Sommer
SAILUN Atrezzo ECO 155/65 R13 73T
73TDB70 dB
SAILUN 155/65 R13 TL 73T ATREZZO ECO SH31 BSW
35,52 € inkl. MwSt.
45,70 € inkl. MwSt.
SAILUN Atrezzo ECO
SommerPkwPkw16 Größen · von 13" bis 15"
Spikes
sculpture routière symétrique à quatre rainures longitudinales, nervures centrales continues fortement lamellisées et épaules segmentées
Reifen-DNA
estivaléconomesymétriquedrainantcitadin
Ab
35,52 €inkl. MwSt. · je nach gewählter Größe
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
Vorstellung des Modells
Warum SAILUN den Atrezzo ECO gebaut hat
SAILUN Atrezzo ECO, parfois désigné simplement ECO, est destiné aux voitures dont les conducteurs recherchent un équilibre entre maîtrise sur chaussée humide et réduction du coût d’usage.
Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24
Warum den SAILUN Atrezzo ECO wählen?
Bewertung
Für welchen Fahrer?
Für welchen Fahrer ist der Atrezzo ECO geeignet:
- Usage urbain et périurbain
- Gros rouleur autoroute
- Conducteur soucieux du budget
Für welchen Fahrer ist der Atrezzo ECO nicht geeignet:
- Usage montagne hivernal
- Routes verglacées fréquentes
- Conduite très sportive
- Piste et track days
- SUV routier dynamique
Verhalten je nach Temperatur
Auf trockener und nasser Fahrbahn
Note von 0 bis 10Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn
Alterung
Restleistung
Note von 0 bis 10Stärken
- Architecture régulière et équilibrée entre les deux côtés de la bande de roulement.
- Épaules presque continues favorisant une prise d’appui progressive sur route sèche.
- Nombreuses petites arêtes adaptées aux revêtements à texture marquée.
- Possibilité de répartir l’usure entre les épaules par permutation croisée lorsque le montage le permet.
Schwächen
- Sensibilité possible au guidage sur les chaussées fortement striées dans le sens de circulation.
- Risque d’usure orientée aux lèvres des nombreuses entailles centrales sous de fréquents efforts longitudinaux.
- Répétition très régulière des découpes susceptible de produire une tonalité perceptible à certaines vitesses.
- Absence d’une épaule extérieure spécialisée pour les sollicitations latérales élevées.
Preistendenz
In den letzten Monaten
↘-4 %
Fallend
Prognose Oktober 2026
↘-2 %
Schätzung
Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.
Verfügbare Größen
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Am häufigsten gefragte Größen
4 Varianten angezeigt von 16
Angebot ansehen
SAILUN Atrezzo ECO 165/65 R15 81H
81HDB70 dB
Sailun 165/65 R15 81H Atrezzo Eco SH31 BSW
36,31 € inkl. MwSt.
SAILUN Atrezzo ECO 175/65 R14 86T
XL86TCB70 dB
Sailun 175/65 R14 86T XL Atrezzo Eco SH31
37,51 € inkl. MwSt.
51,46 € inkl. MwSt.
SAILUN Atrezzo ECO 185/70 R14 88H
88HDB70 dB
185/70R14 88 H SAILUN - ATREZZO ECO (TL)
42,90 € inkl. MwSt.
88,77 € inkl. MwSt.
Technische Analyse
Wie funktioniert der SAILUN Atrezzo ECO?
Des canaux longitudinaux pour guider l’eau Le SAILUN Atrezzo ECO repose sur une sculpture à quatre rainures longitudinales principales chargées de canaliser l’eau dans le sens longitudinal. De petites rainures latérales pratiquées dans les blocs proches des flancs complètent ce réseau en ouvrant des voies d’écoulement transversales.
Deux nervures centrales rigidifiées Deux nervures disposées dans la partie centrale, associées à des rainures renforcées, augmentent la rigidité de la bande de roulement. Cette organisation limite les déformations parasites pendant le roulage rectiligne et participe à une transmission plus régulière des efforts au sol.
Une structure interne ajustée L’architecture interne répartit les contraintes générées pendant la conduite plutôt que de les concentrer dans une zone restreinte. Cette distribution contribue à filtrer les sollicitations ressenties dans l’habitacle et à réduire l’énergie dissipée par les déformations répétées du pneumatique.
Verhalten der Struktur
Quatre rainures longitudinales séparant cinq bandes relativement étroites
- La multiplication des arêtes longitudinales répartit les limites de contact entre plusieurs bandes plutôt que de concentrer celles-ci autour d’un unique canal central.
- L’espace occupé par les quatre canaux réduit la proportion de gomme porteuse au centre et augmente la pression moyenne supportée par les bandes restantes sous une même charge.
Forte densité d’entailles courtes dans les bandes intermédiaires
- Les petits ponts de gomme délimités par ces entailles peuvent épouser plus facilement les aspérités fines qu’une bande entièrement lisse et compacte.
- Chaque entaille diminue localement la section de gomme opposée à un effort de cisaillement, ce qui rend la surface moins monolithique sur un revêtement sec et régulier.
Nervure médiane étroite et continue, seulement marquée de fines incisions
- Sa continuité maintient une ligne de contact centrale sans grands vides transversaux.
- Sa faible largeur lui laisse moins de volume de gomme pour répartir une charge ponctuelle qu’à une nervure centrale plus large.
Épaules arrondies et presque continues, à encoches transversales courtes
- La forte proportion de gomme dans les bandes périphériques constitue une surface porteuse importante lorsque l’empreinte se décale vers une épaule.
- Les encoches courtes compartimentent peu la bande périphérique et laissent une masse de gomme relativement compacte entre deux découpes successives.
On observe un dessin routier estival symétrique dominé par cinq bandes de roulement longitudinales séparées par quatre rainures circonférentielles visibles. Le centre n’est pas constitué de pavés indépendants: une nervure médiane étroite demeure continue, tandis que les bandes qui l’encadrent conservent une trame longitudinale malgré leurs nombreuses entailles transversales courtes.
La sculpture oppose ainsi un centre finement découpé à des épaules plus pleines. Celles-ci prennent la forme de bandes périphériques arrondies, presque continues, interrompues à intervalles réguliers par des encoches transversales. La symétrie, le parallélisme des canaux et la répétition régulière des découpes donnent au profil une architecture très ordonnée, sans chevrons ni différenciation entre côté intérieur et côté extérieur.
Position in der Modellreihe
Welche SAILUN-Reifen gehören zur selben Reihe wie der Atrezzo ECO?
Touring économique été
Atrezzo Elite
SommerL’Atrezzo ECO privilégie davantage l’économie d’usage et les petites voitures, tandis que l’Atrezzo Elite propose un compromis routier plus polyvalent.
Modell ansehenAtrezzo ECO VS Atrezzo Elite
Im Vergleich zum Atrezzo Elite zeichnet sich Atrezzo ECO durch Folgendes aus:
- PlusOrientation plus marquée vers la réduction de la consommation
- PlusPositionnement mieux adapté aux citadines et aux trajets quotidiens
- MinusMoins polyvalent pour les usages routiers soutenus
- MinusAgrément de conduite moins abouti
ATREZZO ELITE 2
SommerL’Atrezzo ECO constitue l’offre fonctionnelle et économique face à l’Atrezzo Elite 2, plus récent et plus abouti pour le tourisme routier.
Modell ansehenAtrezzo ECO VS ATREZZO ELITE 2
Im Vergleich zum ATREZZO ELITE 2 zeichnet sich Atrezzo ECO durch Folgendes aus:
- PlusPositionnement plus accessible et centré sur les besoins essentiels
- PlusChoix plus ciblé pour un usage urbain et périurbain
- MinusNiveau de performance globale inférieur
- MinusConfort et raffinement routier moins poussés
SH402
SommerL’Atrezzo ECO adopte une approche plus moderne de l’efficacité et de l’adhérence sur chaussée mouillée que le SH402, pneu tourisme d’entrée de gamme.
Modell ansehenAtrezzo ECO VS SH402
Im Vergleich zum SH402 zeichnet sich Atrezzo ECO durch Folgendes aus:
- PlusPriorité plus nette à l’efficacité énergétique
- PlusÉvacuation de l’eau davantage mise en avant
- PlusPositionnement plus adapté aux citadines modernes
- MinusOrientation moins traditionnelle vers la robustesse d’usage
Atrezzo ZS+
SommerL’Atrezzo ECO vise une conduite quotidienne sobre, alors que l’Atrezzo ZS+ se place plus haut en performances routières et en dynamisme.
Modell ansehenAtrezzo ECO VS Atrezzo ZS+
Im Vergleich zum Atrezzo ZS+ zeichnet sich Atrezzo ECO durch Folgendes aus:
- PlusMeilleure adéquation avec une conduite urbaine économique
- PlusPriorité supérieure au confort d’usage et à la faible résistance au roulement
- MinusMoins de potentiel en conduite dynamique
- MinusPerformances sur route sèche moins sportives
Atrezzo ZSR
SommerL’Atrezzo ECO est le choix rationnel pour les petites voitures, tandis que l’Atrezzo ZSR cible les berlines puissantes et la conduite sportive sur route.
Modell ansehenAtrezzo ECO VS Atrezzo ZSR
Im Vergleich zum Atrezzo ZSR zeichnet sich Atrezzo ECO durch Folgendes aus:
- PlusOrientation plus forte vers les économies de carburant
- PlusUsage quotidien urbain plus naturel
- MinusAdhérence sur sol sec moins sportive
- MinusPrécision et stabilité à rythme élevé moins poussées
Wettbewerbsposition
Welche Modelle konkurrieren mit dem SAILUN Atrezzo ECO?
BRIDGESTONE
Ecopia EP500
SommerAtrezzo ECO VS Ecopia EP500
Im Vergleich zum Ecopia EP500 zeichnet sich Atrezzo ECO durch Folgendes aus:
- MinusAbrollgeräusch: -0,7 Punkt von 10
- MinusTrockene Straße: -0,3 Punkt von 10
- PlusSportliches Fahren: +0,3 Punkt von 10
CST
Marquis MR61
SommerAtrezzo ECO VS Marquis MR61
Im Vergleich zum Marquis MR61 zeichnet sich Atrezzo ECO durch Folgendes aus:
- MinusLaufleistung: -0,7 Punkt von 10
- MinusTrockene Straße: -0,3 Punkt von 10
- PlusAutobahn: +0,3 Punkt von 10
- PlusSportliches Fahren: +0,3 Punkt von 10
DAYTON
Touring 2
SommerAtrezzo ECO VS Touring 2
Im Vergleich zum Touring 2 zeichnet sich Atrezzo ECO durch Folgendes aus:
- MinusLaufleistung: -0,7 Punkt von 10
- MinusTrockene Straße: -0,4 Punkt von 10
- MinusSportliches Fahren: -0,7 Punkt von 10
- PlusKomfort: +0,3 Punkt von 10
ACHILLES
122
SommerAtrezzo ECO VS 122
Im Vergleich zum 122 zeichnet sich Atrezzo ECO durch Folgendes aus:
- PlusNasse Straße: +0,5 Punkt von 10
- PlusAbrollgeräusch: +0,7 Punkt von 10
- PlusAutobahn: +0,5 Punkt von 10
- PlusSportliches Fahren: +0,4 Punkt von 10
COMFORSER
Sports K4 HP
SommerAtrezzo ECO VS Sports K4 HP
Im Vergleich zum Sports K4 HP zeichnet sich Atrezzo ECO durch Folgendes aus:
- MinusSportliches Fahren: -1,0 Punkt von 10
- PlusAquaplaning: +0,3 Punkt von 10
Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.
Bewertungen zu diesem Modell
Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.
Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.
Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.
FAQ
Häufig gestellte Fragen
Welche Größen gibt es für den Reifen SAILUN Atrezzo ECO günstig?
Derzeit sind 16 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar (Felgendurchmesser von 13" bis 15"). Zu den am häufigsten angezeigten Größen gehören: 155/65 R13, 165/65 R15, 175/65 R14, 185/70 R14, 185/70 R13.
Wie wähle ich die richtige Größe für den SAILUN Atrezzo ECO günstig?
Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.
Ist der SAILUN Atrezzo ECO ein günstiger Reifen für die Saison „Sommer“?
Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.
Warum den SAILUN Atrezzo ECO günstig auf dieser Seite wählen?
Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.