



Spikes
profil routier symétrique à quatre rainures, nervure centrale et pavés fortement lamellisés
Reifen-DNA

Vorstellung des Modells
Le PIRELLI Pzero System Asimmetrico est un pneu été ultra haute performance destiné aussi bien à la conduite routière qu’aux sessions sur circuit. Il s’adresse aux conducteurs qui recherchent une adhérence soutenue lorsque la température augmente, ainsi qu’un comportement maîtrisé au freinage et dans les virages.
Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24
In den letzten Monaten
Fallend
Prognose Oktober 2026
Schätzung
Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.
Verfügbare Größen


Technische Analyse
La bande de roulement du PIRELLI Pzero System Asimmetrico utilise un mélange exclusif de polymères synthétiques et de silice. Cette formulation détermine les propriétés de contact de la gomme et contribue à conserver son pouvoir d’adhérence lorsqu’elle est soumise aux températures élevées rencontrées en conduite soutenue.




À l’œil, le motif analysé se lit en miroir autour de son axe: les deux côtés possèdent une architecture comparable, sans épaule visiblement spécialisée. Cette géométrie tend à équilibrer la raideur transversale entre la gauche et la droite, mais elle ne permet pas d’attribuer des fonctions mécaniques nettement différentes aux deux bords du profil.
La sculpture établit une hiérarchie de rigidité. L’élément axial étroit forme un chemin de gomme longitudinal, les éléments intermédiaires inclinés présentent une souplesse orientée par leur grand axe, puis les bandes périphériques offrent davantage de matière entre deux encoches. La transition mécanique ne repose donc pas sur des blocs identiques: chaque rangée oppose une résistance différente à la compression et au cisaillement.
Les nombreuses découpes courtes créent toutefois des ligaments de gomme de faible largeur, surtout près des épaules. Ces ligaments peuvent se déplacer les uns par rapport aux autres lorsque l’empreinte entre puis sort du contact. Ce travail cyclique favorise une montée en température locale et peut concentrer l’abrasion aux extrémités des entailles. La répétition régulière des encoches périphériques peut également produire une composante sonore périodique si leur espacement varie peu.
Le compromis propre à ce dessin réside ainsi dans l’association d’une ossature longitudinale relativement cohérente avec des zones intermédiaires et périphériques très découpées. La première limite les mouvements globaux de la bande, tandis que les secondes introduisent davantage de mobilité locale. Cette coexistence peut donner une réponse initiale nette, suivie d’une déformation plus progressive des rangées inclinées, mais elle demande une bonne maîtrise thermique pour éviter que les petits ligaments ne travaillent excessivement lors d’efforts répétés.
Position in der Modellreihe
Ultra haute performance été route / circuit

Le Pzero System Asimmetrico constitue le volet asymétrique du système P Zero, davantage orienté vers la motricité, la stabilité en appui et les montages arrière, tandis que le Direzionale privilégie le guidage et l’évacuation de l’eau à l’avant.
Modell ansehenP Zero System Asimmetrico VS Pzero System Direzionale
Im Vergleich zum Pzero System Direzionale zeichnet sich P Zero System Asimmetrico durch Folgendes aus:

Le Pzero Rosso Asimmetrico adopte un positionnement sportif routier plus polyvalent et plus confortable. Le Pzero System Asimmetrico conserve une orientation plus radicale, adaptée aux sportives classiques et à un usage occasionnel sur circuit.
Modell ansehenP Zero System Asimmetrico VS Pzero Rosso Asimmetrico
Im Vergleich zum Pzero Rosso Asimmetrico zeichnet sich P Zero System Asimmetrico durch Folgendes aus:

Le Pzero Corsa Asimmetrico est plus spécialisé pour le circuit et la performance maximale sur sol sec. Le Pzero System Asimmetrico est moins extrême et couvre plus largement les usages routiers sportifs.
Modell ansehenP Zero System Asimmetrico VS Pzero Corsa Asimmetrico
Im Vergleich zum Pzero Corsa Asimmetrico zeichnet sich P Zero System Asimmetrico durch Folgendes aus:

Le Pzero PZ4 est une génération moderne d’ultra haute performance routière, conçue pour offrir un équilibre plus abouti entre précision, sécurité sur sol mouillé et confort. Le Pzero System Asimmetrico vise davantage les sportives d’époque et une conduite plus traditionnelle.
Modell ansehenP Zero System Asimmetrico VS Pzero PZ4
Im Vergleich zum Pzero PZ4 zeichnet sich P Zero System Asimmetrico durch Folgendes aus:

Le Pzero Nero GT est un pneu sportif routier privilégiant la polyvalence et l’endurance. Le Pzero System Asimmetrico se place plus haut en intensité sportive et cible davantage les voitures très performantes.
Modell ansehenP Zero System Asimmetrico VS Pzero Nero GT
Im Vergleich zum Pzero Nero GT zeichnet sich P Zero System Asimmetrico durch Folgendes aus:
Wettbewerbsposition

BLACKLION
P Zero System Asimmetrico VS BU66
Im Vergleich zum BU66 zeichnet sich P Zero System Asimmetrico durch Folgendes aus:

COOPER
P Zero System Asimmetrico VS Zeon CS-Sport
Im Vergleich zum Zeon CS-Sport zeichnet sich P Zero System Asimmetrico durch Folgendes aus:

BRIDGESTONE
P Zero System Asimmetrico VS Potenza RE040
Im Vergleich zum Potenza RE040 zeichnet sich P Zero System Asimmetrico durch Folgendes aus:

BARKLEY
P Zero System Asimmetrico VS Talent UHP
Im Vergleich zum Talent UHP zeichnet sich P Zero System Asimmetrico durch Folgendes aus:

AVON
P Zero System Asimmetrico VS ZZ5
Im Vergleich zum ZZ5 zeichnet sich P Zero System Asimmetrico durch Folgendes aus:
Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.
Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.
Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.
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FAQ
Derzeit sind 1 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar (Felgendurchmesser 20"). Zu den am häufigsten angezeigten Größen gehören: 245/35 R20.
Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.
Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.
Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.