



Spikes
profil hiver symétrique à quatre rainures et blocs en chevrons fortement lamellisés
Reifen-DNA

Vorstellung des Modells
Le MICHELIN Pilot Alpin PA4, parfois recherché sous les graphies PA4 ou PA 4, a été développé pour les berlines et coupés sportifs ainsi que pour les voitures haut de gamme soumises à des conditions hivernales exigeantes. Sa vocation est de préserver un haut niveau de maîtrise lorsque les températures baissent, sur chaussée sèche ou mouillée comme sur la neige, le verglas et la glace.
Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24
In den letzten Monaten
Prognose Oktober 2026
Schätzung
Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.
Verfügbare Größen








Technische Analyse
La gamme MICHELIN Pilot Alpin PA4 emploie deux organisations de bande de roulement: une configuration asymétrique et une configuration directionnelle, cette dernière ayant été mise au point en partenariat avec Porsche. Cette diversité permet d’adapter l’agencement des pavés et des canaux aux caractéristiques des véhicules concernés.




Sur la variante observée, les quatre rainures longitudinales divisent la couronne en cinq files porteuses relativement étroites. Cette segmentation répartit la souplesse entre plusieurs rangées, mais elle laisse moins de gomme continue pour reprendre directement les efforts qu’une architecture à larges nervures. La coupure médiane et les joints entre les blocs centraux rendent ainsi le point milieu potentiellement moins franc sur chaussée sèche qu’avec une nervure centrale pleine.
La symétrie place des volumes de gomme comparables de part et d’autre du plan médian. Elle favorise une réponse homogène entre les virages à gauche et à droite, tout en empêchant de spécialiser une épaule pour les appuis latéraux soutenus et l’autre pour les fonctions internes de la bande de roulement. Ce compromis est visible aux épaules: leurs petits blocs rapprochés donnent une mise en charge progressive, mais présentent moins de continuité transversale qu’une rangée de pavés larges.
La forte densité de découpes multiplie les petites portions de gomme mobiles. Sur revêtement sec et doux, leur flexion répétée peut accroître l’échauffement superficiel et accélérer l’arrondissement des arêtes, notamment aux pointes des chevrons et aux intersections entre rainures. Les blocs d’épaule courts peuvent également subir davantage de frottement relatif lors d’un long appui en courbe.
L’obliquité des blocs centraux étale dans le temps l’entrée de leurs arêtes dans l’empreinte, ce qui peut atténuer le claquement produit par une barre transversale droite. En revanche, la répétition symétrique des motifs gauche et droit peut entretenir une cadence sonore identifiable si les séquences de blocs restent régulières.
Enfin, les quatre rainures circonférentielles continues peuvent guider les rangées de pavés dans les stries longitudinales du revêtement. Sur une chaussée fortement rainurée, cette correspondance géométrique peut rendre le volant plus sensible aux rails de surface qu’une sculpture aux canaux davantage interrompus.
Technologien des Modells

Des lamelles tridimensionnelles profondes traversent les pavés selon plusieurs orientations. Elles multiplient les arêtes qui entament la neige superficielle et rompent le film humide. À l’intérieur de chaque bloc, leur géométrie crée des surfaces entrelacées qui se mettent en appui lorsque le caoutchouc est sollicité, limitant ainsi l’écrasement du pavé et préservant la précision de conduite.

Cette gomme brevetée de troisième génération associe de la silice à de l’huile de tournesol. La formulation aide le caoutchouc à conserver sa flexibilité à basse température, afin qu’il continue à épouser les micro-irrégularités des chaussées froides et à produire de l’adhérence sur le mouillé, la neige et le verglas.

Cette conception combine une sculpture fortement rainurée, les éléments tridimensionnels entrelacés de StabiliGrip et la gomme souple Helio Compound 3G. La flexibilité du mélange entretient le contact avec les surfaces froides, tandis que l’emboîtement interne des lamelles soutient les pavés sous les efforts longitudinaux et latéraux.

Employé sur la déclinaison de compétition destinée aux parcours glacés, ce procédé insère les clous métalliques après la fabrication du pneu. Un agent de liaison spécifique ancre chaque clou dans la masse du pneumatique afin de résister aux efforts d’arrachement rencontrés en rallye.

Le développement mené entre les équipes de compétition et d’ingénierie routière transfère au pneu de série des principes portant sur la sculpture et les matériaux. La version WRC applique des solutions apparentées dans une construction renforcée, dimensionnée pour les sollicitations plus sévères du rallye sur neige.
Illustrative Schaubilder zur Erklärung des technischen Prinzips. Sie sind keine Abbildungen des Herstellers.
Position in der Modellreihe
Hiver haute performance
Markteinführung: Février 2012 ; lancement européen en 2012
Modellfolge
Le Pilot Alpin PA4 succède au Pilot Alpin PA3 sur le segment des pneus hiver destinés aux berlines et coupés sportifs.
Modell ansehenPilot Alpin PA4 (PA4) VS Pilot Alpin PA3
Im Vergleich zum Pilot Alpin PA3 zeichnet sich Pilot Alpin PA4 (PA4) durch Folgendes aus:
Le Pilot Alpin 5 reprend le positionnement sportif hivernal du PA4 dans une génération plus récente et plus aboutie.
Modell ansehenPilot Alpin PA4 (PA4) VS Pilot Alpin 5
Im Vergleich zum Pilot Alpin 5 zeichnet sich Pilot Alpin PA4 (PA4) durch Folgendes aus:
Weitere Modelle der Modellreihe

Le Pilot Alpin PA4 est plus sportif que l’Alpin 5, davantage orienté vers les berlines puissantes et les coupés hautes performances.
Modell ansehenPilot Alpin PA4 (PA4) VS Alpin 5
Im Vergleich zum Alpin 5 zeichnet sich Pilot Alpin PA4 (PA4) durch Folgendes aus:

Face au Primacy Alpin PA3, typé confort et usage routier, le Pilot Alpin PA4 privilégie la maîtrise dynamique des voitures performantes.
Modell ansehenPilot Alpin PA4 (PA4) VS Primacy Alpin PA3
Im Vergleich zum Primacy Alpin PA3 zeichnet sich Pilot Alpin PA4 (PA4) durch Folgendes aus:

Le X-Ice Snow vise prioritairement les conditions nordiques et l’adhérence sur neige ou glace, tandis que le Pilot Alpin PA4 recherche un équilibre plus sportif sur routes hivernales sèches, mouillées et enneigées.
Modell ansehenPilot Alpin PA4 (PA4) VS X Ice Snow
Im Vergleich zum X Ice Snow zeichnet sich Pilot Alpin PA4 (PA4) durch Folgendes aus:
Wettbewerbsposition

DUNLOP
Pilot Alpin PA4 (PA4) VS SP Winter Sport 4D
Im Vergleich zum SP Winter Sport 4D zeichnet sich Pilot Alpin PA4 (PA4) durch Folgendes aus:

BRIDGESTONE
Pilot Alpin PA4 (PA4) VS Blizzak LM-80
Im Vergleich zum Blizzak LM-80 zeichnet sich Pilot Alpin PA4 (PA4) durch Folgendes aus:

FALKEN
Pilot Alpin PA4 (PA4) VS Eurowinter HS449
Im Vergleich zum Eurowinter HS449 zeichnet sich Pilot Alpin PA4 (PA4) durch Folgendes aus:

CONTINENTAL
Pilot Alpin PA4 (PA4) VS ContiWinterContact TS850P
Im Vergleich zum ContiWinterContact TS850P zeichnet sich Pilot Alpin PA4 (PA4) durch Folgendes aus:

GOODYEAR
Pilot Alpin PA4 (PA4) VS Ultra Grip 8 Performance
Im Vergleich zum Ultra Grip 8 Performance zeichnet sich Pilot Alpin PA4 (PA4) durch Folgendes aus:
Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.
Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.
Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.
Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.
FAQ
Derzeit sind 27 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar (Felgendurchmesser von 17" bis 21"). Zu den am häufigsten angezeigten Größen gehören: 245/50 R18, 245/45 R18, 265/40 R19, 255/45 R19, 255/40 R20.
Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.
Ja, dieses Modell ist für die Saison „Winter“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.
Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.