



Spikes
profil routier asymétrique à quatre rainures, pavés longitudinaux fortement lamellisés
Reifen-DNA

Vorstellung des Modells
Le NANKANG CX-668 est destiné aux automobilistes qui privilégient des déplacements quotidiens simples, confortables et économiques, notamment en ville et sur les trajets réguliers. Ce profil, parfois écrit CX668 ou CX 668, adopte une orientation tourisme adaptée à un usage fréquent et à des conditions de conduite variées.
Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24
In den letzten Monaten
Fallend
Prognose Oktober 2026
Schätzung
Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.
Verfügbare Größen




Technische Analyse
Le dessin du CX-668 contribue également à contenir la résistance au roulement. La disposition régulière des éléments de sculpture favorise une progression stable de l'empreinte, ce qui soutient le rendement kilométrique recherché par NANKANG.




La sculpture présente une architecture asymétrique dont la caractéristique mécanique dominante est un gradient de rigidité transversal. Les pavés extérieurs, larges et presque jointifs, constituent la partie la plus résistante au cisaillement latéral. À l’opposé, les blocs centraux décalés et la partie intérieure davantage entaillée offrent une plus grande mobilité locale.
L’absence de nervure centrale pleine rend la réponse autour du point milieu moins directe que sur un profil à bande centrale continue. Le décalage longitudinal des blocs évite toutefois que toutes les coupures transversales se trouvent sur un même axe, ce qui conserve des chemins de reprise de charge entre les rangées.
La forte densité de lamelles crée de nombreux petits segments de gomme capables de s’adapter à une chaussée granuleuse ou légèrement humide. Cette mobilité augmente en contrepartie la torsion des pavés lors des freinages appuyés. Le CX-668 devrait ainsi présenter une mise en appui progressive et tolérante, avec moins de précision immédiate qu’une sculpture composée de nervures pleines et peu découpées.
Position in der Modellreihe
Touring été économique

Le CX-668 partage avec le NK COMFORT une orientation routière confortable, mais se place comme une solution plus simple et économique pour les trajets urbains réguliers.
Modell ansehenCX-668 (CX668) VS NK COMFORT
Im Vergleich zum NK COMFORT zeichnet sich CX-668 (CX668) durch Folgendes aus:

Face à l’ECO-2, le CX-668 privilégie une formule touring traditionnelle, confortable et durable, plutôt qu’une orientation principalement axée sur l’efficience.
Modell ansehenCX-668 (CX668) VS ECO-2
Im Vergleich zum ECO-2 zeichnet sich CX-668 (CX668) durch Folgendes aus:

L’ECO-2 Plus occupe un cran plus moderne dans l’offre économique de Nankang, tandis que le CX-668 reste un pneu touring accessible destiné aux déplacements courants.
Modell ansehenCX-668 (CX668) VS ECO-2 Plus
Im Vergleich zum ECO-2 Plus zeichnet sich CX-668 (CX668) durch Folgendes aus:

L’Econex NA-1 constitue une proposition touring plus récente et polyvalente; le CX-668 se concentre davantage sur le coût d’usage, le confort et les besoins essentiels.
Modell ansehenCX-668 (CX668) VS Econex NA-1
Im Vergleich zum Econex NA-1 zeichnet sich CX-668 (CX668) durch Folgendes aus:

Le RX-615 vise un comportement routier plus dynamique, alors que le CX-668 privilégie la conduite paisible, l’usure régulière et le confort quotidien.
Modell ansehenCX-668 (CX668) VS RX-615
Im Vergleich zum RX-615 zeichnet sich CX-668 (CX668) durch Folgendes aus:

Le NS-20 appartient au segment sport routier, nettement plus performant, tandis que le CX-668 est un touring économique destiné à une conduite modérée.
Modell ansehenCX-668 (CX668) VS NS-20
Im Vergleich zum NS-20 zeichnet sich CX-668 (CX668) durch Folgendes aus:
Wettbewerbsposition

BRIDGESTONE
CX-668 (CX668) VS Ecopia EP150
Im Vergleich zum Ecopia EP150 zeichnet sich CX-668 (CX668) durch Folgendes aus:

CONTINENTAL
CX-668 (CX668) VS ContiEcoContact 3
Im Vergleich zum ContiEcoContact 3 zeichnet sich CX-668 (CX668) durch Folgendes aus:

DEBICA
CX-668 (CX668) VS Presto HP 2
Im Vergleich zum Presto HP 2 zeichnet sich CX-668 (CX668) durch Folgendes aus:

DAYTON
CX-668 (CX668) VS Touring 2
Im Vergleich zum Touring 2 zeichnet sich CX-668 (CX668) durch Folgendes aus:

GT RADIAL
CX-668 (CX668) VS City FE1
Im Vergleich zum City FE1 zeichnet sich CX-668 (CX668) durch Folgendes aus:
Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.
Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.
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FAQ
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Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.
Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.