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SUNNY

SUNNY NP226

SommerPkwPkw20 Größen · von 13" bis 16"
profil routier symétrique à quatre rainures longitudinales, bandes centrales continues et rangées de pavés segmentés moyennement lamellisés

Spikes

profil routier symétrique à quatre rainures longitudinales, bandes centrales continues et rangées de pavés segmentés moyennement lamellisés

Reifen-DNA

estivaltouringpolyvalentsilencieuxautoroutier
Ab
43,90 €inkl. MwSt. · je nach gewählter Größe
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
SUNNY NP226

Vorstellung des Modells

Warum SUNNY den NP226 gebaut hat

SUNNY NP226 est un pneu été pour voiture destiné à couvrir des usages routiers variés. Son positionnement privilégie la polyvalence, avec des objectifs de maîtrise directionnelle, de comportement sur chaussée mouillée, de stabilité en courbe, de traction et de confort sonore.

Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24

Warum den SUNNY NP226 wählen?

Bewertung

510Trockene Fahrbahn7,2Nasse Fahrbahn6,5Aquaplaning6,7Schnee1,8Glatteis1,2Autobahn7,4Sportliches Fahren6,4Komfort7,5Geräusch8,1Langlebigkeit6,1Rollwiderstand7,0Kaltbremsung4,0Tragfähigkeit5,8Bordsteine5,7Karkasse5,9

Für welchen Fahrer?

Für welchen Fahrer ist der NP226 geeignet:

  • Usage urbain et périurbain
  • Gros rouleur autoroute
  • Conducteur soucieux du budget

Für welchen Fahrer ist der NP226 nicht geeignet:

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days

Verhalten je nach Temperatur

Auf trockener und nasser Fahrbahn

Note von 0 bis 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn

Alterung

Restleistung

Note von 0 bis 10
02,557,5107,26,55,310k km20k km40k km

Stärken

  • Bandes centrales peu morcelées, limitant le tortillement cyclique et l’échauffement de la gomme.
  • Pavés intermédiaires allongés offrant une surface porteuse importante avec peu de jonctions transversales.
  • Segmentation des épaules permettant aux blocs périphériques d’accompagner séparément la courbure de l’empreinte.
  • Lamellisation moyenne qui ajoute des arêtes tout en conservant des ponts de gomme.

Schwächen

  • Sensibilité possible au suivi des joints et ornières alignés avec les quatre sillons rectilignes.
  • Concentrations de contrainte aux extrémités des entailles obliques courtes.
  • Risque de polissage diagonal sur les pavés intermédiaires et d’usure en talon-pointe sur les segments d’épaule.
  • Régularité du pas d’épaule susceptible de concentrer certaines vibrations répétitives.

Preistendenz

In den letzten Monaten

↗+3,9 %

Steigend

Prognose Oktober 2026

↗+1,9 %

Schätzung

Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.

Verfügbare Größen

Wählen Sie Ihre Größe

Am häufigsten gefragte Größen
4 Varianten angezeigt von 26
SUNNY
SUNNY NP226

SUNNY NP226 185/55 R15 82V

82VCC69 dB
SUNNY 185/55 R15 82V
43,90 € inkl. MwSt.
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SUNNY
SUNNY HARMONIC NP226

SUNNY NP226 205/55 R16 91V

91VCB70 dB
SUNNY HARMONIC NP226 205/55R16 91 V
49,16 € inkl. MwSt.
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SUNNY
SUNNY NP226

SUNNY NP226 185/60 R15 88V

88VCC69 dB
SUNNY 185/60 R15 88V
49,48 € inkl. MwSt.
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SUNNY
SUNNY HARMONIC NP226

SUNNY NP226 165/65 R14 79T

79TCC69 dB
SUNNY HARMONIC NP226 165/65R14 79 T
50,53 € inkl. MwSt.
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Technische Analyse

Wie funktioniert der SUNNY NP226?

Profil asymétrique du SUNNY NP226 Le SUNNY NP226 adopte un profil symétrique, avec une organisation visuellement régulière de part et d’autre de l’axe central. Cette organisation permet au centre et à la partie extérieure de travailler différemment selon que le pneu roule en ligne droite ou subit des efforts latéraux.

Guidage par la zone centrale Le ruban central lisse forme un élément longitudinal continu. Moins fragmenté que les rangées de blocs voisines, il limite les mouvements locaux de la sculpture et transmet plus directement les sollicitations de direction, notamment lorsque l’allure augmente.

Évacuation longitudinale de l’eau Quatre larges rainures circonférentielles traversent le profil. Elles recueillent l’eau présente dans l’empreinte puis la conduisent dans le sens de rotation, afin de maintenir le contact de la sculpture avec une chaussée mouillée.

Soutien extérieur en virage L’extrémité extérieure est consolidée par de larges blocs. Leur volume offre davantage de soutien lorsque la charge se déplace vers l’extérieur du pneu en courbe: la zone concernée résiste alors aux déformations latérales et conserve une surface active pour transmettre les efforts de traction.

Verhalten der Struktur

Quatre rainures rectilignes séparant cinq zones porteuses
Schéma illustratif : Quatre rainures rectilignes séparant cinq zones porteuses
  • La séparation nette des rangées leur permet de s’enfoncer légèrement de façon indépendante sous la charge, ce qui aide l’empreinte à épouser les petites différences de niveau entre les zones de contact.
  • La proportion de vide concentrée dans quatre couloirs réduit la surface de gomme porteuse et augmente la pression moyenne supportée par les bandes qui les bordent.
  • L’isolement latéral des cinq zones diminue leur capacité à se contreventer mutuellement lorsque la bande est soumise à une déformation transversale.
Bandes centrales étroites et continues à entailles obliques courtes
Schéma illustratif : Bandes centrales étroites et continues à entailles obliques courtes
  • Les entailles ne coupant pas entièrement les bandes, des ponts de gomme subsistent et préservent une rigidité supérieure à celle d’une rangée centrale composée de pavés totalement séparés.
  • La densité moyenne d’incisions ajoute des arêtes sans retirer une quantité excessive de gomme au centre de l’empreinte.
  • La faible largeur de chaque bande centrale lui donne moins de résistance à la flexion transversale qu’une nervure unique plus large.
  • Les extrémités fermées des incisions constituent des points de concentration de contrainte dans la gomme.
Éléments intermédiaires allongés dans le sens longitudinal
Schéma illustratif : Éléments intermédiaires allongés dans le sens longitudinal
  • Leur rapport longueur-largeur conserve une surface porteuse importante entre deux séparations successives.
  • Les courtes incisions inclinées répartissent les arêtes selon un angle différent de celui des quatre sillons principaux, sans morceler totalement les éléments.
  • La géométrie allongée produit une rigidité nettement plus élevée dans le sens longitudinal que transversalement, avec une réponse moins homogène lorsque l’effort change d’orientation.
  • L’association d’un pavé long et d’une incision oblique crée deux portions de gomme de volumes inégaux, susceptibles de ne pas se comprimer exactement de la même manière.
Épaules arrondies à blocs larges régulièrement segmentés
Schéma illustratif : Épaules arrondies à blocs larges régulièrement segmentés
  • Les séparations transversales autorisent chaque segment à prendre localement l’angle imposé par la courbure de l’empreinte près de ses bords.
  • La largeur des blocs maintient une réserve de gomme notable malgré leur segmentation.
  • Les multiples coupures interrompent la continuité circonférentielle de l’épaule et multiplient les bords susceptibles de se charger différemment.
  • La régularité des segments rend les blocs voisins mécaniquement proches, ce qui peut synchroniser leurs déformations plutôt que les répartir entre plusieurs géométries.

Le SUNNY NP226 se caractérise visuellement par une architecture bilatérale régulière: les quatre sillons rectilignes délimitent cinq zones porteuses organisées autour de bandes centrales étroites, de rangées intermédiaires à éléments allongés et d’épaules plus largement découpées. Cette hiérarchie donne à la sculpture une forte anisotropie géométrique: la continuité de gomme domine dans le sens circonférentiel, tandis que les séparations entre rangées et les découpes d’épaule introduisent davantage de souplesse transversalement.

Les fines entailles obliques du centre restent courtes et ne traversent pas entièrement les bandes concernées. Elles créent donc des arêtes supplémentaires sans transformer ces bandes en une succession de blocs indépendants. Ce choix conserve des ponts de gomme entre les deux extrémités de chaque incision, mais concentre aussi les contraintes au fond des entailles lorsque la bande se cisaille.

Dans les rangées intermédiaires, l’allongement longitudinal des éléments réduit le nombre de bords d’attaque successifs par rapport à un damier de petits pavés. Les épaules suivent une logique différente: leurs blocs plus larges sont séparés à intervalles réguliers par des coupes transversales ou légèrement inclinées. Le passage entre ces deux géométries peut produire des rythmes d’usure distincts, les éléments intermédiaires travaillant surtout comme des bandes semi-continues et les épaules comme une série de segments plus indépendants.

L’ensemble privilégie ainsi une quantité de gomme relativement importante dans chaque rangée, malgré la présence des quatre grands vides longitudinaux. La contrepartie réside dans une sensibilité possible aux sollicitations alignées avec les sillons et dans la concentration des déformations autour des extrémités d’incision et des arêtes de blocs d’épaule.

Position in der Modellreihe

Welche SUNNY-Reifen gehören zur selben Reihe wie der NP226?

Touring été polyvalent

Comfort NP118

Comfort NP118

Sommer

Le NP226 adopte une orientation plus polyvalente et routière que le Comfort NP118, davantage centré sur la conduite paisible et le confort quotidien.

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NP203

NP203

Sommer

Le NP226 se place au-dessus du NP203 par son orientation touring plus moderne et sa meilleure aptitude aux usages routiers variés.

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NA305

NA305

Sommer

Le NP226 est une solution touring plus confortable et généraliste que le NA305, qui vise une conduite plus sportive et dynamique.

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NU025

NU025

Sommer

Le NP226 privilégie la polyvalence routière face au NU025, plus nettement positionné sur le segment haute performance.

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Wettbewerbsposition

Welche Modelle konkurrieren mit dem SUNNY NP226?

Ecoplus HP

FORTUNA

Ecoplus HP

Sommer
97%
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Colo H01

GRENLANDER

Colo H01

Sommer
96%
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Presto HP

DEBICA

Presto HP

Sommer
96%
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RP203

APTANY

RP203

Sommer
96%
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DX240

DAVANTI

DX240

Sommer
96%
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Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.

Bewertungen zu diesem Modell

Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.

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Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.

Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.

FAQ

Häufig gestellte Fragen

Welche Größen gibt es für den Reifen SUNNY NP226 günstig?

Derzeit sind 20 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar (Felgendurchmesser von 13" bis 16"). Zu den am häufigsten angezeigten Größen gehören: 195/65 R15, 185/60 R15, 215/55 R16, 185/55 R16, 195/55 R15.

Wie wähle ich die richtige Größe für den SUNNY NP226 günstig?

Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.

Ist der SUNNY NP226 ein günstiger Reifen für die Saison „Sommer“?

Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.

Warum den SUNNY NP226 günstig auf dieser Seite wählen?

Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.