MATADOR MP93 Nordicca (MP93)

Le MP93 NORDICCA ne possède pas de colonne de gomme pleine dans l’axe: les pointes successives des chevrons assurent la continuité géométrique par l’imbrication des blocs. Cette construction conserve des liaisons entre les éléments médians, mais celles-ci restent plus flexibles qu’une nervure centrale. La mise en appui devrait donc être progressive, avec une réponse au volant moins incisive sur revêtement sec qu’avec un centre continu.

La forte lamellisation divise les blocs centraux et intermédiaires en sous-éléments étroits. À basse température, cette subdivision permet à la surface de mieux se conformer aux petites irrégularités du sol. Sur un revêtement sec et plus chaud, les mêmes sous-éléments peuvent davantage se déplacer en cisaillement: la direction paraît alors moins ferme et les ouvertures répétées des lamelles dissipent de l’énergie sous forme de chaleur.

Les épaules associent une rangée périphérique assez consistante à des séparations obliques. Les ponts de gomme y sont plus importants qu’au centre, ce qui procure une base d’appui latéral relativement stable. Les entailles empêchent toutefois cette rangée de se comporter comme une bande monolithique: lors d’un changement d’appui rapide, les blocs peuvent basculer légèrement les uns après les autres, rendant la réaction progressive plutôt que tranchante.

Les rainures circonférentielles sont sinueuses au lieu d’être strictement parallèles à la trajectoire. Leurs bords changent donc continuellement d’angle par rapport au sens de marche, ce qui peut réduire la tendance du pneu à suivre mécaniquement les stries longitudinales de la chaussée. Cette géométrie produit en contrepartie des blocs de largeur variable, dont les parties les plus étroites sont plus sensibles à la flexion.

Enfin, le dessin directionnel impose le respect du sens de rotation. Une inversion modifie l’ordre dans lequel les pointes des chevrons et les blocs d’épaule entrent dans l’empreinte, ce qui peut rendre les réactions transitoires moins cohérentes entre les roues.