Sport 2 VS Proxes R888R
Im Vergleich zum Proxes R888R zeichnet sich Proxes Sport 2 durch Folgendes aus:
- PlusUtilisation quotidienne et routière nettement plus polyvalente
- PlusComportement plus rassurant sous la pluie
- PlusConfort acoustique et de roulement supérieur
- MinusMoins spécialisé pour la recherche de performance maximale sur circuit sec
Proxes Sport SUV
SommerLe Proxes Sport SUV est spécifiquement calibré pour les SUV sportifs, tandis que le Proxes Sport 2 couvre plus largement les voitures sportives, CUV et SUV modernes.
Modell ansehenProxes Sport 2 VS Proxes Sport SUV
Im Vergleich zum Proxes Sport SUV zeichnet sich Proxes Sport 2 durch Folgendes aus:
- PlusChamp d’application plus large entre berlines sportives, coupés, CUV et SUV
- PlusConception plus récente adaptée aux forts couples et aux véhicules électrifiés
- PlusPerformance routière sur sol mouillé plus avancée
- MinusPositionnement moins exclusivement spécialisé pour les SUV
Wettbewerbsposition
Welche Modelle konkurrieren mit dem TOYO Proxes Sport 2?
HANKOOK
Ventus V12 EVO2 K120
SommerProxes Sport 2 VS Ventus V12 EVO2 K120
Im Vergleich zum Ventus V12 EVO2 K120 zeichnet sich Proxes Sport 2 durch Folgendes aus:
- MinusLaufleistung: -0,4 Punkt von 10
GOODYEAR
Eagle F1 Asymmetric 2
SommerProxes Sport 2 VS Eagle F1 Asymmetric 2
Im Vergleich zum Eagle F1 Asymmetric 2 zeichnet sich Proxes Sport 2 durch Folgendes aus:
- PlusSportliches Fahren: +0,3 Punkt von 10
- MinusAutobahn: -0,3 Punkt von 10
- PlusKomfort: +0,5 Punkt von 10
- PlusLaufleistung: +0,3 Punkt von 10
DUNLOP
Sport Maxx RT
SommerProxes Sport 2 VS Sport Maxx RT
Im Vergleich zum Sport Maxx RT zeichnet sich Proxes Sport 2 durch Folgendes aus:
- MinusAbrollgeräusch: -0,7 Punkt von 10
- MinusAutobahn: -0,3 Punkt von 10
- PlusKomfort: +0,5 Punkt von 10
AVON
ZZ5
SommerProxes Sport 2 VS ZZ5
Im Vergleich zum ZZ5 zeichnet sich Proxes Sport 2 durch Folgendes aus:
- PlusSportliches Fahren: +0,5 Punkt von 10
- PlusTrockene Straße: +0,4 Punkt von 10
- MinusAbrollgeräusch: -0,7 Punkt von 10
CONTINENTAL
ContiSportContact 5
SommerProxes Sport 2 VS ContiSportContact 5
Im Vergleich zum ContiSportContact 5 zeichnet sich Proxes Sport 2 durch Folgendes aus:
- PlusSportliches Fahren: +0,3 Punkt von 10
- PlusKomfort: +0,8 Punkt von 10
- PlusAbrollgeräusch: +0,7 Punkt von 10
- MinusAutobahn: -0,3 Punkt von 10
Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.
Bewertungen zu diesem Modell
Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.
Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.
Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.
FAQ
Häufig gestellte Fragen
Welche Größen gibt es für den Reifen TOYO Proxes Sport 2 günstig?
Derzeit sind 46 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar (Felgendurchmesser von 17" bis 22"). Zu den am häufigsten angezeigten Größen gehören: 225/45 R17, 225/40 R18, 245/40 R18, 235/50 R18, 235/40 R18.
Wie wähle ich die richtige Größe für den TOYO Proxes Sport 2 günstig?
Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.
Ist der TOYO Proxes Sport 2 ein günstiger Reifen für die Saison „Sommer“?
Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.
Warum den TOYO Proxes Sport 2 günstig auf dieser Seite wählen?
Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.