NANKANG NR-2R

Le NR-2R présente un rapport plein/creux relativement élevé dans sa partie centrale: les sections porteuses restent larges entre les découpes. Cette architecture offre une assise ferme sous charge, mais elle laisse peu de souplesse locale pour épouser une chaussée très grenue ou déformée.

L’absence d’un guide central droit et isolé répartit les efforts de direction entre plusieurs bandes sinueuses. Cette répartition peut atténuer la tendance à suivre les raccords et ornières longitudinales, au prix d’un point milieu moins incisif qu’avec une large côte centrale rectiligne.

La faible densité de lamelles limite les frottements internes entre petites portions de gomme et donc leur échauffement cyclique. En contrepartie, le dessin dispose de peu de micro-arêtes mobilisables sur un revêtement froid, poli ou faiblement adhérent.

Les épaules arrondies font entrer progressivement leur bord extérieur dans l’empreinte lors de la prise d’appui. Elles réduisent ainsi les pics de pression très localisés en conduite modérée, mais offrent moins de soutien à l’extrême bord qu’une épaule large et carrée lors d’une sollicitation latérale élevée.

Enfin, le tracé ondulé des interfaces entre bandes tend à disperser les excitations acoustiques plutôt qu’à entretenir une tonalité unique. La répétition de ces bords courbes peut néanmoins produire un léger bourdonnement lorsque leur fréquence de passage coïncide avec la vitesse de rotation.