PIRELLI P Zero (PZ4)

L’architecture du PIRELLI Pzero PZ4 ELT divise la zone de contact en cinq bandes porteuses relativement étroites. Cette subdivision autorise chacune d’elles à épouser avec une certaine indépendance les petites différences de courbure de la chaussée. En contrepartie, elle multiplie les lèvres de rainure: sous une forte charge latérale, ces arêtes peuvent basculer légèrement et concentrer davantage les contraintes sur un côté des nervures.

Les découpes transversales courtes se terminent dans la gomme plutôt que de traverser entièrement les éléments concernés. Le voisinage de leur ouverture gagne ainsi en souplesse locale, ce qui facilite l’adaptation aux aspérités courtes. Leur extrémité fermée constitue toutefois un point de concentration des contraintes lorsque la bande de roulement est successivement comprimée puis détendue.

La faible quantité d’incisions fines réduit le nombre de petites portions de gomme susceptibles de se déplacer indépendamment. Le profil devrait donc présenter peu de mouvement parasite à l’entrée d’un freinage ou lors d’une correction de trajectoire. Cette retenue mécanique limite également la dissipation d’énergie par frottement interne, mais elle offre moins de micro-arêtes lorsque l’adhérence dépend d’un revêtement froid, gras ou très lisse.

Les blocs rectangulaires des épaules forment des surfaces d’appui géométriquement simples. Leur sommet peu découpé répartit l’effort sur une aire régulière, tandis que les séparations transversales leur permettent de prendre un léger angle sous charge. En virage appuyé, cette mobilité peut rendre la prise d’appui progressive; répétée sur une conduite énergique, elle favorise cependant l’arrondissement des arêtes et une différence d’usure entre l’avant et l’arrière de chaque bloc.

Enfin, la répétition très ordonnée des entailles et des blocs peut produire une excitation acoustique plus marquée à certaines vitesses qu’un pas fortement variable. La sculpture privilégie donc une réponse régulière et lisible, avec pour principales contreparties une sensibilité possible au bruit tonal, aux contraintes de bord des nervures étroites et aux surfaces offrant peu d’adhérence microscopique.