



Spikes
sculpture routière asymétrique d’été à quatre rainures longitudinales principales, bandes nervurées segmentées par des entailles obliques et épaules à blocs allongés relativement continus
Reifen-DNA

Vorstellung des Modells
LEAO NOVA-FORCE CS est un pneumatique été destiné à l’usage routier des voitures particulières. Son profil répond aux trajets quotidiens, aux déplacements périurbains et aux parcours sur route, pour des conducteurs recherchant une enveloppe au positionnement accessible et adaptée aux conditions tempérées.
Technische Analyse: FAZIT PROMOREIFEN24
In den letzten Monaten
Fallend
Prognose Oktober 2026
Schätzung
Preisposition im Verhältnis zum üblichen Preis der Dimensionen dieses Modells, nicht der Verkaufsbetrag. Die Prognose ist eine unverbindliche Schätzung auf Basis der Veränderung im gleichen Zeitraum des Vorjahres und der jüngsten Tendenz, bei noch begrenzter Datenlage. Sie stellt keine Preiszusage dar.
Verfügbare Größen






Technische Analyse
La faible densité de lamelles laisse les blocs relativement peu morcelés. Cette configuration correspond à une conception estivale, davantage fondée sur les rainures ouvertes et la continuité des pavés que sur la multiplication de fines arêtes typique des profils destinés au froid ou à la neige.




Le dessin combine des bandes de gomme séparées longitudinalement avec des arêtes obliques et courbes qui ne se répondent pas exactement d’un côté à l’autre. Cette absence d’alignement transversal limite la formation d’une ligne de flexion unique traversant l’empreinte. La carcasse de sculpture conserve ainsi plusieurs chemins de reprise des efforts, mais la rigidité latérale n’est pas parfaitement homogène entre les rangées.
Les extrémités des entailles inclinées constituent des points géométriquement plus sensibles que les flancs rectilignes des pavés. Sous les efforts répétés de freinage et de motricité, leurs pointes sont susceptibles de concentrer le cisaillement. La contrepartie est une prise de contact progressive: les arêtes courbes ne frappent pas toutes la chaussée au même instant, ce qui peut atténuer les impulsions ressenties et étaler leur signature acoustique.
La segmentation de la zone médiane supprime le chemin de contact parfaitement continu qu’offrirait une côte centrale monobloc. Cela rompt certaines résonances régulières, mais multiplie les entrées et sorties d’arêtes dans l’empreinte. Selon le revêtement, le résultat peut donc être un bruit moins tonal mais plus granuleux qu’avec une bande centrale pleine.
Les longues parois parallèles des quatre couloirs principaux donnent au profil une forte anisotropie géométrique. Sur une chaussée marquée par des joints, des raccords longitudinaux ou des ornières fines, ces arêtes peuvent accrocher la discontinuité et transmettre une légère tendance au suivi de ligne. Le phénomène dépendra aussi de la largeur réelle des couloirs et de la rigidité de la carcasse, mais le dessin y est structurellement plus exposé qu’un motif dominé par des rainures transversales.
La faible quantité de fines incisions réduit le nombre de lèvres très mobiles. Elle limite ainsi les pertes par frottement interne associées à l’ouverture et à la fermeture répétée de nombreuses lamelles. En revanche, la sculpture dispose de moins de micro-arêtes pour traverser un film gras ou accrocher la microtexture d’un revêtement poli. Ici, cette fonction repose davantage sur les bords des entailles obliques, plus espacés.
Aux épaules, les encoches courtes se terminent dans des blocs allongés. Le fond de ces découpes peut concentrer les contraintes et leurs lèvres peuvent acquérir une différence d’usure entre bord d’attaque et bord de fuite. Elles forment également de petites cavités susceptibles de retenir des gravillons, avec un risque de claquement ponctuel ou d’abrasion locale. Ces effets restent localisés, car les encoches ne traversent pas entièrement chaque élément d’épaulement.
Position in der Modellreihe
Touring été / confort routier

Le NOVA-FORCE CS adopte un positionnement routier plus dynamique que le Nova-Force GP, davantage orienté vers un usage quotidien économique.
Modell ansehenNOVA-FORCE CS VS Nova-Force GP
Im Vergleich zum Nova-Force GP zeichnet sich NOVA-FORCE CS durch Folgendes aus:

Le NOVA-FORCE CS privilégie davantage le confort et la polyvalence quotidienne que le Nova-Force HP, plus sportif.
Modell ansehenNOVA-FORCE CS VS Nova-Force HP
Im Vergleich zum Nova-Force HP zeichnet sich NOVA-FORCE CS durch Folgendes aus:

Le NOVA-FORCE CS se place sous le Nova-Force UHP en performances sportives, avec une orientation plus accessible et confortable.
Modell ansehenNOVA-FORCE CS VS Nova-Force UHP
Im Vergleich zum Nova-Force UHP zeichnet sich NOVA-FORCE CS durch Folgendes aus:

Le NOVA-FORCE CS offre un positionnement touring plus moderne et plus dynamique que le R 620, destiné à une mobilité estivale plus basique.
Modell ansehenNOVA-FORCE CS VS R 620
Im Vergleich zum R 620 zeichnet sich NOVA-FORCE CS durch Folgendes aus:
Wettbewerbsposition

AEOLUS
NOVA-FORCE CS VS Steeringace AU01
Im Vergleich zum Steeringace AU01 zeichnet sich NOVA-FORCE CS durch Folgendes aus:

BLACKLION
NOVA-FORCE CS VS BH15
Im Vergleich zum BH15 zeichnet sich NOVA-FORCE CS durch Folgendes aus:

CST
NOVA-FORCE CS VS Medallion MD-A1
Im Vergleich zum Medallion MD-A1 zeichnet sich NOVA-FORCE CS durch Folgendes aus:

AUSTONE
NOVA-FORCE CS VS Athena SP306
Im Vergleich zum Athena SP306 zeichnet sich NOVA-FORCE CS durch Folgendes aus:

DELINTE
NOVA-FORCE CS VS DH7 SUV
Im Vergleich zum DH7 SUV zeichnet sich NOVA-FORCE CS durch Folgendes aus:
Abweichungen in Punkten von 10, aus Sicht dieses Modells, bei den für seinen Einsatz entscheidendsten Kriterien.
Erfahrungen von Kunden, die dieses Modell gekauft haben, über alle Reifengrößen hinweg.
Für dieses Modell gibt es noch keine Kundenbewertungen.
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FAQ
Derzeit sind 3 verschiedene Größen auf dieser Seite sichtbar (Felgendurchmesser von 19" bis 21"). Zu den am häufigsten angezeigten Größen gehören: 255/40 R19, 275/45 R21, 275/40 R20.
Beginnen Sie mit der Breite und prüfen Sie dann den Querschnitt und den Felgendurchmesser, die in der Auswahl angeboten werden. Die Optionen werden anhand der tatsächlich im Katalog verfügbaren Varianten aktualisiert.
Ja, dieses Modell ist für die Saison „Sommer“ geführt. Prüfen Sie, ob diese Saisonalität zu Ihrem Einsatz und zu Ihrem Fahrzeug passt.
Diese Seite bündelt die Varianten desselben Modells, die beliebten Größen, ähnliche Modelle und direkte Zugänge zu jedem Produktdatenblatt, was den Vergleich vor dem Kauf erleichtert.