Sommer
MASSIMO VITTO SUV 235/45 R19 99W
XL99WCB70 dB
Massimo 235/45 R19 99W XL Vitto SUV
62,39 € inkl. MwSt.
MASSIMO VITTO SUV
SommerSUVPkw6 Größen · von 18" bis 20"
Spikes
profil routier été symétrique mixte à quatre rainures, nervure centrale et pavés faiblement lamellisés
Reifen-DNA
routierestivalstabledrainantsymétrique
Ab
62,39 €inkl. MwSt. · je nach gewählter Größe
Rückgabe innerhalb von 14 Tagen
Vorstellung des Modells
Warum MASSIMO den VITTO SUV gebaut hat
Un profil routier pour SUV et crossovers
Le MASSIMO VITTO SUV a été développé pour les SUV et les crossovers circulant principalement sur route revêtue. Son positionnement associe les qualités attendues pour ces véhicules: capacité à supporter leurs contraintes de charge, stabilité lors des manœuvres rapides, maîtrise sur chaussée mouillée, confort acoustique et longévité.
Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24
Warum den MASSIMO VITTO SUV wählen?
Bewertung
Für welchen Fahrer?
Für welchen Fahrer ist der VITTO SUV geeignet:
- SUV routier dynamique
- Gros rouleur autoroute
- Usage urbain et périurbain
Für welchen Fahrer ist der VITTO SUV nicht geeignet:
- Usage montagne hivernal
- Routes verglacées fréquentes
- Conduite très sportive
- Off-road extrême
Verhalten je nach Temperatur
Auf trockener und nasser Fahrbahn
Note von 0 bis 10Auf trockener FahrbahnAuf nasser Fahrbahn
Alterung
Restleistung
Note von 0 bis 10Stärken
- Dessin symétrique non directionnel facilitant les permutations entre côtés.
- Taux de gomme élevé dans les épaules semi-continues.
- Fractionnement modéré des pavés, limitant la mobilité individuelle des petits éléments.
- Compensation naturelle des composantes latérales créées par les motifs obliques en ligne droite.
Schwächen
- Absence de spécialisation géométrique entre épaule intérieure et épaule extérieure.
- Nervure axiale étroite sensible à une surcharge localisée de la couronne.
- Canaux parallèles susceptibles de suivre certaines rainures longitudinales de la chaussée.
- Faible aptitude morphologique à l’auto-nettoyage dans la neige épaisse, la boue ou les graviers.
- Risque d’usure en biseau sur les extrémités les plus sollicitées des pavés inclinés.
Preistendenz
In den letzten Monaten
↘-15,4 %
Fallend
Prognose Oktober 2026
↘-7,7 %
Schätzung
Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.
Verfügbare Größen
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Am häufigsten gefragte Größen
4 Varianten angezeigt von 6
Angebot ansehen
MASSIMO VITTO SUV 225/45 R19 96W
96WCB70 dB
MASSIMO 225/45 R19 TL 96W VITTO SUV
68,18 € inkl. MwSt.
MASSIMO VITTO SUV 225/55 R18 102W
XL102WCB
MASSIMO 225/55 R18 XL 102W TL VITTO SUV
72,16 € inkl. MwSt.
MASSIMO VITTO SUV 245/45 R20 103W
XL103WCB
MASSIMO 245/45 R20 XL 103W TL VITTO SUV
78,00 € inkl. MwSt.
Technische Analyse
Wie funktioniert der MASSIMO VITTO SUV?
Quatre canaux longitudinaux pour gérer la pluie
Le MASSIMO VITTO SUV emploie une sculpture à dominante longitudinale traversée par quatre rainures circonférentielles larges et profondes. Ces canaux recueillent l'eau rencontrée par l'empreinte et la dirigent vers les voies d'évacuation formées par les entailles secondaires, afin de réduire la pression hydraulique sous la bande de roulement.
Verhalten der Struktur
Nervure axiale étroite prise entre deux rainures principales
- La bande centrale conserve une géométrie simple, avec peu de découpes susceptibles de réduire sa section porteuse.
- Sa faible largeur concentre une part de l’appui sur une bande de gomme réduite lorsque la couronne porte davantage que les zones voisines.
- Les deux vides qui la bordent limitent la quantité de gomme disponible pour diffuser latéralement une surcharge locale.
Rangées intermédiaires de pavés allongés et inclinés, munis d’entailles courtes
- La longueur des pavés et le nombre modéré de découpes maintiennent davantage de gomme par élément qu’un dessin composé de petits blocs fortement fractionnés.
- Les entailles courtes ajoutent des points de flexion sans séparer complètement les pavés intermédiaires.
- Chaque entaille réduit localement la section du pavé et crée une amorce de flexion à son extrémité.
- L’inclinaison des pavés rend leur section résistante différente selon que l’effort est appliqué longitudinalement ou transversalement.
Épaules semi-continues percées de petites encoches ouvertes vers les flancs
- Le faible volume de vide au bord laisse une réserve de gomme importante dans chaque élément d’épaule.
- Les encoches courtes conservent des ponts de gomme plus larges que des rainures transversales traversant entièrement l’épaule.
- Le faible dégagement entre les éléments latéraux offre peu d’espace pour accueillir temporairement de la neige, de la boue ou des graviers.
- Les extrémités internes des encoches constituent des zones de concentration des contraintes dans les blocs semi-continus.
Agencement en miroir des motifs obliques
- Les deux côtés possèdent une géométrie équivalente, ce qui permet d’inverser gauche et droite sans modifier la logique de contact de la sculpture.
- Aucune épaule n’est géométriquement spécialisée pour remplir un rôle intérieur ou extérieur distinct.
- Une permutation régulière des roues reste nécessaire pour exploiter cette symétrie lorsque les sollicitations du véhicule ne sont pas elles-mêmes symétriques.
À l’observation, le VITTO SUV adopte une organisation en miroir autour d’une nervure axiale étroite. Les deux moitiés reproduisent la même succession de motifs obliques, sans pointe en V ni sens de rotation géométriquement imposé. La sculpture se lit donc comme un dessin symétrique et non directionnel.
Son architecture alterne des bandes circonférentielles avec des rangées de pavés allongés. Les découpes restent courtes et de densité moyenne: elles ne fragmentent pas les éléments en une multitude de petits blocs mobiles. Les épaules conservent également une apparence semi-continue, seulement interrompue par des encoches latérales peu longues. Cette combinaison place le profil entre une sculpture entièrement nervurée et une sculpture entièrement composée de blocs indépendants.
La morphologie ne présente ni grands vides transversaux, ni blocs saillants, ni réseau serré de fines lamelles. Elle correspond ainsi à une architecture routière estivale à taux de gomme relativement élevé, plutôt qu’à un dessin destiné à mordre profondément dans la neige ou dans un sol meuble.
Position in der Modellreihe
Welche MASSIMO-Reifen gehören zur selben Reihe wie der VITTO SUV?
SUV routier été
Markteinführung: 03 de julho de 2024
VELOCITA U1
SommerLe VITTO SUV privilégie la polyvalence routière et les contraintes propres aux SUV, tandis que le VELOCITA U1 adopte un positionnement plus sportif orienté vers les voitures performantes.
Modell ansehenVITTO SUV VS VELOCITA U1
Im Vergleich zum VELOCITA U1 zeichnet sich VITTO SUV durch Folgendes aus:
- PlusMeilleure adaptation aux charges et au gabarit des SUV
- PlusConfort routier davantage mis en avant
- MinusOrientation moins sportive sur route sèche
- MinusPrécision de conduite moins radicale
AQUILA A1
SommerLe VITTO SUV est le choix routier dédié aux SUV, alors que l’AQUILA A1 vise davantage la conduite dynamique sur voitures de tourisme.
Modell ansehenVITTO SUV VS AQUILA A1
Im Vergleich zum AQUILA A1 zeichnet sich VITTO SUV durch Folgendes aus:
- PlusStructure mieux adaptée aux SUV et crossovers
- PlusStabilité renforcée sous charge
- MinusAgilité moins typée voiture de tourisme
- MinusPositionnement moins directement sportif
OTTIMA PLUS
SommerLe VITTO SUV transpose une approche touring polyvalente aux SUV, avec davantage d’attention portée à la stabilité, au drainage et au maintien en virage que l’OTTIMA PLUS destiné aux voitures de tourisme.
Modell ansehenVITTO SUV VS OTTIMA PLUS
Im Vergleich zum OTTIMA PLUS zeichnet sich VITTO SUV durch Folgendes aus:
- PlusMeilleure adaptation aux véhicules hauts et lourds
- PlusMaintien latéral davantage orienté SUV
- PlusPositionnement plus dynamique à vitesse soutenue
- MinusUsage moins centré sur les berlines et compactes
OTTIMA P1
SommerLe VITTO SUV se place au-dessus de l’OTTIMA P1 pour un usage SUV routier, tandis que ce dernier privilégie une conduite quotidienne accessible sur voitures particulières.
Modell ansehenVITTO SUV VS OTTIMA P1
Im Vergleich zum OTTIMA P1 zeichnet sich VITTO SUV durch Folgendes aus:
- PlusCapacité structurelle davantage adaptée aux SUV
- PlusStabilité supérieure pour les véhicules à centre de gravité élevé
- PlusComportement plus orienté vers les trajets rapides
- MinusPositionnement moins axé sur la simplicité urbaine
Wettbewerbsposition
Welche Modelle konkurrieren mit dem MASSIMO VITTO SUV?
CST
Adreno H/P Sport AD-R8
SommerVITTO SUV VS Adreno H/P Sport AD-R8
Im Vergleich zum Adreno H/P Sport AD-R8 zeichnet sich VITTO SUV durch Folgendes aus:
- MinusAutobahn: -0,7 Punkt von 10
- PlusAbrollgeräusch: +0,7 Punkt von 10
- MinusSportliches Fahren: -0,7 Punkt von 10
- PlusKomfort: +0,3 Punkt von 10
DAYTON
Touring 2
SommerVITTO SUV VS Touring 2
Im Vergleich zum Touring 2 zeichnet sich VITTO SUV durch Folgendes aus:
- PlusTrockene Straße: +0,6 Punkt von 10
- PlusKomfort: +0,6 Punkt von 10
- PlusSportliches Fahren: +0,9 Punkt von 10
- PlusAutobahn: +0,3 Punkt von 10
BERLIN TIRES
Summer UHP 1
SommerVITTO SUV VS Summer UHP 1
Im Vergleich zum Summer UHP 1 zeichnet sich VITTO SUV durch Folgendes aus:
- PlusAbrollgeräusch: +1,4 Punkt von 10
- PlusKomfort: +0,7 Punkt von 10
- MinusLaufleistung: -0,3 Punkt von 10
- MinusSportliches Fahren: -0,4 Punkt von 10
COMFORSER
Sports K4 HP
SommerVITTO SUV VS Sports K4 HP
Im Vergleich zum Sports K4 HP zeichnet sich VITTO SUV durch Folgendes aus:
- PlusTrockene Straße: +0,8 Punkt von 10
- PlusLaufleistung: +0,7 Punkt von 10
- PlusAquaplaning: +0,6 Punkt von 10
- PlusAutobahn: +0,5 Punkt von 10
DEBICA
Presto HP 2
SommerVITTO SUV VS Presto HP 2
Im Vergleich zum Presto HP 2 zeichnet sich VITTO SUV durch Folgendes aus:
- PlusTrockene Straße: +0,8 Punkt von 10
- MinusLaufleistung: -0,4 Punkt von 10
- PlusAutobahn: +0,3 Punkt von 10
- PlusSportliches Fahren: +0,6 Punkt von 10
Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.
Bewertungen zu diesem Modell
Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.
Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.
Bewertungen werden nach der Prüfung veröffentlicht, unabhängig von der Sternebewertung. Gewerbliche Käufe sind gekennzeichnet.
FAQ
Häufig gestellte Fragen
Welche Größen gibt es für den Reifen MASSIMO VITTO SUV günstig?
Derzeit sind 6 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar (Felgendurchmesser von 18" bis 20"). Zu den am häufigsten angezeigten Größen gehören: 235/45 R19, 225/45 R19, 225/55 R18, 245/45 R20, 235/60 R18.
Wie wähle ich die richtige Größe für den MASSIMO VITTO SUV günstig?
Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.
Ist der MASSIMO VITTO SUV ein günstiger Reifen für die Saison „Sommer“?
Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.
Warum den MASSIMO VITTO SUV günstig auf dieser Seite wählen?
Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.