



Spikes
profil routier été symétrique à quatre rainures longitudinales, bandes circonférentielles segmentées et pavés allongés moyennement lamellisés
Reifen-DNA

Vorstellung des Modells
Le SAILUN ATREZZO ELITE 2 est destiné aux voitures de tourisme, des modèles économiques aux véhicules familiaux. Ce pneu été est prévu pour circuler lorsque la température dépasse 7 °C.
Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24
In den letzten Monaten
Fallend
Prognose Oktober 2026
Schätzung
Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.
Verfügbare Größen








Technische Analyse
Le SAILUN ATREZZO ELITE 2 emploie un composé haute résine afin de concilier l'accrochage de la bande de roulement et sa résistance à l'abrasion. Sa formulation de dernière génération conserve une forte élasticité: la gomme peut ainsi se déformer au contact des aspérités de la chaussée tout en limitant la dégradation progressive du matériau. Cette propriété participe à l'équilibre entre adhérence, longévité et efficacité.




Le dessin privilégie une proportion de gomme au sol assez élevée: les vides circonférentiels restent étroits et les éléments longitudinaux sont rapprochés. Cette répartition constitue une assise relativement compacte, moins ajourée qu’une sculpture à larges canaux. Les quatre rainures continues forment néanmoins plusieurs voies parallèles pour canaliser l’eau, complétées par les sillons secondaires inclinés et les ouvertures latérales des épaules.
Au centre, la charge n’est pas portée par une unique côte très large. Elle se répartit entre plusieurs bandes étroites et des pavés allongés décalés. Cette architecture évite une transition brutale entre un centre extrêmement rigide et des zones voisines plus découpées. Elle demeure toutefois moins verrouillée longitudinalement qu’un centre monolithique, car les découpes transversales créent plusieurs lignes de flexion.
Les entailles centrales restent fines et d’une densité moyenne. Il subsiste donc des ponts de gomme assez importants entre les découpes, ce qui contient la mobilité individuelle des pavés. Les lèvres ainsi créées peuvent néanmoins se refermer et coulisser légèrement sous un effort important, avec davantage de mouvements internes qu’au sein d’une bande non entaillée.
Les épaules associent des blocs allongés à des encoches latérales régulièrement espacées. La longueur des blocs conserve une base porteuse importante, tandis que chaque encoche interrompt localement cette base. Le résultat attendu est un appui latéral progressif plutôt qu’une épaule entièrement rigide. Sous sollicitations répétées, les extrémités des blocs et les fonds d’encoche constituent cependant des zones plus chargées que le milieu des éléments.
En roulage, les rangées centrales décalées fractionnent l’entrée des pavés dans l’empreinte: les impacts ne se produisent pas tous sur une même ligne transversale. Les épaules présentent en revanche une périodicité plus régulière; selon la chaussée et la vitesse, cette répétition peut maintenir une composante sonore identifiable malgré le déphasage obtenu au centre.
L’ensemble correspond ainsi à une sculpture estivale de tourisme compacte, orientée vers la stabilité des éléments longitudinaux, l’évacuation distribuée de l’eau et la progressivité des épaules. Ses limites intrinsèques proviennent surtout de la flexion des éléments centraux segmentés et de la concentration des efforts aux extrémités des blocs d’épaule.
Technologien des Modells

Cette méthode de conception analyse les phénomènes acoustiques générés au contact de la chaussée et dans les cavités de la sculpture. Elle conduit notamment à disposer des motifs nervurés au fond des rainures. Ces reliefs perturbent les vibrations provoquées par le déplacement de l'air, réduisant ainsi la résonance des cavités et le bruit transmis pendant le roulement.
Illustrative Schaubilder zur Erklärung des technischen Prinzips. Sie sind keine Abbildungen des Herstellers.
Position in der Modellreihe
Touring été
Modellfolge
L’Atrezzo Elite 2 succède à l’Atrezzo Elite dans le même registre touring été, avec une conception modernisée axée sur l’équilibre entre sécurité, confort et longévité.
Modell ansehenAtrezzo Elite 2 VS Atrezzo Elite
Im Vergleich zum Atrezzo Elite zeichnet sich Atrezzo Elite 2 durch Folgendes aus:
Weitere Modelle der Modellreihe

L’Atrezzo Elite 2 est plus polyvalent et plus routier que l’Atrezzo ECO, principalement orienté vers les citadines, la sobriété et les usages quotidiens modérés.
Modell ansehenAtrezzo Elite 2 VS Atrezzo ECO
Im Vergleich zum Atrezzo ECO zeichnet sich Atrezzo Elite 2 durch Folgendes aus:

L’Atrezzo Elite 2 privilégie le confort et l’équilibre au quotidien, tandis que l’Atrezzo ZSR vise une conduite estivale plus sportive et dynamique.
Modell ansehenAtrezzo Elite 2 VS Atrezzo ZSR
Im Vergleich zum Atrezzo ZSR zeichnet sich Atrezzo Elite 2 durch Folgendes aus:

L’Atrezzo Elite 2 constitue l’option touring polyvalente, alors que l’Atrezzo ZSR2 occupe un niveau plus sportif et haute performance dans la gamme été.
Modell ansehenAtrezzo Elite 2 VS ATREZZO ZSR2
Im Vergleich zum ATREZZO ZSR2 zeichnet sich Atrezzo Elite 2 durch Folgendes aus:
Wettbewerbsposition

BF GOODRICH
Atrezzo Elite 2 VS Advantage SUV
Im Vergleich zum Advantage SUV zeichnet sich Atrezzo Elite 2 durch Folgendes aus:

DEBICA
Atrezzo Elite 2 VS Presto HP 2
Im Vergleich zum Presto HP 2 zeichnet sich Atrezzo Elite 2 durch Folgendes aus:

DAYTON
Atrezzo Elite 2 VS Touring 2
Im Vergleich zum Touring 2 zeichnet sich Atrezzo Elite 2 durch Folgendes aus:

COOPER
Atrezzo Elite 2 VS Zeon CS8
Im Vergleich zum Zeon CS8 zeichnet sich Atrezzo Elite 2 durch Folgendes aus:

AVON
Atrezzo Elite 2 VS ZV7
Im Vergleich zum ZV7 zeichnet sich Atrezzo Elite 2 durch Folgendes aus:
Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.
Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.
Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.
Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.
FAQ
Derzeit sind 40 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar (Felgendurchmesser von 13" bis 18"). Zu den am häufigsten angezeigten Größen gehören: 175/65 R14, 185/60 R15, 175/65 R15, 185/65 R15, 195/65 R15.
Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.
Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.
Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.