ROADCRUZA RA4100

Sur le ROADCRUZA RA4100, l’orientation des découpes implique deux façons différentes de mettre les arêtes en contact avec le sol. Une coupe oblique traverse progressivement l’empreinte pendant la rotation, alors qu’une coupe plus transversale y entre de manière plus simultanée. Les découpes inclinées de la partie gauche peuvent ainsi répartir dans le temps la sollicitation d’une même arête. À l’épaule droite, les entailles répétées peuvent au contraire produire une succession plus marquée de mises en charge. Ce contraste concerne le rythme des sollicitations locales, sans permettre de déduire à lui seul le niveau sonore du pneu.

Les rainures circonférentielles constituent des passages dans lesquels l’eau peut se déplacer vers l’arrière de l’empreinte. Leur intérêt tient ici à leur continuité: l’écoulement longitudinal ne dépend pas uniquement de la succession des découpes secondaires. La contrepartie est géométrique: ces passages retirent des surfaces de contact sous forme de couloirs persistants, tandis que les entailles obliques et transversales créent des interruptions ponctuelles. Le contact avec le sol combine donc des séparations permanentes entre rangées et des coupures successives à l’intérieur de celles-ci.

Le découpage transversal répété de l’épaule droite crée également des bords d’entrée et de sortie distincts pour chaque segment. En traction ou en freinage, ces deux bords ne subissent pas exactement le même mouvement: le segment se comprime puis se détend en traversant l’empreinte. Cette alternance peut favoriser une différence d’usure entre ses extrémités, perceptible sous forme de petites marches entre segments. Les arêtes obliques de la partie gauche répartissent cette transition selon une diagonale plutôt que selon un front transversal unique; elles ne suppriment toutefois pas les concentrations de contraintes aux extrémités des entailles.