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NANKANG

NANKANG CX-668 (CX668)

SommerPkwPkw2 Größen · 12"
profil routier asymétrique à quatre rainures, pavés longitudinaux fortement lamellisés

Spikes

profil routier asymétrique à quatre rainures, pavés longitudinaux fortement lamellisés

Reifen-DNA

économiqueconfortabledurableprogressifurbain
Ab
51,22 €inkl. MwSt. · je nach gewählter Größe
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
NANKANG CX-668 (CX668)

Vorstellung des Modells

Warum NANKANG den CX-668 (CX668) gebaut hat

Le NANKANG CX-668 est destiné aux automobilistes qui privilégient des déplacements quotidiens simples, confortables et économiques, notamment en ville et sur les trajets réguliers. Ce profil, parfois écrit CX668 ou CX 668, adopte une orientation tourisme adaptée à un usage fréquent et à des conditions de conduite variées.

Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24

Warum den NANKANG CX-668 (CX668) wählen?

Bewertung

510Trockene Fahrbahn7,4Nasse Fahrbahn8,1Aquaplaning8,0Schnee2,4Glatteis1,6Autobahn7,5Sportliches Fahren5,8Komfort7,8Geräusch7,3Langlebigkeit8,0Rollwiderstand5,8Kaltbremsung6,5Tragfähigkeit4,8Bordsteine5,5Karkasse7,2

Für welchen Fahrer?

Für welchen Fahrer ist der CX-668 (CX668) geeignet:

  • Usage urbain et périurbain
  • Conducteur soucieux du budget
  • Gros rouleur autoroute

Für welchen Fahrer ist der CX-668 (CX668) nicht geeignet:

  • Usage montagne hivernal
  • Conduite très sportive
  • Piste et track days
  • Conducteur véhicule électrique

Verhalten je nach Temperatur

Auf trockener und nasser Fahrbahn

Note von 0 bis 10
02,557,510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn

Alterung

Restleistung

Note von 0 bis 10
02,557,5108,57,76,510k km20k km40k km

Stärken

  • Épaule extérieure mécaniquement bien soutenue lors des mises en appui latérales.
  • Nombreuses arêtes orientées différemment pour les sollicitations combinées.
  • Comportement progressif favorisé par les blocs centraux décalés.
  • Bonne capacité de conformation sur les chaussées granuleuses ou irrégulières.

Schwächen

  • Précision autour du point milieu limitée par l’absence de nervure centrale pleine.
  • Mobilité sensible des blocs centraux lors des freinages appuyés.
  • Transition de rigidité marquée entre le centre découpé et l’épaule extérieure.
  • Risque d’arrondissement accéléré des petites arêtes obliques sous fortes sollicitations répétées.

Preistendenz

In den letzten Monaten

↘-16,2 %

Fallend

Prognose Oktober 2026

↘-8,1 %

Schätzung

Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.

Verfügbare Größen

Wählen Sie Ihre Größe

Am häufigsten gefragte Größen
2 Varianten angezeigt
NANKANG
NANKANG CX-668

NANKANG CX-668 (CX668) 155 R12 77T

77TEB72 dB
NA Pneu NKANG CX-668 155R 12 77T
51,22 € inkl. MwSt.
73,90 € inkl. MwSt.
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NANKANG
NANKANG CX-668

NANKANG CX-668 (CX668) 155/80 R12 77T

77TFB70 dB
NANKANG 155/80 R12 77T
75,42 € inkl. MwSt.
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Technische Analyse

Wie funktioniert der NANKANG CX-668 (CX668)?

Une sculpture de tourisme fortement rainurée Le NANKANG CX-668 s'appuie sur une sculpture de tourisme comportant quatre rainures longitudinales principales. Leur tracé sinueux est complété par des passages transversaux et obliques qui ouvrent plusieurs voies d'écoulement à l'eau, afin de limiter son accumulation dans l'empreinte et de réduire le risque d'aquaplanage.

Des zones différenciées dans la bande de roulement La partie intérieure, plus fragmentée, combine des entailles obliques et des motifs en chevrons partiels. Le secteur extérieur présente au contraire des pavés plus larges et presque continus dans le sens de roulement. Le centre du CX-668 est constitué de rangées décalées de blocs allongés plutôt que d'une nervure pleine isolée.

Lamelles, régularité de roulement et bruit De nombreuses lamelles fines traversent les blocs selon une orientation transversale ou légèrement oblique. L'agencement longitudinal des rangées et la continuité relative des pavés extérieurs régularisent la succession des contacts avec la chaussée. Cette organisation participe au niveau sonore contenu annoncé pour ce profil et accompagne une usure plus homogène.

Le dessin du CX-668 contribue également à contenir la résistance au roulement. La disposition régulière des éléments de sculpture favorise une progression stable de l'empreinte, ce qui soutient le rendement kilométrique recherché par NANKANG.

Verhalten der Struktur

Quatre rainures longitudinales séparant plusieurs rangées étroites
Schéma illustratif : Quatre rainures longitudinales séparant plusieurs rangées étroites
  • Le compartimentage autorise chaque rangée à s’adapter séparément aux petites différences de niveau de la chaussée.
  • Les rangées étroites réduisent la quantité de gomme qui doit se déformer d’un seul tenant sous la charge verticale.
  • La faible continuité transversale limite le contreventement entre le centre et les épaules.
  • Les rangées centrales disposent d’une assise latérale moins rigide que des bandes pleines reliées entre elles.
Blocs centraux allongés et décalés, sans nervure centrale pleine
Schéma illustratif : Blocs centraux allongés et décalés, sans nervure centrale pleine
  • Le décalage des blocs empêche l’alignement de toutes les séparations transversales et maintient des chemins alternés de transmission des efforts.
  • La segmentation permet une adaptation locale de l’empreinte aux surfaces irrégulières.
  • L’absence de bande centrale continue réduit la rigidité torsionnelle au milieu de l’empreinte.
  • Les extrémités des blocs constituent davantage de zones de concentration des contraintes qu’une nervure monobloc.
Forte densité de fines lamelles transversales ou obliques
Schéma illustratif : Forte densité de fines lamelles transversales ou obliques
  • Les multiples lèvres de gomme augmentent le nombre d’arêtes disponibles au contact d’une surface granuleuse.
  • Les petites portions délimitées par les lamelles peuvent se conformer aux microreliefs avec une faible amplitude de déplacement.
  • Les lamelles diminuent la rigidité locale des pavés et créent de petites languettes susceptibles de se coucher sous une forte sollicitation.
  • Leurs extrémités concentrent localement les tensions dans la gomme lors des déformations répétées.
Épaule extérieure à pavés larges et quasi continus face à une partie intérieure plus fragmentée
Schéma illustratif : Épaule extérieure à pavés larges et quasi continus face à une partie intérieure plus fragmentée
  • Le volume de gomme supérieur du côté extérieur fournit une réserve de rigidité pour reprendre les charges latérales.
  • La partie intérieure plus découpée conserve une plus grande capacité d’adaptation verticale.
  • La différence marquée de rigidité entre les deux côtés impose une transition mécanique entre une zone extérieure ferme et un centre plus mobile.
  • La partie intérieure offre moins de soutien transversal sous une charge latérale élevée.

La sculpture présente une architecture asymétrique dont la caractéristique mécanique dominante est un gradient de rigidité transversal. Les pavés extérieurs, larges et presque jointifs, constituent la partie la plus résistante au cisaillement latéral. À l’opposé, les blocs centraux décalés et la partie intérieure davantage entaillée offrent une plus grande mobilité locale.

L’absence de nervure centrale pleine rend la réponse autour du point milieu moins directe que sur un profil à bande centrale continue. Le décalage longitudinal des blocs évite toutefois que toutes les coupures transversales se trouvent sur un même axe, ce qui conserve des chemins de reprise de charge entre les rangées.

La forte densité de lamelles crée de nombreux petits segments de gomme capables de s’adapter à une chaussée granuleuse ou légèrement humide. Cette mobilité augmente en contrepartie la torsion des pavés lors des freinages appuyés. Le CX-668 devrait ainsi présenter une mise en appui progressive et tolérante, avec moins de précision immédiate qu’une sculpture composée de nervures pleines et peu découpées.

Position in der Modellreihe

Welche NANKANG-Reifen gehören zur selben Reihe wie der CX-668 (CX668)?

Touring été économique

NK COMFORT

NK COMFORT

Sommer

Le CX-668 partage avec le NK COMFORT une orientation routière confortable, mais se place comme une solution plus simple et économique pour les trajets urbains réguliers.

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ECO-2

ECO-2

Sommer

Face à l’ECO-2, le CX-668 privilégie une formule touring traditionnelle, confortable et durable, plutôt qu’une orientation principalement axée sur l’efficience.

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ECO-2 Plus

ECO-2 Plus

Sommer

L’ECO-2 Plus occupe un cran plus moderne dans l’offre économique de Nankang, tandis que le CX-668 reste un pneu touring accessible destiné aux déplacements courants.

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Econex NA-1

Econex NA-1

Sommer

L’Econex NA-1 constitue une proposition touring plus récente et polyvalente; le CX-668 se concentre davantage sur le coût d’usage, le confort et les besoins essentiels.

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RX-615

RX-615

Sommer

Le RX-615 vise un comportement routier plus dynamique, alors que le CX-668 privilégie la conduite paisible, l’usure régulière et le confort quotidien.

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NS-20

NS-20

Sommer

Le NS-20 appartient au segment sport routier, nettement plus performant, tandis que le CX-668 est un touring économique destiné à une conduite modérée.

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Wettbewerbsposition

Welche Modelle konkurrieren mit dem NANKANG CX-668 (CX668)?

Ecopia EP150

BRIDGESTONE

Ecopia EP150

Sommer
97%
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ContiEcoContact 3

CONTINENTAL

ContiEcoContact 3

Sommer
97%
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Presto HP 2

DEBICA

Presto HP 2

Sommer
97%
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Touring 2

DAYTON

Touring 2

Sommer
96%
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City FE1

GT RADIAL

City FE1

Sommer
95%
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Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.

Bewertungen zu diesem Modell

Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.

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Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.

Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.

FAQ

Häufig gestellte Fragen

Welche Größen gibt es für den Reifen NANKANG CX-668 (CX668) günstig?

Derzeit sind 2 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar (Felgendurchmesser 12"). Zu den am häufigsten angezeigten Größen gehören: 155 R12, 155/80 R12.

Wie wähle ich die richtige Größe für den NANKANG CX-668 (CX668) günstig?

Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.

Ist der NANKANG CX-668 (CX668) ein günstiger Reifen für die Saison „Sommer“?

Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.

Warum den NANKANG CX-668 (CX668) günstig auf dieser Seite wählen?

Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.